SP95E10

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essais SP95E10

Message par BISCOTTO le Dim 23 Aoû 2009 - 19:48

Salut tout le monde ,
Vous avez du vous rendre compte que le Sans Plomb 98 est délaissé aux pompes au profit du SP95 E10 !
Qu'en est il de l'utilisation de ce carburant dans nos Flat Six ...?
moi ,sur le bouchon du reservoir , c'est bien marque SP98 ! et non pas SP95 ou SP95 E.... donc ,quelle incidence .cet aprem , j'ai pas osé faire le plein de ce nouveau SP 95E10 en me disant que j'arriverai bien à trouver une station avec du SP 98 !.Si vous avez des infos ,n'hesitez pas! merci

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essais Re: SP95E10

Message par MIDOU01 le Dim 23 Aoû 2009 - 19:53

alors la moi je suis au 98 et je ne me risquerais pas au 95 e 10 ou quoi que

ce soit !!
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essais Re: SP95E10

Message par BISCOTTO le Dim 23 Aoû 2009 - 20:22

OK mais le problème , c'est que pas mal de stations ne délivrent plus de sp98...
et cela devient inquiétant.

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essais Re: SP95E10

Message par MIDOU01 le Dim 23 Aoû 2009 - 21:26

?????tu habite ou ???
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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Dim 23 Aoû 2009 - 21:57

un pote en a mis dans sa r21 break (la voiture du bricoleur) elle a tres mal fonctionner,il en a plus jamais repris. No
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Message par NerO91 le Lun 24 Aoû 2009 - 10:31

palazzo a écrit:un pote en a mis dans sa r21 break (la voiture du bricoleur) elle a tres mal fonctionner,il en a plus jamais repris. No

Surement que son véhicule datait d'avant 2000 !

Le SP95E10 est destiné en majeur partie pour les véhicules post 2000.

J'en mettrais pas sur mon box , je continue au SP98 !

Ma seule contrainte : la pompe en bas de chez moi ne fait pas de SP98 ! obligé de faire qqs KMs de Plus pour le plein...
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Message par rev_____ le Lun 24 Aoû 2009 - 10:33

Je me posais la même question, les stations Carrefour par ex on changé le SP98 contre du 95E10

Je pense qu'à terme tout le monde va faire pareil.

Alors, bon ou pas ?
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Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 10:36

oui elle est de 1992 sa r 21. scratch
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Message par BISCOTTO le Lun 24 Aoû 2009 - 19:45

Je crois que je vais appeler la CP demain pour être sur de ne pas faire de c...

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Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 19:47

J'ai mis du 95 depuis 3 semaines et je ne vois pas la différence
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Message par MIDOU01 le Lun 24 Aoû 2009 - 19:52

kyfranc a écrit:J'ai mis du 95 depuis 3 semaines et je ne vois pas la différence


ca c'est un scoop !!

mais si ca fonctionne tant mieux !! <w<w
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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 19:54

en fait je mettais du 98 jusqu'au jour par la force des choses (panne oblige) le poste à essence ne proposait que du 95. Je n'ai donc pas vu la différence alors 95 !!!
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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 19:59

Bonjour,
Je viens d'acquérir une 986S de 2000,
et le vendeur m'a affirmé qu'on pouvait rouler avec du S95 voir même du S95E10,
car Porsche à prévue depuis 1999 l'utilisation de ce carburant,
Il m'a expliqué que le calage de l'allumage était automatiquement corrigé lors du démarrage par la régulation anticliquetis du moteur.

Voilà j'espere que ça pourra vous aider à vous faire un avis,
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essais Re: SP95E10

Message par MIDOU01 le Lun 24 Aoû 2009 - 20:19

bon je suis grillé la mienne est de 1998 !! tant pis ... pleure je ne ferais

pas une economie de 25 cts par plein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 20:23

LoL
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Message par FIA le Mar 25 Aoû 2009 - 10:36

kyfranc a écrit:J'ai mis du 95 depuis 3 semaines et je ne vois pas la différence

J'ai aussi roulé au 95 pendant 3 semaines en italie, enfin je crois que c'etait du 95 car y a qu'une sorte de SP à la pompe là-bas scratch
Pas noté de différences en tout cas.
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essais Re: SP95E10

Message par jpgrenoble le Mar 25 Aoû 2009 - 10:41

cela serait bien de savoir ce que propose porsche pour les modéles plus ancien...., j'attends ta réponse Biscotto

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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Mar 25 Aoû 2009 - 10:54

Oui on peut mettre du SP95 dans un Boxster (il y a déjà un post sur le forum) mon cousin qui a un 987 fait son plein au SP95 mais moi je préfère faire le plein au SP98.

Pour le SP95 E10, je n'ai pas envie de tester car je connais quelqu'un qui possède une Ford Focus (bon c'est différent d'un Boxster mais quand même) et il a posé la question à son garage je crois et ils lui ont dit que c'était de la mer klf le E10 car la voiture avait moins de couple etc... en plus le E10 permet de faire moins de kilomètres que le SP98 en conduite identique ce qui veut dire que :

Oui il est moins cher de quelques centimes mais moins de kilomètres en autonomie donc ....
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Message par sophmath le Mer 26 Aoû 2009 - 8:17

Je ne sais pas car moi c'est SP 98! Que du meilleur... ffrr
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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Mer 26 Aoû 2009 - 16:42

98 en priorité
95 sans problème , mais c'est éxact que l'on en consomme un peut plus
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essais Re: SP95E10

Message par JNG le Mer 26 Aoû 2009 - 18:24

MP1730 a écrit:98 en priorité
95 sans problème , mais c'est éxact que l'on en consomme un peut plus

+1 en Corse ( sortie Forum pour l' ascension) il n' y avait que du 95 RAS mais conso en hausse...
donc de préférence 98 , mais c' est vrai qu'il n' y a AUCUN soucis à rouler avec du 95, l'électronique gérant très bien le problème.

