Freins chauds : ca couine ?

par **knackboy** Sam 11 Sep 2010 - 8:53

Rappel du premier message :

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Bonjour à tous,

Lorsque je sollicite fortement mes freins sur quelques km, je constate à chaud et à faible allure un résultat plutôt désagréable :
- les freins couinent énormément ;
- j'ai la sensation d'avoir du sable entre les plaquettes de frein et les disques lorsque je freine.

Tous rentre dans l'ordre après refroidissement du système de freinage.

Alors voilà, est-ce identique chez vous ?

merci

par **knackboy** Mer 29 Sep 2010 - 9:57

j'attends confirmation

par **Banni07** Mer 29 Sep 2010 - 13:15

Y a un peu de microfissuration des disques côté intérieur, mais rien de méchant ! Tu peux encore rouler avec sans soucis !

par **knackboy** Mer 29 Sep 2010 - 20:44

diagnostic : plaquettes HS

par **Banni07** Mer 29 Sep 2010 - 20:55

Glacées tu veux dire ? Car en épaisseur, y a pas mal de parge encore...

par **kartmanouf** Mer 29 Sep 2010 - 20:58

knackboy a écrit:diagnostic : plaquettes HS

, le bruit a disparu après changement ?

par **knackboy** Mer 29 Sep 2010 - 21:00

sais pas, voiture en cours de réparation.

Mais chgt plaquettes + purge liquide freins...et puis je trouve que les plaquettes ont une sale gueule

par **Banni07** Mer 29 Sep 2010 - 21:21

La gueule des plaquettes est tout à fait normale sur la tranche !

par **knackboy** Mer 29 Sep 2010 - 21:33

j'espère qu'ils penseront à les huiler pour qu'elles gardent leur brillant ffrr

par **Banni07** Mer 29 Sep 2010 - 21:37

Surtout pas d'huile sur les freins !!!!!!!!!!!

par **Gyokuro** Mer 29 Sep 2010 - 21:39

Idem à l'époque, des plaquettes qui couinaient, Porsche m'avait parlé sans rentrer dans les détails de " Contre plaquette " que j'ai changé... Plus de bruit à présent.

par **Gusgus** Mer 29 Sep 2010 - 21:51

Moi aussi ça couine fort, on dirait un vieux J9 quand j'arrive au feu rouge lol!

Mais bon ça m'inquiète pas + que ça, c'est assez courant...
Les freins ayant été changés chez un spécialiste Porsche récemment je me fais pas trop de souci, p-ê n'ont-ils pas mis ce fameux "système anti-bruit"...

par **kartmanouf** Jeu 30 Sep 2010 - 10:27

knackboy a écrit:sais pas, voiture en cours de réparation.

Mais chgt plaquettes + purge liquide freins...et puis je trouve que les plaquettes ont une sale gueule

des plaquettes comme ça, elles me font encore deux sorties piste !!!!!, l'usure est correcte et l'aspect marron sur la tranche indique juste qu'elles ont été un peu sollicitées, après si elles étaient glacées, il suffisait d'effectuer un déglaçage.......

par **PCS987** Jeu 30 Sep 2010 - 11:44

C'est l'occasion de profiter de plaquettes d'occasion pour sortie sur circuit c'est toujours bon vu la quantité de garniture.
Peut-être en payant les frais de port et une mousse à l'occasion, knackboy te les enverrait

par **Banni07** Jeu 30 Sep 2010 - 13:57

kartmanouf a écrit:
knackboy a écrit:sais pas, voiture en cours de réparation.

Mais chgt plaquettes + purge liquide freins...et puis je trouve que les plaquettes ont une sale gueule

des plaquettes comme ça, elles me font encore deux sorties piste !!!!!, l'usure est correcte et l'aspect marron sur la tranche indique juste qu'elles ont été un peu sollicitées, après si elles étaient glacées, il suffisait d'effectuer un déglaçage.......

C'est ce que je disais... Le garage pousse à la conso.

par **knackboy** Ven 1 Oct 2010 - 21:35

PCS987 a écrit:C'est l'occasion de profiter de plaquettes d'occasion pour sortie sur circuit c'est toujours bon vu la quantité de garniture.
Peut-être en payant les frais de port et une mousse à l'occasion, knackboy te les enverrait

avec plaisir mais les 4 jeux de plaquettes ont été changés, "glacées" à ce qu'il parait...j'ai trop du attaquer dans les cols vosgiens

N'empêche, si 2-3 sorties "appuyées" suffisent à niquer les plaquettes, c'est un peu limite scratch

Je sais bien qu'il faut privilégier les freinages appuyés degressifs et favoriser en fin de séance sur circuit le refroidissement du sys de freinage par l'air grace aux écopes à faible allure...mais dans une sortie vosgienne, ca tournicote continellement, alors, comment-qu'on-fait ?

