Boxster 2012

par **patgibe** Mer 5 Oct 2011 - 18:21

Rappel du premier message :

Le nouveau Box[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

par **FC21** Ven 23 Déc 2011 - 9:37

Le Cayman...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

par **patgibe** Ven 23 Déc 2011 - 9:58

Boffff

par Invité Ven 23 Déc 2011 - 18:28

Pour moi ce n'est pas une vrais photo mais un montage,j'ai deja vu des photos du news cayman et ce n'est pas du tout ca...

par **patgibe** Ven 23 Déc 2011 - 20:57

Voilà une photo montage
Sans commentaire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'a même pas changé la plaque d'immatriculation

par **clod16** Mer 4 Jan 2012 - 12:12

c'est autre chose elle est belle mais moins dans l'esprit d'un box. La photo de la RUF est tres impressionnante mais pour passer inaperçu c'est raté.

par Invité Jeu 5 Jan 2012 - 14:32

Quoi qu'il en soit, si le gap de comportement et perfs entre le 981 et le 987 est aussi sensible qu'entre la 991 et la 997, ça va être terrible...

Mais ça n'est bien entendu qu'une hypothèse.

Pour rappel, une 991S serait au niveau d'une 997 GT3...

par **Banni07** Ven 6 Jan 2012 - 13:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Pour rappel, une 991S serait au niveau d'une 997 GT3...

Sur les quelques vidéos comparées, effectivement en accélérations pures, jusqu'à 100/120, peu de différence.

Mais en revanche, en reprises, j'ai un petit doute...

Et sur la tenue de route, j'entends bcp d'éloges que je tâcherais de vérifier lors de mon essai prévu à l'occasion de ma révision.

par **patgibe** Mer 11 Jan 2012 - 13:49

Principales évolutions du nouveau Boxster, dont la présentation officielle aura lieu au Salon de Genève le 8 Mars

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par Invité Jeu 12 Jan 2012 - 1:54

C'est officiel, ces données?

> La barre (symbolique) des 100 CV's au litre franchie !

> Ressorts + durs / Amortisseurs + souples ??? Mouais ???

> Réduction de 18% de la conso; si c'est le cas en pratique, chapeau! Avec un start/stop?

> La voiture ne doit pourtant guère être plus légère si elle ne gagne 'que' 0.2 sec de 0 à 100 malgré une boîte '7' ou une PDK (avec Launch control?)

> J'imaginais plutôt 330 ou 340CV's ... à venir en temps utile sans doute.

par **Djay21** Jeu 12 Jan 2012 - 6:09

Visiblement - je n ai pas le droit de poster de liens.
Vu sur turbo.fr avec photos ce matin.

265 cv pour le 2.7, 0/100 en 5,7 sec
315 cv pour le S , 0/100 en 5,0 sec

Système START & STOP , réduction de 15% de consommation.
Et visiblement , un petit régime de 35 kilos.

par **phenomene** Jeu 12 Jan 2012 - 6:45

Voila ton lien Djay :

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Et un de plus :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

I love you

par **Djay21** Jeu 12 Jan 2012 - 8:43

merci

par Invité Jeu 12 Jan 2012 - 10:32

mmmhhh les données vues par Patrick ci-dessus sont un peu approximatives;

Les vraies specs sont désormais ici, avec effectivement 315CV's pour le S qui garde un 3.4L

https://www.boxster-cayman.com/t22831-le-nouveau-boxster-est-arrive#425838