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Préparation pour 550S (Porsche version)

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essais Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Lun 28 Déc 2009 - 21:45

Voici une petite liste de quéstions pour ma future préparation (commercialisé si budget 50 000 euros) de mon futur 550S JD Limited Edition:

Je partirai donc surement sur une base de Boxster,le plus léger possible (986 2l5?) tout en gardant voir meme en renforcant l'agrément moteur.

Pour le budget cela se situera surement entre 20 000 et 50 000 euros!



Esthétique:

Si 986 et 986S 550:
-Est-il possible d'adapter un volant sport (le rond) et un tableau de bord de 987?


Quéstions générale 986,986 S550,987:
-Auriez-vous un lien ou autres sur le poids des pièces (surtout habitacle et carosserie).

-Est-ce que le bas de la console centrale peut s'enlever sur un 986S ou un 987S en laissant un aspect propre comme le 986S 550?

-Connaitriez-vous des feux arrières rond moderne qui regrouperait en un seul feux l'éclairage de:croisement-route,clignotant et marche arrière?(Meme style que ceux de la California).

-D'après-vous est-ce qu'un centre Porsche pourrait me retrouver le code peinture de la 550 Spyder en silver?Si non ou est ce que je pourrais m'adrèsser?

-Est-ce qu'un intérieur complet cocoa (ou autres) se revendrait bien?meme avec capote?ou échange+Suspect?

-Peut-on lisser les écopes latérales et remplacer le système de refroidissement par des bas de caisse style RK Spyder?Est-ce bien éfficace?(Si Ruff l'a fait j'imagine que oui ).


-Peut-on enlever les lignes de leds de la 987 sans qu'il y ait des conséquences importantes?(clignotant?feux de position?...?).




Performance:

-Pourriez-vous m'indiquez ou trouvez les pièces pour optimisé les performances (boursier compétitions?cup spirit?flat57?Dmorris?Dpsport?...?) voir faire une reprogrammation.

-J'ai également lu sur votre forum plusieurs possibilitées comme un kit techart,pse (avec cata 200CC?) sinon collecteur,admition et reprog pour un trentaine de cv,...

-Que pensez-vous des grosses modifications type moteur de 996,Twin turbos,compresseur ou modifs du genre?(à part niveau fiabilité).Quoi regarder si acheter un modèle déja préparé avec ce type de modifications?



Finalité:

Pour le moment je pars dans l'idée d'un Boxster 2l5 de moins de 1200 kilos pour 300 chx dans le 1er budget et 1150-1100 kilos pour 330 chx mini dans le 2ème budget:


Si 20 000euros:moteur 996?Compresseur?Prépa,freinage-chassis renforcé,pc av?-arr 986 phase 2,sortie échappement S550,jantes légères,ailes av+feux av 987,feux arr rouge,capote grise ou rouge,anti-brouillard Cayman,peinture complète couleur 550 Spyder,...

Si 40 000euros:Bi-Turbo?,moteur 996?Prépa?,freinage-chassis renforcé,intérieur 987 carbone,pc av?pc arr 986 phase 2 carbone,sortie échappement S550,jantes légères,ailes av carbone+feux av 987,feux arr rouge,capote grise ou rouge,anti-brouillard Cayman,peinture complète couleur 550 Spyder,carosserie carbone,bas de caisse style RK Spyder avec prises d'air (lissage aérations latérales),2 grilles couvre capote-capot arr style RK Spyder,...



Bref j'attends quelques-unes de vos réponses pour avancer encore un peu plus ce projet .


Dernière édition par MRBAR911 le Lun 28 Déc 2009 - 22:16, édité 1 fois
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par spydi 64 le Lun 28 Déc 2009 - 22:15

bonsoir

pourquoi ces modifs ????

achétes un modéle qui te correspond chez Porsche tu n'as que
l'embarras du choix
tu parles d'un budget de 50 000 € c'est largement assez
pour te faire plaisir , sans massacrer un 2.5L
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par cayman s pdk le Lun 28 Déc 2009 - 22:16

cela risque d etre top !
met des photos de ta belle à chaques etapes !
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Lun 28 Déc 2009 - 22:44

@spydi 64 a écrit:bonsoir
Salut.

