Salut et Fraternité

Bon, ça commence mal : Je ne suis pas un perdreau de l'année (59 ans) et je ne suis pas particulièrement Porschiste (en fait, je ne connais pas du tout les modèles de la marque).

L'année prochaine je serai en retraite et je voudrais me faire un petit (gros) plaisir en changeant simultanément les deux autos que je possède actuellement (Coupé 406 V6 + roadster MX5). Et en parcourant les annonces je me disais : "Tiens, et pourquoi pas un Boxter / Cayman d'occase?"

Et surgissent naturellement les questions habituelles que tout néophyte se pose en pareil cas, notamment :

- Que penser de ce modèle d'entrée de gamme (surtout le 2.7 qui serait davantage dans mon budget)? Est-ce bien une Porsche digne du nom?

- Est-ce une auto très exclusive-tappe-cul-pure-et-dure ou bien utilisable au quotidien dans des conditions acceptables de grand tourisme?

- L'achat en occasion d'une auto aussi sportive n'est-il pas très risqué au regard des contraintes qui auront probablement été subies auparavant par la voiture?

- L'entretien d'une Porsche est-il ausi onéreux (par rapport à d'autres marques du segment telles que BMW par exemple) qu'on pourrait le craindre?

Bref, j'avoue qu'en m'inscrivant ici je risque de venir pomper des infos ... en attendant d'être, peut-être (c'est tout le mal que je me souhaite), un des votres.

Merci d'avance...

et oui les 2l7 sont des Porsches digne de ce nom!!!!!

Pour répondre à tes questions :

- Le 2.7 mérite bien l'appelation Porsche sans aucun problème

- Les Boxster et Cayman ne sont pas tape cul, Porsche sait allier confort et sportivité. Ce sont des voitures exclusives mais utilisable au quotidien sans aucun souci

- Normalement les Porschistes sont respectueux de la mécanique (mais pas tous). Si tu fais bien attention à l'entretien du véhicule (carnet à jour et factures si possible) normalement pas de problème. Pour être sûr du kilométrage et des conditions d'utilisation du moteur, tu peux toujours demander un passage à la valise en Centre Porsche. Normalement ce sont des voitures solides et fiables (notre cher fondateur du forum possède un Boxster qui compte plus de 180 000 kms...)

- L'entretien d'une Porsche n'est pas plus onéreux que certaines marques comme Audi, Mercedes ou BMW. Après tout dépend du Centre Porsche et de sa région d'implantation (par exemple CP de St Germain en Laye 114 € l'heure de MO, idem à Levallois il me semble). Après, il y a les spécialistes indépendants.
Tu pourras trouver toutes les bonnes adresses sur le forum en allant, par exemple, dans "le bar des porschistes" et dans la rubrique "CP/IDP"

Salut à toi et

J'ai à peu près le même projet, sauf que je ne peux pas prendre ma retraite l'an prochain

A vue de nez et le peu que je sais : le Boxster semble être plus "confort" que le Cayman (ce n'est pas une critique...)

Pour le reste, je crois qu'ici tu trouveras un maximum de réponses

@ bientôt

Bin oui les 2,7 sont bien des Porsche, leur musique le prouve bien !

a toi

a toi,
tes questions sont toutes tres legitimes, et je ne peus dire mieux que ce qui t'a deja ete repondu.
ah! si, va en essayer une, tu en reviendras conquis, comme nous tous ici.

Ah oui c'est vrai j'avais oublié de te dire d'en essayer une...

Chez Porsche c'est simple : l'essayer, c'est l'adopté

Salut et .

Bonjour et à toi, tout a été dit plus haut, rien de tel qu'un essai, cela vaut mieux qu'un long discours, tu en reviendras conquis, tu nous en diras des nouvelles !!

Romain t'a tout expliqué comme il faut,yapluka!
Sur le forum,tu as accès à toutes sortes de questions et réponses qui devraient t'aider à éluder pas mal de tes interrogations.

