LES GRANDS COLS DES ALPES le 16 juin 2012

bonjour à tous ,

Je vais peux étre me lancer sur un nouveau projet de restauration,

Mon choix se porte sur un Touareg V10 diesel 313 ch moteur bloqué ,
bon rien n'est fait encore , mais si vous disposé de documentation technique sur le sujet ça m'interresse ?

Je suis en cours de négociation avec le vendeur sur le tarif un peu cher
vu l'état et les couts de remise en état et le prix du marché !

Projet sympa, mais le tarif parait très élevé compte tenu de la casse moteur dont on ne connait pas la cause... En tout cas pas un surrégime, vu la BVA ! Un bourrin à froid ???

Mackie 07 a écrit:

Projet sympa, mais le tarif parait très élevé compte tenu de la casse moteur dont on ne connait pas la cause... En tout cas pas un surrégime, vu la BVA ! Un bourrin à froid ???

Oui il semble que se soit une casse de distribution , je ne sais pas trop quel est l'etendue des dégats,
mais effectivement le tarif est trop haut j'ai fais des propositions on verra bien ?

Quelques photos qu'il ma envoyé , il a l'air propre ,

Pas mal... Vérifie bien qu'il vend le PC et les phares avt avec ! lol!

Mackie 07 a écrit:

Pas mal... Vérifie bien qu'il vend le PC et les phares avt avec ! lol!

Bon l'affaire suit son court ,il semble bien que ce soit la distribution qui soit , soit bloquée soit cassée ,
il faudra sortir le V10 car elle est disposée coté boite !

je sens que je vais me régaler avec celui ci ;

Pour info j'ai trouvé une documentation multi langue VW

il s'agit du logiciel technique Elsawin 3.9 (Seulement 30Gb d'info !)

Là, je crois qu'il faut s'abonner à Filesonic si on a une IP fixe!!

Iceman 29 a écrit:

Là, je crois qu'il faut s'abonner à Filesonic si on a une IP fixe!!

Comme tu dis , sinon il faut prendre son temps !

Apparemment, il faut s'abonner pour télécharger, même en mode très lent ?

Oufti en tout cas, le compartiment moteur a l'air encore plus rempli que sur mon ancienne clio 2 1.6i-16v où l'on passait à peine la mein pour le filtre à huile....! Quel bordel !!

Mackie 07 a écrit:

Oufti en tout cas, le compartiment moteur a l'air encore plus rempli que sur mon ancienne clio 2 1.6i-16v où l'on passait à peine la mein pour le filtre à huile....! Quel bordel !!

Oui ils ont pas laissés beaucoup de place pour mes menottes en effet , mais c'est de plus en plus le cas aujourdh'ui !

Mackie 07 a écrit:

Apparemment, il faut s'abonner pour télécharger, même en mode très lent ?

Non pas en mode lent , mais mot de passe (Captcha ) à chaque fois et 16 minutes entre les téléchargements

Bon toujours en cours de réflection ! j'ai encore fait baisser le prix,
je passe le voir ce week end pour prendre ma décision,
je fonctionne au coup de coeur vous le savez,
donc si pas de réaction de mon palpitant pas d'achat !,
je ferai à cette occasion des photos complèmentaires comme toujours....

A suivre...

Cool... Si tu as la possibilité de me faire une photo du logo V10 TDi, stp ?
Merciiii

Mackie 07 a écrit:

Cool... Si tu as la possibilité de me faire une photo du logo V10 TDi, stp ?
Merciiii

Ok j'y penserai , mais il faut qu'on bouge la voiture elle conntre le mur il semble , mais je verrai , de toute façon je veux voir aussi le coffre !

Bonjour,

je veins d'ajouter une nouvelle rubrique VAG sur le serveur Frex,

Dans un premier temps cette documentation concernera mon nouveau projet de remise en état d'un Touareg V10 Diesel.

