acquérir un boxster kilométré ,suis je un grand malade ?

par **damien57290** le Lun 14 Nov 2011 - 21:34

Rappel du premier message :

on m' proposé il y a peu un boxster 2,7L de 2000 dans un bel état,seconde main (encore les anciennes plaques),historique porsche complet ...totalisant 170 000km.... derniere révision de 1500e chez porsches.

je prend un gros risque ou le moteur a encore de beaux jours devant lui avec cet entretien ?

on m'a également proposé un 3,2 totalisant 125 000km mais avec moteur remplacé chez porsche à 85000km...ça fait peur lol!

par **ailys** le Mar 21 Fév 2012 - 17:36

Tu ne risques Pas grand chose.

par **Yenyak** le Sam 30 Mai 2015 - 23:44

Bonjour,

J'arrive un peu tard sur ce topic, mais sait-on jamais j'ai peut être une chance de réponses...

Voilà, j'ai 26 ans et je souhaite acheter une Porsche Boxster. Mon budget se restreint à 15 000euros et je ne souhaite pas forcément mettre plus.
Ce serait ma première Porsche et mon but n'est pas de flamber mais de prendre plaisir à conduire ce type d'auto sur route de montagne ou autre, mais pas de ville ou d'usage quotidien.
Disons environ 10 000 km max par an (vraiment max)

D'ailleurs j'ai été en voir une ce matin: Porsche Boxster 1999 2.5 Tiptronic de 155.000 km avec Hardtop et 4 jantes/pneus hiver en plus à 11 500€.

Il m'a donc semblé être dans le bon topic.

Voilà pour un bref descriptif de ce que j'ai vu:
Etat : relativement bon intérieur comme extérieur mais pas comme neuf.
Type de conduite par le proprio actuel: cool avec un peu de sportivité.
Nombre de proprio: 4, le dernier l'a acheté à un copain à lui et a réalisé 40.000 km avec en 2 ans
Carnet d'entretien: oui, et entretien chez Porsche selon le carnet depuis le début de la vie du véhicule - sauf entre 2007 et 2010.
factures : les factures présentent ne sont que celles du dernier proprio
Principales réparations réalisées sur les 2 dernières années : Changement des 4 freins complets à 130.000 - Changement de la pompe de refroidissement A 136 K Km - changement de la pompe à eau à 136 K km également - entretien général avec nettoyage de chassis/moteur, réglages divers.
Options: GPS (dépassé certainement), clim, siège cuir gris et électrique non chauffant, régulateur de vitesse, remplacement de la vitre plastique de la capote par une vitre en verre dégivrante (+1 pour moi), Hardtop, 4 jantes supplémentaires, vitres électriques, direction assistée.

Je sais qu'il va falloir que je change la courroie d'accessoires à 160 000 km puisque c'est tous les 80 000km, connaissez vous le prix? Le vendeur ne savait pas et est prêt du coup à baisser le prix.

Bref une auto pas mal équipée qui semble avoir été tout de même pas mal entretenue et dont certains gros coûts ont été réalisé il y a peu de temps.

Qu'en pensez-vous? Y'aurait-il d'autres points de contrôle à verifier à ce kilométrage?

Merci d'avance.

par **titimobile** le Dim 31 Mai 2015 - 0:40

Toujours le meme probleme.... a ce prix la, tu ne peux pas demander un véhicule parfait..

prends le temps d'en voir 4 ou 5..(si tu es en suisse, tu dois avoir plus de choix en Allemagne..)

Après, attends d'avoir un "coup de coeur", c'est un achat Passion

par **Yenyak** le Dim 31 Mai 2015 - 0:53

J'ai oublié de préciser que

Motif de la vente: la femme de proprio est enceinte, donc pas suffisamment de place.

