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Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986

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GMT + 8 Heures Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986

Message par Invité Dim 21 Mar 2010 - 19:23

Rappel du premier message :

Beaucoup de sujets parlent du grand mystère de cette petite pièce pouvant changer le comportement de notre mécanique mais n'ayant pas trouver de reportage à ce sujet, j'ai profité du remplacement du mien pour faire quelques photos. En espérant que ce post pourra éclairer d'autres Porschistes ...

Je passe la procédure d'accès au moteur
connue par tous je suppose Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 858598

Le débimètre se trouve sur le conduit situé à l'extrème gauche latérale (derrière le pilote):
[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima10[/img]
Le seul outil indispensable est un tournevis torx (TT20)
[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima11[/img]
[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima12[/img]
Dévisser les deux vis se trouvant de part et d'autres de la fiche électrique d'alimentation du débimètre
[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima13[/img]
Déclipser la fiche en pincant de chaque côté de celle-ci
[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima14[/img]
Mettre en place le nouveau débimètre ou (pour ceux qui l'ont nettoyé) le fraichement dégraisser avec le produit approprié...
Peu de différence entre le nouveau et l'original:
(hormis peut-être l'oxidation des filaments)

[img]https://www.boxster-cayman.com/Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dabima15[/img]

A vous de jouer ... Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 992792


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Message par Zonzon Sam 7 Avr 2012 - 20:39

ben j'ai envie de dire, prends celui de theo67, il vaut 60€...
ah ben non c'est toi theo67 u_u

sinon:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280836305481&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

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Message par Zonzon Sam 7 Avr 2012 - 20:45

PS: celui de ton lien marche pas?
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Message par THEO67 Sam 7 Avr 2012 - 20:46

Euh Arnaud THEO67, c est moi!! lol!

Je préfére prendre la même que toi si tu en es satisfait!!

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Message par Zonzon Sam 7 Avr 2012 - 20:52

ben, ça marche, mieux qu'avec un maf mort! maintenant, comment tester si c'est la même qualité qu'un bosh, ou si c'est la même fidélité niveau signal... à mon avis on est à 3% de fiabilité au niveau du signal, et 1% avec le bosh... même si on était à 5% c'est pas la catastrophe, pas plus qu'avoir un vent latéral qui souffle sur la voiture...
De ce que j'ai compris le maf est juste là pour améliorer la carburation à bas régime, ça tiendrais qu'à moi je lui enverrai du 5V en continu!
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Message par THEO67 Sam 7 Avr 2012 - 20:57

@Zonzon a écrit:PS: celui de ton lien marche pas?
Je n en sais rien, j ai trouvé au pif sur le net mais vu le prix cela me fait un peu peur!

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Message par Zonzon Sam 7 Avr 2012 - 21:00

en fait j'ai pas celui ci, mais un à 105€ que m'a trouvé l'ancien proprio... dés que je reçois celui de ebay je le branche et je te dit quoi!
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Message par THEO67 Sam 7 Avr 2012 - 21:02

Ok merci Arnaud!!

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Message par PoBoCo Sam 7 Avr 2012 - 21:42

@Zonzon a écrit:De ce que j'ai compris le maf est juste là pour améliorer la carburation à bas régime

Chez moi clés problèmes étaient surtout aux régimes >5000...
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Message par Invité Sam 7 Avr 2012 - 22:46

Bobines d'allumage peut être alors.
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Message par PoBoCo Dim 8 Avr 2012 - 10:31

Iceman 29 a écrit:Bobines d'allumage peut être alors.

C'est une longe histoire et heureusement résolu...
C'est ce que je pensais aussi au début. Et car j'avais mes problèmes une fois les 80MKm bien passées, et que c'est aussi connu que débitmètre et bobines peuvent donner des problèmes vers cet âge, j'ai remplacé les bobines au même moment que le débitmètre. (pensent que, si ce n'est pas ça, c'est de l'entretien "préventif" ;-) )
Ça à changé le problème un peut, mais pas résolu...
Finalement ma problème est résolu, et c'était un débitmètre défectueuse et puis une nouvelle débimètre non originale...

Mais ça m'a pris une ou deux semaines pour trouver que c'était la nouvelle débitmètre... Une fois que on le remplace on pense avoir éliminé la problème dans ce coin là, mais si ça viens finalement encore toujours de là ce n'est pas évident pour trouver...

