Bonjour,

pour faire bref, Steve, 26 ans, habitant près de Mons en Belgique.

Je me suis inscrit sur le forum car je compte changer de voiture l'année prochaine, n'ayant plus besoin de ma voiture pour le travail, je vais m'orienter vers une voiture "plaisir".

Vous l'aurez compris, la porsche boxster est dans mes choix, je me suis donc inscrit ici pour m'informer sur ce magnifique roadster, voir les points à vérifier, et pourquoi pas peut être rencontrer un propriétaire qui habiterai ma région.

voilàààà ;-)

, trés bon choix , tu trouveras toutes les infos nécessaires ici , bonne recherche

Merci à tous, je ne sais pas si mon choix sera une box, mais en tout cas elle est dans mes préférées, le plus gros bémol étant que je ne peux pas me permettre la 3,2l à cause des taxes Belge :-( donc si j'opte pour un box, se sera certainement un 2,7l 211cv... à voir si je ne serai pas déçu de cette version...

L'essentiel c'est que ce soit une Porsche !

le boxster 2.7 marche plutot pas mal
c'est un bon choix pour une premiere porsche

j'ai un boxster 2,5 et je peut te dire que ça marche fort assez j'ai préféré un 2,5 a un 2,7 justement a cause des taxes, je m'amuse bien et je peut t'assurer que je ne suis pas souvent dépasser par une golf ...en ville peut être .....mais ailleurs

Bonjour et Steve ! Très bon choix en effet vers lequel tu te diriges. Il est vrai, on reproche souvent au 2.7L de manquer de couple à bas régime par rapport au 3.4L, et ça, on ne peut le nier , mais , dans la circulation actuelle, la présence de radars, stroumphs, et autres artifices empêcheurs de tourner en rond, cette version suffit largement. Comme tu le dis aussi, nous ne sommes pas gâtés point de vue taxe, une fois les 211 CV dépassés, boum, c'est le double, neuf, cela passe de 2500 à 5000 euros pour mettre en circulation, sans compter la taxe annuelle, assurance plus chère, cela demande réflexion ! Ceci dit, en occase, tu trouveras vite en Belgique une version dégonglée à 211 CV, 80% en sont "équipées" quitte par la suite, mais shuuut, de la faire revitaminer par l'un ou l'autre sorcier ! En attendant , bon choix, pas de précipitation pour ton choix, ce ne sont pas les occases qui manquent, exige un essai , vérifie bien le suivi etc. A bientôt pour connaître ta décision !

Merci à tous.

P.PH. a écrit:

Bonjour et Steve ! Très bon choix en effet vers lequel tu te diriges. Il est vrai, on reproche souvent au 2.7L de manquer de couple à bas régime par rapport au 3.4L, et ça, on ne peut le nier , mais , dans la circulation actuelle, la présence de radars, stroumphs, et autres artifices empêcheurs de tourner en rond, cette version suffit largement. Comme tu le dis aussi, nous ne sommes pas gâtés point de vue taxe, une fois les 211 CV dépassés, boum, c'est le double, neuf, cela passe de 2500 à 5000 euros pour mettre en circulation, sans compter la taxe annuelle, assurance plus chère, cela demande réflexion ! Ceci dit, en occase, tu trouveras vite en Belgique une version dégonglée à 211 CV, 80% en sont "équipées" quitte par la suite, mais shuuut, de la faire revitaminer par l'un ou l'autre sorcier ! En attendant , bon choix, pas de précipitation pour ton choix, ce ne sont pas les occases qui manquent, exige un essai , vérifie bien le suivi etc. A bientôt pour connaître ta décision !

Oui, nous sommes gâtés question taxes :-(... En faite j'en vient à consacré 5000€ de mon budget que pour payer les taxes et l'assurance, c'est triste mais pas le choix...

De toute façon niveau couple, je sais que je serai bien en dessous de ce que j'ai actuellement vu que je n'aurai plus de turbo, mais le Boxster m'attire plus pour son look que pour ses performances. Et puis, c'est une Porsche, c'est une voiture un peu plus exclusive qu'une autre.

La question va être de voir si je trouverai une 987 dans mes prix, sinon je regarderai pour une 986 bien équipée.

sur ce super forum
cacou83

Bienvenue a un compatriote de plus...

Merci à tous !

cher compatriote.
Au plaisir de te rencontrer lors d'une future balade

et bonne recherche

Merci à tous ! :-)

Merci !