usure des pneus
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usure des pneus
Bonjour à tous,
Voici le topo. J'ai fait 2 sorties sur circuit avec mon boxster S. 2 journées de 250 km chacune environ, sur le circuit de haute saintonge.
Mes pneus sont des michelins PS2 N4 en 18".
Première journée : les pneus ont tenus sans sans soucis. Mais la deuxième journée j'ai vu qu bout de quelques tours le bord externe de la bande de roulement du pneu avant gauche partir en lambeaux.
J'ai fini la journée comme ça :
C'est le pneu avant gauche, les autres étaient usés de façon plus homgène, au témoin.
Le circuit pour ceux qui ne connaissent pas a un long virage à droite, une epingle à droite et un autre virage à droite en bout de ligne droite. Bref que deux petits virages à gauche.
Donc je m'interroge :
- est-ce moi qui roule trop vite en virage et en demande trop à ce pneu avant gauche ?
- est-ce ma voiture qui a un soucis de geométrie ? (les pneus étaient neufs avant que je l'achete en CP il y a 3 mois)
kinetic- 500 tr/mn
- 13/03/2013
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Re: usure des pneus
tiwenn a écrit:Surtout une géométrie qui va bien, parce comme on dit c'est bien d'être positif mais a ce point la ?knackboy a écrit:Je plussoie.
Ceci dit, même sans sorties circuits, je dégrade toujours davantage mon AV/D sur l'extérieur...alors bon, un carrossage légèrement optimisé ne ferait pas de mal
tu doit être loin du carrossage d’origine sur l'avant droite
il parait que j'ai une conduite trop...dynamique
knackboy- 4500 tr/mn
- 03/02/2010
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Re: usure des pneus
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Le plus vite c'est celui qui passe la ligne devant, c'est pas forcément celui qui a freiné très, voir trop tard au premier virage.
tiwenn- 1500 tr/mn
- 03/05/2013
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Re: usure des pneus
En revanche je dois déjà avoir un poil de carrossage négatif quand même car on est pas loin du témoin intérieur alors qu'il en reste un peu plus à l'extérieur.
De toutes façons après la journée de demain je pense qu'ils seront bon pour la benne (après environ 22 000 km), donc pneus neufs + géo en vue, on verra bien ce que je mets comme réglages à ce moment là.
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
- 10/10/2010
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Re: usure des pneus
Dernière édition par tiwenn le Sam 6 Juil 2013 - 21:49, édité 1 fois
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Le plus vite c'est celui qui passe la ligne devant, c'est pas forcément celui qui a freiné très, voir trop tard au premier virage.
tiwenn- 1500 tr/mn
- 03/05/2013
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Re: usure des pneus
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: usure des pneus
knackboy- 4500 tr/mn
- 03/02/2010
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Re: usure des pneus
knackboy a écrit:22.000km avec un train de pneus c'est énorme ! perso en roulant cool je les flingue en 15.000km (michelin SP2) ou en 2 sorties piste (4x15min de session)
c'est ce que j'ai fait avec 5 sorties circuits avec les Michelin supersport il est vrai, réputé pour leur rapport performance usure.
Pas très loin des sport cup en piste, miraculeux sous la pluie, bref impossible d'imaginer autre chose sur mon auto, par rapport a l'usage que j'en ai aujourd'hui.
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tiwenn- 1500 tr/mn
- 03/05/2013
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Re: usure des pneus
knackboy a écrit:22.000km avec un train de pneus c'est énorme ! perso en roulant cool je les flingue en 15.000km (michelin SP2) ou en 2 sorties piste (4x15min de session)
15.000 km, c'est énorme aussi! j'ai fait 8.000 avec mes PS2 N d'origine.
Tout est relatif et dépend du type de route/conduite.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
tiwenn a écrit: c'est ce que j'ai fait avec 5 sorties circuits avec les Michelin supersport il est vrai, réputé pour leur rapport performance usure.
Pas très loin des sport cup en piste, miraculeux sous la pluie, bref impossible d'imaginer autre chose sur mon auto, par rapport a l'usage que j'en ai aujourd'hui.
Un de plus qui adore les Michelin PSS!
Moi aussi!
Même au Bugatti, ils se sont merveilleusement comportés, sans donner cette désagréable sensation de pneu surchauffé "chewing-gum".
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
tiwenn a écrit:sur ma grenouille il y a du négatif d'origine, je ne sais pas sur un Cayman ? Mais certainement un peu également. De toute façon avec les combinés d'origine, sans coupelles supérieures réglables, la marge de manœuvre est faible.
Pour te donner une idée, la Cayman R est en réglage usine à -0°45 Avant et -1°50 Arrière de carrossage.
Les trous oblongs permettent de jouer à l'avant sur environ 0°45.
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
Olivier_TFE a écrit:tiwenn a écrit:sur ma grenouille il y a du négatif d'origine, je ne sais pas sur un Cayman ? Mais certainement un peu également. De toute façon avec les combinés d'origine, sans coupelles supérieures réglables, la marge de manœuvre est faible.
Pour te donner une idée, la Cayman R est en réglage usine à -0°45 Avant et -1°50 Arrière de carrossage.
Les trous oblongs permettent de jouer à l'avant sur environ 0°45.
Les possibilités de réglages sont elles présentes uniquement sur le R ou également sur les autres versions ?