J'était même chez Porsche pour voir ce que ils pensaient. Et là, après avoir expliqué que j'avais déjà remplacé bobines et débitmètre, eux aussi ils ne le savaient non plus. Ils voulaient le garder quelque temps pour l'examiner... Ils pensaient peut être la pompe à essence etc. etc.

Vous voyez un peut ce que ce nouveaux débitmètre défectueuse aurais pu me coûter...?

C'est pour ça que je vous conseille de prendre que l'original...
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Message par Guill_007 Lun 27 Aoû 2012 - 21:12

Super Post, merci ^;
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Message par Invité Lun 27 Aoû 2012 - 21:22

@Guill_007 a écrit:Super Post, merci ^;
merci de te présenter ici: https://www.boxster-cayman.com/f4-presentations-le-1er-message-ici avant de poster
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Message par manu1968 Mar 25 Déc 2012 - 17:13

Bonjour,

Qui peut me dre la différence entre débitmetre de ref 99660612300 et débitmetre de ref 98660612500

Merci je ne sais pas lequel choisir sachant que d'après le site MAF les deux sont donné pour Boxster 3,2S tiptro de 99 a 2002

je suis perdu lol

Merci
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Message par Invité Mar 25 Déc 2012 - 22:30

Le meilleur moyen est de relevé le numéro que tu as sur ton débimètre en place.
De cette façon, aucun soucis !
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Message par Invité Mer 26 Déc 2012 - 0:54

@manu1968 a écrit:Bonjour,

Qui peut me dre la différence entre débitmetre de ref 99660612300 et débitmetre de ref 98660612500

Merci je ne sais pas lequel choisir sachant que d'après le site MAF les deux sont donné pour Boxster 3,2S tiptro de 99 a 2002

je suis perdu lol

Merci

+1.. Celui de mon Boxster 986S phase 1:

Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Img_0910

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Message par FIA Mer 26 Déc 2012 - 11:44

BOXSTERIC a écrit:Le meilleur moyen est de relevé le numéro que tu as sur ton débimètre en place.
De cette façon, aucun soucis !

+2

En théorie, si tu as le PSM tu as le E-gaz ( 98660612500 ) mais ce n'est qu'une théorie. Je n'ai qu'un Boxster je n'ai pas pu vérifier sur une version sans PSM geek
Dans le doute, un démontage ça prend 15 minutes et ça évite toute erreur possible.
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Message par Onkson Mer 23 Jan 2013 - 15:50

Salut ici

986 qui calait, jetais obligé de rouler debimetre debranché.
Après nettoyage de mon debimetre qui n'a rien donner j'ai commandé ici :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230844453610&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_3176wt_1108

Reçu en 4 jours
Payé 60 euros frais de ports compris
Fonctionne parfaitement.
Pas de voyant allumé.
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Message par Invité Mer 23 Jan 2013 - 22:44

Je te souhaite que ça tienne dans le temps.. Souvent, ce n'est pas le cas avec les débitmètres aftermarket fabriqués on ne sait comment..

Tiens nous au courant. ^;
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Message par Osmose Ven 25 Jan 2013 - 20:18

petite info

chez maf shop (MAF services GMBH), le débimètre ref 98660612500 est a 199.9 euros + 10 euros de FDP

Sur eBay, il est a 149.9 euros + 6.05 de FDP (maf shop également "MAF services GMBH")

http://cgi.ebay.fr/BOSCH-Debimetre-0280218055-986606125-Porsche-911-Carrera-Targa-Cabriolet-Boxster-/261158803611?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cce47189b

Je viens de le commander, il en reste 4.

edit :
il en reste 3 aussi sur ce lien

http://cgi.ebay.fr/BOSCH-Debimetre-0280218055-986606125-Porsche-911-Carrera-Targa-Cabriolet-Boxster-/261157563978?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cce342e4a

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Message par Invité Ven 25 Jan 2013 - 21:48

Merci pour ce bon plan MAF:

http://myworld.ebay.fr/carsensor24/?_trksid=p4340.l2559
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Message par Osmose Lun 4 Fév 2013 - 17:56

Petit retour sur Maf service via eBay :
-Commandé le vendredi 25 janvier
-Expedié le 28
-Reçu aujourd'hui

Dans une boite bosh "officielle" scellée + bande de garantie sur le débimètre....

