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IMS ? JE CHANGE OU PAS ?

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IMS ? JE CHANGE OU PAS ? - Page 3 Empty IMS ? JE CHANGE OU PAS ?

Message par Gilbert57 Sam 31 Déc 2016 - 17:58

Rappel du premier message :

Bon j' ai pratiquement lu tout les messages à se sujet.
Mon garagiste a récupérer le Box pour faire l embrayage ! Donc je change ou pas l'IMS ? qui à une bonne adresse pour l'achat et quel référence ?
Rose je n'achete plus rien j avais changer  tout le kit pompe a eau , roulements courroies etccc.
Un roulement a cramé , il me dise que j'ais mis une courroie avec clim au lieu de sans clim (acheter chez eux bien , je suis sur que c'etait la meme, j'ai comparé les deux  ) heuuuuu la courroie  sans clim est plus petite !!! comment le meccano aurait fais pour la mettre  bref , ils m ont envoyé bouler
J ai dans le sac 1 roulement et une courroie , sans compter le dépannage  et le meccano.

1997  !  140 000 km   2.5L sans clim pas besoin ici !

Merci
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Message par valentin85300 Mar 31 Jan 2017 - 16:10

Pour l'IMS moi j'ai un double roulement (2.5l de 1998) alors je vais pas le changer pour le plaisir... 

Solution la plus simple pour ceux qui ont un doute > acheter un bosxter 718 neuf il parait qu'il n'y a pas de probleme. cucu

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Message par warrior Mar 31 Jan 2017 - 16:25

Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse ala
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Message par Invité Mar 31 Jan 2017 - 17:37

warrior a écrit:Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse ala
Méfie toi Thierry parfois les papy disent n'importe quoi rire rire rire rire rire
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Message par warrior Mar 31 Jan 2017 - 18:05

leloup a écrit:
warrior a écrit:Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse ala
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Je n'ai cité personne , serais tu devin Pascal cch cch cch
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Message par pop83 Mar 31 Jan 2017 - 19:05

valentin85300 a écrit:Pour l'IMS moi j'ai un double roulement (2.5l de 1998) alors je vais pas le changer pour le plaisir... 

Solution la plus simple pour ceux qui ont un doute > acheter un bosxter 718 neuf il parait qu'il n'y a pas de probleme. cucu
pas de problème ,pas de problème  Shocked

l avenir nous le dira !

oui pas de problème avec l arbre intermédiaire ça c est sur Cool
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Message par Gilbert57 Lun 6 Fév 2017 - 2:12

Ouai tu as raison ,je ne change pas , si sa casse j appellerai mon avocat vu que s est un problème connu de mal façon !

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Message par Invité Lun 6 Fév 2017 - 11:34

Gilbert57 a écrit:Ouai tu as raison ,je ne change pas , si sa casse j appellerai mon avocat vu que s est un problème connu de mal façon !
Tu n'es  pas sur de gagner... mais bon chacun fait comme il veut !
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Message par killmoinsneuf Mar 14 Fév 2017 - 15:29

Sujet débattu mainte fois mais je pense pouvoir résumer de façon personnalisée. Tu disposes d'un Boxster peu à risque car ton roulement est un double rang. Cela dit, des 986 d'avant 2000 (ceux à risques car apparition des roulements à simple rang), ben il y en a qui ont cassé leur IMS, donc pas à risque ne signifie pas invulnérable. Comme tu refais l'embrayage, une bonne partie de la facture de main d'oeuvre pour l'IMS sera déjà payée, il ne reste qu'à ajouter le prix de la pièce fiabilisée (la version céramique, par exemple) mais elle n'est pas donnée.

Voilà les éléments de départ. La décision n'appartient qu'à toi.

Pour ma part, j'ai un 986 millésime 98 et je n'ai pas fait la fiabilisation de l'IMS quand j'ai changé mon embrayage voici 2 ans ... Je préfère prendre le risque ! 

Peut-être que dans quelques temps, je viendrais jouer les Caliméro ici parce que j'aurais une salade de soupapes dans mon moulin !

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Message par Gilbert57 Mer 1 Mar 2017 - 12:55

Bon embrayage etcccc fait mais  , encore et encore ........ j ai un defaut sonde  qui se met au bout de 10 mn en plus quand je branchele truc de l air (capteur ) , en plus il est tout neuf , le moteur s arrete !
Haaaaa trop cool la Boxster , je n ai pas le temps de m ennuyer avec!

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Message par Gilbert57 Dim 5 Mar 2017 - 21:07

Voila les messages  d'erreurs

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Message par thecj51 Lun 6 Mar 2017 - 6:56

j'avais le même type de message 
tout avait commencé par un ralenti instable, surtout à froid, puis voyant check allumé quand le régime tombait très bas ( la voiture calait )
pourtant sondes neuves, débitmètre également
en fait tuyau reniflard complètement desserré
maintenant, tout est rentré dans l'ordre
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Message par Gilbert57 Jeu 9 Mar 2017 - 14:13

Merci Cyril je vais voir !

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