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collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

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essais collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mar 16 Juin 2009 - 17:08

j aurai voulu savoir qui aurait un collecteur avec catas sports sur sa porsche,car chez porsche on m a dit de faire attention aux sondes landas qui sont dessus,et qui du a la chaleur peuvent mettre un check engine?

j ai un silencieux cargraphic et j aurai voulu monter les collecteurs de la meme marque avec catas sports 100 ou 200 cellules,merci de vos reponses!
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par krys le Mar 16 Juin 2009 - 18:17

il me semble que doudou a la ligne cargraphic complete sur son 986,
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mar 16 Juin 2009 - 18:18

ok
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mar 16 Juin 2009 - 19:34

200 cellules ça passe au controle tech. 100 ça passe pas.
A une époque je voulais les acheter puis j'ai laissé tomber, j'aurai pris des 200 C
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mar 16 Juin 2009 - 19:35

JCF a écrit:200 cellules ça passe au controle tech. 100 ça passe pas.
A une époque je voulais les acheter puis j'ai laissé tomber, j'aurai pris des 200 C




oui oui les 100 ne sont pas homologués tandis que les 200 oui
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par tity110 le Mar 16 Juin 2009 - 20:52

J'envisage de faire la même chose (collecteurs et catas sport 200c)mais je n'est aucun retour, donc en stand bye.
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par dannyl le Mar 16 Juin 2009 - 22:27

200 CC sinon ca crain
sinon le top est de placer des catas 200 CC metals dans les logements d'origine car
les collecteurs 987 sont bon
pour le 986 catas metal 200 CC a la place des origines et hop montee dans les tours comme une motos .................pareille pour le 987
attention les CV supplementaire c'est un reve juste une montee en regime et des reprise vive et rapide

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Message par max_boxster le Mar 16 Juin 2009 - 23:05

Bah disons que pour vraiment avoir le bénéfice d'une ligne complète avec catas 200CC il faut penser à faire un réglage sur banc du moteur sinon vous gagnerez tout de même un peu mais pas tout ce que vous espérez.
Moi avec un bonne ligne complète j''avais gagné en gros 20ch et 3mk de couple, c'est relativement intéressant (et très bien pour un atmo !!) pour un usage quotidien et surtout des montées en régime plus franche comme le dit dannyl symp
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mer 17 Juin 2009 - 1:34

@tity110 a écrit:J'envisage de faire la même chose (collecteurs et catas sport 200c)mais je n'est aucun retour, donc en stand bye.

On verra ça devant un verre de drunken

<w<w

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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Gustav le Mer 17 Juin 2009 - 12:26

Apres le PSE, je fais monter des catas 100cc sur mon 986 252cv, je devrais pas avoir de problemes? Quelle difference avec des 200 cc ? Les 100 cc sont prevues et fournies par Porsche donc normalement, no soucis ?!
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mer 17 Juin 2009 - 13:08

Les 200 c'est le bon compromis, les 100 laissent trop passer, les gaz sortent trop vite et les sondes lambda n'arrivent plus à capter les infos. De plus les 100 ne sont pas homologués.
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par dannyl le Mer 17 Juin 2009 - 13:19

et oui les 100 CC 'est surment pas vendu chez porsche sa c'est certain
et ca declenche des bug .....trop libre
les porsches c'est des 400 CC
ciao

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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Gustav le Mer 17 Juin 2009 - 15:02

Oups !! me suis mélangé les pinceaux ! C'est des 200 CC bien sur !
Autant pour moi !

lol! ^;
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Message par tity110 le Mer 17 Juin 2009 - 19:57

Freeman78 a écrit:
@tity110 a écrit:J'envisage de faire la même chose (collecteurs et catas sport 200c)mais je n'est aucun retour, donc en stand bye.

On verra ça devant un verre de drunken

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Message par Gustav le Jeu 18 Juin 2009 - 12:03

Parti ce matin essayer le montage definitif du PSE + catas 200 cc dans La Gineste .

Dannyl a bien expliqué = montées en regime beaucoup plus vives et une sonnorité extraordinaires!! Les catas sport, c'est vraiment un plus !!

^;
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Message par tity110 le Ven 17 Juil 2009 - 1:19

Et au niveau des collecteurs tu as garder ce d'origine ou tu as mis des collecteurs inox? <w<w
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Message par pesticide le Jeu 30 Juil 2009 - 13:05

quelqun pourrait il m'expliquer à quoi ressemble ces fameuses cellules, si j'ai bien compris, plus il y en a, plus les gaz sont ralentis ???

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Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 13:19

Oui, moins y en a et mieux les gazs passent

Ca ressemble à ça :



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Message par pesticide le Jeu 30 Juil 2009 - 13:48

merci , de suite je comprends mieux l'impact des cellules sur les flux de gaz

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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par philmor78 le Ven 4 Mar 2011 - 18:22

bonsoir, moi je viens de commander les collecteurs en inox, une bonne affaire sur le web. Quelqu'un peut il me dire si cela change le bruit du moteur ? merci
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Gustav le Sam 5 Mar 2011 - 1:01

Sur, c'est un plus ! surtout si tu as aussi le PSE !!