par BC Ven 1 Oct 2010 - 21:55

Andre, ton Cayman jaune m'a démonté, il est carrément superbe.
Pour les plaquettes de Renaud, je pense qu'il n'y a pas d’inquiétudes à avoir. Pour ma part j'ai eu des disques fonte et maintenant céramique, et c'est pareil à chaque sortie sur piste (1 à 2 fois par mois), on dirait du papier-verre, mais ça disparaît au bout de quelques km sur route, en utilisation normale. C'est tout simplement que tu attaques comme un furax et c'est si bon ! J'ai par ailleurs rencontré le même problème (qui n'en est pas un) avec des 911. Je fais toujours attention à refroidir les freins par 1 ou 2 tours de piste à 60 km/h sans toucher les freins; et jamais d'eau.
Bernard

Le pied droit, c'est lui qui nous mène...

par **kartmanouf** Lun 4 Oct 2010 - 20:16

knackboy a écrit:
PCS987 a écrit:C'est l'occasion de profiter de plaquettes d'occasion pour sortie sur circuit c'est toujours bon vu la quantité de garniture.
Peut-être en payant les frais de port et une mousse à l'occasion, knackboy te les enverrait

avec plaisir mais les 4 jeux de plaquettes ont été changés, "glacées" à ce qu'il parait...j'ai trop du attaquer dans les cols vosgiens

N'empêche, si 2-3 sorties "appuyées" suffisent à niquer les plaquettes, c'est un peu limite Je sais bien qu'il faut privilégier les freinages appuyés degressifs et favoriser en fin de séance sur circuit le refroidissement du sys de freinage par l'air grace aux écopes à faible allure...mais dans une sortie vosgienne, ca tournicote continellement, alors, comment-qu'on-fait ?

on tape quand même dedans !!! des temps courts de freinages appuyés!, j'y étais dans les cols vosgiens et..... ras aux plaquettes.
En rentrant du mans avec mes plaquettes piste le WE dernier même sensations (sable), c'est tout simplement la poussière de plaquettes et de disque, tous mes trous de ventilation des disques étaient obstrués, un coup de nettoyage et tout rentre dans l'ordre (et les plaquettes ne sont pas glacées !!)

par **Banni07** Lun 4 Oct 2010 - 20:35

knackboy a écrit:
PCS987 a écrit:C'est l'occasion de profiter de plaquettes d'occasion pour sortie sur circuit c'est toujours bon vu la quantité de garniture.
Peut-être en payant les frais de port et une mousse à l'occasion, knackboy te les enverrait

avec plaisir mais les 4 jeux de plaquettes ont été changés, "glacées" à ce qu'il parait...j'ai trop du attaquer dans les cols vosgiens

N'empêche, si 2-3 sorties "appuyées" suffisent à niquer les plaquettes, c'est un peu limite Je sais bien qu'il faut privilégier les freinages appuyés degressifs et favoriser en fin de séance sur circuit le refroidissement du sys de freinage par l'air grace aux écopes à faible allure...mais dans une sortie vosgienne, ca tournicote continellement, alors, comment-qu'on-fait ?

Des plaquettes se glacent si tu tapes d'un coup dans les freins froids. Faut apprendre à les faire chauffer progressivement. Pour ma part, que ce soit de la piste (en Subaru) et le Puy de Dôme (en Subaru et Porsche), je ne suis encore jamais arrivé à glacer des plaquettes.

Je recherche un article d'un mécano Ford de la grande époque des GT40 qui explique le mode d'emploi et le rodage des freins et je le poste.

par **cayman s pdk** Mar 5 Oct 2010 - 0:23

on m a dit que celle ci etait top

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http://www.design911.co.uk/fu/pt207_-cma81-cmo82/Porsche/Boxster/EBC-RED-Fast-Road-Brake-Pads/

par **Darkiller** Dim 10 Oct 2010 - 18:19

Salut les gars,

Il m’est arrivé la même chose cette après-midi : j’ai pris le Boxster pour m’amuser 1h sur les petites routes de la vallée de Chevreuse et après avoir un peu « attaqué », un horrible couinement dès que j’appuie sur les freins.
Cet affreux couinement arrive à chaque freinage et est vraiment embarrassant au feu rouge…

Pour info : j’ai fait changer mes plaquettes il y a quinze jours et j’ai fait un circuit (Le Mans) depuis.
Est-ce que le couinement serait due au fait que le rodage des plaquettes n’est pas encore réalisé ???

Ces couinements (stridents, vraiment, c’est insupportable) ne sont se produit cette après-midi qu’après avoir attaqué…y a-t-il un rapport ?
Merci pour votre aide, je suis un tout petit peu inquiet car j’ai un nouveau circuit dans quinze jours..

Guillaume / Darkiller

par **kartmanouf** Mar 12 Oct 2010 - 20:39

aucune inquiètude guillaume, c'est un phénomène qui apparait sur quasiment toutes les (nos) voitures avec des freins très chauds et des plaquettes "non stabilisées".
Ils vont encore siffler à lurcy........confie moi la voiture 2 tours et ils ne siffleront plus
lol!