Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

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GMT + 7 Heures Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Invité le Sam 27 Fév 2010 - 19:10

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Mon box est assez long à chauffer et si je pars tout de suite après
avoir démarré il faut être patient pour ne pas tirer à froid. De toute
façon j'ai peine à passer la troisième en partant tout de suite. Je le
laisse donc chauffer plusieurs minutes , pas loin de 10. Or je viens de
lire dans le manuel qu'il ne fallait jamais faire cela mais partir tout
doucement.. Le problème est que là où j'habite les gens ne tolèrent pas qu'un box puisse aller tranquillement pendant quelque temps, alors ils me collent au cul Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 3369 et ça m'énerve. Que faut il faire et vos box sont ils aussi longs à atteindre au moins 40 degrés ?
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Invité le Lun 5 Avr 2010 - 21:35

On a tout dit et le sujet a déjà été traité, si je ne me trompe (Cayman jaune...).

Une mécanique se respecte; 2 à 3000 t/min durant le temps qu'il faut, peut-être 10 à 15 minutes... et si quelqu'un veut passer, il se gère. Je ne le gêne pas... et je ne l'aide pas (*).

(*) Un peu comme quand tu es à 6800 t/min et 253 km/H, n'est ce pas... Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 Lol

Sauf les motards qui sont foncièrement plus rapides; eux je serre à droite et laisse de la distance avec le véhicule qui me précède...

Ceci dit, entre 2 et 3000 t/min, on n'est jamais des escargots non plus dans la circulation...

Paul Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 202 Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 77

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Turbo le Lun 12 Avr 2010 - 0:38

Du calme pas de stressss!

A la fim de ton trajét tu vois des gars sur um podiom?

Non allor roule tranquille pour ne pas abimé ton box.
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Rob1 le Mar 13 Avr 2010 - 21:15

janette a écrit:J'ai tenté de partir tout de suite et de rouler cool mais je trouve que ce n'est pas évident. Si on veut rester à 2500 tours on est à 80 et là c'est pénible car arrivé à la départementale donc au bout d'1km800 j'ai encore, d'après vous et ce que j'ai mis en application, au moins 5 km à faire mais là je suis sur la départementale où tout le monde arrive à 100 ou 120 et c'est dur de se faire doubler autant.
Je sais que mon post est très chiant pour dire le mot et que beaucoup vont me jeter des pierres, ou alors ceux qui pensent comme moi ne le disent pas, mais je trouve que par exemple, emmener quelqu'un sur cette route et lui dire : "ne fais pas attention mais on va se faire doubler pendant 5 kms est très ; Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 Icon_scratch Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 754380 ce que je n'avais pas en faisant chauffer..........

>>> disons que je suis assez d'accord pour la fin de ton post en particulier, les gens ne comprennent pas que tu doives faire chauffer comme ca, mais bon, je m'en tape, je m'y astreint :)
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Banni07 le Mar 13 Avr 2010 - 22:17

Boxster ou 205 pourrie, c'est 90 km/h sur départementale. Celui qui veut speeder, l'a qu'à doubler... ;-)
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Rob1 le Mer 14 Avr 2010 - 0:12

Clair que si la personne veut doubler, elle le pourra, meme en 205 diesel...!
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GMT + 7 Heures J'ai vendu mon Box

Message par Invité le Lun 24 Mai 2010 - 14:13

Bonjour,
J'ai vendu mon box mais je reviendrai souvent voir ce que vous faites et faire un coucou.
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Darkiller le Mer 26 Mai 2010 - 14:11

cool Janette, see you soon then!
cheers!
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par 10000tr le Lun 5 Juil 2010 - 15:41

Tu en avais assez de te faire doubler a froid ?? :lol!