Je dispose d'une source importante de documentation sur le groupe VAG à travers l'utilisation du trés bon logiciel Elsawin version 3.9, les documents extraits sont mis au format pdf par mes soins.

Extrait de la qualité des documents ;

Pour ceux que ça interresse voici les liens pour le logiciel :

incluant Vw et Audi plus les mises à jour,un peu comme pour le PET7.2
les mises à jour ce copie directement dans le répertoire Update de chaque marque.

ETKA v 7.3 Audi et VW + Update Database Offline 06.2011

Installation:
1. Installer dabord Hardlock.exe
2. Lancer \ Crack by Voliacom \ Installer.exe
3. Lancer Setup.exe (ETKA 7.3)

Fichiers ICI;

http://www.wupload.comwupload.com/file/23867812/ETKOFF.part01.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23868381/ETKOFF.part02.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23868175/ETKOFF.part03.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23867519/ETKOFF.part04.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23869122/ETKOFF.part05.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23867346/ETKOFF.part06.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23867718/ETKOFF.part07.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23867518/ETKOFF.part08.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23868222/ETKOFF.part09.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23871310/ETKOFF.part10.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23870758/ETKOFF.part11.rar
http://www.wupload.comwupload.com/file/23869570/ETKOFF.part12.rar

ou La;

http://www.fileserve.comfileserve.com/file/F4Wp8zN/ETKOFF.part01.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/AgFCVQw/ETKOFF.part02.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/Xmcq7F6/ETKOFF.part03.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/7PFR6Ym/ETKOFF.part04.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/jxv9AHW/ETKOFF.part05.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/DKjv96n/ETKOFF.part06.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/WEdkS9F/ETKOFF.part07.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/QJV6QR4/ETKOFF.part08.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/CndqWZ8/ETKOFF.part09.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/SY6KEQn/ETKOFF.part10.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/9nWrkFG/ETKOFF.part11.rar
http://www.fileserve.comfileserve.com/file/Sa7X6K9/ETKOFF.part12.rar

Les fichiers de mise à jour à copier dans le répértoire Update de Vw

C:\Program Files\Etka\VWAU\DATA\VW\Update\

http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8650.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8640.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8630.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8620.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8610.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8600.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8590.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8580.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8570.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8560.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8550.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8540.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8530.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8520.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8510.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8490.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8480.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8470.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8460.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8450.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8440.exe
http://update1.lex-com.net/update/vw/0/etupvw8430.exe

Les fichiers de mise à jour à copier dans le répértoire Update de Audi

C:\Program Files\Etka\VWAU\DATA\AU\Update\

http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8650.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8640.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8630.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8620.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8610.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8600.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8590.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8580.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8570.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8560.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8550.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8540.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8530.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8520.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8510.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8490.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8480.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8470.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8460.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8450.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8440.exe
http://update1.lex-com.net/update/audi/0/etupau8430.exe

Super, j'avais commencé à D/L les fichiers sur filesonic (pour la Golf 6 TSi de mes parents), mais ça prend du temps. Merci à toi pour ces nouveaux liens !!!

Mackie 07 a écrit:

Super, j'avais commencé à D/L les fichiers sur filesonic (pour la Golf 6 TSi de mes parents), mais ça prend du temps. Merci à toi pour ces nouveaux liens !!!

si tu as besoin d'aide pour l'installation notamment pour la securité Hardlock n'hesites pas,

il faut commencer par installer le fichier Hardlock.exe
et ensuite installer le soft Setup.exe normalement ,
utiliser le crack Installer.exe dans Crack by Voliacom.
( ne pas utiliser Beta Emulator )
et enfin rebooter.

puis copier les fichiers Updates dans les répertoires c:\Program Files\Etka\VWAU\DATA
Audi et VW puis lancer la mise à jour automatique dans le logiciel comme dans le PET ,
valider l'installation des fichiers les uns aprés les autres pour passer de la version d'installation 822 à la derniere version 865.

