hiver et boxster

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essais hiver et boxster

Message par frizou le Dim 4 Déc 2011 - 16:20

Rappel du premier message :

ici au nord de la loire, l'hiver approche
la pluie est déjà là
le boxster reste donc au garage au chaud mais quelles mesures sont à prendre si le boxster ne roule pas pendant plusieurs semaines
je veux bien le faire rouler mais pas sous la pluie ou la neige

quid de la batterie ?
l'alarme consomme un peu (voyant qui clignote), comment la désactiver ? est-ce que le voyant continue à clignoter ?

autre question :
quand j'ouvre la voiture et que je mets la cle sur le contact, la radio s'alume
peut-on désactiver cela ?

merci

vivement le froid sec qu'on puisse rouler !!
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Message par Banni07 le Dim 11 Déc 2011 - 0:14

Sur neige, je trouve la Boxster plus sécurisante et fun que mon ancienne Subaru STi 4RM... Et pourtant, j'ai du 255 ARR contre du 225 sur la STi !

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Message par jack perso le Mer 21 Déc 2011 - 18:17


salut les porschistes ne chercher plu pour rouler
toute l annèe il faut venir sur la cote d azur plus precisement
en bords de mer hahaha rri

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essais Re: hiver et boxster

Message par Invité le Ven 23 Déc 2011 - 21:28

Tu arrives à rouler à + de 6 Km/H à la Côte d'Azur, en bord de mer, toi, Jack? Quelle que soit la période???
lol!




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Message par Invité le Mar 3 Jan 2012 - 11:40

Hiver ou pas, neige ou pas, une 996TT, ça farte !

hiver et boxster - Page 2 Img-2022


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essais Re: hiver et boxster

Message par Invité le Mar 3 Jan 2012 - 13:50

Il y en a qui n'ont pas peur...
Ci-dessous, un essai par un journaliste d'un Boxster Spyder:

Porsche Boxster Spyder…en hiver, Salon de Toronto, Chevrolet Cruze et Daytona

Comme je l’écris si souvent, le temps file à une vitesse incroyable. Nous voilà déjà rendu…ou presque…si près du printemps! Ce qui est drôle dans tout cela, c’est que je crois avoir passé l’hiver en Porsche! Je comprends alors la réaction de notre correspondant «Le_petit_bob» qui m’écrivait : «Qui aurait dit non?» à l’offre qui m’a été faite de conduire des Porsche en hiver ! Oui, ce fut agréable. Mais il y a quand même des leçons à apprendre de cette petite «expérience».

Jusqu’ici, j’ai eu l’opportunité (corrigez-moi…je crois que vous avez raison, je devrais alors écrire «la chance») de conduire d’abord une 911 Turbo S, puis un VUS Cayenne S (assez bien adapté pour l’hiver sauf pour le choix des pneus ce qui a fait jaser bien du monde) et un Cayenne Turbo. Cette fois, je vous parle de mon avant-dernière Porsche d’essai pour l’hiver 2011, ma Porsche préférée, la Boxster Spyder. Oui, j’aurai même conduit une Spyder en plein hiver. Et ce, dans presque toutes les conditions que cet hiver aurait pu me présenter.

Si vous revenez à ce blogue de l’été dernier, vous y verrez comment j’ai louangé la Porsche Boxster Spyder (selon l’animateur américain Jay Leno, le terme «Boxster» ne vient pas du fait que le moteur ressemblerait à une boîte ou qu’il ferait dans une boîte mais plutôt du fait que le moteur à plat présente un mouvement de bielles et pistons qui imiteraient les coups de poing d’un Boxeur…). Je le répète, ma Porsche préférée, c’est la Boxster Spyder. Mais, est-ce que je vivrais avec en hiver?



La Porsche Boxster Spyder est bien utilisable en hiver (Photo Éric Descarries)

Pas certain! Pourtant, cette petite auto (dont le prix de quelque 91 000 $ a baissé d’environ 4 000 $ depuis mon dernier essai) se débrouille très bien sur la neige et la glace. Porsche Canada m’avait prêté cette Spyder ayant bien pris soin d’y ajouter des pneus d’hiver Pirelli Sottozero qui ont très bien accompli leur tâche. Durant cette semaine d’essai, j’ai connu la neige, le froid, les journées chaudes (il a fait près de 10 degrés Celsius à Montréal mais, malgré la suggestion des gens de Porsche, je n’ai pas démonté la capote, ce que j’ai fait avec facilité en été mais qui pourrait s’avérer plus difficile en hiver vu qu’une toile trop froide, ce n’est surtout pas flexible et malléable!) et ainsi de suite. Question de motricité, j’ai déjà connu les Volkswagen, les Renault, les Corvair et les Fiat des années soixante (dans lesquelles on se les gelait royalement) qui n’avaient aucune difficulté sur la neige vu le poids de leur moteur arrière sur les roues arrière motrices. La Boxster n’y fait pas exception. Elle patinera un peu sur la glace mais elle ne restera pas prise.


