Avis aux cayman s sport 303 cv
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Avis aux cayman s sport 303 cv
Une petite question les 303 avaient ils comme option le PASM ou le système d'amortissement était classique à l'instar du R ?
Je vous pose cette question car j'ai l'impression sur photo que les sports 303 ont une hauteur de caisse légèrement plus basse que les S 295 avec PASM.
Merci aux spécialistes d'éclairer ma lanterne.
Idem pour les barres stabs. Sont elles majorées sur le 303 ?
Djesp- V.I.P
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Que signifie châssis sport sur cayman ?
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
dipper- V.I.P
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
A la base sur le Cayman S équipé du PASM, le châssis est plus bas de 10mm, il me semble.
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Martial63- VIP Team Porsche
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp a écrit:Oui Martial tu as raison le PASM c'est théoriquement 10mm de moins. Mais les 303 me paraissent aussi bassent que les R... Je me demandais en clair si les ressorts des 303 n'étaient pas spécifiques à ce modèle
Michel (alias Simcalp) à un modèle 303 CV . Il pourrait peut-être te renseigner. Michel, HELP!
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Martial63- VIP Team Porsche
- 12/05/2011
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
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En occasion ne cherches pas un prix mais la qualité!!!
laurent13s- 4500 tr/mn
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Szilagyi83- VIP 2000
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Tibaxdel63 a écrit:Djesp a écrit:Oui Martial tu as raison le PASM c'est théoriquement 10mm de moins. Mais les 303 me paraissent aussi bassent que les R... Je me demandais en clair si les ressorts des 303 n'étaient pas spécifiques à ce modèle
Michel (alias Simcalp) à un modèle 303 CV . Il pourrait peut-être te renseigner. Michel, HELP!
qui me réveille a l'heure de la sieste ?
me voila , sur le s " sport " ( 303 cv ) c'est l'option pasm du "s" ( 295 ) qui a été mise d'office dessus , dons sauf erreur de ma part c'est la meme hauteur de caisse que tout les autres équipé du pasm ( -10 ) !
et il a aussi les jantes en 19 pouces montées aussi d'office ainsi que les élargisseurs de voie de 5 mm !
Dernière édition par simcalp le Mer 6 Fév 2013 - 18:17, édité 1 fois
simcalp- VIP Team Porsche
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp a écrit:Oui allo Michel. Le beau 303 blanc si je ne me trompe pas...
merci pour le compliment !
simcalp- VIP Team Porsche
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24/04/2011
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp a écrit:Idem pour les barres stabs. Sont elles majorées sur le 303 ?
pour les barres stabs , je ne peux pas t'en dire plus a première vue c'est les memes que sur les 295 ou alors je ne l'ai lu nul part !
simcalp- VIP Team Porsche
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp- V.I.P
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
- PAMS classique (du S) d'office
- Elargisseurs de voies 5 mm en standard
- Roues 19 Sport desing
- Echappement sport d'office
- Boite 6 ou Tiptronic 5
- 700 exemplaires et pas un de plus.
Olivier_TFE- VIP 2000
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
C'est pareil sur le Boxster RS60. Base de 295CV's avec PSE -> 303CV's. Et PASM donc -10mm.
Pour passer à -20mm sur Croco, il faut le kit du Cayman-R, qui est en promo à 2'000.- USD chez Suncoast (je sais pas ce que ça vaut en Europe, ce kit).
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Et je ne comprends pas pourquoi ce kit ne vaut que 1'500.- USD ... sans promo, quand on prend celui du Boxster Spyder pour un Boxster S ...
C'est pas le même kit? Pas flagrant sur la photo mais effectivement le code produit est différent.
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Attention, la fonction PASM est perdue, pour ceux qui en sont équipés!
Invité- Invité
Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Olivier_TFE a écrit:Oui, je confirme: j'ai la doc commerciale Porsche Cayman S Sport de 2008 sous les yeux:
- PAMS classique (du S) d'office
- Elargisseurs de voies 5 mm en standard
- Roues 19 Sport desing
- Echappement sport d'office
- Boite 6 ou Tiptronic 5
- 700 exemplaires et pas un de plus.
tout a fait ainsi que :
-phares xenon
-pare-brise teinté
-pack chrono sport
-repose pied design
-supression casquette tableau de bord
-volant , levier de vitesse et frein a frein en alcantara
etc.etc.etc...
le tout pour environ 17000 euro d'options misent d'office .
simcalp- VIP Team Porsche
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Bonne journée à tous
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
clod16- 7000 tr/mn
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Justement, l'idée est ici de ne pas descendre aussi bas qu'avec des ressorts courts genre H&R ou Eibach -30 ou -35,
voire des combinés type Bilstein PSS idem, -30 voire pire...
Le PASM est -10mm
Ces suspensions issues du Cayman-R ou du Boxster Spyder sont -20, ce qui me paraît plus acceptable.
Invité- Invité
Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Tu vas en chercher un?
Szilagyi83- VIP 2000
- 26/05/2012
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp a écrit:...
Idem pour les barres stabs. Sont elles majorées sur le 303 ?
Je ne pense pas qu'ils ont augmenté la taille des barres sur le 303. Cela devient de la prépa Piste...
Par contre, sur les séries spéciales dès les moteurs injection directe, on trouve le différentiel autobloquant 40%. Je pense à la Black Edition. Mais je crois que cette option n'existait pas sur les 3.4 Ph1.