Le téléchargement des mises à jour ne fonctionne (Login et mot de passe neccessaire)
pas c'est pour cela qu'il faut copier ceux ci manuellement dans les bons répértoires.
Attention fonctionne uniquement sur XP ou Windows 2000 (si W7 en 32bits uniquement)

Dernière édition par Frex le Jeu 20 Oct 2011 - 4:34, édité 4 fois

Désolé Mackie après mettre déplacé sur place dimanche ,
le gars n'avait pas pris l'option Logo sur cette voiture , donc rien sur le coffre , mais je pense que j'aurai l'occasion d'en mettre un plus tard et en faire un photo sorry !

Nous avons eu l’occasion de voir le dessous du Touareg sur un pont , il est bien aussi bien dessus que dessous , je prend donc , livraison début aout, par contre il est Maoussss costeau ce moteur pas simple à sortir à suivre ...

Y a pas de mal... Devons nous en conclure que tu la prends ? Félicitations et courage François !

oui , oui je prends ..

Bonjour à tous ,

Pas souvent la en ce moment je vous donne des nouvelles de l'avancé des travaux du Touareg.

Beau moteur ce V10 , quand j'ai appris qu'il ne contenait aucunes courroies mais uniquement de la pignonnerie , je me suis dit que ça devait etre plus solide !

Et bien non ! dans mon cas précis c'est bien la distribution qui a cassée !

L'avantage en cas de casse par rapport à une courroie c'est que le moteur s'immobilise plus vite et donc les soupapes sont sauvées! reste encore à la vérifier.

Pas encore fini de tous ouvrir mais je vois déja par l'arbre à came un pignon en vrac !

La cassette de pignonnerie ou module de distribution compléte et neuve vaut chez VW (réf: 07Z109355E ) que 5000€ !
elle est identique pour la Phaeton et le Toureg V10

Je viens de la trouvé d'occasion (sur allegro.pl )en Pologne pour 250€ vive l'europe ,
le conversion de Sloty (monnaie Polonaise) à Euro est vraiment interressante !

Comme sur ma 911 classic il y a quelques années , on sort trés bien l'ensemble boite moteur par un transpallette ,
avec juste une palette fait main ! C'est un big ensemble...

Ce week end séparation boite moteur pour acceder à la distribution située à l'arriere du moteur.

Salut François.....tu nous fais encore un truc de fou.... bab

corsair986 a écrit:

Salut François.....tu nous fais encore un truc de fou.... bab

Oui c'est ça d'etre passionné , on repousse les limites en permanence !

Tout est démesuré sur ce moteur ,

son poids , son volume et la place qu'il prend.

Fabrication d'une barre de levage sur mesure pour préparer la séparation moteur/boite

bon courage à toi , tu t'en sorts comme un chef !!! ..:

____ PORSCHE _____

Je vais suivre ton sujet!
Nice restauration en cour!

bonne continuation et bon courage ..:

T'aimes bien les défis, toi! cch

Attention à toi, ça commence à être lourd!

Merci à tous ,

Oui les défis c'est mon sel de la vie ....

A suivre

Attention à l'hypertension quant même! lol!

Super boulot et bon courage !

Ta distribution me rappelle ma 1ère voiture : une 104 coupé Z qui était aussi à pignon avec un boucan spécifique... ;-) Autre particularité de la voiture : les circuits d'huile de moteur et de boite étaient communs !

Mackie 07 a écrit:

Super boulot et bon courage !

Ta distribution me rappelle ma 1ère voiture : une 104 coupé Z qui était aussi à pignon avec un boucan spécifique... ;-) Autre particularité de la voiture : les circuits d'huile de moteur et de boite étaient communs !

oui je me souviens bien de ce moteur , j'ai eu la 104 zs 80hp bleu deux portes avec les lignes grises...

Tout une époque ...

Non, moi c'était la Z tout court.. 35 ou 45 ch ? boite 4 et maintenant j'ai ...7 vitesses !

