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Plenum

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Message par Invité Dim 6 Fév 2011 - 20:40

Rappel du premier message :

Bon, je me tate toujour au sujet de ce plenum Shocked
http://www.cargraphic.de/index.php?/s,6,7,18,4833,5741,5910/&language=5&resolution=1024

je me demande si cela en vaut vraiment le cout vu qu'il n'y a pas encore de gain annoncé pour ce produit qui est tout neuf.
Si on etait sur de prendre deja 10/15 cv et Nm,ok mais la.....
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Message par Invité Mer 16 Fév 2011 - 16:00

merci Ubu, excellent ce lien.

J'y trouve cette fois précisément le matériel qui concerne mon modèle de Box.

Je pensais que c'était une option 'Cargraphic' ... pas compris que c'était un produit tiers importé US...

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Message par Invité Mer 16 Fév 2011 - 16:02

Voici les mails recus,je pense que ce serait mieux de commander directement chez cargraphic où chacun payerait sa commande mais avec une remise sur les pieces.Le tout serait de savoir combien et quel type de plenum il faudrait commander pour pouvoir avoir une offre chiffrée,vu que chaque porsche a un plenum spécifique.

Oui, si vous faites une commande grouper je peux vous donner une remise sur
les pièces!



Pas de problèmes, donc je pourrais faire différentes factures, avec des différents frais de port correspondant a l'adresse de livraison, la il n'y a pas de problèmes.

Sincères salutations
.

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Message par croustibate Mer 16 Fév 2011 - 17:48

Un peu tout lu sur leur site, mais on dirait que dans le cas du 3.4L S, les clapets ne sont pas nécessaires...

Et une idée sur un éventuel gain/perte en consommation?
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Message par ubu Mer 16 Fév 2011 - 17:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Un peu tout lu sur leur site, mais on dirait que dans le cas du 3.4L S, les clapets ne sont pas nécessaires...

Et une idée sur un éventuel gain/perte en consommation?

il y a deux modèles pour 3,4l S de 07 et 08 :

l'un avec le papillon d'origine

l'autre dit " compétition" avec changement de papillon pour un papillon 82 m/m de GT3

D'après ceux qui ont installé le plenum, consommation égale voire en baisse

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Message par croustibate Mer 16 Fév 2011 - 18:30

Ok, l'intérêt de dépenser 227€ de plus pour un gain minime (dans le cas de la version avec les papillons de la GT est maigre à mon avis.
Autant se contenter de la version qui permet de garder les papillons d'origines non?

Ok pour la conso, merci de ta réponse :-)
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Message par Invité Ven 18 Fév 2011 - 5:19

Dis-donc Yves, la modif du plenum ne va pas interférer avec ta reprog. Shiftec???

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Message par Invité Ven 18 Fév 2011 - 7:53

@Paul a écrit:Dis-donc Yves, la modif du plenum ne va pas interférer avec ta reprog. Shiftec???


je ne sais pas trop, mais aprés réflection je ne vais pas faire la modif,en effet pour le 2.9l aprés demande de renseignement précis entre 8/12 cv de gain et 10 nm.La piece + un filtre sport avec la tva et l'envoi 1300 et quelque + + - 250 pour le montage en cp ca me donne + de 1500 € pour trés peu de puissance en plus.
Comme de toute facon je vend mon croco l'année prochaine ou début 2013 cela ne vaut pas le coup.
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Message par PCS987 Ven 18 Fév 2011 - 9:27

Il y a moyen de les toucher (IPD compétition - 987S phase 1) à +- 950 € pièce.

@ Paul : non, cela n'interfèrerait normalement pas.

@ Croustibate (...qui peut te battre ? => ça vient de là ?) : Les gains annoncés sont pour moi à prendre avec du recul.

En effet, ayant déjà fait pas mal de frais au niveau préparation auto, j'avias déjà remarqué qu'un revendeur annonce souvent des gains fondés sur des mesures prises selon leur critère... Ils modifient parfois d'autres éléments mais annoncent les gains finaux.

Du coup, il faudrait que le prochain acquéreur de ce produit (avec ou sans throttle) fasse passer son véhicule au banc de puissance avant montage de l'IPD et quelques temps de roulage après montage (aux mêmes (les plus proches) conditions, t°, pression atmo, etc...) Ainsi seulement nous pourrions déterminer un gain.

Sans aucun doute, la version avec le papillon est la meilleure. Sans, je pense que c'est de l'ordre de l'inutile.


Sinon, rappellons-nous que gagner un cheval vapeur pour moins de 250 € pour un moteur atmo essence, c'est excellent.

Ici, IPD compétion + reprog, sur un 3.4i (phase 1) je pense pouvoir prendre 25 à 35 chevaux réels (càd mesuré au banc.)


Malheureusement, je/on ne peux me fier aux ressentis ou aux annonces des revendeurs sans mesures.

Je pense que Dannyl me confirmera bien qu'il ne soit pas convaicu par l'IPD plenum.

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Message par jlrcroco Sam 26 Juil 2014 - 21:04

je me permets de relancer le debat
que pensez vous du plenum IPD pour un cayman S 3,4 gen 1 (avec filtration bmc dans boite a air d'origine)
Surtout si vous avez fait la modif et que vous avez vu un réel intérêt
Merci
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Message par 10000tr Dim 27 Juil 2014 - 21:33

Pour ça ,c'est Mackie le spécialiste ...   cch 

 Plus sérieusement je te dirais laisse tomber , garde ton argent pour faire un cadeaux a ta femme ... lol!    Tu en auras un meilleur retour sur investissement...

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Message par jlrcroco Dim 27 Juil 2014 - 21:43

Au moins c est clair. ;)
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Message par Invité Dim 27 Juil 2014 - 22:46

C est un petit plus pour sur une full prepa,cata,reprog,filtre,sans tout cette ensemble laisse tomber.
A lui seul avec clapet et filtre pas de grosse diff.
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