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essais Re: SP95E10

Message par Invité le Mar 8 Sep 2009 - 18:16

Le Box accepte le SP95 sans rechigner mais attention, on peut lire ici et là que certains moteurs acceptent mal le E10 car il est plus acide et grille les pompes, les joints et autres matériaux pas prévus pour... Si vous avez dû prendre du E10, évidemment, ça marche mais il est recommandé de ne pas laisser le Box au garage avec du E10 trop longtemps dans les canalisations... remettre au plus vite du 98 pour éviter la corrosion.
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Message par Invité le Ven 11 Sep 2009 - 10:05

c'est vrai qu'à terme, le SP98 disparaîtra certainement. Personnellement, je me suis retrouvé en réserve et la station la plus proche, carrefour, ne proposait que du SP95E10 donc pas le choix. Côté consommation, c'est vrai que j'ai eu tendance à faire moins de kilomètres mais c'est très difficile sur un plein durant à peu près 500km de faire toujours la même moyenne...
Je pense qu'en terme de garantie consturcteur, il ne faut en mettre, l'électronique justement aura vite fait de vous dénoncer...
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Message par BISCOTTO le Ven 11 Sep 2009 - 21:10

à defaut d'avoir la CP au telephone , j'ai envoyé un mail la semaine derniere;j'attend toujours la réponse de la CP ....
(normal , petit client ....) je vais ré essayer de les appeler la semaine prochaine;je vous tiens au courant .
interressant de savoir ce qu'ils vont dire !

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Message par Invité le Mar 6 Juil 2010 - 12:46

@BISCOTTO a écrit:à defaut d'avoir la CP au telephone , j'ai envoyé un mail la semaine derniere;j'attend toujours la réponse de la CP ....
(normal , petit client ....) je vais ré essayer de les appeler la semaine prochaine;je vous tiens au courant .
interressant de savoir ce qu'ils vont dire !

Je viens de trouver ça :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=article&id_article=13229
Ok pour Porsche à partir du 1 janvier 2000.
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Message par Darkiller le Mar 6 Juil 2010 - 15:14

j'ai un Boxster 986 de 1998 depuis maintenant trois ans et je suis bien évidement au SP98 en permanence.
Celà étant dit, et dans l'ignorance la plus totale à mes débuts avec la voiture, je lui ai mis les premiers mois du SP95 (avant qu'on dise que le SP98 était recommandé).

Très franchement ca marchait nickel mais je dois reconnaitre que j'ai senti, lors du passage au SP98 et après 3-4 pleins, un comportement plus "smooth" du Boxster....
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essais Re: SP95E10

Message par pomme le Mar 30 Nov 2010 - 22:44

MOI JE CONTINUERAIS AU MAX LE SP98 milt
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Message par HAGAL le Mer 1 Déc 2010 - 1:07

Je vais chercher ma box samedi en Uk et il est clair que je préfère pisser dans mon réservoir que de mettre de l'E10.
Je bricole pas mal en moto + un frangin mécano chez suzuki et le constat est simple
==> depuis la sortie de l'E10 (surtout les premiers mois) la concession à passé son temps à changer des rampes d'injections, des problèmes moteurs à répétition. Voila pour la fiabilité.
Pour les agréments de conduite j'ai essayé dans ma moto, je fais du stunt pour les connaisseurs et j'ai besoin d'un ralenti super stable, de connaitre les réactions de ma moto par coeur etc et l'E10 à tout changé (instable, moins réactive, broute etc).
Enfin comme précisé plus haut par d'autres l'économie est fictive car plus de conso.
Je veux pas dire d'anneries mais il me semble que les allemand ont gardé l'E10 1 ans puis boycot

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Message par Invité le Mer 1 Déc 2010 - 1:34

Cab a écrit:Le Box accepte le SP95 sans rechigner mais attention, on peut lire ici et là que certains moteurs acceptent mal le E10 car il est plus acide et grille les pompes, les joints et autres matériaux pas prévus pour... Si vous avez dû prendre du E10, évidemment, ça marche mais il est recommandé de ne pas laisser le Box au garage avec du E10 trop longtemps dans les canalisations... remettre au plus vite du 98 pour éviter la corrosion.

Cab a raison; évitez le E10 par principe.

Dans nos Porsche: SP98 et à défaut SP95.

Accessoirement, la E10 est un non-sens écologique, à l'encontre de son objectif originel
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Message par Invité le Mer 1 Déc 2010 - 8:19

Je confirme aussi que le E10 est à proscrire pour la plupart des autos motos.

Faire attention quand le véhicule est sous garantie car les constructeurs peuvent ne plus le garantir avec une utilisation de l'E10;

Quant au Boxster il peut tourner au 95 sans problèmes, Porsche ne garantie simplement pas la conso et les performances, mais aucun danger pour le moteur. Ceci même pour les modèles de 98.
Il faut savoir que les allemands tournaient aux sans plomb bien avant nous!

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Dernière édition par Iceman 29 le Mer 1 Déc 2010 - 8:46, édité 1 fois
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