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Limaille dans mon filtre à huile

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Message par c-sprint67 Sam 8 Aoû 2015 - 10:20

Rappel du premier message :

Ce matin j'ai dépiauté mon filtre à huile après avoir fait ma vidange il y a quelques semaines.

Et j'ai découvert un peu de limaille métallique sur le côté externe du filtre...
Je suis forcément inquiet même si mon moteur tourne comme une horloge et ne consomme pas une goutte d'huile.

On pourrai aussi penser au roulement d'IMS. Mais je dispose en principe de la denière génération à simple rangée et en version scellée réputée beaucoup plus solide.

Du coup je ne sais que faire. Des idées?
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Message par lologanese Sam 26 Sep 2015 - 21:15

profite un max de ta titine bonne nouvelle ça rassure

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Message par Tech Sam 26 Sep 2015 - 21:26

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Message par Tech Sam 26 Sep 2015 - 21:27

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Message par seb33 Sam 26 Sep 2015 - 23:37

sympatique, profites en bien maintenant.
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Message par c-sprint67 Dim 27 Sep 2015 - 7:53

Merci pour vos messages. Cet aprem je file en Allemagne faire les lacets de la Forêt-Noire pour fêter ça ffrr
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Message par Flat01 Lun 28 Sep 2015 - 19:15

Ouf  bravo bonne nouvelle  sympatique.
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Message par SVM777 Mar 29 Sep 2015 - 8:23

c-sprint67,

Je suis très content de voir que tout s'est arrangé pour toi mais il devait y avoir un taux de stress relativement avancé, ce que je comprend parfaitement car j'aurai été comme toi.


Par contre j'aurais voulu que tu puisses me renseigner sur deux points relatifs à ton analyse d'huile :

"A noter un excès de silice (sans doute dû au filtre KN, donc filtre d'origine remis) et un une combustion parfois imparfaite dûe aux bougies froides.
En outre il semblerait que l'huile 0W40 ne soit pas assez visqueuse. Ca aussi on s'en doutait un peu..."


- Présence de silice : quel rapport avec un filtre K&N ?
- L'huile 0W40 n'est pas assez visqueuse, oui mais aurais-tu l'information qui leur donne cette conclusion ?
- Combustion imparfaite due aux bougies froides ?

C'est de la curiosité pour comprendre le tenu et l'aboutissement de chaque remarques qui reste constructives, je l'entends.

Bonne route au volant de ton croco. sympatique

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Message par c-sprint67 Mar 29 Sep 2015 - 9:59

Salut.

Concernant la silice, on en était au stade des hypothèses. Je pensais jusqu'à présent que celà tenait au filtre KN qui filtre  moins bien et laissait passer plus de silice (sable fin). On sait maintenant que c'est dû au traitement au Mécacyl qui est très riche en silice.

L'analyse de l'huile nous donne une huile trop fluide pour une protection intégrale du moteur, les tests ne tenant nullement compte de la viscosité froid-chaud indiquée par le pétrolier (0W40 dans mon cas) mais de la viscosité constatée. J'insiste, c'est bien l'analyse de l'huile qui le stipule et non une interprétation de ma part.

Les bougies dite froides sont moins efficaces à froid mais plus efficientes à chaud (du moins en théorie). Ce qui ne colle pas avec l'utilisation actuelle de ma voiture d'où une plus grande proportion d'imbrûlés. On sentait d'ailleurs une odeur d'essence à froid avec ces bougies, preuve qu'il y avait des imbrûlés. 

Voilà voilà
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Message par SVM777 Mar 29 Sep 2015 - 14:27

Merci beaucoup pour ces informations complémentaires C-sprint67.

je suis très intéressé par ton cas car personnellement nous avons la même configuration d'entretien.

En fait, le Cayenne S V8 340 est élevé avec de la 0W40 + Mécacyl à chaque vidange.
et possède :

- Une admission dynamique sans huile. 
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- Bougies froide NGK Platines correspondant au constructeur BERU d'origine.
- Ligne complète inox Milltek

Je l'ai depuis ses 140 000 km et aujourd'hui 195 000 km, sans aucun soucis jusqu'à aujourd'hui.


Le Boxster est pour l'instant à la MOTUL 300V 5W40 + Mecacyl et possède :

- Une admission dynamique K&N.

Quant aux bougies je ne les ai pas encore faite.

Que penses-tu faire pour la suite, remettre ton K&N, changer la viscosité de l'huile et avec quelle marque ?

Merci

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Message par c-sprint67 Mer 30 Sep 2015 - 8:43

L'huile vient d'être vidangée au profit d'une autre plus visqueuse (5W40) respectant la norme Porsche.
Pour le filtre, j'ai fait remettre un filtre neuf d'origine. Il faut avouer qu'un simple filtre KN n'apporte rien de perceptible, contrairement à ce qui est vanté...
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Message par SVM777 Jeu 1 Oct 2015 - 18:51

C-sprint67 merci pour ton retour.

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