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Message par Invité le Mar 8 Fév 2011 - 22:08

Voilà depuis ma présentation j'ai continué à faire mes recherches pour trouver la belle occase. Au vu des Km madame me tape sur la tête en me disant "Pourquoi tu te tournes pas vers une Z4 Cool ?". Mais bon j'ai pas encore suffisamment bu pour changer d'avis.

Mais maintenant j'ai besoin de vos conseils; On trouve facilement des Box 2.5 avec un kilométrage inférieure avec 100.000 Km mais en boite tiptro et des méca qui avoisine les 150.000. Comment se comporte les moteurs/organes dans les 2 cas avec ce kilométrage. Y a-t-il des maladies typiques ? des mois/années de construction qui sont plus critiques que d'autres ?

J'ai lu un article sur internet (je n'ai malheureusement plus le lien), ou ils disaient qu'il était à la limite préférable de prendre un Box de plus de 120.000 Km que d'en prendre un de 90.000 car la tranche des 100.000 est parfois critique et pleine de (mauvaises) surprises.

Donc d'un côté j'ai envie d'une boîte méca pour pouvoir jouer du levier et d'un autre je me dis que tiptro c'est fun aussi et ce qui permet dans le cadre de sortie sur circuit de ne se concentrer que sur les trajectoires. Je ne suis donc pas focalisé sur l'un ou l'autre.

Enfin à vos claviers,

Steph.

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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 19:30

Un petit UP pour mon poste qui apparemment est passé inaperçu ;-)
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Message par Banni07 le Ven 11 Fév 2011 - 19:42

Pour la piste, le 2.5 est assez peu adapté : trains roulants, moteur et surtout la lente boite tiptro'...
Pour le Z4, il est sympa, mais le ressenti de route est très différent (siège sur les roues arrières ou presque) et il continuera de bien décôter...
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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 20:15

Ca j'en suis bien conscient pour la décôte mais bon les femmes sont moins attachées à ce fait la. Et moi je pense Porsche car c'est bien plus mythique et c'est mon coup de coeur.

Maintenant quand je parle de piste c'est un grand mot, je parle plutôt de petite sessions sur circuit histoire de pouvoir pousser un peu plus que sur route ouverte.

La chose qui me préoccupe le plus c'est le kilométrage, un éventuel risque de prendre un Box qui a plus de 100.000 Km par exemple ou au contraire le moteur peut facilement avaler des Km's (dans le cadre d'un véhicule entretenu correctement) sans poser de gros problèmes.
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Message par cacou83 le Ven 11 Fév 2011 - 20:35

prends un 2,7l si tu peux Laughing
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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 21:02

@cacou83 a écrit:prends un 2,7l si tu peux Laughing
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Oui je peux, c'est juste la taxe qui est un rien plus onéreuse . Pour ça qu'en premier lieux je m'oriente vers un 2.5. Mais le kilométrage dans le cas d'un 2.7 est une même inquiétude ;-)
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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 21:16

J'ai recherché pour les mêmes raisons que toi un 2,5L et c'est vrai que le kilométrage donne à réfléchir. Pour moi, je préfère de loin une boîte manuelle.
Le kilométrage est secondaire car il y a des points plus important comme le suivi des entretiens, l'état visuel et le nombre de proprios avant toi...
Bonne recherche voisin.
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Message par cacou83 le Ven 11 Fév 2011 - 21:18

quelle taxe? carte grise?
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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 21:22

Eric c'est un fait on est pas des mieux loti en belgique avec nos taxes :(

J'ai trouvé quelques annonces de Box en 2.5 qui d'apparence on l'air pas mal. Pas trop de km mais niveau option très basique.

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Eric est-il possible d'avoir ton mail svp ?

Cacou je parle de la taxe annuelle 540 € environ pour un 2.5 et 630 € pour le 2.7
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Message par Invité le Ven 11 Fév 2011 - 23:42

la taxe annuelle? c'est une vignette.
C'est vrai qu'on a la chance de ne pas supporter cette charge supplementaire en France. Neanmoins à ta place, je regarderai le plaisir et je pense que 2.7l en boite méca pour commencer c'est TOP. Après sur le delta des 100€, il faut passer du temps à chercher une assurance competitive et tu les auras les 100€.
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Message par Invité le Sam 12 Fév 2011 - 8:31

C'est un peu comme la vignette oui, si on veut.
Très franchement niveau assurance compétitive mon courtier me fait des prix imbattables. En étant jeune conducteur en belgique c'est directement plutôt salé comme prix en général.

