Bonjour à tous,

lorsque j'ai acheté mon box il avait 100000kms il était en trés bon état mais voila, passé ces 100000kms divers problèmes viennent pertuber le plaisir de conduire

il faut savoir qu'il est bien entretenu avec son carnet à jour

donc vers 100000kms voici toutes les réparations à prévoir:

* le débitmètre environ 300E
* les sondes lamdba environ 140E une
* les bobines environ 40E une
* le nettoyage du boitier papillon

(attention en centre Porsche les prix peuvent etre bien plus élevés et surtout il faut ajouter la main d'oeuvre)

à cela il faut ajouter l'usure :

* les pneus
* les plaquettes
* les disques
* l'embrayage
* la batterie
* la suspension
* la capote

je voulais faire ce post pour prévenir les futurs acheteurs de Boxster pour qu'ils sachent qu'une Porsche coute chère à entretenir et qu'ils ne soient pas "surpris"

@ trés bientôt

Et oui Julien les pièces Porsche coutes le meme prix que la voiture est deux ans ou bien plus de dix ans .

A plus forte raison avec les kilomètres les pièces d'usure doivent etre remplacer et effectivement se n'est pas donner surtout les disques , l'embrayage et pneu .

D’où l’intérêt de faire soit même certains entretiens, chacun à son niveau de compétence, bien sûr, car autant le prix des pièces est pratiquement incompressible si on veut acheter de la qualité.
Autant la main d'oeuvre est un gros poste qui peut être réduit, en faisant soi-même.
Le forum et les documents qu'on peut y trouver étant une aide intéressante à ce niveau.

Bien au contraire je trouve que les pièces Porsche son loin d’être trop cher, a bien y regarder les prix des pièces son quasi similaire à ceux d’une auto banale sauf les pneus
http://www.rosepassion.fr/fr/sel il est même possible de trouvé moins cher chez oscario pour certaines pièces

Ce qui taxe c’est la main d’œuvre et de ce coté Porsche nous voient venir, rien n’empêche de faire le gros entretien dans un garage de confiance voir soi-même pour ceux qui en ont les compétences
Il y a juste a faire le grand classique comme la vidange chez Porsche pour les inconditionnels du coup de tampon

Certain diront que ça fait quand même cher le coup de tampon !

mais c'est porsche

Cela dit, pour une autre voiture de 100.000 km, il y a de fortes chances de devoir changer également les pneus, disques, plaquettes, batteries, etc ...
C'est sûr que les pièces sont plus chères qu'ailleurs, mais elles ont été amiçues pour être utilisées sur une Porsche, qui est une voiture de sport très puissante, les pièces doivent donc être d'une qualité de conception et de fabrication sans failles.
C'est aussi cela que l'on paye.

Comme évoqué plus haut :

- à ce kilométrage c'est normal

- pas mal d'opérations courantes peuvent être faites sois même : disques plaquettes bougies courroie liquides huiles etc..et à moindre frais

- sinon c'est une Porsche et si on est pas bricoleur l'entretien à un coût non négligeable je suis d'accord, donc l'achat doit être fait en toute connaissance de cause