Dernière édition par 10000tr le Lun 5 Juil 2010 - 16:36, édité 1 fois
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Message par NeronLeVelu le Lun 5 Juil 2010 - 16:10

@patdunord a écrit:
Une voiture, ce n'est pas qu'un moteur, c'est aussi une boite de vitesse, des roulements de roues, des pistons de frein etc, tout un ensemble de pièces en mouvement l'une par rapport à l'autre. Pour que tout ces mécanismes fonctionnent de manière optimale, il faut du jeu et pour certain de l'huile.
Les jeux entre ces différentes pièces sont calculés pour être de quelques centièmes de mm à la température de fonctionnement, c'est à dire avec toute les pièces en mouvement l'une par rapport à l'autre à température homogène.
Si une pièce en mouvement chauffe trop vite (moteur malmené) par rapport à la pièce contiguë (pas homogénéisation des températures), plus mauvaise lubrification (température huile basse) alors elle se dilate plus vite et le jeu de fonctionnement se réduit, par conséquent les pièces s'usent pour retrouver le jeu mini de fonctionnement (cela peut aller dans certain cas jusqu'au serrage moteur si mauvaise lubrification ).
Cela est vrai pour toutes les pièces en mouvement et donc aussi pour la boite.
Donc moteur bien chaud à l'arrêt + température huile 80°, on se dit on peut taper dedans et .... bonjour le massacre pour la boite (car froide et mal lubrifiée), sans compter la sécurité, freins froids, pneus froid etc.
Voilà pourquoi il faut que l'ensemble des organes de la voiture soit mis à température en même temps, et cela ne peut se faire qu'en roulant.
Sans rentrer dans la technologie des huiles, le mieux c'est d'attendre que l'huile soit à température (80°).
Maintenant chauffer un moteur cela veut surtout dire calmos avec les grands coups d'accélérateur, ce n'est pas une question de vitesse mais de régime moteur (2000t/mn me parait bien) et surtout ne pas faire forcer le moteur en cote.
En fait le préchauffage de la voiture c'est comme un mini rodage.

me parait tres bien comme explication.
juste sur la fin, petite divergence (plutot complement car c'est pas faux)
Il faut en fait eviter la mise en charge des piece (de maniere excessive, car elle sont de toutes maniere avec une charge de fonctionnement).
Le film d'huile n'a pas encore toute ses propriétés de protection et de "glissement" donc les vitesses de rotations elevées vont provoquer plus facilement un bri du voile (la fine couche d'huile) et/ou sa non formation.
Un 2000 T/m en tant que tels n'est pas bon ou mauvais. Bon si le moteur n'est pas a la peine (legere descente ou lancé à plat), mauvais dans une monté car on charge le bestiau.
un regime trop eleve n'est pas indiqué mais si le voile tient, pas de degat ni d'usure anormale.

L'autre raison de ne pas chauffer à l'arret (partiellement evoqué dans les poste) est d'avoir une montée harmonisée des organes (pas de point chaud ponctuel en temps et lieu) refroidissement et distribution de la chaleur. Comme enoncé, les autres pieces se mettent a température et fluidité (pneu, huile de boite, suspension, pneu, ...) meme la carrosserie et le pilote si on pousse le raisonnement.

la duree de chauffe est donc le temps d'atteindre la temperature minimum permettant de tenir la charge que l'on veut appliquer à la voiture/moteur.

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Invité le Mer 7 Juil 2010 - 12:42

Bien joué 1000tr Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 497747
Maintenant je suis en ford ka et personne ne me double Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 3369
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Message par pm03 le Mer 7 Juil 2010 - 17:11

Le Boxster n'ayant pas de voyant température d'huile, est-ce que quelqu'un a réellement mesuré le temps qu'il fallait pour être sûr de pouvoir pousser le moteur sans souci? 10 minutes? 15 minutes (ça commence à faire long..., surtout que je fais pas mal de trajet de 30 min)?
Ou attendre 5 minutes de plus après que la température d'eau atteint 80°C?

Au début je faisait confiance au voyant de température d'eau, je ne savais pas que la température d'huile était différente... Ce poste m'a au moins appris quelque chose !
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Invité le Mer 7 Juil 2010 - 18:10

Moi je maintiens que c'est au moins 10 minutes, c'est vrai que c'est très long. Je n'ai jamais voulu prendre le risque d'essayer avant.
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Message par Banni07 le Mer 7 Juil 2010 - 19:08

J'avais un mano de pression et température d'huile sur la Subaru : 15 minutes pour atteindre les 90 °C avec 4,75 L d'huile.
Sur la Boxster, j'en ai monté 1 durant 1500 km (plaque sandwich du filtre à huile) et les 9L chauffent entre 12 et 17 minutes (90 °C)
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Message par siegfried73 le Mer 7 Juil 2010 - 21:49

@pm03 a écrit:Le Boxster n'ayant pas de voyant température d'huile, est-ce que quelqu'un a réellement mesuré le temps qu'il fallait pour être sûr de pouvoir pousser le moteur sans souci? 10 minutes? 15 minutes (ça commence à faire long..., surtout que je fais pas mal de trajet de 30 min)?
Ou attendre 5 minutes de plus après que la température d'eau atteint 80°C?

