986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Bonjour à toutes (il y en a ? Pas vu beaucoup de posts...) et à tous.
J'ai déjà posté par ailleurs, sur le poste d'un autre "chercheur" mais dans mon poste de présentation, on m'a conseillé d'ouvrir MON post de recherche ;-)
Voilà, je me suis décidé à franchir le pas et passer de l'autre côté de la Force, je ne sais pas si c'est vraiment le côté obscur. Devenir porschiste.
Il m'a fallu 30 ans pour convaincre madame...
Ce sera une auto pour la balade du dimanche. Souvent seul et donc rapide. Des fois en duo et donc... plus, plus calme.
Les enfants grands, une 2 places cabriolet est parfaite.
Après multiples comparaisons, le Boxster et porsche sont sortis grands vainqueurs.
Maintenant, reste à trouver la bête. Pour un achat long terme. Mais avec une disponibilité financière mesurée : je viens d'acquérir une maison avec grand garage pour la garer au chaud.
Je suis donc initialement parti sur un 986 de 200cv. Mais au fur et à mesure de mes recherches et autres lectures, je me suis dit qu'acheter ma 1ere Porsche avec moins de bourrins que mon mazout actuel faisait tâche dans le paysage. Certes, le poids, les réglages et autres sont à l'opposé et le Boxster laisse sur place mon diesel, m'enfin quand même...
Donc, je me suis assurément dirigé vers le 3.2 Le 2,7 boîte 6 étant confidentiel, j'ai laissé tomber.
Et là, les millésimes à retenir avec les soucis d'IMS m'ont mis un peu dans la panade et le doute. Prendre un dernier 99 avec le double roulement de 8mm mais capote plastique ? Prendre un post-printemps 2005 avec 12mm ? Prendre un 987 ? Éviter à tout prix les 2000-2004 ?
Certes les prix ne sont pas les mêmes, mais avec un changement moteur, l'investissement initial devient relatif...
Bon, voilà pour le millésime... Mon budget me permettrait d'aller éventuellement jusqu'aux 1ers Boxster 987.
Pour les options, dites moi si je me trompe.
Si je prends le 3,2, vous avez compris que je ne souhaite pas de compromis sur le type "voiture de sport inside".
Donc, idealement en option, sièges sport chauffants, volant sport, pack chrono-sport et PASM si 987. Ce dernier, essentiellement pour son côté déconnecté qui permet de s'adapter à votre conduite... et donc, lorsqu'avec madame, un confort relatif (meilleur que la version "normale" d'après certaines de mes lectures et connaissances).
Plus radars de recul (on voit rien capote fermée), clim auto, plutôt jantes 18" (bon compromis efficacité/confort) et phare bi-xenon.
Eventuellement régulateur, son Bose.
Bien sûr, PSM mais de série sur 3.2
Et obligatoirement un entretien aux petits oignons. Avec, idéalement, carnet à jour et toutes factures.
Pour les couleurs, je cherche du très classique : soit un des nombreux gris, soit noire soit blanche. Point.
Pour l'intérieur, toujours aussi classique : noir ou gris. Peut-être un beige si extérieur noir.
J'ai déjà une moto "flash", faut pas exagérer : je veux rester en bons termes avec mes voisins...
Voilà, je pense avoir fait le tour, J'attends vos commentaires pour affiner ma recherche. J'ai déjà trouvé certaines choses, mais il y a toujours un hic. Je ne suis pas pressé (pas encore en décembre...) et vais continuer ma quête du graal.
Entre autre un Boxster avec plus d'options que je ne souhaitais et à côté de chez moi... mais sans carnet et en fait, sans factures : juste des factures de pièces Oscaro et autres... J'ai vite passé mon chemin... en courant...
Je suis sûr 2-3 actuellement... mais budget élevé ou IMS non traité... Donc réflexion et/ou psychotage...
Merci par avance pour vos lumières.
Porschivement.
Dernière édition par tintin83 le Mer 30 Aoû 2017 - 12:34, édité 3 fois
tintin83- 3000 tr/mn
- 14/12/2016
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1009830883.htm
tintin83- 3000 tr/mn
- 14/12/2016
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Même si l'IMS est déjà fait, c'est dans la moyenne (très) haute.
La mienne, de 2004 et 100 000 km à l'époque m'a coûté 18 000€ et en plus elle est pas mal équipée (+de 10 000€ d'options à la commande).