Eh bien dites donc, vous êtes drôlement réactifs sur ce forum! Et accueillants, c'est bien sympa!

à tous.

Je continue à m'imprégner du sujet en parcourant petit à petit les rubriques de votre site.

A suivre...

hello and super le boxster

Je pense qu'il faut que tu ailles en essayer une, ça ne pose aucun problème dans un Centre Porsche.
Le 2.7 est une vraie Porsche, si c'est ce type de véhicule que tu recherches, tu craqueras à coup sûr !

Je vais un peu nuancer le reste du discours :
C'est des voitures sportives, donc d'un confort spartiate (je n'ai jamais essayé le PASM). En tout cas, beaucoup moins confortable à mon gout qu'une TTS par exemple.
Le coût d'entretien est le plus élevé que je connaisse : Audi, Nissan, BMW...

Pourquoi est-ce une voiture si particulière :
Elle n'est pas trop lourde, ce qui devient assez rare...
Elle a un moteur central, je n'en vois pas d'autres...
Elle a un moteur à plat, ce qui est rare aussi...
Elle a des commandes réglées au millimètres...
C'est toujours une propulsion...
En fait, elle a tous les ingrédients qui font de ces voitures des sportives, qui n'auront jamais rien à voir avec les autres...
Prendre le volant est jubilatoire, accélérer, freiner, sentir la route, écouter...

Mon box, je ne l'utilise que le week-end, sans trop de contrainte, et ce n'est que du plaisir.Aucune contrainte, mais bien sûr je ne le l'utiliserai pas toute la semaine, parce que sans dire que ce serait l'enfer, ça me gonflerait à la longue...

Donc encore une fois, tout dépend de ta recherche, et de tes contraintes.
Je vois par exemple que tu remplaces 2 véhicules dont un 5 places par un box à 2 places...

Elle est basse, elle n'est pas super confortable, la direction n'est vraiment pas légère, la boite de vitesse et la pédale d'embrayage sont assez viriles...
Si tu y fais attention, il faut la laisser chauffer 10 minutes...

Ah oui, elle est bruyante... Je viens de faire 2200 bornes dans 2 boxster... Et ma Bmw est très silencieuse à coté !

En fait, elle a tous les défauts de ces qualités. C'est une voiture exclusive, et c'est là tout son intérêt. Mais bon, à part d'être maso, si tu as le choix, y'a mieux pour tous les jours ! (pas taper !)

Après c'est clair, que comparée à un 350z, 370z, ou Z4M, elle est beaucoup plus utilisable et agréable au quotidien ! Mais bien moins qu'un TT.

De toute manière ce n'est pas ce qu'on lui demande. Le boxster c'est une machine à plaisir en aucun cas, un véhicule utilitaire pour aller d'un point A à un point B.

Perso j'ai pris un Box. Le plaisir d'une porsche et d'un cabrio. Décapoté, par 4°C, avec sièges chauffants et chauffage: aucun soucis. cela surpend tout le monde mais tu peux rouler en pull (avec la casquette quand même).

