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Les sorties du forum PORSCHE 
| Bonjour, J'ai toujours pas compris pourquoi sur la boxster la commande manuel de l'aileron se trouvait sur la boite à fusible ! J'ai donc decidé d'installer une commande manuelle au tableau de bord. Voici mon installation en image . Prérequis : 1 Tournevis cruciforme. 1 Tounevis plat fin. 1 fer à souder et soudure. du fil nappe (3 fils minimum ) ou equivalent. Un interupteur usagé a recycler type leve vitre ou commande capote avec son connecteur. une aiguille (un fil rigide fera l'affaire ) et du Scotch. Quelques Colring. Temps passé 1h30 Un peu de patience et de jujote ! Bon on commence ; Si vous la jouez "Sécurité" , débranchez la batterie, sinon juste faire attention au court-circuit. Démontage des quatres vis du cache fusible . Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Déclipser le connecteur du bouton de commande en place Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Sur le connecteur il y a trois fils que nous allons déporter en parallele Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Passage du cable de liaison, j'utilise du cable nappe de 10 fils, mais je n'utiliserai que trois fils, les autres servirons à d'autres modifications ulterieurs. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Maintenant passons notre cable depuis la console jusqu'au boitier fusible , je me sers d'une aiguille un fil rigide que je rattrape sous le tableau de bord et que je guide à la boite à fusibles. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Voici l'interupteur de récupération que je vais utiliser, il commandait une capote mais c'est le meme pour l'aileron, le connecteur dispose de 5 fils je vais en garder que 3. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Pour enlever les cosses métaliques de leur support il faut ouvrir les deux petits caches plastique sur les cotés, puis avec un fin tounevis loger entre le plastique et la cosse coté exterieur faire une préssion et tirer sur le fil pour sortir celle-ci. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Cosse Noir celle de la boite à fusible et Verte celle que j'ajoute au tableau de bord. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Accrochage du cable . Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Nous allons maintenant créer la liaison soudé des trois fils, Sortir chaque cosse puis souder un fil respectivement puis faite la meme chose coté console. Bien sur les couleurs sont sysmétriquement disposés aux mêmes endroits de chaque coté des prises. On appelle cela du fil à fil. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Cosse Noir de la boite à fusible avec les trois fils suplémentaires soudés. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Voila la cosse Verte coté console , j'ai gardé les cosses et j'ai directement soudé mes fils dessus. Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Bon il reste plus qu'a tout remettre en place Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Agrandir cette imageRéduire cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.  Il me reste à trouver l'interrupteur adéquate , mon aileron fonctionnement parfaitement depuis ma commande et l'interrupteur d'origine fonctionne aussi.  MERCI A Frex suivre le sujet ici |