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Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

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essais Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par PCS987 le Jeu 16 Sep 2010 - 8:09

Rappel du premier message :

Bonjour tous et toutes,

Je me penche doucement sur les performances du Cayman S.

J'ai vu la possibilité de convertir le papillon d'admission d'origine par celui de la GT3 ; plus gros. (diamètre).

Couplé à un filtre dit "sport" (genre K&N) cette modification devrait apporter sans problème un gain. Il s'agit du kit conversion IPD plenum où le gain de 15/20 ch est annoncé. <w<w

Honnêtement 10/15ch pourquoi pas, et une 30aine si reprogrammation sur mesure après modification. ange


Y a-t-il parmis vous des personnes qui connaissent ce produit IPD ?

(Je pense notamment à Mackie, j'ai en-tête d'avoir lu quelque chose là dessus, quelque part et j'y ai associé ton pseudo...?!)


merci d'avance pour l'intérêt que vous porterez à ce post.


++


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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Mer 6 Avr 2011 - 8:26

Heureux proprietaire du Box, pas du plenum, qui d'ailleurs est reparti chez son papa (Richard) pour améliorer quelques details. Pour le moment je ne suis proprio que du papillon GT3.

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par PCS987 le Jeu 7 Avr 2011 - 12:40

Cool... j'avais pas suivi toute les évolutions du plenum made in Richard.
Content d'avoir une retour positif sur cette modification.

Bon... c'est où pour les commande ??? lol!

Merci à ceux qui ont permis de développer et finaliser ce projet merci

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 12:42

Les graphes présentés par IPD sur leur site montrent aussi que le gain de couple/puissance se fait dans les tours...




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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 13:43

les courbes vont assez dans le sens de notre ressenti, j'ajouterai qu'a la lecture de ces dernières, on peut avoir une explication de la présence du papillon mobile dans le plenum d'origine, il est a mon avis là pour une histoire de couple et puissance a bas régime.
ce que j'ai du mal a comprendre par contre c'est l'utilisation d'un papillon de 74mm avec le plenum sur un 3.4, le papillon de 74 et celui de 82 n'ayant pas les mêmes entre-axes au niveau des fixations comment peut on passer de l'un a l'autre avec le même plenum?

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 13:52

tu perds du temps à discuter Richard, retourne au garage, j'attends moi.
tr/

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par PCS987 le Jeu 7 Avr 2011 - 15:32

@Paul a écrit:... après avoir fouiné le site de IPD...
Les durites percées, c'était donc toi !? rire

@ Richard : IPD fait deux plenum différents, deux références différentes, l'un pour le throttle 74mm l'autre pour le 82mm.

Référence IPD plenum with 74mm throttle body : #87174-3.4
Référence IPD plenum "competition" with 82mm throttle body : #87182-3.4

Dans le cas ici du 3.4i (non-DFi) (Oui, oui Grég, je sais, le DFi c'est 3.5... lol! )

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 15:54

c'est bien ce que je pensais, l'un permet de garder le papillon d'origine l'autre pas.
donc pour que la différence soit significative, préférez celui avec le gros papillon.

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 15:57

JCF a écrit:tu perds du temps à discuter Richard, retourne au garage, j'attends moi.
tr/
c'est fait!
la modif pour le branchement des durites est terminé, j'attends juste de recevoir la durite silicone samco et je le monte sur MA voiture cucu

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 16:31

OK j'attends silent
Mais si tu comptes me voler MON papillon GT3 No
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 17:22

richard a écrit:

la modif pour le branchement des durites est terminé, j'attends juste de recevoir la durite silicone samco et je le monte sur MA voiture

Richard va exploser son moulin juste au moment où il allait vendre son Box...


C'est fort de café, cette histoire (moulin, café...
je boirai plus de Whisky à midi, promis...)
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Banni07 le Jeu 7 Avr 2011 - 18:05

@Paul a écrit:Les graphes présentés par IPD sur leur site montrent aussi que le gain de couple/puissance se fait dans les tours...




Si j'en crois la courbe, il semble bien y avoir du gain de partout, mais proportionnel...