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Quand j'ai fais le tour du véhicule en vérifiant tous j'ai noté ce qui n'allait pas ampoule ,batterie faible,pneus ,et discution je l'ai eu en plein mois de janvier pour 11500 € en Allemagne
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De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Il y a infiniment plus de Porsche en vente outre Rhin qu'en France, le marché n'est pas le même (et ça vaut pour quasiment toutes les marques : Les mandataires comme Amaris, IES etc se fournissent beaucoup là bas ou en Espagne).
En regardant les cotes réactualisées tous les ans dans les magasines comme RS ou Flat6, j'ai payé mon auto dans les prix généralement constatés. Tout dépend de l'état également.
Non, franchement, 18 000€ pour mon Boxster au printemps 2015, c'est ni trop cher, ni trop bo marché, le vrai prix ou en tout cas, vu la voiture, ça ne m'a pas du tout gêné d'y mettre ce prix.
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Je ne juge pas je constate
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De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Tout comme le moment de l'achat , prenons les Porsche 944 et plus particulièrement les turbo, il y a quelques temps elles se vendaient difficilement et à des tarifs vraiment pas chers ..... aujourd'hui elles dépassent les 20K en annonce
Le bon prix est celui qui satisfait l'acheteur et le vendeur :)
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- 19/06/2016
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
En plus il est difficile de comparer le prix d'un 2,7 tiptro avec celui d'un 3,2 en boite méca....
Le plus important reste l'état générale et la maintenance réalisée sur la voiture.
Les MK1 sont aujourd'hui entre occasion et Youngtimer donc les beaux modèles conformes à l'origine et bien équipés seront bientôt plus cher que les autres de quelques kilos euros.
Et cela même en Allemagne surtout si les kilomètres et le temps de fonctionnement n'ont pas été optimisés pour mieux vendre aux petits français !!
TOTORBOXE- 4000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
http://www.leboncoin.fr/vi/1074820100.htm
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Car la "fiabilisation" Porsche serait intervenu début 2005 sur les moteurs alors même que certains n° VIN voire 1ère immatriculation serait plus tardif(ve)... Donc peut-être une bonne nouvelle pour certains box de 2005...
Merci ;-)
tintin83- 3000 tr/mn
- 14/12/2016
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Je réponds à ton mp dès demain.
Pour te renseigner sur les versions d'IMS, voici le résultat de mes recherches dans cet article en 2 parties : http://www.atelierpalmers.com/roulement-IMS-faiblesses.html
A bientôt
Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
ne t'embête pas avec mes multiples questions, dont j'ai trouvé plusieurs réponses sur ton site !
Juste pour le n° de moteur éventuellement, si tu as le temps.
Merci !
jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1079681469.htm?ca=12_s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Si tout va bien, pfff de tempête annoncée, je récupère mon Box demain à Carcassonne.
Puis retour à Rennes avec, tjrs selon cette put1 de météo, une partie de virolos.
C'est un Boxster S 986 de 2000 bleu, intérieur beige, 120000kms.
Passé limpide avec carnet et factures, seulement 2 proprios dont celui qui me le vend depuis plus de 11 ans. Embrayage et IMS ceramique récent, grosse révision de septembre 2016 plus débitmètre.
Peinture nickel avec traitement 3M, réfection totale des sièges cuir sport neuf, suspensions amorto Bilstein et ressorts Eibach, ligne échappement complète en inox, etc...
Hormis les suspattes, tout d'origine état collection. A confirmer bien sûr.
Bref, une autopassion en etat quasi neuf bichonnée par son proprio.
@+
NB : elle était en vente ici, pour ceux qui la connaîtraient, c'est celle de pierre.
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Patrick69- 5500 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
delsol- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Juste pour vous dire que le voyage retour, en partie épique, c'est bien terminé puisque le Box est au chaud et à l'abri dans le garage.
Oui pierre comme je te le disais au phone, déjà connu la banane sur le chemin du retour 😆😋
Et oui t'inquiètes elle continuera à être bichonnée...
@+
Jc
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Si il en reste à Pierre je suis preneur.
Tu peux en mettre ici stp ;-)
tintin83- 3000 tr/mn
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Encore bravo
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Tu verras , tu prendras autant de plaisir lors de tes prochaines sorties
Indy73- ZONE ROUGE /////
- 19/06/2016
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Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s
Je voudrais prendre qqs rens sur les éventuelles sorties, voire aller à la prochaine pour me faire une idée ;-)
Merci.
Jc
tintin83- 3000 tr/mn
- 14/12/2016
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