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 Après les sondes Lambda et les bougies

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alainchich
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03/12/2015
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MessageSujet: Après les sondes Lambda et les bougies   Mer 25 Mai 2016 - 17:36

Bon suite et fin (j'espère).

Après avoir changé les sondes Lambda et les bougies (post de présentation), il y avait de la fumée qui arrivait toujours au bout d'une dizaine de km, et puis plus de fumée après, en lisant j'ai pu voir qu'il pouvait être question de l'échangeur air/huile, j'ai appelé Flat 69 pour dire que le problème persistait et il m'a aussi parlé de cet échangeur et de la façon dont cela fonctionnait.

On prend RDV,on change cet échangeur et profitant de l'occasion, j'ai fait changer les galets qui ne semblaient pas dans le meilleur de leurs formes (à tout point de vue), et depuis (je touche du bois...) plus de fumée au bout de cette dizaine de km, plus de noir sur les sorties chromées côté conducteur, je me demande si cette membrane ne se "bouchait" pas et puis d'un coup sous la pression??? l'huile se libérait, mais du mauvais côté bien sûr, grâce à une membrane défaillante...

Je vais surveiller ma consommation d'huile maintenant, elle devrait nettement baisser maintenant, mais je suis déjà heureux de la résolution de ce problème.

D'autre part (le chat noir), je veux faire la mise à jour du PCM 2.1 pour monter la dernière version du système (je suis en 1.0), je vais acheter 2 cd de marque, comme indiqué, je les grave à 1x, comme indiqué je démarre la grenouille, comme indiqué, je mets le CD, comme indiqué et là il ne démarre pas, comme indiqué (éventualité que je lirais plus tard sur le forum bien sûr).

Donc j'ai un PCM 2.1 qui ne retient aucun réglage (à chaque coupure je refait tous les réglages : remise en français, stations de radio...), et maintenant il y a un CD coincé.

J'ai été tenté de passer à un autre système audio, mais malgré le coté ancien du PCM, je l'aime bien et je n'ai pas envie de perdre les réglages qui vont bien; changer me couterait environ 1000€ au bas mot, et le faire réparer et faire installer un Dension environ 900€, donc la réparation me semble la meilleure solution (en ce qui me concerne, même si le démontage me semble délicat...), mais je reste ouvert aux suggestions et aux avis...

Un peu long, mais j'avais envie de partager avec vous tous, car même si je ne poste pas beaucoup, je viens sur le forum presque tous les jours et je vous lis beaucoup...

Cordialement.

Alain
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elbarbou
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13/02/2016
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MessageSujet: Re: Après les sondes Lambda et les bougies   Mer 25 Mai 2016 - 20:03

Tu les cumules...

________ PORSCHE ___________


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche
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alainchich
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03/12/2015
Messages : 22
Localisation : Flachères
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MessageSujet: Re: Après les sondes Lambda et les bougies   Mer 25 Mai 2016 - 21:04

Eh oui, en dehors du PCM, il fallait trouver d'où cela venait, ça c'est fait, maintenant le PCM devrait bientôt retrouver une seconde jeunesse avec en plus l'ajout du Dension BT...
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leloup
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27/08/2014
Messages : 7217
Localisation : 69
Modèle : BOXSTER 986 S

MessageSujet: Re: Après les sondes Lambda et les bougies   Mer 29 Juin 2016 - 8:40

tout rentre dans l'ordre tant mieux

________ PORSCHE ___________


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alainchich
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03/12/2015
Messages : 22
Localisation : Flachères
Modèle : 997 C2S 3.8 Tiptronic

MessageSujet: Re: Après les sondes Lambda et les bougies   Mer 29 Juin 2016 - 9:35

J'attends le retour du PCM (et le devis), c'est la mémoire interne qui est défaillante, celle où tout le logiciel est implanté...et qui conserve donc les réglages, je pense qu'elle a dû flasher et que l'on ne peut plus écrire, donc elle revient aux informations enregistrées en dernier...
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