Je me souviens surtout dans mon cas d'avoir eu plus de souplesse à partir de 1500 tr et un caractère plus rageur dès 4000/4500 tr et carrément violent à partir de 5250/5500 tr... J'avais aussi perdu ce léger "trou" autour des 3000 tr...
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 19:40

on doit pas voir la même courbe lol!
sur ce que je vois jusqu'à 3500tr/m on est un poil en dessous avec le plenum.
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 19:52

@Paul a écrit:
richard a écrit:

la modif pour le branchement des durites est terminé, j'attends juste de recevoir la durite silicone samco et je le monte sur MA voiture

Richard va exploser son moulin juste au moment où il allait vendre son Box...


C'est fort de café, cette histoire (moulin, café...
je boirai plus de Whisky à midi, promis...)
y'a pas de risque Paul, tout ça est fait avec beaucoup de réflexion q<<w
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Message par Invité le Jeu 7 Avr 2011 - 22:17

[quote="richard"][quote="Paul"]
richard a écrit:


y'a pas de risque Paul, tout ça est fait avec beaucoup de réflexion q<<w

En clair,ça veut dire qu'il a d'abord essayé son morceau de fibre sur MON moteur !!! avant de le monter sur le sien q<<w
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Ven 8 Avr 2011 - 8:32

ben quoi, c'est pas de la prudence? rire
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Message par PCS987 le Ven 8 Avr 2011 - 9:00

rire excellent !

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saaz et merci
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Ven 8 Avr 2011 - 22:07

durite réceptionnée, plenum monté sur ma voiture...pour faire taire cette mauvaise langue de JC...petit galop d'essai de nuit pour voir si tout était ok, apparemment tout fonctionne donc ce w-end chronos pour vérifier l'intérêt de cette modif.







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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par krys le Ven 8 Avr 2011 - 22:08

quel suspense !!! <w<w
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Ven 8 Avr 2011 - 22:51

the plenum by Hitchcock affraid
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Message par Invité le Sam 9 Avr 2011 - 0:15

Laughing Trop belle la durite tres pro.
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Message par dav le Sam 9 Avr 2011 - 1:41

JCF a écrit: Laughing Trop belle la durite tres pro.


Vous etes trop fort les gars!!!!j vous tire mon chapeau!!!si c est pas de la ^passion....respect!!! cvc
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Sam 9 Avr 2011 - 9:31

@dav a écrit:
JCF a écrit: Laughing Trop belle la durite tres pro.


Vous etes trop fort les gars!!!!j vous tire mon chapeau!!!si c est pas de la ^passion....respect!!! cvc
Dav se serait bien que tu répondes a tes MP q<<w
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Message par Invité le Sam 9 Avr 2011 - 15:58

On attend les impressions..
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Loloflat6 le Sam 9 Avr 2011 - 15:58

symp

On attend le retour de tes essais !

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par dannyl le Sam 9 Avr 2011 - 20:31

moi je dit que c est apres un bon boitier que cette modif sera perfect

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Dim 10 Avr 2011 - 17:52

voila, pour ceux que ça intéresse, le verdict du chrono:
box 3.4 chaussé en 19, deux personnes a bord, votre serviteur et la chronométreuse, réservoir a moitie dans les deux cas, pse on, température extérieure 15° lors des chronos avec la config d'origine, 19° avec le plenum artisanal.
la comparaison se fait sur des runs de 100 a 150km/h.

******* origine+74mm ***** plenum+82mm
6eme: *** 10.62s ************* 10.68s
5eme: *** 8.61s ************* 8.57s
4eme: *** 6.98s ************* 6.71s
3eme: *** 5.70s ************* 5.28s
et pour finir le plus étonnant, pourtant pas du tout le but recherché...sur les 350km effectués aujourd'hui une baisse de la conso moyenne d'un bon demi litre Shocked
conclusion, nos ressentis au volant sont confirmés par les temps, les différences sont infimes pour la conduite au quotidien, le seul intérêt est pour une utilisation circuit ou pour le goéland qui lui ne descend jamais sous les 5000 tr/m lol!
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Dim 10 Avr 2011 - 18:48

Et en dessus 5000 jusqu'au rupteur, tu as trouvé une difference ???
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Dim 10 Avr 2011 - 19:18

oui, par exemple sur le rapport de 3eme, pour monter a 150, tu dépasses largement les 5000, et sur mes chiffres tu vois que la différence se fait grandissante en fonction du fait que l'on est sur un rapport court donc dans les tours.
donc la puissance supplémentaire est bien là, mais haut perché dans les tours.
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Dim 10 Avr 2011 - 19:47

Ca confirme mon ressenti lors des essais sur la mienne.
Maintenant on sait à quoi s'en tenir.
Richard, vite, je compte faire cette modif le + rapidement possible, c'est tellement rageur à haut régime.

