Identification de ces phares

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Message par GrandTiti le Ven 21 Oct 2011 - 16:16

Bonjour,

Je suis toujours plus ou moins à la recherche de mon jouet.
Et je tombe sur une annonce d'un boxster dont l'avant ne m'est pas familier.
L'ensemble phare et clignotant n'est pas celui habituel sur un modèle de 1997.

Savez-vous si une greffe a eu lieu ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/244492889.htm?ca=12_s

[img]Identification de ces phares 88732_phares_boxs[/img]

Merci

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Message par Michel68 le Ven 21 Oct 2011 - 16:44

Ce sont des phares et un pare-choc de 996

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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Message par krys le Ven 21 Oct 2011 - 18:30

c'est un avant de 996 turbo , faire attention a ce type de montage car souvent c'est suite a un accident , bien demandé l'historique des travaux de cette préparation q<<w
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Message par Invité le Ven 21 Oct 2011 - 20:27

Il n'est pas nécessaire d'avoir eu un accident pour avoir l'envie de modifier son Boxster.
Pour preuve, j'ai également changé mon pare-choc avant pour un GT3 alors qu'il ne présentait aucun dégât... ^;
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Message par krys le Ven 21 Oct 2011 - 21:45

effectivement , j'avais fait de meme pour mon 986 avec pc avant gt2 mais certains ont beaucoup moins de scrupules et cette modif n'est pas donnés ( pc avant + feux xenon 996+ ailes avant ) argent
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Message par Martial63 le Ven 21 Oct 2011 - 22:07

Salut,

Je ne savais pas que l'on pouvait adapter de la sorte des parties de 911 sur des 986!

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essais Re: Identification de ces phares

Message par fastdlr le Ven 21 Oct 2011 - 22:23

Ca se fait là pour le coup c'est l'avant d'un avant de 996 phase 2, a partir de 2002, perso je suis pas trop client, origine seulement!

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Message par GrandTiti le Jeu 27 Oct 2011 - 14:15

Merci à tous !
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Message par nickfrog le Jeu 27 Oct 2011 - 15:25

Tibaxdel63 a écrit:Salut,

Je ne savais pas que l'on pouvait adapter de la sorte des parties de 911 sur des 986!

Tibaxdel63

Ce sont les memes voitures jusqu'au pare-brise + portes.
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Message par Invité le Jeu 27 Oct 2011 - 15:53

Ils ont en faite fait des économies pour limiter les cout d' homologation aux crash tests...

Sans parler de la raison économique pure au niveaux des pièces châssis qui sont pratiquement identiques à la 996 pour la 986.
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Message par nickfrog le Jeu 27 Oct 2011 - 16:16

Et puis ca permet de les produire sur la meme chaine.
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