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 Et de deux !

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Amakna
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12/05/2016
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MessageSujet: Et de deux !   Sam 1 Oct 2016 - 15:32

Rappel du premier message :

.
Certains d'entre vous me connaissent déjà, puisque j'ai déjà un Boxster 986 3.2L de 2003 (phase 2) sur lequel j'ai fait pas mal de tutoriels vidéo (voir le lien ci-dessous pour la présentation et les tutos)

http://www.boxster-cayman.com/t39144-boxster-986-ses-differents-ajouts

et au risque de passer pour un fou, je viens d'en acheter un second que je vais vous détailler :


  • C'est un Boxster 2,5L de 1997 (phase 1), noir intérieur beige. C'est exactement la même combinaison que le premier que je m'étais offert il y a dix ans à la différence que ce modèle a une boite mécanique au lieu d'une boite automatique (j'aime autant).
  • Les options sont aussi les mêmes (sièges chauffants, régulateur de vitesse, clim auto, PSM) seule l'option full cuir manque à l'appel par rapport à ma première.
  • Elle a 225 000 km, le suivi a été fait par Porsche tous les 20 à 25000 km (le contrôle technique date d'à peine un mois)
  • l'embrayage est récent et elle est dans un état remarquable pour une voiture qui a autant roulée.
  • Seuls bémols : l'autoradio Porsche est mort, quant aux plaquettes de freins ainsi que les pneus arrières, même s'ils sont encore bons, ils devront être changés dans un avenir proche.
  • Cela dit, pour 4900 euros (5400 CHF) je ne vais pas me plaindre.



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Bon c'est sûr que présenté comme ça, beaucoup vont croire qu'il me manque une case, alors pourquoi un second Boxster ?
Et bien, parce que mon frangin m'a fait remarquer que quitte à mettre un Boxster sur des rails, autant en mettre un qui ne soit pas un collector tout optioné de seulement 70 000 km (ce qui est le cas de ma version 3.2L). Si le délire se passe mal, que la voiture déraille et qu'on l'abîme, je peux en avoir rapidement pour plus cher de réparation que le prix de ce second Boxster. L’avantage de ce second Boxster, c'est que même si on l'abîme, en revendant l'épave (environ 4000 euros), on limite la perte.

L'autre point qui m'a décidé, c'est que mon père le voulait absolument, visiblement je l'ai contaminé lorsqu'il a essayé le mien. Il m'a donc proposé d'en payer la moité et de lui rapatrier en France. Du coup, sentant que la flamme du passionné se réveillait dans son cœur en fin de parcourt, il m'était difficile de dire non, d'autant plus que mes jeunes sœurs (23 et 25 ans) se voyaient déjà la conduire. Étant donné qu'une bonne passion est une passion partagée, je me suis dit que l'opportunité était trop belle pour ne pas la saisir.

En théorie, si j'importe la voiture de la Suisse à la France, la voiture devrait revenir avec les frais (douanes + COC + essence + carte grise) entre 6100 et 6500 €. Pour ce prix, en France on trouve, au pire, une épave accidenté ou au mieux, une version anglaise très kilométrée.

Voilà, avec un BMW Z3 et deux Boxster en bas de chez moi, les voisins doivent commencer à se dire que que je suis mûr pour l’asile, mais comme je le disais dans une de mes vidéos, la folie est parfois la première marche vers le bonheur :)



MAJ 22/11/2016 : Pour l'anniversaire de mon père, ma famille s'est cotisée pour offrir à cette 2.5L une cure de jouvence avant que je ne la livre à mon père :





MAJ 17/12/2016 :

Voici le détail des opérations effectuées :

Pour commencer le levier de vitesse chromé :



Puis les verins du coffre :



Ensuite les coques de clés :



L'accoudoir en cuir :



Les cadrans de compteurs chromés :



MAJ : 24/12/2016 :
Pour son anniversaire, je n'ai pas eu le temps de lui installer un logo arrière chromé pour remplacer la version noire. Je lui ai donc offert et installé pour Noël :



MAJ 18/01/2017 :
Vu que la peinture de seuil était très abîmée et que je voulais un peu rehausser l'aspect de la voiture, après le logo et cadrans chromés, le bouchon en alu, j'ai décidé de mettre des baguettes de seuil en aluminium et ça rend très bien :)




MAJ 08 / 01/2017 :

Voici enfin la vidéo sur l'installation de l'autoradio / GPS qui m'a causé pas mal de problèmes car il est deux fois plus épais que l'autoradio d'origine.


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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
http://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste
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Dernière édition par Amakna le Mer 18 Jan 2017 - 7:52, édité 10 fois
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philpa
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09/01/2016
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MessageSujet: Re: Et de deux !   Lun 28 Nov 2016 - 13:55

..: symp Surprised

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MessageSujet: Re: Et de deux !   Ven 9 Déc 2016 - 9:17

Comme promis, voici l'installation du revêtement en cuir de l'accoudoir, pour une phase 1 ou une phase 2 :





Pour les gabarits, voici deux PDF à imprimer (en cochant bien "garder la taille originale" dans les options d'impressions) :

Le gabarit du revêtement supérieur : 
http://www.otakia.com/wp-content/uploads/2016/10/gabari_cuir_accoudoir.pdf


Le gararit du revêtement inférieur pour une phase 2 :
http://www.otakia.com/wp-content/uploads/2016/10/gabari_cuir_dessous_accoudoir.pdf

Attention, ce second gabarit a été fait de façon empirique en découpant et ajustant un modèle en papier avant de découper le cuir, sa forme n'est donc pas optimale. Faites un test avec du papier avant de découper votre cuir

Bon courage à ceux qui veulent tenter l'expérience :)

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MessageSujet: Re: Et de deux !   Sam 17 Déc 2016 - 18:55

Comme j'avais installé un levier chromé, il fallait mettre quelques autres éléments chromés dans l'habitacle pour homogénéiser le tout, voici donc le tutoriel d’installation des cadrans chromés :


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MessageSujet: Re: Et de deux !   Mar 27 Déc 2016 - 14:57

Bon certains d'entre vous se souviennent que j'avais fait pas mal de modifs sur la Boxster pour mon père pour son anniversaire, cependant je n'ai pas eu le temps de lui mettre un logo chromé, alors pour Noël, je lui ait offert un logo chromé pour remplacer son logo arrière noir.


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MessageSujet: Re: Et de deux !   Dim 8 Jan 2017 - 14:18

Salut à tous, je sais que j'ai trainé pour faire cette vidéo sur l'installation de l'autoradio / GPS, mais le montage vidéo a été hyper long, je viens d'y cramer toutes mes vacances à faire pratiquement que ça, j'espère au moins que ça sera utile à ceux qui veulent tenter cette opération ;-)


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MessageSujet: Re: Et de deux !   Mer 18 Jan 2017 - 7:55

Vu que la peinture de seuil était très abîmée et que je voulais un peu rehausser l'aspect de la voiture, après le logo et cadrans chromés, le bouchon en alu, j'ai décidé de mettre des baguettes de seuil en aluminium et ça rend très bien :)
Pour ceux qui veulent tenter l'expérience avec une baguette originale ou une version compatible, j'ai abordé les deux cas de figure :



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