Je recommande ! (reste plus qu'a l'installer).
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Message par montoyer Mer 13 Mar 2013 - 12:36

Bonjour

Suite à un ralenti instable 800-1100t/min j ai commandé un débitmètre que j ai reçu aujourd'hui
modèle Bosch
Petite question car je n ai pas vu la réponse : est il conseille voire obligatoire de débrancher la batterie? Ou cela n à aucun impact sur le changement car si cela ne change rien autant ne pas la débrancher
Une fois le débitmètre change y a t il des choses à d'aires ou ne pas faire avant de rouler ( faut il laisse tourner au ralenti? )

Merci

Didier
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Message par Osmose Mer 13 Mar 2013 - 15:00

Moi je n ai pas débranché la batterie....
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Message par Invité Mer 13 Mar 2013 - 18:48

C'est mieux je pense pour réadapter le nouveau débitmètre:

Suivre la procédure suivant le modèle de DME, pour la version 7.8 se calquer sur le 7.2 :

Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dme_ig10

Procédure pour remplacement du débimètre sur une 986 - Page 2 Dme_ig11

@montoyer a écrit:Bonjour

Suite à un ralenti instable 800-1100t/min j ai commandé un débitmètre que j ai reçu aujourd'hui
modèle Bosch
Petite question car je n ai pas vu la réponse : est il conseille voire obligatoire de débrancher la batterie? Ou cela n à aucun impact sur le changement car si cela ne change rien autant ne pas la débrancher
Une fois le débitmètre change y a t il des choses à d'aires ou ne pas faire avant de rouler ( faut il laisse tourner au ralenti? )

Merci

Didier
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Message par Osmose Mer 13 Mar 2013 - 19:06

y'a pas une réadaption automatique après quelques kilometres ?
Cela dit, vu que j'ai effacé mes défauts+ chech avec le duramétric, ça a peut être joué.....

Lors du premier démarrage, le ralenti a oscillé légèrement pendant 1 minute puis s'est stabilisé..... en tout cas, j'ai senti la difference avec le nouveau débimètre.

Suis la méthode de Pascal, tu seras sur de bien faire ;) ;)
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Message par montoyer Jeu 14 Mar 2013 - 7:18

Bonjour


J ai pas beaucoup de connaissances en anglais quelqu'un pourrait il me résumer la procédure
Je n ai pas compris si il fallait ou non débrancher la batterie


Merci

Didier
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Message par montoyer Jeu 14 Mar 2013 - 10:33

merci Google
après interruption de l'alimentation électrique, le régime de ralenti peut changer ou varier brièvement jusqu'à ce que le positionneur de ralenti ou de l'unité de réglage d'étranglement est réadapté
l'adaptation de mélange est faible
remède
après que la batterie est connectée
il est nécessaire de procéder à une routine d'apprentissage et d'adaptation comme décrit ci-dessous

mettre le contact pendant 1 minute sans démarrer le moteur
ne pas utiliser la pédale d'accélérateur

couper le contact pendant au moins 10 secondes

ce qui achève l'adaptation des unités de réglage d'étranglement

le moteur doit tourner pendant plusieurs minutes avant que le Module de commande du moteur peuvent réapprendre le régime de ralenti et valeur d'adaptation mélange
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Message par montoyer Jeu 14 Mar 2013 - 11:30

Bonjour

suite a une erreur de commande de ma part, j'ai commandé un débimetre chez MAF boulet BOSCH débitmètre Porsche 911 Boxster 0280217007 99660612300 il se fait que la prise n'est pas compatible et en demontant le mien il sagit du modèleef BOSCH débitmètre pour Porsche 911 & Boxster 0280218055 986606125

si d'aventure quelqu'un veut racheter ma " mauvaise commande le 996.606.123.00" je suis vendeur etant donné qu'il n y a pas d'échange, je l'ai payé 178 € et je suis disposé a le vendre à 50%

Avouez a lire les tableaux qu'il y avait matière a confondre q<<w

merci d'avance


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Message par montoyer Ven 15 Mar 2013 - 23:04

la diff entre le 125 et 123 c'est le connecteur

j ai commandé le mauvais

je viens de recommander le bon




enfin j'espère


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