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essais la 981

Message par -Olivier Sam 8 Oct 2011 - 7:59

Rappel du premier message :

La nouvelle génération du Porsche Boxster ne se cache plus.
Attendue pour un prochain salon américain, elle a été surprise sans
aucun camouflage et nous livre donc en avant-première tous ses secrets.
Tout du moins esthétiques.



La présentation
officielle du futur Boxster est imminente, ce ne sont pas ces toutes
premières photos d'un prototype surpris entièrement démasqué qui nous
prouveront le contraire. Le dévoilement devrait intervenir sur un des
prochains salons américains, certains parlent de Los Angeles (parfait
pour un cabriolet), d'autres de Détroit, nous devrions vite être fixés.



Comme on le voit sur
les photos, si la silhouette ne change pas, dans le détail on découvre
de nombreuses nouveautés esthétiques. Les entrées d'air latérales
chargées de diriger le flux d'air vers les radiateurs sont nettement
plus importantes, le flanc est plus creusé, plus ouvragé afin
d'apparaître moins « triste » tandis que les feux arrière englobent
désormais les extrémités d'une ailette qui fait office de béquet
arrière. Les arceaux apparaissent mieux intégrés au design global alors
que les narines à l'avant ont également pris en volume.



Ce nouveau Boxster Type
981 surpris en test est une version S qui adopte des jantes 18''. La
plateforme serait une évolution de celle de la nouvelle 991, ce qui
laisse imaginer des voies plus larges et un empattement majoré. Les
rumeurs affirment que le nouveau flat6 3,4l à injection directe adoptera
aussi le stop&start et qu'il devrait produire jusqu'à 360 ch.
L'entrée de gamme devrait abriter un flat 4 turbo de 270 ch afin de
faire chuter les émissions de CO2.

L'habitacle devrait s'inspirer de celui de la nouvelle 911.

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essais Re: la 981

Message par croustibate Lun 24 Oct 2011 - 19:05

arf décidément je suis dans le pâté moi aujourd'hui...
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Message par 911man Sam 5 Nov 2011 - 17:54

Voilà du nouveau !!

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Message par nickfrog Sam 5 Nov 2011 - 19:02

Non c'est pas du nouveau mais du photoshop moins nouveau que les photos de la voiture grise / interieure rouge.
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essais Re: la 981

Message par 911man Dim 6 Nov 2011 - 0:38

Grrr , y'en a marre de ce Photoshop !!!!! milt

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Message par cayman s pdk Dim 6 Nov 2011 - 17:07

il est vraiment beau et semble plus large !!!

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Message par Invité Dim 6 Nov 2011 - 17:22

On ne tardera plus a avoir les tof officielles.
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Message par Invité Lun 7 Nov 2011 - 2:44

Hé ben encore une dizaine de jours et on sera fixé!
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Message par jpgrenoble Lun 7 Nov 2011 - 13:13

soyons patient

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Message par pomme Mar 22 Nov 2011 - 19:41

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essais Re: la 981

Message par Michel68 Mer 23 Nov 2011 - 19:17

Eh non, c'est la 991 Cab qui est annoncée:

Mardi 22 novembre 2011 - 19:20
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Nouvelle Porsche 911 CabrioletPorsche a dévoilé la nouvelle version cabriolet de son produit phare 911, arrivé à sa septième génération.
Toute l'actualité en image Après les deux coupés introduits au Salon de Francfort 2011 en septembre dernier, Porsche présente au lendemain du Salon de Los Angeles la version Cabriolet. Cette 911 à ciel ouvert lance la longue suite des déclinaisons de 911 (Turbo, 4, 4S, GTS, RS…), comme chaque génération connaît depuis 1964. Proposée sur Carrera et Carrera S, la version cabriolet s'avère plus lourde de 70 kilos et coûte 12,558€ de plus. Le système retenu par Porsche reste une toile tendue sur une armature. Porsche innove en proposant une vitre arrière rigide collée par-dessus la toile. La cinématique de rétractation s'effectue en 11 secondes sous 60km/h.
Un peu plus lente, mais surtout plus lourde
Concernant les performances, la Porsche 911 Cabriolet est légèrement en dessous des chronos effectués par le coupé puisqu'il faut imputer 0,2 secondes à chaque 0-100km/h (en cabriolet, la 3,4 litres 350 chevaux "méca" l'effectue en 5,0 secondes, la "S" en PDK s'en affranchit en 4,5 secondes). Il en est de même pour les V-max, en dessous de quelques km/h (de 286 à 301km/h). Chaque version (boite manuelle 7 ou PDK double-embrayage) consomme légèrement plus, aucune version ne dépasse, en cycle mixte, les 10l/100km. Toutes sont équipées du start/stop, la masse à vide varie entre les versions de 1,450 à 1,485 kilos.

