Voici donc le nouveau visage, ou plutôt le nouveau derrière de mon Boxster depuis que je lui ai installé son aileron aérokit I (proposé en option à l'époque par Porsche via son équipementier Tequipment).
Je suis preneur de vos avis car je sais que certains adorent, surtout si c'est de la pièce d'origine, et que d'autres détestent.
A vos claviers !

je prefere la ligne du boxster sans cet artifice, sorry

je prefere la ligne du boxster sans cet artifice, sorry

Aille Aille aille !... je ne vais pas me faire un nouveau copain !... Je préfère aussi sans aileron !... Ou alors dans un style plus "aérien"... Plus léger....

Pas trop fana ....désolé !! ça casse la ligne et l'aileron n'est pas trés beau .....mais les gouts et les couleurs , l'essentiel c'est que cela te plaise !!!!!sinon nous aurions tous exactement les mêmes voitures .

3 contre, 1 pour (moi) : si la tendance se confirme, il n'y aura qu'un pas avant de croire que Porsche avait mal travaillé avec Tequipment pour la mise au point de cet aileron.
Mais comme le dit Dipper, l'essentiel est que ça me plaise.

Désolé, pour ma part, je n'aime pas non plus.
Le design est vraiment sans finesse et ça alourdi fort la ligne du Boxster.
Aerodynamiquement, connaissant Porsche, ça doit être efficace si monté en association avec le spoiler avant de l'aerokit. Si non, il va y avoir plus d'appui sur l'arrière et un déséquilibre certain à haute vitesse (cfr la 911 à une certaine époque avec tous ceux qui montaient l'aileron arrière sans mettre la lèvre au pc avant !).

Pour le Boxster, je vois tout au plus un petit aileron retractable façon Cayman.......et encore je ne suis même pas encore sûr mais les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas et l'essentiel est que ça te plaise !

non trop massif

Bon, OK je le démonte et je rachète un capot arrière à 376 € sur Rose Passion.
NON, je plaisante, je l'adore mon aileron !!!

L'équilibre du Boxster est d'ailleurs très sensible à tel point que Porsche a prévu un témoin au tableau de bord en cas de non sortie de l'aileron rétractable et préconise de limiter sa vitesse en cas de problème jusque réparation.

Comment se comporte l'ouverture du coffre avec un tel poids supplémentaire ?

Je m'allie à la majorité... désolé !

Majorité pour moi aussi. Désolé...

je préfére sans l aileron , je trouve l arriére un peu trop chargé . Mais bon les goûts et les couleurs !!! c est comme les et la

Une photo c'est bien, mais cela ne donne qu'une impression assez vague, j'émettrais quant à moi, un avis plus net si je la voyais en chair et os !

sans aileron itou

Désolé, Je le trouve un peu trop massif ...

Pas fan non plus de cet aileron. D'ailleurs, il sort à quelle vitesse l'aileron d'origine du boxster?

Pas fan non plus.

L'aileron d'origine sort à 120 km/h et rentre quand on passe en dessous de 80km/h... Euh enfin si mes souvenirs sont bons !... Lol !...

Oui, mais avec cet aérokit, l'aileron mobile n'est il pas désactivé ?

pas trop fanas non plus mais c'est qu'a toi cela te plaise

je préfére aussi l'origine.Je trouve la boxster plus fine sans.Je la trouve lourde avec.
Mais bon comme on dit chacun ses gouts et passions

je préfere églement l'origine dison que je n'aime pas les rajout trop gros , je prefere les choses discrete , m'enfin si ca te plai c'est l'essentiel :)