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Un stage pilotage dans le Sud-Est

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essais Un stage pilotage dans le Sud-Est

Message par marcst le Ven 20 Mai 2011 - 22:08

J'aimerais bien faire un stage de pilotage dans le Sud-Est pour mieux maitriser mon nouveau bolide.
J'en ai fait en moto et je tourne sur circuit de temps en temps en moto. Donc coté trajectoire, recherche du point de corde, ça va mais une voiture c'est différent...

Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.
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Message par ludo le Ven 20 Mai 2011 - 22:13

-circuit du grand Sambuc à coté d'Aix en pce
-circuit du Luc
-ou au Castellet... mais c'est plus cher....
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Message par ludo le Ven 20 Mai 2011 - 22:16

J'ai oublié le circuit de Salon de Provence aussi...
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Message par Banni07 le Ven 20 Mai 2011 - 22:36

Y a aussi une école sur St Etienne...
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Message par Brunet le Dim 29 Mai 2011 - 15:40

Ledenon aussi


Mais Salon, comment y poser ses pneus ???
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Message par chris_aix le Mar 14 Juin 2011 - 23:38

Salut,

Salon n'est pas à proprement parler un circuit mais un anneau de vitesse avec des chicanes matérialisées par des plots oranges... Pour tourner, je pense qu'il faut s'adresser aux clubs de slaloms par exemple.

En revanche, les 3 autres circuits qu'on a dans le coin en sont vraiment (des circuits :-) ) et on peut y rouler relativement facilement.

- Lédenon : Pour moi le top ! J'y ai roulé plusieurs fois et c'est énorme, un peu les montagnes russes. En plus plein de dégagements donc bien en cas de petite boulette...
(piste homologuée FFSA quand même!)

- Le Luc : Pas mal, dégagements sympas et tracé intéressant. J'y ai tourné qu'une fois mais j'ai eu l'impression que l'organisation était un peu trop laxiste avec les gagas...mais bon souvenir !!

- Grand Sambuc : le plus près de chez moi mais le plus petit des trois, peu ou pas de dégagement suivant les endroits, un joli rail de sécurité qui vous arrêtera net en cas d'erreur... Très ami car ça peut arriver !

En ce qui concerne les cours de pilotage, je connais deux instructeurs qui peuvent faire ça. En se réunissant on pourra surement avoir de bons tarifs !

Au plaisir
Christian
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Message par marcst le Lun 20 Juin 2011 - 12:01

Merci Christian pour ces infos.

Je viens de faire un stage de pilotage cette semaine sur le circuit du Luc avec JB Emeric.
Nous n'étions que 5-6 voitures, cela m'a donc permis de mettre en pratique entre les sessions avec instructeur (Julien d'Aix).

J'ai en effet roulé environ 6 sessions de 6-8 tours avec Julien et seul entre ces sessions.
Le tout sur mon Cayman pour un total de 200 kms sur piste !

J'ai vraiment apprécié les conseils prodigués et la possibilité de mettre en pratique. Une fois la mise en application des freinages dégressifs jusqu'à la corde, transferts de charge (av/arr) bien maitrisés, ce ne fut que du plaisir !

Je compte faire un stage sur terre dans les mois qui viennent pour maitriser la glisse et les contre-braquages (Julien en organise). S'il y a des personnes intéressées, on devrait pouvoir négocier une remise...
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Message par Banni07 le Lun 20 Juin 2011 - 18:31

Une idée de prix et de durée, STP ?
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Message par Invité le Lun 20 Juin 2011 - 18:34

@marcst a écrit:Merci Christian pour ces infos.

Je viens de faire un stage de pilotage cette semaine sur le circuit du Luc avec JB Emeric.
Nous n'étions que 5-6 voitures, cela m'a donc permis de mettre en pratique entre les sessions avec instructeur (Julien d'Aix).

J'ai en effet roulé environ 6 sessions de 6-8 tours avec Julien et seul entre ces sessions.
Le tout sur mon Cayman pour un total de 200 kms sur piste !

J'ai vraiment apprécié les conseils prodigués et la possibilité de mettre en pratique. Une fois la mise en application des freinages dégressifs jusqu'à la corde, transferts de charge (av/arr) bien maitrisés, ce ne fut que du plaisir !

Je compte faire un stage sur terre dans les mois qui viennent pour maitriser la glisse et les contre-braquages (Julien en organise). S'il y a des personnes intéressées, on devrait pouvoir négocier une remise...

Super expérience,mais avec le croco le transfert de charge ?
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Message par Banni07 le Lun 20 Juin 2011 - 19:01

Pareil que sur une traction/prop'/4RM...
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Message par marcst le Lun 20 Juin 2011 - 19:10

Mackie 07 a écrit:Une idée de prix et de durée, STP ?

250 euros la journée avec instructeur (140 euros sans instructeur) sur son propre véhicule.
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Message par marcst le Lun 20 Juin 2011 - 19:15

re135 a écrit:Super expérience,mais avec le croco le transfert de charge ?

Qq soit la voiture, les principes sont les mêmes, à savoir transfert de charge sur l'avant lors du freinage avant point de braquage, puis légère pression dégressive sur les freins jusqu'au point de corde pour placer les roues avant exactement où on veut, puis transfert de charge sur roue arrière via accélération à partir du point de corde.
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Message par Invité le Lun 20 Juin 2011 - 19:34

A bon,je ne savais pas qu'il fallait un transfert de charge sur un véhicule a moteur central ,autant sur une 911 je comprend (autrement ca ne tourne pas).Moi je freine avant bien en ligne (pour évtité tout tête a queue) et rentre dans la courbe et vers le points de corde en accélérations.
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Message par marcst le Lun 20 Juin 2011 - 22:39

re135 a écrit:A bon,je ne savais pas qu'il fallait un transfert de charge sur un véhicule a moteur central ,autant sur une 911 je comprend (autrement ca ne tourne pas).Moi je freine avant bien en ligne (pour évtité tout tête a queue) et rentre dans la courbe et vers le points de corde en accélérations.

Pour le freinage, les roues dans l'axe, c'est un must. Par contre, si tu accélères trop top, tu t’écarteras du point de corde ou en tout cas va sacrifier ta sortie (à moins que ta vitesse en entrée soit insuffisante). IL vaut mieux aller chercher la corde au "centimètre" près et accélérer seulement à partir de ce point.
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Message par Pix3L le Lun 1 Aoû 2011 - 22:28

sinon un coup d'embrayage, rapport du dessous, frein à main, et gazzzzz...
c'est pas mal... mais bon c'est deux pratiques differentes ^^

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