C'est uniquement pour faire des économies d'énergie.
lol!
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Dim 10 Avr 2011 - 20:16

Merci pour les infos .Sur la mienne on ne peu pas encore savoir;le plenum est différent style dfi.
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par krys le Dim 10 Avr 2011 - 20:26

beau boulot richard ainsi qu'a ta collaboratrice
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Jeu 2 Juin 2011 - 18:25

Comme vous l'avez peut etre vu dans la rubrique adéquat, je vends mon Plenum made in Richard. Apres avoir fait 2000Kms avec, j'ai remonté mon plenum d'origine, je vais m'orienter vers une reprog. qui m'apportera du couple et plus d'agrément de conduite, enfin j'espère.
Je propose le kit complet, pret à etre installé 500€ pour les membres du Forum et 550€ sur le bon coin.
Je ne fais aucun benefice, je garde 260€ pour moi (prix du papillon 82mm), le reste c'est pour Richard qui a acheté tous les produits pour la fabrication.
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Message par Invité le Sam 4 Juin 2011 - 11:40

petit reportage bien sympathique tout ça <w<w

Pour ce qui est du gain à haut régime, c'est grosso modo à chaque fois à haut régime que l'on gagnera de la puissance sur un moteur atmosphérique en le préparant (à part à la limite une bonne carto qui augmentera couple et puissance).
Mais que ce soit par une admission, une ligne d'échappement, ou un plénum + papillon, c'est certain que c'est à pleine charge que nos moteurs essence ont le meilleur rendement.

En tout cas félicitations pour votre démarche qui revient grosso modo 2 fois moins chère que d'acheter un lit IPD pour un gain surement équivalent.

Et pour un 3.2 de 986, il y a quelque chose de prévu?
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Message par Banni07 le Sam 4 Juin 2011 - 16:51

JCF a écrit:Comme vous l'avez peut etre vu dans la rubrique adéquat, je vends mon Plenum made in Richard. Apres avoir fait 2000Kms avec, j'ai remonté mon plenum d'origine, ***

Question : au démontage du plenum, as-tu eu des soucis de démarrage ?
Moi, au démontage, après plus de 10 000 km avec, je n'arrivais pas à démarrer la voiture sans devoir accélérer à fond et après elle ne tenait pas le ralenti (trop bas) et calait à tout bout de champ...
Ce qui fait que j'ai dû laisser le plenum sur la voiture lors de sa vente...
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Sam 4 Juin 2011 - 19:35

le-toms a écrit:petit reportage bien sympathique tout ça <w<w

Pour ce qui est du gain à haut régime, c'est grosso modo à chaque fois à haut régime que l'on gagnera de la puissance sur un moteur atmosphérique en le préparant (à part à la limite une bonne carto qui augmentera couple et puissance).
Mais que ce soit par une admission, une ligne d'échappement, ou un plénum + papillon, c'est certain que c'est à pleine charge que nos moteurs essence ont le meilleur rendement.

En tout cas félicitations pour votre démarche qui revient grosso modo 2 fois moins chère que d'acheter un lit IPD pour un gain surement équivalent.

Et pour un 3.2 de 986, il y a quelque chose de prévu?
on peut essayer une fabrication avec papillon de 76mm, mais j'ai pas l'original sous la main comme pour le 3.4 pour realiser le moule.
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Mar 21 Juin 2011 - 13:05

Le kit Plenum est parti samedi dernier en Belgique chez Dannyl.
Ce sujet à eu 146 réponses, 2288 vues, parmi tous les membres soit disant intéressés par le produit personne ne s'est manifesté, encore moins concrétisé à part Dannyl qui est un professionnel.

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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Mar 21 Juin 2011 - 16:39

c'est la faute a la crise rire
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

Message par Invité le Mar 21 Juin 2011 - 18:42

Meuh non,

on est sur un forum Diesel; tout le monde roule bas dans les tours... Le IPD-like ne nous sert à rien!

<<ssq

Sauf JC, qui roule déjà tellement vite sans plenum que cela en devient dangereux avec cette option!!! (je suis gentil, hein Tonton?????
cch

ps: moi je voulais acheter une 3.4 pour pouvoir installer le plenum de JC... mais j'ai pas eu le temps, Dannyl est passé par là... lol!
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essais Re: Kit conversion OEM throttle versus 82mm - GT3 Throttle

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