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tiwenn- 1500 tr/mn
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Re: usure des pneus
Olivier_TFE- VIP 2000
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Re: usure des pneus
knackboy a écrit:22.000km avec un train de pneus c'est énorme ! perso en roulant cool je les flingue en 15.000km (michelin SP2) ou en 2 sorties piste (4x15min de session)
Mon dernier train, des PS2 :
AR : 21 350 km
AV : 22 500 km
usure aux témoins dans les 2 cas il est vrai, et dans le cas des AR, des pneus assez vieux qui avaient probablement un peu "durci"...
+ Permutation AVG/AVD pour les faire durer un peu plus longtemps.
Avec 3-4 sorties circuits/an et une majorité de petites routes sinueuses à - très - bonne allure le reste du temps...
Je m'applique à avoir le pilotage le plus propre possible et je fais très peu glisser l'auto...
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: usure des pneus
Olivier_TFE- VIP 2000
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Re: usure des pneus
Olivier_TFE a écrit:Jérôme, tu atteins ce kilométrage aussi parce que - je pense ?- tu fais pas mal de trajets "de liaison" (autoroute et autres routes peu sinueuses)... Je me trompe?
Non, justement ce n'est pas majoritaire, disons sur les 22 000 km, de l'ordre de 4 à 5 000 peut-être
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: usure des pneus
JéJé3.4 a écrit:...
Je m'applique à avoir le pilotage le plus propre possible et je fais très peu glisser l'auto...
Ceci doit avoir une importance sensible.
Entre Olivier_TFE qui tue un train de pneus en 8000 kms et 10000tr qui les garde 40'000 (et j'avoue que je ne comprends pas...), il y a de tout.
Par contre, une usure homogène AV / AR comme Jérôme, c'est plutôt rare, non?
Invité- Invité
Re: usure des pneus
Paul a écrit:JéJé3.4 a écrit:...
Je m'applique à avoir le pilotage le plus propre possible et je fais très peu glisser l'auto...
Ceci doit avoir une importance sensible.
Par contre, une usure homogène AV / AR comme Jérôme, c'est plutôt rare, non?
J'ai un croco 4x4
Non sérieusement, j'avais effectivement oublié un truc important : sur les AR, près de 4 000 km avaient été faits par l'ancien proprio qui roulait très cool...en prenant ça en compte, plus la dureté de cet ancien train de pneus, je tablerais plutôt sur 15 000 à l'avenir pour mon nouveau train AR. Par contre cela n'a pas d'impact sur les AV, car je suis parti avec des neufs à l'achat de la voiture.
Je pensais au départ comme toi que les AV allaient durer plus longtemps relativement aux AR, qu'ils m'auraient fait disons 30 000.
Mais c'est l'utilisation circuit qui à mon avis a tendance à "homogènéiser" l'usure AV/AR
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JéJé3.4- VIP Team Porsche
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Re: usure des pneus
Sous la pluie, les pneus s'usent 10 à 20 fois moins!
Pour ma part, 0 roulage sous la pluie (ou alors quelques km à peine sur les 8.000) et asphalte toujours très chaud.
Je roule par contre plutôt "propre et trajectoires affinées", comme Jéjé.
Et puis une grosse différence avec vous autres, je roule à 90% sur des routes que je connais bien et donc je roule presque comme si j'étais sur circuit!
Olivier_TFE- VIP 2000
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Re: usure des pneus
knackboy- 4500 tr/mn
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Re: usure des pneus
knackboy a écrit:... (même en mode "croisette", hein OLivier )
Héhé une petite pointe de vexation, sur ce coup-là, Renaud? ...
Invité- Invité
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
voilà ce qu'il me faudrait comme carrossage pour ne pas flinguer mes pneus en 3 sorties piste :
pris à la course de côte de Turckheim (68) le we dernier.
knackboy- 4500 tr/mn
- 03/02/2010
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Re: usure des pneus
Aprés ces michelins, je suis passé à des bridgestone potenza, sans toucher à la geométrie. Ceux-ci ont fait 6 journées pistes, ils auraient pu faire plus mais j'avais revendu le boxster entre temps.
Alors certes la gomme des potenza est moins tendre donc s'use moins.
Mais le soucis des michelin venait surtout de l'espace entre le volant et le siege.
Je me servais trop du train avant, le circuit de haute saintonge a un grand virage à droite et je passais mon temps à subir ce virage.
Mon pilotage a évolué depuis, et je bouffe moins mes pneus, du moins mes lotus qui ont suivi le boxster n'usaient pas les r888 trop trop vite.
Je verrai le resultat sur porsche, puisque je suis de retour en cayman.
kinetic- 500 tr/mn
- 13/03/2013
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Re: usure des pneus
C'est vrai que le pilote a son importance pour l'user des pneus. J'ai usé moi aussi trop les pneus Avant de mon ex Boxster 981 GTS parce que je ne maintenais plus assez les freins en entrée de courbe(dans le but de freiner sec mais moins longtemps)...
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
Dans ce fameux virage, mon point de corde était imprécis, trop tot par rapport à la bonne trajectoire. Je restais donc trop longtemps à l'intérieur en train de jouer entre l'accélérateur pour aller vite et le volant pour contrer le sous virage. D'où mes pneus morts.
kinetic- 500 tr/mn
- 13/03/2013
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Re: usure des pneus
Olivier_TFE- VIP 2000
- 09/02/2012
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Re: usure des pneus
kinetic- 500 tr/mn
- 13/03/2013
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