Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
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Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Remplacement du moteur origine 2L5 / 204 cv part un 3L4 de 300 cv !!
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
mais a 110 ,,, je vais m'endormir !
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Invité- Invité
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
heureusement que je suis plu sobre sinon j'aurai déjà une cirrhose !!!:..:
Mais bon je roule trés peu sur "Autobahn", ceci explique peu être cela.
TOTORBOXE- 4000 tr/mn
- 14/09/2006
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Invité- Invité
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
si quelqu'un peut nous renseigner sur la modif et le cout ce serait sympa . merci
:../.:
krys- VIP Luxury Club Porsche
- 02/03/2007
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
puisque cette modif me titille serieusement
d'aprés ce que j ai pu lire y en faite on ne monte que le bloc moteur et le volant moteur du 3,4L tous le reste gestion electronique et accessoire clim,alternateur ect..... sont ceux du vehicule d'origine , d'ailleur sur les photo ci-dessus les plus attentif auront remarqué qu'il n'y a pas de sonde lambda apres les catas c donc bien la gestion du 2,5 qui est conservé.
je me suis dit alors il faut trouver quelqu'un capable de modifier le boitier d'origine pour adapter la gestion au nouvelle specificité du moteur et bien je me suis remis a cherché
et bien FVD a un programe pour le montage d'un 3,4 dans un 2,5 et un autre pour le montage d'un 3,4 dans un 2,7/3,2 je leur et donc envoyer un mail pour avoir plus de remseignement sur cette modif puisque j'ai vu qu'il vendai aussi des supports moteur special pour l'installation d'un 3,4 dans un boxster , il doivent donc en s'avoir plus
des que j'aurrai une reponse ou d'autre info je vous tiendrai au courant
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Si tu te lances en tout cas bonne chance car ça va être du sport.
Bon courrage
A+
Max
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max_boxster- V.I.P
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
en fait le probleme c de trouvé un moteur de 996 en bonne etat à mon avis , à un prix abordable sa doit pas etre évident
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
krys- VIP Luxury Club Porsche
- 02/03/2007
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
j'ai voulu mettre un 2.7L à la place du 2.5L ,je me suis heurté à 2 problèmes
accélérateur à câble pour le 2.5L,électrique pour le 2.7L
faisceau moteur :broches différentes donc boitier DME à changer+transpondeur
plus quelques différences soit au niveau des broches electriques ou des raccords DA ou clim
donc projet abandonné
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
chapeau bas !! respect ...
MIDOU01- VIP 2000
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
d'hommage d'abandonner
ciao
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Sur 3.2l et 3.4l = boite 6.
Donc, ma question est: est-ce que l'embrayage des 2.5l et 2.7l peut encaisser la puissance (car sur 5 rapports) ou faut-il changer la boite de vitesse et tout ce qui suit?
Invité- Invité
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
Cote d'un 986 2,5?
Remboursement assurance en cas de destruction du véhicule?
Ceci etant trés belle ligne d'echappement,et bien sur, chacun voit midi a sa porte.
987 s- 6000 tr/mn
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
trop gros risque !!!
cayman s pdk- VIP Team Porsche
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ai
cayman s pdk a écrit:trop dangereux si mort d homme , tu perds ta caisse et c est toi qui paie toute ta vie à la famille de la victime
trop gros risque !!!
hello
peut tu m'expliquer en quoi ca change quelque chose
c est le meme moteur le meme freinage ou adaptable si 3.2 S
le meme chassis et la meme boite.......
donc su quoi tu te base car meme le meilleur expert ne peut le voir car c'est
le meme
et le jour ou tu me trouve un article un reportage ou on dit c'est la voiture qui a fait l'accident .................
pour moi meme la ou il y a 10 mort c'est l'homme qui est en causse l'acool la drogue endormi fou du volant
mais jamais il avait un gros moteur donc il est en tord ou c'est la cause ............
car meme avec 1000 CV si t'appuie pas sur l'accelerateur tu roule a 130 comme
les autres.............
car jamais un expert ne poura prouver que la voiture est en causse
sauf pas de frein pneu lisse supsension morte et encore car les frien faut que l'auto roule et la supsension aussi
donc pour en conclure sauf pneus lisse jamais un expert ne mais en doute une voiture
je travaille avec un atelier qui fait plus ou moin 400 vehicule par ans et pas que des beau
jamais j'ai vu autre chose d'un expert que papier de la voiture chassis KM merci au revoir
sorry mais ton argument et celui reprit souvent mais pour moi pas fonder et improuvable meme si l'expert sais que moteur est pas d'origine
pour moi la seul chose est de prevenir l'assurance des CV qui sont dans le vehicule et passer au mine si la modif est chassis ou autre
mais chez porsche tous est plug..................
pour en finir avec ma pensee toute les pieces d'une turbo se monte sur une 3.4 ou un boxster en grande partie meme les longerons sont les memes
donc comment veut tu q'un expert meme un peut fou te prouve que le chassis ne tien pas le cout quand tu sais qu 'il tien 420 CV.............
et que les frein et suspension se monte en lieu et place ............
maintenant chaq'un et libre de penser mais de la a toujour dire t'EST MORT ET FOUTU faut arreter le delire
car pour affirmer que la voiture est en causse vaut le prouver suffit pas de le dire
sinon on peut aussi te couper les pieds car c'est avec ca que t'appuie sur l'accelerateur..........car pas de gros moulin pas de crach pas de pied pas de vitesse
ciao
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
la preuve avec un long cric tu leve les 3 roues d'un boxster sans souci
Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
987 s a écrit: Beau travail, mais Cout total de l'opération,pour une voiture rendue finie et homogéne aprés modif ?Non pas par curiosité malsaine mais pour savoir si le jeu en vaut véritablement la chandelle.Sans parler du passage aux mines pour etre dans la comformité.(pas evident)
Cote d'un 986 2,5?
Remboursement assurance en cas de destruction du véhicule?
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987 s- 6000 tr/mn
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Re: Un 986 2L5 Modifier en 3L4 de 300 CV
mais bon quand tu peut acheter un 986 moteur HS c'est cool
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