Si le prix de vente n'est pas celui qu'il espère il préfère garder la voiture plutôt que de la brader de trop.
Apres dans ces kms il me semble que ce sont les prix actuels... encore que là on est peut etre un peu élevé

par **Ktophe** le Sam 13 Juin 2015 - 13:15

Moi aussi je dit que si bien entretenu et bon état aucun soucis. Dans le garage ou je travail je vous pleins de voitures passer, comme des Citroën Picasso avec plus de 300 000 km voir des fois plus de 400 000 km. Je me dit que si ce genre de voitures peut faire ça nos porsche peuvent le faire.... tiens encore ce matin une clio 2 avec 289 000 km. Une fois je me souviens une Renault 21 avec plus de 800 000 km....

par **al0546** le Sam 13 Juin 2015 - 18:21

@Ktophe a écrit:Moi aussi je dit que si bien entretenu et bon état aucun soucis. Dans le garage ou je travail je vous pleins de voitures passer, comme des Citroën Picasso avec plus de 300 000 km voir des fois plus de 400 000 km. Je me dit que si ce genre de voitures peut faire ça nos porsche peuvent le faire.... tiens encore ce matin une clio 2 avec 289 000 km. Une fois je me souviens une Renault 21 avec plus de 800 000 km....

Pour étayer tes dires :

https://www.boxster-cayman.com/t32223-avez-vous-deja-vu-un-compteur-avec-autant-de-kilometres?highlight=compteur

par **CYRJAC974** le Jeu 2 Juil 2015 - 20:09

Salut,

je vends mon Boxster 2,5 de 1997,167350KM entretien complet fait il y a 2000km, disque neuf, pneus neuf, courroie etc.... C'est une 2ème main pour cause de projet immo Evil or Very Mad

il faut faire certaine concession parfois.

ET POUR UN PRIX RELATIVEMENT BAS 9500€

par **Ktophe** le Jeu 2 Juil 2015 - 20:26

Je ne pense pas me tromper de dire que toutes celles qui ont eu le moteur changé c'est à cause du roulement IMS qui a lâché. Moi aussi quand je cherchais et que je voyais sur certaines annonces que le moteur avait été changé, souvent vers 80000 km j'étais étonné mais maintenant que je connais le problème je comprends mieux.

par **Xavier41** le Mer 29 Juil 2015 - 7:39

Le mien est à vendre un boxster S 260 phase 2 de 2003 , 164 000 km / moteur 99000 km très propre

par **Max93** le Dim 18 Nov 2018 - 10:39

Salut
Je tombe sur ce topic et je vous pose la question. Acheterriez vous aussi beau soit-il un 9 8 6 boxster approchant les 300000km ?

Il ne doit pas y en avoir des masses à ce kilométrage là. Connaissez-vous des boxster à fort kilométrage ?

Merci

par **CycloneM2** le Dim 18 Nov 2018 - 13:24

Bonjour

Je ne pense pas qu'il existe un seul 986 de 300 000 kms , faudrait déjà que ce soit un PAPY comme moi qui ai fait les 300 000 kms

J'ai bien fait 800 000 kms avec une BM 316 /1,8 carbu mais je ne faisais que des tres grands trajets ... ex PARIS / VIENNE pour affaires , avec d'excellents remboursements de frais

par **Ben006** le Dim 18 Nov 2018 - 13:31

Aux US il y en a avec plus de 200 000miles.
Si le prix est bon oui, pourquoi pas !

par **paco986** le Dim 18 Nov 2018 - 16:05

@CycloneM2 a écrit:Bonjour

Je ne pense pas qu'il existe un seul 986 de 300 000 kms , faudrait déjà que ce soit un PAPY comme moi qui ai fait les 300 000 kms

il y a des 986 avec 300000 km, par exemple celui de Régis présenté ici .

Après, ça ne lui a pas porté chance puisqu'il a cassé son moteur sur le circuit de La Ferté-Gaucher il y a un mois : https://www.boxster-cayman.com/t43138-casse-moteur-boxster-986-m96-22

par **krystel57** le Dim 18 Nov 2018 - 17:38

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par **SVNBOX** le Dim 18 Nov 2018 - 17:47

Bonjour,

J'ai acheté ma 986S à 134000 km il y a 2 ans.

Elle en a aujourd'hui 160000, et tourne comme une horloge.