Au début je faisait confiance au voyant de température d'eau, je ne savais pas que la température d'huile était différente... Ce poste m'a au moins appris quelque chose !

Effectivement tu atteins les 80° en 5 min pour l'eau.

Et bien 15 min pour la temperature d'huile et ceci pour toutes les viscosités.

tu ne depasses pas les 3000 tr/min pendant ses 15 min avec une conduite cool. tu permettra à tous les elements mécanique de ta voiture te prendre la bonne temperature de fonctionnement gentiment et une bonne lubrification de ton moteur avec une pression d'huile assez haute. et apres tu peux envoyer la sauce graduellement...
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par NeronLeVelu le Jeu 8 Juil 2010 - 9:54

15 minutes c'est pour les puriste car lorsque l'eau est chaude (le temps qu'il a fallut et la dipersion de la chaleur durant ce laps) permet deja de monter dans les regimes sans danger. C'est la plein charge qui necessite idealement les 15 minutes

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Message par Banni07 le Jeu 8 Juil 2010 - 19:05

Chez moi, l'eau est à 80 °C en 3/4 km et l'huile n'a chauffé que de 5/10 °C...
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Message par NeronLeVelu le Ven 9 Juil 2010 - 11:20

l'eau est chaude en 15 Km environ (22L dans la grenouille, il faut bien l'energie en consequence)

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Message par Invité le Ven 9 Juil 2010 - 12:16

Avec le t° de ces derniers jours (vive la canicule), chez moi, l'eau est chaude en 15... secondes!
Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 Lol

Bref allons-y molo dans les tours durant 1/4 d'heure avant de commencer à laisser respirer progressivement! Perso, indépendamment du témoin du tableau de bord, je le sens aussi au levier de boîte (passage des vitesses), quand l'huile se défige...
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Message par Invité le Dim 1 Aoû 2010 - 19:02

en fait il faut rouler avec sa voiture parce que avec la pression d huile disponible entre 2000 et 3000 t/m le moteur est parfaitement lubrifié, lorsque le moteur tourne a l arret moteur froid la presion hydraulique est trop faible pour faire acceder l huile dans tous les organes, donc c est pas le top, il va sans dire qu un roulant, la boite de vitesse chauffe en meme temps que le moteur et rien que ça c est quand meme beaucoup mieux, maintenant les moteurs sont a eau et ceux si chauffe beaucoup, beaucoup plus vite que les moteurs a air, mes 911 on toujours mis 20 bonnes min minimum pour etre a peu pres a temperature
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Message par fred73 le Dim 1 Aoû 2010 - 19:34

L'avantage avec la boite PDK, c'est qu'en la laissant en mode "auto normal", elle passe les rapports aux alentours es 2 000 tours/min si tu conduis normalement et je confirme que le cadran d'eau indique une température de 80 ou 90° en 5 mns quand celui de l'huile indique les 90° en 10 à 15 mns. C'est seulement après cette chauffe en roulant que tu peux mettre la misèèèèèèèèrrrrrrrre à tout ce qui roule... ou presque lol!

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Max scuderia le Dim 1 Aoû 2010 - 19:40

pour avoir eu des autos avec manos de pression d'huile et t° d'huile (c'est d'ailleurs hallucinant qu'il n'y ai pas l'un des deux...) : c'est mini 15/20 kms pour que l'huile soit chaude...donc je monte dans les tours progressivement jusqu'à 3000 tours et lorsque l'auto est chaude, je ne prends pas 7000 tours direct...

au démarrage, pareil : j'attends que le régime retombe un peu et je pars tout tranquille...le moteur est tellement coupleux : une simple lichette sur l'accélérateur et cela suffit pour rouler tranquille !