@spydi 64 a écrit:pourquoi ces modifs ????
Tout simplement parce que je veux avoir (et j'éspère proposer) un modèle exclusif,qui se rapproche beaucoup plus de l'ésprit sport qu'avait Porsche dans les années 50 le "Light is right".De plus c'est pour créer une édition limitée de la 550 Spyder de James Dean (que j'ai commencer à créer grosso-modo avec mon MR-S).

@spydi 64 a écrit:achétes un modéle qui te correspond chez Porsche tu n'as que
l'embarras du choix
tu parles d'un budget de 50 000 € c'est largement assez
pour te faire plaisir , sans massacrer un 2.5L
Non malheureusement Porsche ne propose pas de modèle de moins de 1100-1200 kilos,ils se sont (un peu) rattraper avec le Boxster Spyder mais pour moi ce n'est pas assez poussé...D'ou l'interet de mon projet meme si il serait sur une série limitée (55 exemplaires voir 50+5 JD édition Super Sport).
D'ailleurs je n'ai pas complètement écarter la possibilitée de prendre une autre marque comme base (voir ma présentation https://www.boxster-cayman.com/presentations-le-1er-message-ici-f4/hello-a-tous-t10404.htm ) pour ce 550S mais beaucoup de personnes un peu partout ont l'air d'etre contre cette option malgré les gros points positifs (poids,cout moins élevé,...).
Le fait d'avoir le badge Porsche sur le capot sans l'usurper leur parait aussi plus plausible meme si la voiture de base n'est pas dans l'ésprit "Light is Right" voulu (Peut etre que d'ici la j'aurai mon logo de fait mais il ne pourra etre accèpter qu'une fois mon entreprise considérée comme constructeur automobile et ce n'est pas demain la veille...).


Pour le budget de 50 000 euros je l'ai revu à la baisse car il faut que je pense aux imprévus (il y en a toujours ) et aux bénéfices car une boite ne tourne pas sans bénéfices ...


Tu penses que Techart?Ruff?et autres Speedart massacre les Porsches???Si oui dans ce cas je ferai du massacre aussi .A savoir que je sous-traiterai mes voitures par des profèssionnels...(j'ai déja des accords de partenariats).
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par spydi 64 le Mar 29 Déc 2009 - 14:08

bonjour

je respecte ton choix , mais tu relèves un drôle de défi
tu ne fais pas dans la facilité

mais ne tombes pas dans la facilité ni le bricolage
ton projet en vaux la peine

fais des photos au fur et à mesure

j'attends la suite avec impatience
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mar 29 Déc 2009 - 15:13

Oui j'aime ce qui est compliqué .Mais je pense que ce défi en vaut la peine rien que pour les puristes de la marque dans les années 50 ou ceux fan de James Dean...


Pour le bricolage pas de risque!!!Je ne ferais faire les travaux que par des proféssionnels et si je veux pouvoir vendre mes "futures" sportives je ne vais pas avoir le choix il faut un travail plaf digne d'un constructeur.
J'ai déja l'entreprise pour le carbone,une autre pour la fibre,il me rèste à trouver une entreprise pour la partie mécanique (en éssayant de trouver un système pour proposer une garantie mécanique sur chaque voiture).Bref j'ai encore du boulot mais c'est un projet à murir doucement pour etre sur (du moins le plus possible) de ne pas se planter!Et puis tout cela (pour la production en série) ne sera possible que si j'arrive à m'acheter une Tuscan puis à la revendre bien plus cher que son achat (grace à la CG francaise).


Par contre un problème ou il faut que je me renseigne encore c'est pour les pièces d'origines indispensable (chassis,système élèctrique,...) car le 986 2l5 n'étant plus produit ce seraient des pièces d'occasion.Je peux éventuellement me renseigner de la possibilitée de tout mettre à neuf mais le prix final de la voiture exploserait...(J'aimerai stabiliser la vente de 50 000 euros pour les 550S normaux et 55 000 euros pour les JD "super sport").