Pour le printemps
La nouvelle 911 Cabriolet sera lancée commercialement en mars prochain, après une présentation internationale au Salon de Détroit en Janvier. L'écart de prix est de 12,500€, soit 102,056€ pour la Carrera Cabriolet et 116,528€ pour la Carrera S Cabriolet.


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Message par Banni07 Mer 23 Nov 2011 - 19:54

Que le cul fait lourdeau sous cet angle...
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Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 20:22

Moi j'adore.
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Message par cobra6 Mer 23 Nov 2011 - 20:42

Le doute m'habite de plus en plus...
Enfin, on verra ca dans 10 ours

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Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 20:44

Prend la gold avec on ne sais jamais ^;
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essais Re: la 981

Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 2:38

@Michel68 a écrit: ...Eh non, c'est la 991 Cab qui est annoncée:
...
Proposée sur Carrera et Carrera S, la version cabriolet s'avère plus lourde de 70 kilos et coûte 12,558€ de plus.

Un peu plus lente, mais surtout plus lourde

...


Et pas mal plus chère, je trouve...

C'est quoi l'intérêt de cette vitre 'collée' ??? Y'avait un problème de ce côté?

Vas-y Hubert; craque, qu'on la rode en l'essayant sur les routes de Corse ... <w<w
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Message par Invité Jeu 24 Nov 2011 - 2:41

Mackie 07 a écrit:Que le cul fait lourdeau sous cet angle...

Dieu sait le Speedster, le jour où les gens du marketing décident qu'il est temps de le sortir...
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Message par cayman s pdk Sam 26 Nov 2011 - 9:09

re135 a écrit:Moi j'adore.
+1

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essais Re: la 981

Message par cayman s pdk Sam 26 Nov 2011 - 9:09

dans deux ans la meme en blanc dans le garage !!!!!

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essais Re: la 981

Message par patgibe Sam 26 Nov 2011 - 21:23

Magnifique le nouveau Box. Très original
J'adore
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Message par bernica Mer 30 Nov 2011 - 7:36

pourquoi le nouveau box s'appelle 981 et pas 988 et la nouvelle 911, 991 et non pas 998 ????
il doit bien y avoir une logique .
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Message par Invité Dim 4 Déc 2011 - 3:05

Le récent numéro spécial Porsche de l'Auto Magazine reprend les infos ci-dessus, sans apporter de vraie précision (on parle d'une sortie pour 2012 et de quelques CV's de plus... le bavard ne prend pas de risque...).

Le journaliste évoque tout de même une entrée de gamme sur base de Flat4 et (plus surprenant?), un train AR directif...

Par contre cela semble tout de même écarter un fantasme issu de Photoshop...




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Message par Banni07 Dim 4 Déc 2011 - 10:48

Tant qu'il n'y a pas de communiqué de Porsche, ça reste de "l'invention" de journaleux...
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Message par jémalocanix Lun 5 Déc 2011 - 16:27

vivement les premieres photos officielles cvc
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Message par Invité Lun 5 Déc 2011 - 23:01

Au salon de Genève en mars ???
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Message par cobra6 Mar 6 Déc 2011 - 19:24

Très vraisemblablement. N'est-elle pas annoncée pour le printemps 2012?

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Message par Invité Mar 6 Déc 2011 - 19:25

Aucune annonce officielle à ce stade à ma connaissance.

De toute façon, Hubert, pour toi c'est la 991; c'est ton destin!!!
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Message par Invité Mar 6 Déc 2011 - 19:53

lol!


Dernière édition par re135 le Mar 6 Déc 2011 - 19:56, édité 1 fois
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Message par Invité Mar 6 Déc 2011 - 19:55

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Message par Invité Mer 7 Déc 2011 - 1:39

Le fait de chercher 'Porsche 981' en Google montre combien on n'en est qu'au stade des supputations.

Ici on annonce le Box pour janvier 2012 à Detroit...

http://www.cartech.fr/news/porsche-nouveau-boxster-981-4-cylindres-39761405.htm



Là on envisage l'ébauche du futur Cayman 2013 au travers de photos 'volées'


http://www.motorauthority.com/news/1059929_2013-porsche-cayman-spy-shots


So... Wait 'n' see!



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Message par Invité Mar 13 Déc 2011 - 19:38

Bon du neuf,présentation Avril 2012 le 8 apparament,moteur 6 cyl 330 cv pour la s et flat 4 T de 260 cv pour la "petite"....
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