Voila suite à mon achat, j'ai quelques questions pour les connaisseurs et passionnés de ce site:

Savez vous combien coûte de faire mettre la voiture en français (j'ai acheté la voiture en allemagne)

J'ai malheuresement depuis peu la capote qui ne fonctionne plus automatiquement, est ce deja arrivé à quelqu'un?

Je vais bientot devoir changer les pneus, je suis actuellement monté en Michelin. Je sais que c'est des bons pneus mais est ce que certains ont essayés d'autres marques?

La voiture est préquipée pour le téléphone, y a t il des choses spécifiques à faire mis à part de mettre le carte sim dans l'emplacement?


Il me manque ce petit cash, est ce normal? a quoi cela sert? et éventuellement qu'est que cela coute?






D'avance ,

Que veux tu dire par"faire mettre la voiture en français"?
Au niveau de l'immat?

Tu peux choisir la langue en paramétrant l'ODB,je l'ai fait sur le mien sans lire la notice(assez intuitif).

Pour mettre les indications de l'ODB en français, un petit coup de valise et ça sera réglé ou alors manip à la main (voir la notice), pour les pneus, j'ai également du Michelin et le rapport tenue de route / longétivité / confort me satisfait.
Pour le tél c'est le module intégré au PCM ? Si oui il n'y a qu'à insérer la SIM.

Pour la capote, peux tu expliquer ton problème ?
à ma connaissance elle n'est pas automatique.
elle peut s'ouvrir et se fermer en roulant entre 10 et 50 km/h mais à l'arrêt c'est tout manuel.

je pense que tu as un vrai problème dans ce cas.
direction le cp le plus proche.

As-tu une garantie ?
Où as-tu acheté ta voiture ?
Un bon exemple : les "affaires" hors CP sur des voitures récentes sont à mon sens très risquées, pour une différence de prix minime et que l'on retrouve au premier souci.

Alors :

- Comme l'a dit Alfy, tu peux l'auto en Francais assez facilement via l'ordinateur de bord puis aussi le PCM. Ca n'est pas vraiment compliqué mem si tu ne comprends pas l'Allemand.

- Bizarrement, sur le mien aussi, il manquait ce petit cache à l'avant, il coute environ 3€ en CP

- Pour ce qui est de la capote, si le couvre capote fonctionne "normalement" quand tu actionne le mécanisme, c'est tout simplement tes 2 rotules qui ont cassé ou sauté.

- Si tu tripote un peu, tu y arriveras tout seul, si tu ne te sens pas l'ame bricoleuse il va falloir passer par la case CP.

Je te l'aurai bien fait car il m'est arrivé les meme "soucis" mais Lyon, c'est pas la porte à coté, apres si tu comptes passer des vacances vers Marseille, ca ne te couteras qu'un apéro...

- Pour les pneus, je suis PRO Michelins donc que te dire à de remettre la meme chose...

Si tu as besoin n'héstes pas

C'est tout à fait ce qui m'est arrivé et donc ce que je décrivais...
En revanche, à manipuler la capote manuellement, tu as percé le plastique qui conduit l'eau vers les extractions.

Si tu veux, il me reste 2 rotules noires au lieu de blanches (plus solides) que je peux te vendre 30€ fdp compris (j'en avais commandé plus au cas ou)
ce n'est pas tres compliquer à changer :

Il faut dévisser la biellette complete (clé Torx) au niveau de l'axe puis ensuite changer la rotule plastique en la devissant et revissant la nouvelle sur la biellette jusqu'au bout.

Il ne reste plus qu'à régler la longueur de la biellette grace au systeme prévu à une longueur TOTALE de 23,9cm

Tu reclipses enfin les 2 rotules dans les "boules" et le tour est joué si rien d'autre n'avait laché bien entendu.

Une économie de 150€ et encore, je ne compte pas la main d'oeuvre au tarif CP, car tu atteins facilement les 3 à 400€ avec un réglage de capote.

Je trouve que ca vaut de le coup d'essayer car j'ai réussi sans trop de difficulté en 30mns.

PS : elles s'enclenchaient au niveau de la base des arceaux à peu de choses pres, tu peux y voir une petite boule métallique.

Voila les rotules

CHANGER
UNIQUEMENT cette rotule en plastique qui est vissée sur l'arbre et non
toute la partie métallique restant toujours intacte.

[quote="Albsolut"]C'est tout à fait ce qui m'est arrivé et donc ce que je décrivais...
En revanche, à manipuler la capote manuellement, tu as percé le plastique qui conduit l'eau vers les extractions.

Par contre pour le plastique qui conduit l'eau vers les extractions, ca crains?

envois moi un mail à : albsolut@hotmail.fr et je te dis tout ca.

Pourquoi à l'allumage de la voiture des fois la mesure d'huile varie de 6 secondes à 22 minutes?

Et qu'est que cela rique si on attends pas?
Merci,

Non aucun risque,quand au laps de temps écoulé,je ne peux te l'expliquer précisément mais c'est décrit dans le manuel.Tout dépend du circuit que l'huile a parcouru entre 2 mises en route,moteur chaud,moteur froid...