Bonjour Bruno
Comme toi je ne suis pas non plus un "perdreau de l'année" et j'ai eu la même démarche que toi, à savoir une furieuse envie à l'approche de la retraite (encore au moins cinq ans pour moi) de me faire plaisir maintenant que le quotidien est assuré.
Comme toi je ne connaissais pas spécialement la gamme Porsche et comme toi je ne suis jamais monté dans une Porsche. Comme toi aussi j'ai eu un copé 406.
Mais un jour j'ai vu un cayman (on en voit très peu par chez nous) et j'ai eu le "coup de foudre " pour cette superbe voiture.
Alors comme toi je me suis inscrit sur le forum pour y glaner (sans vergogne) un maximum de renseignements et j'ai vendu ma voiture.
J'ai trouvé là une source abondante de renseignement et un groupe de gens accueillant et courtois (règle numéro 3).
Alors je "pompe" les renseignements en espérant bientôt apporter une part de connaissance Porsche aux membres du forums.
Pour répondre à ta question concernant la qualité Porsche de la Cayman (idem boxster), il suffit de lire les essais qui en sont fait sur les sites spécialisés pour voir qu'elle fait même de l'ombre à la reine 911 que certains qualifie de Reine.
L'appellation "entrée de gamme" n'a aucun sens pour la qualité de ces véhicules sauf peut être pour ceux qui roulent en Carrera 4S (et qui le montre)
L'entretien pour ce que j'ai pu en lire n'est pas plus cher que pour une Mercedes c'est à dire environ 400€ pour la révision A et 800€ pour la révision B (sauf pépins) pour un 2.7.
La consommation il faut compter je pense une moyenne de 10l/100 de SP98 (je ne sais pas si on peut mettre du 95).
L'assurance 650 à ---- selon son bonus.
L'achat : il faut mieux à mon avis prendre une premiere main avec un premier conducteur pas trop jeune (on est pas que des perdraux de l'année ).
La grosse question pour moi est actuellement faut il prendre une voiture Porsche approved avec sa garantie ou non !.
Alors sur le forum, bonne recherche et bon choix

Mon box 3.2 260cv consomme en conduite normale 9.5l/100. Assurance 560€ avec franchise 800€. Donc ce n'est pas une sportive vraiment coûteuse.

sur le forum !
et ne t'inquiètes pas, la grande majorité des Porsche sont facilement utilisable au quotidien !

Merci pour tous ces renseignements!
Deux ou trois petites choses encore (si j'abuse, dites le moi! ) :

- Tout d'abord au chapitre de la fiabilité, j'ai beaucoup entendu parler (à tort?) de pannes aléatoires entrainant parfois la casse du moteur (+ de 10.000€, bigre!) et même pour certains à des kilométrages relativement faibles. Grosse angoisse pour moi car si j'achète ce serait d'occasion un Cayman de la première génération (2.7), précisément touché par cette épidémie. Et comme c'est déjà un gros budget pour moi...

- En ce qui concerne le coût de l'entretien, les prix annoncés pour les révisions A et B ne me semblent pas exorbitants. L'assurance non plus, d'autant que je bénéficie d'un bonus 50. Par contre, pouvez vous préciser ce qui caractérise un véhicule dit "Porsche approved"?


Pour conclure, je me donne un an (voire même un peu plus) pour trouver mon bonheur et pour l'instant ma "short list" se limite à 4 ou 5 modèles : BMW coupé série 3 (e92), ou bien le new Z4, ou l'Audi A5 ... ou un Cayman

D'ailleurs le plus excitant, c'est la recherche, non?

A suivre...

Non le plus excitant c'est de rouler...

Concernant le cayman, je crois pas qu'il y est eu beaucoup de problème moteur...

Concernant un véhicule Porsche Approved, cela veut dire qu'il est vendu par une concession Porsche, avec une garantie 1 ou 2 ans (plus rare) Porsche. Et avec un ensemble de point de controles réalisés.

C'est à mon sens un gros gage de sécurité, même si je sais que d'autres menbres ne partagent pas mon opinion.

tu as beaucoup de passionnés chez Porsche qui chouchoutent leur voiture.

Et tu as aussi des benets qui ne les font pas chauffer, et tire tous les rapports, rétrogradent n'importe comment, ne font jamais aucun entretien, et la revente vite avant les premiers entretiens sérieux...

Suffit de faire la différence entre les 2 individus !

Dans mon cas, l'expérience Porsche a commencé dans une concession, avec une véhicule Porsche Approved... Et 10 mois plus tard, 0 soucis...

Bonne initiative. Boxster et Cayman sont un vrai plaisir à piloter. Pas jeune non plus mais retour à l'enfance assuré lorsqu'on se retrouve assis aux commandes de ces engins.