Pour ce qui est de ne pas faire chauffer le véhicule immobilisé : Porsche a peut être zappé que ses autos sont désormais refroidies à eau ?
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par nsbb le Sam 14 Avr 2012 - 13:51

le top c est comme sur mon x5 le "webasto"
préchauffe la cabine et le moteur et maintient la température. Le moteur préchauffé démarre plus facilement, consomme moins de carburant et émet moins de pollution.

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par De vidal le Sam 14 Avr 2012 - 15:23

Bonjour, roule tranquillement 40/50 (le tour de chauffe) bonne route.Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 3369 Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 642700 Laisser chauffer ou partir tout de suite ? - Page 3 80692 LES AUTRES!!!!!!!

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par boubie13 le Sam 14 Avr 2012 - 19:56

Moi je roule au moins 10 bornes avant de tirer, temperature mini de 80 c'est la base

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Message par THEO67 le Sam 14 Avr 2012 - 20:18

@boubie13 a écrit:Moi je roule au moins 10 bornes avant de tirer, temperature mini de 80 c'est la base
+ 1


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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Banni07 le Sam 14 Avr 2012 - 21:12

Il faut 15 à 20 km sur la mienne pour que l'huile arrive à 80 °C (l'eau c'est en 3/5 km selon la saison)... Sonde mise sur l'entrée du filtre à huile.
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Message par alcaline36000 le Sam 14 Avr 2012 - 21:22

c'est vrai que les autres automobiliste sont surpris qu'une porsche ne pousse pas les raports.ils ne savent pas que ton moteur est froid et qu'il faut le laisser chauffer.dans la zone industrielle ou je travail,c'est limité a 30km/h mais si tu voyais a quelle vitesse ils poussent leurs vehicules a froid tu te dis que c'est mieux pour eux de rouler en clio.perso,j'acheterai pas une voiture derriere eux.je roule tranquile et je les laisse me doubler. de toute façon on se retrouvent cote a cote a 10km au feux. lol!
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Invité le Lun 16 Avr 2012 - 1:44

Sur le Cayenne qui a les deux afficheurs de t°, l'huile est à ~ 40° quand le liquide arrive à 80 °...

Bref, philosophie comme Mackie. Laissons du temps au temps, et ce sera bien là ma seule considération 'de gauche'. lol!



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Message par dipper le Lun 16 Avr 2012 - 9:32

lorenzo a écrit:en fait il faut rouler avec sa voiture parce que avec la pression d huile disponible entre 2000 et 3000 t/m le moteur est parfaitement lubrifié, lorsque le moteur tourne a l arret moteur froid la presion hydraulique est trop faible pour faire acceder l huile dans tous les organes, donc c est pas le top, il va sans dire qu un roulant, la boite de vitesse chauffe en meme temps que le moteur et rien que ça c est quand meme beaucoup mieux, maintenant les moteurs sont a eau et ceux si chauffe beaucoup, beaucoup plus vite que les moteurs a air, mes 911 on toujours mis 20 bonnes min minimum pour etre a peu pres a temperature
Petite erreur Laurent , lorsque tu démarre ton huile est froide et plus visqueuse et la pression est au contraire trés forte , par contre éffectivement la lubrification n'est pas idéale a froid .
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par jpgrenoble le Lun 16 Avr 2012 - 12:31

apres avoir passe au check up le boxster suite au voyant moteur allumé, le chef mecano du cp porsche de grenoble m'a demandé comment je roulais?
je lui ai dit que j'allais une fois par semaine au boulot : trajet 7km
il m'a dit vous savez: cela ne suffit pas pour que l'eau et l''huile se mettent en place , et pour que LE MOTEUR SOIT OPTIMUM,

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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

Message par Dams-2.7-220 le Mar 17 Avr 2012 - 17:18

oui JP c'est vrai, le mécano a raison. Faire tourner son moteur de temps en temps c'est bien pour lubrifier la mécanique mais l'idéal est de faire des trajets suffisamment longs pour que la température d'huile optimale soit atteinte. Je suis tellement parano avec ce genre de chose qu'il m'est arrivé de rouler 20 km alors que je devais juste changer de côté de stationnement dans ma rue....

Un moteur s'use principalement à froid et exponentiellement au régime et à la charge moteur.

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1 le moteur derrière, le plein devant, la clef à gauche... on est bien dans une voiture d'exception ! 1
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GMT + 7 Heures Re: Laisser chauffer ou partir tout de suite ?

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