Je préfère une voiture qui roule régulièrement, et donc comme nous parlons d'autos de 15 ans et plus, celles qui sont peu kilometrées ont certainement plein de plages de non-utilisation.

Bonne soirée

Sylvain

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par **Eric du Médoc** le Dim 18 Nov 2018 - 19:29

Perso j'ai acheté la mienne a 163000 de 1998 - Elle est d'origine Italienne avec le carnet d'entretien tamponné jusqu’à 130000 km par contre pas réussi a avoir les travaux effectués suite a mon émail au CP Italien . J'ai toutes les factures d'entretiens depuis qu'elle est immatriculée Française et fonctionne nickel RAS .
A partir du moment que les entretiens sont faits régulièrement je pense que cela peut aller très loin . Pas de conso d'eau ni d'huile . Toutefois j'en prend soin puisque les cuirs ont été refaits , nettoyage complet intérieur / extérieur a la soufflette ( 2 jours complet de nettoyage ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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par **Max93** le Dim 18 Nov 2018 - 19:30

Whaou. Ces la tienne Krystel?

Merci pour vos avis. C'est clair que de laisser une voiture sous cloche ce n'est pas lui rendre service..

Malgré tout, avec un fort kilométrage il faut être sûr que tout as été fait dans les règles de l'art au niveau de l'entretien..

Ps très beau Boxster Éric, et bien entretenu.top

par **Indy73** le Dim 18 Nov 2018 - 20:43

Faut être réaliste, à 300 000 km il va y avoir pas mal de truc à refaire, se sera à mon avis un puits sans fond et limite invendable , à 400 000 km tu risques d'avoir du mal à trouver un acheteur
Le boxster est souvent une deuxième voiture voir plus , ce qui justifie son faible kilométrage
Si la cote remonte , économiquement se sera toujours intéressant mais au tarif actuel il me semble préférable d'investir 20k dans une boxster de 100 000 km avec entretien et historique connu plutôt que 10k dans une qui à 300 000 km qui coutera au moins autant en utilisation/entretien que celle à 100 000 km mais qui sera rapidement invendable contrairement à l'autre ( tu perds donc d'entrée de jeu tes 10 k d'investissement )
Après, si tu veux la garder ne pas la revendre et la faire perdurer ....pourquoi pas

par **Gilbert57** le Dim 18 Nov 2018 - 21:28

Ben moi j ai 175 000 km et il roule très bien ,mes entretiens c est un ptit garage a Thionville qui s en occupe ,je l ai acheté pour rouler et jesper avoir le million de km dessus lol Cool

par **Max93** le Dim 18 Nov 2018 - 21:43

@Indy73 a écrit:Faut être réaliste, à 300 000 km il va y avoir pas mal de truc à refaire, se sera à mon avis un puits sans fond et limite invendable , à 400 000 km tu risques d'avoir du mal à trouver un acheteur
Le boxster est souvent une deuxième voiture voir plus , ce qui justifie son faible kilométrage
Si la cote remonte , économiquement se sera toujours intéressant mais au tarif actuel il me semble préférable d'investir 20k dans une boxster de 100 000 km avec entretien et historique connu plutôt que 10k dans une qui à 300 000 km qui coutera au moins autant en utilisation/entretien que celle à 100 000 km mais qui sera rapidement invendable contrairement à l'autre ( tu perds donc d'entrée de jeu tes 10 k d'investissement )
Après, si tu veux la garder ne pas la revendre et la faire perdurer ....pourquoi pas

C'est vrai que ton poste est plein de bon sens.
Si je devais acheter un Boxster c'est exactement dans la même optique que la plupart que vous visiblement, ce sera une voiture plaisir.
Pour parler prix: je suis sur un Boxster que je vais voir normalement demain matin qui approche les 270000 km pour 12000 € environ

D'un autre côté, je devais aller en voir une mais ça ne s'est pas fait avec les blocage. Elle a 60000 km c'est une phase 1 et je pense que malgré les 16 années de service elle n'a jamais eu de vidange de boîte ni le pont et sûrement pas le IMS de changer.16000e environ

Nous sommes dans les deux extrêmes. Une très peu kilomètre et pour l'âge et l'autre avec un très fort kilometrage... les deux étants dans un parfaite état intérieur extérieur.

