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 Conseils en pneumatiques

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FRANCK 13
un petit effort pour 10 messages !
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25/09/2016
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Modèle : 986 S 2003

MessageSujet: Conseils en pneumatiques   Lun 26 Sep 2016 - 14:15

Rappel du premier message :

Bonjour, 
Je dois remplacer mes 4 gommards, quels sont vos expériences sur un Boxster S ou Cayman S, j'ai besoin d'un peu d'aide pour choisir, plusieurs tests sur internet se télescope avec des résultats divergents...
1, vredstein, 2, contisport, 3 Pireeli pzero, 4 hannkook, en 5 Michelin SP4 et d'autres avec  Goodyear en 1 Bridgestone en 2 des marques inconnues au bataillon ...
Merci pour vos conseils
A+  a+
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AuteurMessage
delsol
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20/05/2011
Messages : 842
Localisation : carcassonne
Modèle : 986 S

MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Ven 7 Oct 2016 - 23:02

@warrior a écrit:
J'ai des Toyo Proxes T1 Sport et j'en suis très content.......

+1 je monte des toyo depuis 10 ans sur mon Box et c sans problème, très bon rapport qualité prix. (on trouve cette marque en compétition dans diverses catégories)
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leloup
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27/08/2014
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Localisation : 69
Modèle : BOXSTER 986 S

MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Sam 8 Oct 2016 - 7:52

@delsol a écrit:
@warrior a écrit:
J'ai des Toyo Proxes T1 Sport et j'en suis très content.......

+1 je monte des toyo depuis 10 ans sur mon Box et c sans problème, très bon rapport qualité prix. (on trouve cette marque en compétition dans diverses catégories)
Exact ces pneus ont bonnes réputations souvent montés chez Lotus il me semble ,le souci c'est qu'ils ne sont pas classés N donc pas homologués par Porsche ,

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leloup
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27/08/2014
Messages : 6945
Localisation : 69
Modèle : BOXSTER 986 S

MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Lun 10 Oct 2016 - 7:08

[size=30]Pneus homologués Porsche : mode d'emploi[/size]

Qu'est-ce qu'un pneu homologué Porsche ?

Pour obtenir cette homologation, les manufacturiers travaillant avec Porsche doivent respecter un certain nombre de contraintes imposées par le constructeur automobile (dimensions, indices de charge et vitesse, cahier des charges).
Les pneus homologués Porsche présentent une structure radiale renforcée et des flancs plus rigides. Ces deux critères permettent aux pneus de ne pas se déformer même en cas de conduite à vitesse élevée.

Comment identifier un pneu homologué Porsche ?

Tous les pneus homologués Porsche sont dotés d'un marquage spécifique : code N + chiffre. Ce marquage va de N0 à N6 : ce chiffre indique le nombre d'améliorations par rapport au profil du pneu de référence.
Exemple :

  • N0 : premier pneu homologué

  • N1 : pneu homologué ayant connu quelques améliorations ou modifications par rapport au N0

  • N2 : Idem par rapport au pneu N1


Lorsque Porsche sélectionne un nouveau pneu, l'indexation recommence à N0.

Quels pneus Porsche choisir ?

Porsche préconise depuis toujours Michelin. Mais d'autres manufacturiers proposent des pneus homologués Porsche tout aussi performants.
Les plus populaires :
[th]Profil[/th][th]Forces[/th][th]Faiblesses[/th]
Michelin Pilot Sport 2 PS2Précision directionnelle exceptionnelle, excellente maniabilité et freinage sur sol sec.Performances de ralentissement moyennes sur sol mouillé
Bridgestone Potenza RE050ATrès bonne traction sur sol sec, comportement fiable.Grip moyen sur sol mouillé
Pirelli P ZeroExcellente maniabilité sur sol mouillé et sec. Très bonne précision directionnelle et gestion optimale des risques d'aquaplaning.Légère baisse au niveau du freinage sur sol mouillé

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leloup
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27/08/2014
Messages : 6945
Localisation : 69
Modèle : BOXSTER 986 S

MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Lun 10 Oct 2016 - 7:13

France

Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=00F41C1E15F6A1F59CD8DB7EC202FCC5.tpdjo16v_3?idArticle=LEGIARTI000006841664&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20110114

Code de la route





Partie réglementaire / Livre III : Le véhicule. / Titre Ier : Dispositions techniques. /  Chapitre IV : Pneumatiques.





Les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque, à l'exception des véhicules et appareils agricoles, doivent être munies de pneumatiques.
 Les pneumatiques, à l'exception de ceux des matériels de travaux publics, doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes.
 Aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni à fond de sculpture des pneumatiques.
 En outre, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde.
 Lorsque les véhicules et appareils agricoles sont munis de pneumatiques, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde et aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni en fond de sculpture.
 La nature, la forme, l'état et les conditions d'utilisation des pneumatiques et autres dispositifs prévus par le présent article sont déterminés par arrêté du ministre chargé des transports.
...

Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000344769&dateTexte=





Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=00F41C1E15F6A1F59CD8DB7EC202FCC5.tpdjo16v_3?idArticle=LEGIARTI000006885600&cidTexte=LEGITEXT000005616983&dateTexte=20110114

Arrêté du 18 septembre 1991 modifiant l'arrêté du 29 juillet 1970





 relatif aux caractéristiques et aux conditions d'utilisation des pneumatiques des véhicules automobiles et de leurs remorques :
"Article 1er - L'article 9 de l'arrêté du 29 juillet 1970 susvisé est remplacé par les dispositions suivantes :
Article 9 - 9.1 - Sur les véhicules automobiles et les remorques n'excédant pas 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge, il ne doit exister, lors de la mesure de la profondeur des rainures principal d'un des pneumatiques les équipant, plus d'un point sur quatre où la profondeur mesurée soit inférieure à 1,6 millimètres. Les quatre points mesurés doivent être répartis à peu près uniformément sur la circonférence du pneumatique et situés à proximité des indicateurs d'usure.../
.../ 9.3 - La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres."
 Depuis le 1er janvier 1995, l'article R 59 du Code de la Route du 29 juillet 1970 est complété par l'arrêté du 24 octobre 1994 :
 "... Article 3 - Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visées dans le titre II du Code de la Route :
 3.1 Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes: Max. 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO.
3.2 Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.
3.3 Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou jumelées.
3.4 Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.
 Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".
Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques "neige" doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément."
 "... Article 9 - Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
 - aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995.
- aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995."
 Cet arrêté n'abroge pas les dispositions de l'arrêté du 29 juillet 1970 ni de ses compléments postérieurs.
 Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneumatiques de structures ou types différents sur un même essieu (article 3 - points 3.2 et 3.3), il entend, selon le J.O. de la C.E. no 1 - 129/105 du 14 mai 1992, que les pneus doivent être:
 - de même marque,
- de même dimension,
- de même catégorie d'utilisation (route, neige, tout terrain, etc.),
- de même structure, radiale ou diagonale,
- de même code de vitesse,
- de même indice de capacité de charge.
 

Conclusions

L'homologation N n'est pas une contrainte légale sur un véhicule Porsche mais bien une préconisation du constructeur.


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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mar 11 Oct 2016 - 16:26

Pour les sceptiques concernant le lettrage N, voici une photo de mon certificat de conformité.
C'est un document officiel Porsche.
Il s'agit de la rubrique remarque.
Ce document reprend toutes les données techniques homologuées par Porsche, donc prises en compte par les assurances.



A chaque contrôle, le certificat doit être remis.
A chacun de mes passages, le contrôleur avait le certificat en main pour vérifier, ayant deux montes différentes à l'avant et à l'arrière, il a tout revérifié.

Je suppose qu'en cas d'accident grave, l'expert un minimum consciencieux vérifiera l'état des pneus.
C'est un motif facile pour l'assurance de se rétracter.

Il faudrait que d'autres personnes vérifient au dos de leur certificat suivant les années et moteurs.
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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mar 11 Oct 2016 - 16:36

Laurent ,en FRANCE nous n avons pas ton document

D'ailleurs ,les assurances et le reste ,ne fonctionnent pas comme chez nous ,si j ' ai bien compris ton histoire d 'hivernage pour ne pas payer des taxes pendant quelle ne roule pas

De plus ,la mienne viens de BELGIQUE ,je n 'ai du tout ce papier
Au contrôle technique ,nous ne portons aucun documents

J 'attends la réponse de mon expert pour ce fameux N

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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mar 11 Oct 2016 - 16:51

Si vous n'avez pas ce document, comment font vos contrôleurs pour vérifier des données qu'ils ne connaissent pas ?
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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mar 11 Oct 2016 - 17:41

Chez nous le CT ne sert qu'a engraisser l'Etat et pas a assurer la sécurité routière
Entre 30 et 40% du parc auto Français ne pourrait pas rouler dans les autres pays
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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mar 11 Oct 2016 - 22:35

@Crazy_Duf a écrit:
Chez nous le CT ne sert qu'a engraisser l'Etat et pas a assurer la sécurité routière
Entre 30 et 40% du parc auto Français ne pourrait pas rouler dans les autres pays
tu exagères un peu mais tu n'es pas loin de la vérité ,les contrôles ne servent pas a grand chose,mais le parc Francais c'est quand même amélioré   cch

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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Mer 12 Oct 2016 - 8:50

Salut MR BRUN rire rire rire

C'est MARIUS qui t 'écris. J'ai eu mon expert ,je passe la voiture en expertise le 20 octobre ,vu qu elle n 'a que 36 000 kms année 2009 ,donc ,pour les pneus N ,j aurais la réponse ,d 'après lui ,c 'est un peu "flou"

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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Jeu 13 Oct 2016 - 17:30

est ce que sur le contrat d'assurance c'est marqué qu'il faut la lettre N sur les pneus ??
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11/11/2013
Messages : 607
Localisation : belgique
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MessageSujet: Re: Conseils en pneumatiques   Jeu 13 Oct 2016 - 20:26

Ton contrat d'assurance indiqué que ton véhicule doit être conforme aux spécifications du constructeur.
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