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Message par dvial_24 le Lun 7 Mar 2011 - 21:27

Moi j'ai des collecteurs et bypass fabspeed et pot Dansk. Rien à redire c
'est nickel
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mar 8 Mar 2011 - 20:24

bonsoir!
j ai viré les catas pour des bypass , niveau sondes pas de probrème,ça pousse plus fort,pour le ct a chacun sont problème.......
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par krys le Mar 8 Mar 2011 - 21:07

@philmor78 a écrit:bonsoir, moi je viens de commander les collecteurs en inox, une bonne affaire sur le web. Quelqu'un peut il me dire si cela change le bruit du moteur ?

les collecteurs inox t'apportent plus de couple et un bruit plus métallique , c'est ce que j'avais ressentit sur mon 2.5 en tout cas
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essais Sujet: Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par delsol le Lun 23 Mai 2011 - 10:38

Bonjour
pour ma part j'ai un ensemble inox: collecteur, cata 100cc, silencieux inox sur mesure, plus une reprog moteur, ça pousse et une sonorité de fou. Pour le contrôle tech ça passe si l'ensemble de la ligne est bien chaude. (vécu).
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Thibaut Cobalt le Mer 27 Juil 2011 - 15:48

@dannyl a écrit:200 CC sinon ca crain
sinon le top est de placer des catas 200 CC metals dans les logements d'origine car
les collecteurs 987 sont bon
pour le 986 catas metal 200 CC a la place des origines et hop montee dans les tours comme une motos .................pareille pour le 987
attention les CV supplementaire c'est un reve juste une montee en regime et des reprise vive et rapide

Danny, comment tu fais sur un 987 puisque la première rangée de catas est intégrée aux collecteurs ? Tu coupes et tu soudes ?

Et est-ce intéressant de remplacer la première rangée si on ne change pas la deuxième rangée de catas (celle intégrée au silencieux) ?

Enfin quel résultat d'après toi couplé au PSE ?

Merci !!!

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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Mer 27 Juil 2011 - 16:12

Sur nos 987 le cata principal est intégré au collecteur, si tu veux mettre des 200 cell. tu achètes le bloc entier chez Cargraphic ou autre, tu en as pour environ 1500€ la paire. Ou alors tu achètes juste les deux cartouches 200 cell. (tu as la photo plus haut) tu ouvres les catas d'origine tu les vides et tu mets les 200 cell à la place, tu en as pour environ 600€ la paire.
Pour les catas dans le silencieux, tu as un post dans la rubrique Astuces Bidouilles Gadgets "bidouille echapp 987" tout est expliqué en images.
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Thibaut Cobalt le Mer 27 Juil 2011 - 20:05

Merci JCF, oui j'ai déjà vu le post où ils vident les catas du silencieux, mais je trouvais ça un peu "barbare" alors je me demandais s'il y avait d'autres moyens d'améliorer le son du PSE autrement que par le fer à souder et sans mettre 1500/2000€ dans des nouvaux collecteurs (surtout si Danny dit que ceux d'origine sont déjà bons...)

Des idées ???

Il parait qu'un filtre a air sport ne fait gagner quasiment rien et risque plus d'endomager le débitmètre si trop lubrifié...
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Jeu 28 Juil 2011 - 12:04

Il n'y a pas 50 solutions, le moins cher est d'acheter les 2 inserts 200 cellules et d'opérer les catas d'origine.
Pour le filtre, ce que tu écris est exact mais un BMC ou un KN c'est un petit plus surtout si c'est couplé avec une reprog ou une ligne échapp. Apres chaque nettoyage (liquide vaisselle ou autre) faut mettre un minimum d'huile et tu n'auras pas de problème.
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essais Re: collecteurs avec catas sports inox 3.2l 280cv

Message par Invité le Jeu 28 Juil 2011 - 13:03

On en a déjà parlé; je trouve que cette firme canadienne NHP (à la réputation fort propre sur les divers forums 6speedonline renntech ... ) propose les modules ou lignes complètes de façon claire, en particulier dans leur onglet TechCenter, qui me semble très explicite. Ca aide bien à comprendre.

Ces forums parlent de qualité similaire à Fabspeed...

NHP: http://www.maxspeed-motorsports.com/987exhaustparts.html


Collecteurs, Cata200 (homologués US sans changement de Lambda), Cata100 (pas homologués route; changement de Lambda ou au moins pose de bague), échappement sport avec télécommande type PSE (voir leurs vidéos)... même les embouts de pot inox Argents ou noirs.

Tout est modulaire, une ligne complète étant proposée à 2'800.- USD (port/taxes en plus). Si la qualité est au rdv, cela me semble très acceptable... sachant que l'échappement n'est sans doute pas homologué Europe...

Au sujet des filtres Air, les filtres sport sont effectivement parfois controversés. Perso j'ai aussi eu des soucis d'encrassement rapide avec les filtres normaux Porsche, et impact sur le débimètre encrassé, 3 ou 4000 kms après le service déjà. Je repère ce souci par un bruit inhabituel à l'échappement, qui vient crescendo (les put-put d'essence non brûlée?). Dans ce cas, action de nettoyage avant d'en arriver au check engine... et ça va mieux.

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