Je pense que la phase 2 a été correctement suivi et a fait beaucoup de route en Allemagne... et à ce kilométrage là on va dire que le côté IMS est complètement résolu.

Bref c'est très compliqué de faire un choix sde

par **Indy73** le Dim 18 Nov 2018 - 22:03

Pas facile comme choix oui
Celle à 16k , tu dois pouvoir la négocier un peu, tu rajoutes 4/5k pour l'entretien en préventif , si elle est propre et que l'entretien est limpide tu repars pour 20k avec une voiture fiable, tu pourras rouler 5000 km /An , dans 10 ans elle aura 110 000km , elle se revendra surement très bien , celle à 270 000 km j'en suis moins sûr , les 10k de différence ne seront jamais récupéré

par **krystel57** le Lun 19 Nov 2018 - 14:29

@Max93 a écrit:Whaou. Ces la tienne Krystel?

Merci pour vos avis. C'est clair que de laisser une voiture sous cloche ce n'est pas lui rendre service..

Malgré tout, avec un fort kilométrage il faut être sûr que tout as été fait dans les règles de l'art au niveau de l'entretien..

Ps très beau Boxster Éric, et bien entretenu.top

non non moi encore loin des 100 000km symp

par **Max93** le Lun 19 Nov 2018 - 15:46

Bon bah finalement je n'ai pas été la voir. J'ai eu des infos sur la voiture elle a bien été entretenu chez Porsche de ce côté-là tout est nickel. L IMS a été changé à 48000 km. Par contre aucune autre trace de changement d'un autre ims ... vu quil es recommander de le changer tout les 100000km.
Et je dois dire que l'approche des 300000 mon aussi beaucoup freiner
Dommage elle me plaisais vraiment....

A suivre

par **krystel57** le Lun 19 Nov 2018 - 16:40

@Max93 a écrit:Bon bah finalement je n'ai pas été la voir. J'ai eu des infos sur la voiture elle a bien été entretenu chez Porsche de ce côté-là tout est nickel. L IMS a été changé à 48000 km. Par contre aucune autre trace de changement d'un autre ims ... vu quil es recommander de le changer tout les 100000km.
Et je dois dire que l'approche des 300000 mon aussi beaucoup freiner
Dommage elle me plaisais vraiment....

A suivre

je t,est mis un message privé :-)

par **Crazy_Duf** le Lun 19 Nov 2018 - 17:34

Hormis le gros kilométrage (et encore) elle a pourtant les éléments du "Grall" de l'acheteur, état concours (j'en ai jamais vu aussi nickel ....et j'en ai vu) entretien régulier full CP en Allemagne (c'est beaucoup plus sérieux que chez nous) et le prix.
Pour l'IMS c'est les kit du commerce qui ne sont plus garantie à vie mais 80.000 kms suite aux casses au bout de 20 à 60.000km.
je pense qu'a 48000kms Porsche l'a changé en préventif en 2007/2008 d'après le carnet reste à savoir si seulement le roulement ou l'arbre entier, si c'est l'arbre entier Bingo!
:je cite Palmers:
"Dans sa dernière version (mars 2005 à juin 2008), l'arbre entier ainsi que son roulement ont été fortement renforcés. L'axe supporté par le palier adopte un diamètre de 12 mm , soit plus du double de matière. Le roulement ne peut plus être extrait par l'orifice du couvercle de palier. Cette version ne pose aucun problème de fiabilité."
Bref les conseilleurs......... tu connais la suite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi je l'aurai prise quitte à un jour faire un échange standard avec un moulin neuf

par **Max93** le Lun 19 Nov 2018 - 18:51

Il faudrait que je me renseigne si c'est seulement le roulement ou bien l'arbre entier. Je sais qu'elle t'a plu et moi en photo elle me plaît énormément aussi et ce n'est pas dans le but de me faire une éventuelle plus-value ou quoi que ce soit, ce n'est pas du tout mon style et je m'attache énormément à mes voitures, donc si je l'avais prise c'était pour la garder et en profiter... mais à l'approche de 300000km j'avoue que ce genre de topic ma fait réfléchir... à tort ou à raison, hélas....

