Une cote varie selon bcp de critères : millésime, kilométrage, motorisation, équipement, état...

oui enfin y'a quand meme des grandes lignes ... avec la sortie de la nouvelle box ...

une box 987 . année 2004 2005 . dans les 80 90 000 km maxi .

IL faut + de détails je crois pour pouvoir affiner une côte, qui plus est celle ci va décoter encore un peu plus avec l'arivée de la 981

http://www.segundamano.es/barcelona/porsche-boxster-s-2p/a30445035/?ca=8_s&st=a&c=4

d'ici 1 ans on pourra trouver ca pour 20 000 euros ? hehe

Perdre 7000 euros d'ici la, je suis un peu perplexe....

Dans ce cas la, ca signifie que les 987 seront aux prix des 986 ?

Il suffit de ne pas brader sa 987. Soyez patient et attendez le bon acheteur !

je sais bien que je reve un peu .. mais quelque chose me dit qu'avec le coup de l'essence , les nouvelles consommation des nouvelles porsches , et j'imagine que beaucoup de proprio de 987 vont vouloir une 981

Avant de rentrer en équilibre entre une 987 qui consomme 1,5L de plus et l'achat d'une nouvelle 981...

10.6 L la 987 S phase 1
9.2 L la S pdk 987 phase 2
8.6 l la 981 S pdk

Sachant que ces conso mixtes sont très théoriques (entre ma 987 S ph1 et ma 987 S ph2, je ne vois pas de différence de conso à 0.2/0.3L près)....c'est pas la conso qui fera changer de la 987 à la 981 !

Oui, et la 987 est niveau design tres actuelle par rapport a la 981, donc le fosse n'est pas aussi important qu'avec une 986 quand la 987 est arrivee...

Ok ok .. c'est sur que pour le peu de kilometre par an .. la conso ne change pas grand chose .. au bas mot 500 euros d'économie pour quelqu'un qui fait 30 000 par ans ... donc c'est sur dérisoire

on se donne rendez vous cet automne

http://www.leboncoin.fr/voitures/296223678.htm?ca=2_s

Oui, clair que c'est un bon prix mais la barre des 100 000 fait peur aux acheteurs, c'est dommage car c'est pas si eleve dans l'absolu :/

Apres, c'est surtout que c'est le 2.7, qui plus est rouge (j'aodre cette couleur mais je dois etre un des seuls), avec un peu de kilometres, le tout dans le contexte actuel, aie...

j'ai deja une voiture rouge .. et niveau discrétion c'est pas au top c'est sur ..

j'ai jamais parlé d'une S a 20 000 euros cet automne .. mais bien d'une 987 entrée de gamme .

d'ailleurs il faut mieux ciblé une 2L7 987 ou un 3L2 986 .. ? niveau chassis d'apres mes lectures c'est : 987 sans hesiter ?

+1

le meilleur moyen de savoir ce qui te va le mieux est d'essayer , certain préfèreront le 986 et d'autre 987 !

tout depend de ce que l'on compare , car ayant ete pocesseur d'un 986 , et depuis peu d'un 987 , la difference est enorme!!!! maintenant si ce n'est que le look, effectivement le choix est different

niveau look , pas photo , j'ai un peu de mal avec les phares de la 986 ..

mais niveau perf et surtout la 987 n'est elle pas un peu aseptisé par rapport a une 986 S ?

La 987 a un tempérament plus sportif, l'auto parait moins lourde et encore plus agile à la conduite. C'est flagrant quand tu passes de l'une à l'autre.

L'évolution technique est bien présente..

http://www.leboncoin.fr/voitures/296412929.htm?ca=2_s





http://www.leboncoin.fr/voitures/300773401.htm?ca=2_s

Pour moi on a d'un côté une surcôte de 986, qui rest une excellente auto mais qui a pris un coup de vieux avec les 987 même si on peut préférer le look 986, et parfois de bonnes affaires en 987 lorsque les vendeurs sont pressés.
Mais les 987 S à pas cher à l'automne, faut pas rêver. (j'espère car je n'ai pas envie de voir ma 987 à peine achetée décoter de trop :-D )
La grosse différence entre les 987 c'est celles avec et sans PDK.

Perso l'évolution du style des 987 P2 je n'aime pas trop à cause des feux arrière mais c'est une question de goût. Par contre le 3L4 +15ch 8-)

Je ne crois pas que la 981, qui est plus une évolution, va faire tomber les prix.
Déjà il faut pouvoir s'en offrir une neuve et ce n'est pas donné, et donc il faut bien revendre sa 987 !

Franchement, vu le peu de différence de prix entre une S et non S, j'ai choisi :-D