Donc pour la prodution en série (meme limitée) rien n'est moins sur... .
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par cayman s pdk le Mar 29 Déc 2009 - 18:46

j ai hate de voir les etapes
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mar 29 Déc 2009 - 20:42

@cayman s pdk a écrit:j ai hate de voir les etapes
.Oui moi aussi! .

Il faut aussi que je trouve les différents poids des jantes de boxster et surtout que je fasse des croquis pour avoir le juste milieu entre aspect d'origine et tuning car la limite est des fois très mince...(Audi TT RS).

Bien entendu tout dépendra également de l'évolution des lois d'ici la (pour le moment peu favorable à ce type de projet).



Début des schéma et du taf en 2010!
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mar 19 Jan 2010 - 1:28

Bon je continue mes petites recherches et j'ai de plus en plus envie de pondre des schémas .J'ai eu pas mal de soucis fin 2009 et 2010 a l'air de partir dans le meme sens... .

Du coup je n'ai pas eu trop la possibilitée de m'activer sur certaines choses donc si quelqu'un pourrait me scanner l'éssai du Boxster 2,5L et celui du S550 dans le Flat6 et RS mag du mois dernier?SVP (par MP si besoin est).
Ca me permettrait d'affiner certaines choses pour le choix futur du projet...

à ceux qui y répondront.
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mar 19 Jan 2010 - 1:31

Bon je continue mes petites recherches et j'ai de plus en plus envie de pondre des schémas .J'ai eu pas mal de soucis fin 2009 et 2010 a l'air de partir dans le meme sens... .

Du coup je n'ai pas eu trop la possibilitée de m'activer sur certaines choses donc si quelqu'un pourrait me scanner l'éssai du Boxster 2,5L et celui du S550 dans le Flat6 et RS mag du mois dernier?SVP (par MP si besoin est).
Ca me permettrait d'affiner certaines choses pour le choix futur du projet...


Est-ce qu'il est possible de poser un moteur de 996 (voir de 997) dans un 987?!Tout est possible mais qui serait capable de le faire et surtout est ce que ce serait beaucoup plus compliqué que de le faire dans une 986 ....


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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par jpgrenoble le Mar 19 Jan 2010 - 13:22

je ne vois pas vraiment l'intéret, si ce n'est de suivre tes étapes pour creer ce modele...

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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mar 19 Jan 2010 - 22:27

Ben si,plus j'aurai d'infos mieux ce sera...

Car moins je perdrai de temps et moins je perdrai d'Suspect (c'est que mis chaque éléments bout à bout:carosserie,prépa-moteur,élèctricité et mécanique ca va couter un bras alors si je fais des tests sans savoir que c'est déja mort d'avance...je n'ai pas la bourse à crésus ).



Donc ca serait bien que si des choses ont déja été faites ou tésté que je le sache pour éviter de reproduire les memes érreures... (Et augmenter le prix de vente final de la série).Voir conseiller le profèssionnel qui s'occupera de tel ou tel secteur...(fais attention à ca car c'est très fragile,éssaie ca car sinon blablabla...).
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par -Olivier le Mer 20 Jan 2010 - 7:43

oui c est possible de monter un moteur de 996
va voir cette annonce le mec a une moteur de 3.6 dans une 986 http://www.annonceauto.com/annonce-auto-615854.html
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Mer 20 Jan 2010 - 18:37

à toi Olivier & Chantou de m'avoir donner un p'tit coup de main!

Elle est magnifique cette Boxster 996 et apparamment préparé soigneusement (ca me motive encore plus pour mon futur taf).Après à voir si le 3L6 peut etre monté dans un 986 2,5L (surement) ou dans un 987 (la par contre)...ou si il est possible de mettre un moteur 997!

En tout cas il a déja quelques infos c'est cool et toujours ca de pris...
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par armouf le Sam 17 Avr 2010 - 14:42

si c'est pour tout modifier, svp ne prends pas un 550, c'est une belle voiture, pas la peine de la massacrer :)

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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par armouf le Sam 17 Avr 2010 - 14:45

ah j'oubliais, tu comptes assurer ton future bolide comment ?