https://www.boxster-cayman.com/t36-boxster-300-000kms

Après, remettre un autre moteur, c'est un sacré budget quand même

Krystel, vu merci

par **Crazy_Duf** le Lun 19 Nov 2018 - 19:38

les voitures c'est comme nous elles ont un karma....soit elle font 150000 soit 500000 hicc

par **Indy73** le Lun 19 Nov 2018 - 19:43

J'aurais passé mon chemin aussi pour une boxster à 300 000 km, elle a beau être ultra entretenue le moteur durera encore combien de temps sans démontage , il faudrait avoir les compressions pour se donner une idée mais je doute qu'il soit au top à ce kilométrage là
Se serait une 911 2,4 S des années 70 la question se poserait pas, la voiture serait économique réparable si le moteur venait à lâcher , mais là s'il casse, le moteur vaut le prix de l'auto et hormis le moteur, tout le reste à 300 000 km à commencer par la boite , le différentiel pour les plus coûteux , suis d'accord qu'on est pas à l'abri non plus avec une auto de 100 000 km mais sur le principe elle doit pouvoir en faire encore 200 000 en l'entretenant convenable, si son homologue en à 300 000 .......ce qui laisse quand même pas mal de marge

par **CycloneM2** le Mer 21 Nov 2018 - 20:35

Bonsoir

Le seul interet c'est de l'acheter dans le cas ou le BOX perso est accidenté

Donc récup des pièces et réparations soi meme

Donc valeur max ..............................2000 E

Ou éventuellement transfo en BERGSPIDER , ce qui était mon projet il y a 2 ans !!!!!!

Mais je préfère transformer mes motos .....moins cher et çà prend moins de place

par **Bullkrav** le Mer 21 Nov 2018 - 21:49

Moi suis en train de vendre mon 2,7l 167000km et tourne comme une horloge , j adore cette caisse

par **Max93** le Sam 24 Nov 2018 - 11:22

@CycloneM2 a écrit:Bonsoir

Le seul interet c'est de l'acheter dans le cas ou le BOX perso est accidenté

Donc récup des pièces et réparations soi meme

je trouve ça assez réducteur même si ce n'est pas une voiture qui a 50000 km..
D'ailleurs j'ai été la voir et si tout va bien elle sera à moi prochainement. bienvenue sur le for

Comme vous tous dans ce genre de situation, j'ai hâte ffrr

par **philpa** le Sam 24 Nov 2018 - 14:34

y a pas que l ims sur une caisse apres faut que le prix soit en rapport .un vieux boxster reste une vielle auto avec des frais en perspective meme si elle s appelle porsche.une vielle est une vielle Shocked

par **philpa** le Sam 24 Nov 2018 - 14:49

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par **Indy73** le Sam 24 Nov 2018 - 15:59

Tu l’as prend du coup Max?

par **Max93** le Dim 2 Déc 2018 - 10:51

Bon bah ça y est je suis malade.... et en plus tomber amoureux hicc

Vu son âge elle n'est pas le train parfaite mais pour moi elle est juste parfaite. Très content. Laughing

C'est mon premier cabriolet.ces top

Je voulais juste votre avis sur L huile.

La vidange vient d'être faite avec de la 5w 40. Perso j'aimerais bien lui mettre de la X 10w60. ..ou motul 300v?

Merci pour vos conseils

par **Gregory01** le Dim 2 Déc 2018 - 11:29

5w40 préconisation A040, c'est la norme porsche. Mettre autre chose que ça, c'est pas forcément bon pour ton moteur qui a de l'âge et des km. Surtout la motul 300v peu détergente.

par **Bullkrav** le Dim 2 Déc 2018 - 12:44

Porsche préconise de la 10w60 pour les Classic ;)

par **Gregory01** le Dim 2 Déc 2018 - 13:50

Le boxster même 986 n'est pas une classic. Ce sont les vieilles 911 jusqu'à la 964,voire 993 selon les garages.

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