salut a tous apres un an et 20000 kms et je me sers tout les jours du box c est un plaisir il faut faire la revision donc rdv au cp de nantes (44) grosse revision .suite au passage sur le pont les pneus avant sont usés à l interieur donc prevoir une geometrie ,mais il faut changer les pneus avant .le chef d atelier de dit de monter des pilot sport n1 ou n2 mais voila je ne trouve que des 205 50 17 n 3
pouvez vous eclairer ma lanterne ?
appelle de phares a tous richard

Bonjour,le N3 est trés bien et de meilleur qualitée encore que le N1 ou 2.
C'est la monte que j'ais sur mon boxster il n'y a pas de probléme vous pouvez y aller.
cordialement Dominique.

a super je vous remercie de de repondre aussi vite
je pense faire affaire chez allo pneu a 177 euro
de cette precision richard

Regardez aussis chez 1 2 3 pneus,ils sont pas mal aussis,vous pouvez aussis mettre des pirelli P ZERO ROSSO N3 , ils sont recommander par Porsche et ne sont pas plus cher.
Voilà,bonne route en Porsche.
Dominique

pour ce complement d info il me semble que michelin use moins vite que pirelli
peut etre une fausse idee
richard

Non,je ne pense pas qu'ils s'use plus vite,mais ils tiennes trés bien la route,y compris quand c'est mouillé, aprés tout dépend si vous rouler fort souvent.

La différence entre N1, N2, N3 n'est pas une question de qualité ou d'usure !
C'est le numéro d'homologation. Je m'explique, quand un fabricant fabrique des pneux pour Porsche, il doit faire des tests suivant un cahier des charges rédigé par Porsche.
Première homolagation = N1
Dès que le fabricant apporte la moindre modification à la composition, dessin, etc, il doit repasser les tests suivant le même cahier des charges. N2 et ainsi de suite...

Bonjour,

Quant a moi, je viens de commander ce jour des Pirelli Asimetrico en 225/40 ZR18 N4 pour la somme de 340,00 euros montage et équilibrage compris.

cordialement
Daniel

Oui c'est vrai que la numérotation commence à zéro.
Mais le principe reste inchangé...