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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Sam 17 Avr 2010 - 17:11

les gens qui pensent que je vais massacrer le Boxster qui me servira de base...

Les Techart,9FF et autre Ruf vous pensez qu'ils massacrent leurs modèles de base?
Je ne prétends pas que j'offrirai une sportive aussi bien fini mais ca n'en sera pas énormément loin non plus...

Pour l'assurance je verrai étant donné qu'il faudra que le véhicule puisse etre éssayé!
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par Invité le Sam 17 Avr 2010 - 19:39

Pour le fait de mettre un moteur de 997 dans une 987 => Oui c'est possible

Dannyl sur le forum (9 One One Motorsport : c'est sa société) a installé un moteur de 997 dans un Cayman avec ailes élargies, etc...

Cherche sur le forum : Cayman 360 GT One
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par armouf le Dim 18 Avr 2010 - 1:32

à moins de faire homologuer l'engin à titre individuel, bon courage, je vois mal un assureur accepter de s'engager sur un tel engin.

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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par dannyl le Dim 18 Avr 2010 - 21:11

franchement tous se que tu veux faire c est sans aucun probleme a realiser j en ai deja fait la motier
voir plus et ton budget est meme sans probleme
regarde WWW.911-motorsport.com

si tu veux en parler sonne moi 0032 496210050

sinon pour te donner une idee je vien de finir un boxster avec l arriere complet de 4S cab sans ecopte arriere
et si tu as 67000 euro tu peut avoir mon cayman......3.8 full prepa une machine de follie

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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par Invité le Dim 18 Avr 2010 - 21:49

En avant, on veut voir le résultat de ton projet ...
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par MRBAR911 le Lun 19 Avr 2010 - 13:08

armouf:

Pour l'homologuation elle serait surement en RTI (je me suis déja renseigné sur le sujet).

Pour la version "Little Bastard" il faut que je me renseigne encore...(sachant que entre-autre il n'y aura plus de pare-brise sur cette version ultra-limité et fidèle...).

De toute facon avec l'homologuation de la Tuscan je serai déja paré! .


Dannyl:
J'avais déja jeté un oeil sur ton site et il faudra effectivement que l'on parle du bout de gras le moment venu (je n'ai pas trop le temps en ce moment et surtout je ne veux pas te faire perdre le tiens non plus vu que je ne peux pas lancer le projet pour le moment).


Eric:

Pour le moment je n'ai plus le temps de m'occuper du projet car je suis surbooké...J'ai déja globalement trouvé l'ensemble des pièces ésthétique extérieur c'est déja pas mal... (feux arrière,rétroviseur,phares,...).Je n'ai meme pas eu le temps de commencer les schémas-croquis alors...
En plus j'ai le meeting CCS 2010 à finir d'organisé pour le 17-18 juillet .




Pour la base ce sera surement le 987 2,7L pour toujours bénéficier d'un prix d'achat très bas mais avec le poids le plus léger possible dans cette gamme (sans avoir autant de modifs qu'un 986 et surtout de pouvoir proposer le véhicule neuf si il y a une demande ce qui est impossible avec une 986 vu qu'elle n'est plus produite...).
Et puis vu que le nerf de la guerre c'est l'Suspect (c'est ce que j'apprends en ce moment pour ma formation d'attaché commercial ),ce projet est lié à plusieurs contraintes:
-Vendre ma voiture actuelle une fois fini (fin du mois),
-Acheté la Tuscan,vendre la Tuscan (pour avoir une marge financière plus importante)
-Puis enfin acheté le bon Boxster...


Donc il y a encore du chemin (de toute facon je ne pense pas pouvoir aboutir le projet avant quelques années ).Mais je continue à progrèsser petit à petit sur le sujet pour avoir quelque chose de fiable une fois que je lancerai le procèssus!


Dernière édition par MRBAR911 le Mar 20 Avr 2010 - 0:06, édité 2 fois
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essais Re: Préparation pour 550S (Porsche version)

Message par dannyl le Lun 19 Avr 2010 - 23:51

aucun probleme tien juste compte que se genre de projet se cree virtuelement longtemp a l avance et que sa realisation aussi est assez longue

ciao

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