Problème Embrayage Boxster 2.5

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Message par traficimpact le Mar 14 Déc 2010 - 22:17

Bonsoir, après avoir ut un soucis de récepteur d'embrayage qui fuyait car il a cassé de l'intérieur (bout de plastique qui tien la douille/ressort)
, je l'ai remplacé ce soir.
malheureusement après avoir effectué la purge, la pédale revenait comme y faut mais je n'arrivais pas a passez les vitesses correctement (cela acroché quelque peu) , j'ai alors appuyait assez "fortement" sur la pédale d'embrayage et le récepteur a cassé une nouvelle fois...
serait-ce du a un embrayage en fin de vie ?
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Message par Invité le Mar 14 Déc 2010 - 22:37

Combien de km a ton embrayage ?
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Message par traficimpact le Mar 14 Déc 2010 - 22:38

d'après mon compteur 135 000 kms, je n'ai pas de facture de remplacement de celui-ci donc je suppose qu'il et d'origine :)
Au passage, la Fourchette a enormément de jeux scratch
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Message par Invité le Mar 14 Déc 2010 - 22:51

Il est mort, si tes km sont justes!

Compte 1200 euros pour le remplacement, compris les soufflets de cardan, si ça pas été fait.

1000 euros pour un embrayage seul.

Fait vérifier le joint spi de sortie vilebrequin pendant que t'y est, (fuite d'huile courante) ca ne coute pas beaucoup plus cher.
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Message par traficimpact le Mar 14 Déc 2010 - 22:57

Hmm, Ok.
Je vais commencé a démonté la boite demain, et par la même occasions commandé un kit embrayage avec fourchette et joint spy, ainsi qu'un nouveau récépteur ;)
je pense m'en sortir pour moins de 500 €.

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Message par Invité le Mar 14 Déc 2010 - 23:53

Tiens nous au courant et prend des photos si possible pour nous faire un petit reportage.

Je compte aussi faire moi même mon embrayage sur mon Boxster S d'ici 10000 km.

Je vois que t'es bien équipé!

C'est possible de le faire sans pont. C'est l'avantage de la boite ar.

Attention le nouveau type de joint spi est en PTFE (Téflon) ( Y s'en sont à la 3eme ou 4eme mouture) et doit être enfoncé un peu plus que l'ancien. IL existe un outil pour le mettre en place sans l'endommager. Renseigne toi bien.

Ne pas enlever la protection verte qui protège le joint dans son sachet, seulement une fois en place.

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Message par traficimpact le Mer 15 Déc 2010 - 0:03

Avec plaisir, je vais essayer étapes par étapes de tout prendre en photos...
Niveau équipement ca va, je suis "Apprentie-Vendeur en Bac Commerce dans un Centre Auto, et j'ai la chance d'avoir un collègue qui m'aide pour les gros "chantiers", je n'ai que quelques notions de mécanique puisque je suis vendeur, j'établie des devis et autres, mais qu'elle plaisir de mettre les mains dans le cambouis, quand c'est pour toucher a ces chéries... lol!
ce n'est pas si complexe que cela en a l'air <w<w

Merci pour les infos ;)
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Message par Invité le Mer 15 Déc 2010 - 0:35

Merci Sympa! On va suivre ça de près!
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Message par Pierre le Mer 15 Déc 2010 - 9:24

Salut..... <w<w

Je vais attendre avec impatience ce reportage..... rri
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Message par jpgrenoble le Mer 15 Déc 2010 - 10:16

merci pour ce reportage

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Message par sensei le Mer 15 Déc 2010 - 10:33

bravo et courage mon embrayage a été changé a 50000km !!
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Message par thierry3.2 le Mer 15 Déc 2010 - 10:59

Attention le nouveau type de joint spi est en PTFE (Téflon) ( Y s'en sont à la 3eme ou 4eme mouture) et doit être enfoncé un peu plus que l'ancien. IL existe un outil pour le mettre en place sans l'endommager. Renseigne toi bien.

oui la référence de ce joint change souvent mais il résiste toujours pas dans le temps

lol!

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essais Docs qui peuvent t'aider ?

Message par Frex le Mer 15 Déc 2010 - 11:16

Bonjour,

Tiens si ça peut t'aider et que tu lis un peu l'anglais voici deux doc sur le changement d'embrayage et la depose repose de la boite.
Bon courage pour la suite .



Depose et Repose Embrayage 2.5 de 1998 à 2004

Depose et Repose de la Boite Manuel 2.5 de 1998 à 2004


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Message par traficimpact le Mer 15 Déc 2010 - 22:14

Patience les amis, les pièces en provenance de chez Rosepassion.com sont sensé arrivée demain ;)
Merci Francois pour la documentation !
en attendant, je me suis "amusé" a faire une modification au silencieux ^^
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au final, j'ai nettement agrandi le trou que l'on peut voir sur la dernière photo, d'ailleurs je me demande si j'aurait pas du couper directement la moitié du tube ^^
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Message par Frex le Jeu 16 Déc 2010 - 6:53

Bonjour ,

je te conseille pas de le couper totalement tu risques d'avoir des vibrations du reste du tube !

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