Comme Eric l'a dit, lui aussi a privilégié le 2.5 pour des raisons de taxe
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Message par Invité le Sam 12 Fév 2011 - 8:39

Surtout que je recherchais plutôt une voiture ''plaisir'' cheveux au vent et que la puissance à tout prix...
Mon utilisation est essentiellement pour les journées estivales et comme beaucoup pourront le dire, rouler plein gaz décapoté ne dure qu'un temps !
On aprécie bien plus la joie d'être au volant de sa Porsche sans devoir toujours approcher la zone rouge.

Stef, je t'ai répondu par MP
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Message par Invité le Sam 12 Fév 2011 - 8:52

J'ai identiquement le même point de vue Eric, c'est avant tout une voiture d'agrément et si j'ai envie de pousser ben j'irai faire un stage d'une journée sur circuit avec une voiture qui envoie du lourd. Je ne suis pas un fanjo, j'aime la mécanique et la conduite respectueuse. Rouler à plus de 200 sur l'autoroute c'est pas mon but
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Message par Pierre le Sam 12 Fév 2011 - 10:41

ban Surprised c'est une voiture plaisir et on n'est pas obligé d'etre en zone rouge...le plaisir c'est ecouter, sentir, resentir....etc.....

Laughing rri cloc :v:v
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Message par Invité le Sam 12 Fév 2011 - 10:53

Tout à fait d'accord !
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Message par BISCOTTO le Sam 12 Fév 2011 - 11:17

+1 les sensations tu peux les avoir aussi moteur tournant ... à l'arret !! c'est ça la passion ! Laughing :v:v

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Message par Invité le Sam 12 Fév 2011 - 11:28

la sonorité du flat I love you kkj
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Message par Invité le Dim 13 Fév 2011 - 0:13

^;
Je possède depuis 3 mois un box 2.5 de 1999 116000 km
C'est vraiment une voiture plaisir et très agréable, son suivi a été parfait et depuis j'ai fait
2500 km sans vraiment aucun problème et niveau huile et eau pas bougé.
Moteur très stable sans aucun bruit supect. et à l'achat j'avais les mêmes aprehensions en parcourant les différentes critiques et quelques forums.Je ne regrette vraiment pas cette acquisition.
Mais avec beaucoup de regrets je devrai devoir m 'en séparer Avril ou Mai pour cause de déplacement à l'tranger pleure
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Message par patdunord le Dim 13 Fév 2011 - 8:42

Salut Steph
Ma petite expérience Porsche m'incite à te donner les conseils suivants:
1- 2.7 pour éviter la loterie du 2.5 (avis tiré de la lecture du forum)
2- Boite méca car plus jouissif surtout sur petites routes sinueuses.
3 - Carnet Porsche clean et à jour pour dormir tranquille.
4 - Passage à la valise avant achat.
5 - une lecture approfondie du forum pour voir les couts d'entretien suivant les kilomètres.
6- Un PSE pour prendre son pied avec son pot geek

Ce n'est évidemment que mon avis personnel.
Je te souhaite une bonne recherche

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Message par Invité le Dim 13 Fév 2011 - 9:22

Salut,

* Le 2.7 me fait envie mais la taxe me dérange.
* Boîte j'en suis maintenant convaincu c'est manuel et rien d'autre
* Carnet Porsche complet c'était déjà mon exigence
* Passage à la valise, faut que je m'arrange vu que je pense aller chercher ma voiture en allemagne
* Je ne vais pa faire plus de 10 000 Km par an avec la porsche (si pas moins)
* Le PSE pas facile à trouver dans les annonces c'est rarement renseigné (ou peu courant)

Au fait comment peut-on savoir si on a la verrouillage à distance ?
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Message par Banni07 le Dim 13 Fév 2011 - 9:31

Jibouille a écrit:
Au fait comment peut-on savoir si on a la verrouillage à distance ?

Peut être parce que c'est d'origine ?
cdd
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Message par Invité le Dim 13 Fév 2011 - 9:42

Mackie 07 a écrit:
Jibouille a écrit:
Au fait comment peut-on savoir si on a la verrouillage à distance ?

Peut être parce que c'est d'origine ?
cdd

Mackie pas gentil avec moi pleure lol!

Non mais c'est parce que dans le manuel il parle de clé avec et sans commande. q<<w
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