LIGHT IS RIGHT.

Des perfs de 1er ordre avec un poids bien allégé (80 kgs sur une version de base, c'est pas rien) et la puissance du Cayman S.

J'adore les portières et baquets type GT3 RS ainsi que le volant à palettes de la nouvelle 997 TT.

Par contre, j'accroche pas vraiment sur le look et la capote au quotidien, çà doit être une plaie. Cà me rappelle mon ancien speedster...

Sinon, apparemment les vitres sont en option, non ?

le bouclier arrière me rappelle la 308 CC par contre...

J'aurai préféré que Porsche nous ponde un Cayman GT3 ; çà ce serait vraiment top

Superbe !!!!
rien à redire

Dans l'esprit Spyder, c'est (à mon avis une réussite)Et pour 64000€ tarif normal chez Porsche,véritable collector, même si on sait, par expérience avec les 911 et les 964 qu'ils nous font le coup du Spyder quand les ventes s'essoufflent.Par contre 203716€ pour la 911 Classic! on peut se poser des questions car pour ce prix là, on s'offre le Spyder,et la GT3.Allez comprendre...

Cà a l'air, mais c'est fait pour. Si la maison est vendue, je la prends en remplacement de la S550, au lieu d'un 987S.

Suivant la phrase favorite de notre Fred naional : la vie est courte autant la faire en 1ère classe.

hello chanti je te sens motiver, aurais tu des envies de changer moi je te reprends le S5550 pour 20000e je sais mais ma maison est plus petite

superbe je signe ou ?
Porsche tant qu ils auront des bonnes idées comme ça on se regalera

elle est très belle mais trop exclusive à mon gout

Allez, voici du grain a moudre ....seduisant dans tous les cas.

Mais surtout sans la capote !!!

Sans plus pour moi. Je préfère largement le box original.

??? Sujet déjà en cours !

http://www.boxster-cayman.com/boxster-987-f87/boxster-spyder-t12852-50.htm#235194

Sorry, a la bourre

radicale mais vraiment à tomber....

Qu'en pensez-vous?

Sortie en Février 2010. 3.4L pour 320ch. 0 à 100 Km/h en 4,6 sec.

Moi
http://www.youtube.com/watch?v=NReyG8X3kfg&et=1257511641.71

Ce matin, Le magazine Auto de TF1 a montré le nouveau Boxster Spyder.
L'avez-vous vu ?

Plutôt pas mal ...

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/breves/porsche-boxster-spyder-5528832.html

trop, trop beau décapoté
par contre bof bof capoté et j aime pas le bandeau boxster lateral

déja traité ici : http://www.boxster-cayman.com/boxster-987-f87/boxster-spyder-t12852.htm?highlight=spyder

avec capote bof bof et le logo lateral porsche kitch !!!!!!!
sinon décapoté le top

ben desole de vous contredire mais moi je kif pas du tout. c est quoi cette pseudo capote ? inutilisable en voiture principale. mais plus profondement, je comprends toujours pas le but de faire des cab avec toujours plus de puissance. soit on vise les perf et alors on se prend un coupe, soit on vise la ballade et on se prend un cab. en plus question securite si la voiture passe sur le toit j aimerais pas voir l etat de la tete, bien qu il y ait les arceaux de securites et encore faut pas etre grand...

Oui, Eric, l'ai vu aussi mais vraiment court, si ce n'est bref cette présentation lors de cette émission !!

Une fois la première impression de nouveauté passée.....impression très positive.... je trouve maintenant qu'elle à un arrière qui fait un peu tunning...
mon avis devient un peu plus mitigé sur le look....

Le tout est de savoir si une utilisation circuit en étant decapoté sera autorisée. L esprit spyder c est sans toit!

Il est exact aussi, que capoté = pas tellement joli ,c'est mon avis, donc, je garde la mienne, nos modèles sont, je dirais, plus polyvalents !

à acheter , a laisser au garage est à revendre dans 30 ans

pour les raisons que j ai citees precedement. et imagine le box partir en tonneau. en plus la ceinture de securite est concue pour retenir un deplacement horizontale. on sait pas ce que ca donne en verticale...

C'est vrai que gagner 80 kgs, sur un Boxster, c'est déja bien,mais il me semble que sur une vidéo ils ont conservé les rétros et vitres électriques...Si j'ai bien vu ce n'est pas trés en harmonie avec la philosophie Spyder. 1275kgs ,on reste quand même,dans le lourd, pour un Spyder.j'ai possédé un Spyder Renault qui était à l'époque considéré comme lourd avec 930 kgs..inutilisable au quotidien, vulnérabilité, garde au sol,et prévoir la météo avant chaque départ,à moins d'aimer ça...Mais quand on aime les défauts se transforment en qualités..pour donner un ordre d'idée, ma Catérham, avec ses 530 kgs et 115cv,abat sans forcer le 0 à100 en 5sec 8..Là, la philosophie du Roadster ou Spyder est vraiment respectée.Ceci dit je trouve le Boxster Spyder magnifique.

En effet

superbe, exclusive par l'usage par contre, elle va remettre les stickers de bas de caisse à la mode.

Une Superseven, l'efficacité à l'état pur !!

Et ou je branche mon iphone??????

tu peux avoir la puissance et les cheveux au vent, je n'ai pas le sentiment que les 2 soient incompatible...

Et oui Fred, pour preuve la turbo cab,,, moi je ne trouve pas le look réussit, je pense qu'il peuvent faire plus beau en moins exclusif,,,,affaire

J'imagine que ce qu'on voit dans les portière c'est les grilles de protection préparation pour recevoir des haut-parleurs prévus en option.

Voici l'unique problème, que peut poser ce Spyder !

... La pluie !

superbe photo Fred

fred un peu d'humour cela fait du bien

Jolie ..

Effectivement la pluie reste le problème du Boxster Spyder mais en roulant au dessus de 150 km/h, il paraît que l'on est pas mouillé on sait donc ce qu'il nous reste à faire

aha hah ahah !!!!!! trés jolie la photo il ne manque plus que le parapluie