Dernière édition par Paul le Jeu 7 Fév 2013 - 12:06, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Permettez-moi de me répéter: mais que m'importe de frotter un peu avec mon Cayman?! Le plaisir de conduite obtenu par le rabaissement est bien supérieur aux inconvénients.
Les lames du spoiler frottent parfois mais elles tiennent le coup (jusqu'à présent). Et s'il le faut, je les remplacerai de temps à autre.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Les routes du Vaucluse et d'Ardèche où je passe le plus clair de mon temps sont bosselées et loin d'être propres comme aux Canaries visiblement et ce que je veux à tout prix c'est améliorer mon maintient de caisse et diminuer ce roulis encore trop important pour moi même en mode sport.
De plus le côté esthétique, certes secondaire, n'est qu'amélioré sur un cayman baissé.
Bon j'arrête de me prendre le chou...
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
L'avantage de la solution "ressorts courts", c'est que tu peux essayer pour 3xx euros le kit. Bien sur, il reste l'installation...mais quand même, cela permet de revenir en arrière.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Djesp a écrit:Hé oui les gars. Vous m'avez compris à 110%. Je veux légèrement rabaisser genre -2 Max et pas -3 ou plus encore. C'est super compliqué d'autant plus que je veux garder le PASM. J'ai beau tourner le problème dans tous les sens il n'y a au final pas 36 solutions. Les ressort HR et eibach pour PASM sont à mon sens trop bas. Les vogtland montés sur celle de JCF ont l'air un poil plus haut. Et si je pars sur du combiné type Bilstein ou kW je ne vais pas arranger le problème. J'en ai bien peur.
Les routes du Vaucluse et d'Ardèche où je passe le plus clair de mon temps sont bosselées et loin d'être propres comme aux Canaries visiblement et ce que je veux à tout prix c'est améliorer mon maintient de caisse et diminuer ce roulis encore trop important pour moi même en mode sport.
De plus le côté esthétique, certes secondaire, n'est qu'amélioré sur un cayman baissé.
Bon j'arrête de me prendre le chou...
Je trouve personnellement, qu'en mode sport (PASM sur ON) la voiture est un vrai bout de bois, très raide!
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Martial63- VIP Team Porsche
- 12/05/2011
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
J'ai bien capté ta satisfaction des H&R, Olivier. Je reconnais que les -3 m'inquiètent aussi quelque peu sur nos routes continentales, pour avoir vu par exemple Krys avec ses Eibach, ou pire, Loubet avec son Techart, parfois handicapés par leur centre de gravité.
Je ne me rappelle plus du prix de la lame AV en carbone du Techart flinguée en Corse 2012, mais c'était sévère !
Jérôme, il y a en Suisse ce Boxster BE 'PASM' (modifié avec des jantes larges 20''), qui annonce être équipé de H&R -20mm.
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Commentaires
Zusätzliche Sonderausstattungen ab Werk:
- Porsche Active Suspension Management (PASM)
Sonstiges Zubehör:
- Sport Federn-Satz H&R (-20mm)
- 20 Zoll Rinspeed Komplettradsatz (Black) - VA 8.5x20 mit 245/30 R20 Dunlop SP Sport Maxx GT Bereifung - HA 11.0x20 mit 305/25 R20 Dunlop SP Sport Maxx GT Bereifung
Mais je reconnais que je n'ai pas trouvé ces ressorts pour Boxster S sur le site de H&R (contrairement à la 997, où ils sont proposés), sauf ce kit qui semble dédié au Boxster Spyder:
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Teilekatalog
PKW PORSCHE BOXSTER (987) Spyder 3.4 Baugruppen Federn Artikelliste Details H&R - Fahrwerksatz, Federn
Artikelnummer 28905-1
Sport Springs
Menge pro VPE -
EAN 4048419119063
Tieferleg. 20 mm, mit TÜV-Gutachten
Invité- Invité
Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Aujourd'hui il se demande même si il ne va pas remonter ceux d'origine...
Pour Martial tu as raison c'est un bout de bois en mode on et justement ça n'arrange pas le phénomène de tanguage en appui car la caisse est trop haute de l'arrière notamment !
Je comprends parfaitement pourquoi les cup en sont dépourvus.
En clair le PASM est une option sympa pour la route mais malheureusement mal calibrée par son côté on off non progressif et aussi par son côté trop artificiel dans le ressenti.
Je pense en outre que l'on peut juguler positivement les mouvements parasites de la caisse principalement en appui sur route non plane en baissant la caisse légèrement et en augmentant les barres stabs.
Je comprends parfaitement (chose que je ne savais pas) que Porsche a viré le PASM sur les r et spyder.
Le seul problème c'est que quand on possède cette option ça fait mal ou je pense de la condamner purement et simplement.
Djesp- V.I.P
- 09/11/2010
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Vous roulez sur des routes cabossées ou faites du 4*4 c'est pas fait pour
Szilagyi83- VIP 2000
- 26/05/2012
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Re: Avis aux cayman s sport 303 cv
Mon CP m'a proposé l'autre jour l'aérokit Cayman R et j'ai décliné pour ça.
Pour le reste, nous avons aussi des routes bosselées aux Canaries, mais en mode plaisir, je ne me vois pas "attaquer" sur ce genre de route. C'est en moi: sur des routes trop bosselées, je passe cool (même sans soucis de garde au sol)... Mais chacun est comme il est.
Il faut dire aussi que nous avons assez de très bonnes routes pour "attaquer" et donc les bosselées sont prises comme des étapes "de liaison".
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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