Hé bien François tu nous étonneras toujours , je vais suivre ça avec frénésie !!!

____ PORSCHE _____
Carpe Diem. JNG

Séparation moteur/boite effectuée,

Reste difficulté à retirer le coupleur hydraulique , car la distribution bloque
la rotation à 270° au lieu de 360° et donc ne permet pas l'accès au regard pour le démontage des fixations.

Fabrication d'une table de travail à roulettes supportant au minimum 500 kilos.

Beau boulot et supports, François..! Je vois que tu es bien équipé.

Ca me rappelle mon mois de juin et et le même genre d'opération, support fait mains par bibi, également, pour mes 2 moteurs Volvo 200cv de bateau. Même poids...

Sablage complet, peinture époxy grise, puis peinture auto vert volvo..Remplacement des réfrigérants d'huile et de quelques joints. Un grand entretien, quoi!

Ca facilite bien les déplacements.

Iceman 29 a écrit:

Beau boulot et supports, François..! Je vois que tu es bien équipé.

Ca me rappelle mon mois de juin et et le même genre d'opération, support fait mains par bibi, également, pour mes 2 moteurs Volvo 200cv de bateau. Même poids...

Sablage complet, peinture époxy grise, puis peinture auto vert volvo..Remplacement des réfrigérants d'huile et de quelques joints. Un grand entretien, quoi!

Ca facilite bien les déplacements.

Beau boulot Iceman !

Salut François,

J'ai pris connaissance de ta nouvelle aventure ce soir.

D'abord un grand symp

pour ce challenge et comme dans ton habitude, le début du reportage photographique est digne d'une RTA.

Dommage que tu as préféré une Touareg (bon choix) qu'une VOLVO XC90 !!!! lol!

Pour ta

, des touches sérieuses ? Bonne chance.

BLR 77

BLR77 a écrit:

Salut François,

J'ai pris connaissance de ta nouvelle aventure ce soir.

D'abord un grand symp

pour ce challenge et comme dans ton habitude, le début du reportage photographique est digne d'une RTA.

Dommage que tu as préféré une Touareg (bon choix) qu'une VOLVO XC90 !!!! lol!

Pour ta

, des touches sérieuses ? Bonne chance.

BLR 77

Merci ,le toureg est plus proche de Porsche avec son chassis commun du Cayenne !

Pour la vente de mon Boxster j'attends les retours de vacances c'est calme pour le moment...

Tu expliques comment la casse? Une soupape bloquée, manque d'huile?

Pour casser un pignon, faut vraiment un gros serrage d'une des pièces de la distribution!!

Iceman 29 a écrit:

Tu expliques comment la casse? Une soupape bloquée, manque d'huile?

Pour casser un pignon, faut vraiment un gros serrage d'une des pièces de la distribution!!

J'ai pas encore tout demonté , mais je me demande si c'est pas un boulon ou un écrou
qui est tombé dans la pignonnerie,
je saurai ça bientot je pense avec les photos à l'appuis...

j'attends ma douille Facom de SV16B pour démonter les arbres cames et déculasser.

Effectivement, mieux vaut du Facom pour ce type de vis!

Au cas où tu l'ignores, l'outillage de marque Norauto est fabriqué par Facom sur la base de la précédente génération.

Norauto est garanti à vie comme Facom dans le temps.

Facom est désormais garanti que 1 an !! :bad:

Bonne chose à savoir. Je ne savais pas pour Norauto, j'y ai acheté ce type de douilles..

http://www.facom.com/fr-fr/a-130-La-Garantie.html

Que veut dite "*selon typologie de garantie appliquée à chaque produit"?

Ca doit vouloir dire que les durées varient selon la gamme de l'outillage : 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels...

La garantie à vie semble avoir disparu ??

Ben pas sûr, c'est pas très clair..

Pour garantir la qualité de ses produits, Facom a mis en place depuis plus de 55 ans une garantie d’échange ou de réparation gratuite de ses produits sans limitation dans le temps*.

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