A ++++

du moment que c est un flat six ! tu roule fiable;; comme dans toutes les marques tu peut trouver des modèles qui on eu quelque petit soucie je pense au modèle 97/98 tu risque plus grand chose car les pannes arrive entre 45 / 80 000 KMS donc on peut dire que pour les mod 97 Qui on plus de 100 000 Bornes les pièces on étés remplacer sur les séries dite mauvaise,

C'est vrai que quand on voit le kilométrage de la tienne, ça rassure!

Une petite erreur sur ce qui a ete dit plus haut NON une Porsche Approved peu tout à fait venir d'une vente d'un particulier tu va à ton centre Porsche tu la fait passer entre les mains de ces gentils messieurs qui vont tout controler et la mettre en état si ca correspond pas à leur cahier des charges approved etc tu paye environ si ce n'est pas une prolongation d'une approved 2 200 € pour un an

2 200 €, c'est une prolongation sur un 3.2s...
Si elle n'est pas approved, je crains que cela revienne un peu plus cher...

pareil pour moi j'ai decouvert porsche a 62ans apres avoir recu une invitation du CP d'orleans j'ai pour la premiere fois monté et conduit un cayman 3,2
le coup de foudre immediat j'ai pourtant conduit des voitures de sports GOLF R32 Audi S3 etc... jamais une voiture ne m'a donné autant de plaisir.
j'ai donc acheté un 2,7 d'un an troisieme main 15000 km porsche approved
dans le centre en question que j'ai revendu 1 ans apres et me voila aujourd'hui
avec un 2,9 acheté neuf dans ce meme centre.
cette voiture elle n'est pas bruyante elle est confortable elle ne consomme pas trop quand a la fiabilté je fait confiance a la marque. QUE DU BONHEUR

Coucou Bruno, j'ai envoyé mes réponses sur l'autre forum via mon ami Zzyzx et suis content de te voir inscrit ici...

Je t'aurais bien fait faire un p'tit tour en 986 S (j'suis du 92) mais il part la semaine prochaine vers son nouveau proprio et je bosse en ce moment 7/7j !!!!

En tous cas, je ne peux que te conseiller t'en essayer pour te faire ta propre opinion... que ce soit le Crocro ou le Box...
Le Box est tellement plaisant quand tu décapotte et que tu cruses dans la vallée de Chevreuse, un plaisir... RARE !!!!

@DDISONNEMENT VOTRE

Merci DDISON pour la réponse précise et complète que tu as fait passer par notre ami commun Zzyzx sur notre site fétiche (Forum roadster)

Dans l'ensemble, vos remarques ont tendance à me rassurer et je lorgne de plus en plus dans votre direction! Yapuka...

Encore à tous!

Le gros problème chez Porsche : une fois assis, le tour effectué, il est quasi impossible d'en sortir et on fait tout pour y retourner !!!

Bon week end

bruno, tout a été dit, une vrai porsche, utilisable au quotidien........fais toi plaisir

moi je suis plutot coupe que cab. et entre le cayman et le cayman s, t as pas une diff enorme en terme de cout, par contre une bonne diff sur les perf et feeling.

bienvenu,
en esperant que tu puisses realiser cet achat, mais le plus dur est de trouver la voiture qui te correspond, n'hesite pas a prendre des vehicules dans des "vrais" concessionnaires et chez le particulier on a parfois des surprises de taille mais si ce dernier est de bonne fois.....;;

Bienvenue à toi sur ce forum que j'espère puisse répondre aux questions que tu te pose sur le comment tirer la quintessence de ton véhicule et faire quelques économie grâce aux astuces que nous partageons tous .
A bientôt te croiser sur les routes du 06 lors de nos ballades
ps: Je me prends un peu en retard mais je préfère le faire une fois par mois et pour tous les nouveaux venu