hiver et boxster - Page 2 Untitl12
Les pneus Pirelli Sottozero sont efficaces sur la neige…malgré leur largeur (Photo Éric Descarries)

Non, ce que j’ai trouvé de difficile en hiver avec la Spyder, c’est de me «coincer» dans le siège avec mon gros manteau identifié à RDS. Pas facile de me glisser et de me sortir de ce siège en hiver. L’autre défaut que je lui ai trouvé, c’est la visibilité limitée que la capote me permet, un problème que l’on peut éviter en été quand on la démonte. Mais le pire, c’est d’éviter les nids de poule de Géraldville…oups…, Montréal avec des pneus de profil abaissé. On ne veut rien casser, après tout. Mais j’ai encore apprécié la possibilité (électronique) de libérer les échappements (grâce à un petit bouton au tableau de bord!). Pour les mordus de consommation, j’ai obtenu 13,6 litres au 100 km avec une température très inégale. Mon seul problème? De la neige durcie accumulée À L’INTÉRIEUR des jantes avant qui m’ont obligé à arrêter afin d’essayer de l’enlever car elle déséquilibrait les roues faisant sautiller le volant L’auto devenait inconduisible!

Malgré tout, soyons honnête, on peut vraiment se servir d’une Boxster en hiver. Ce que Porsche cherche à prouver, c’est que, dans ce créneau de voitures dites GT ou exotiques, il y en a peu qui peuvent vraiment se vanter de fonctionner 12 mois par année, peu importe le pays. Souvenons-nous que Porsche a déjà gagné des rallyes d’hiver!


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Message par Monfilou le Mar 3 Jan 2012 - 18:57

Salut les frileuses !!! hi je roule tous les jours et par tous les temps une Porsche c'est fait pour ça !la vie est trop courte profitez de vos Boxster kkj

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Message par Banni07 le Mar 3 Jan 2012 - 19:12

@Monfilou a écrit:Salut les frileuses !!! hi je roule tous les jours et par tous les temps une Porsche c'est fait pour ça !la vie est trop courte profitez de vos Boxster kkj
+ 987 !

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Message par Ju-Mel le Mar 3 Jan 2012 - 19:39

+986!

Mais c'est vrai que sur le mouillé avec des pneus arrière qui approchent du témoin, il faut être doux avec les gaz!
Hier en repartant du péage ma chérie m'a dit "on se croirerait sur un bateau", en effet ça "flottait" un peu de gauche à droite au niveau du popotin de la belle (le Boxster, hein!) ,rien de méchant mais il faut rester calme!

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Message par Working_with_Boxster le Dim 29 Jan 2012 - 10:57

Mackie 07 a écrit:
@Monfilou a écrit:Salut les frileuses !!! hi je roule tous les jours et par tous les temps une Porsche c'est fait pour ça !la vie est trop courte profitez de vos Boxster kkj
+ 987 !

+1 moi aussi je roule TOUS les jours avec ma PORSCHE, je bosse avec, je me balade avec, je vais au supermarché avec car si c'est une fantastique voiture de sport c'est aussi une vraie voiture utilisable sans aucun problème au quotidien et de plus vous savez quoi? Je les revends vers 100 000 Km avec un historique limpide et un carnet à jour sans aucuns soucis à la cote .

Essayez de faire la même chose avec une Lotus, Jaguar ou Ferrari.
Il n'y a guère que les Audi R8 qui peuvent rivaliser (mais leur créateur n'est-t-il pas le petit fils du grand Ferdinand)

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Message par Working_with_Boxster le Dim 29 Jan 2012 - 11:04

@Ju-Mel a écrit:+986!

Mais c'est vrai que sur le mouillé avec des pneus arrière qui approchent du témoin, il faut être doux avec les gaz!
Hier en repartant du péage ma chérie m'a dit "on se croirerait sur un bateau", en effet ça "flottait" un peu de gauche à droite au niveau du popotin de la belle (le Boxster, hein!) ,rien de méchant mais il faut rester calme!

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C'est vrai que sur le mouillé (et + encore sur la neige) il vaut mieux ne pas désactiver le PSE. Il peut aussi être utile de monter des pneus hiver (ce que je fais)
En tout cas ..: à tous ceux qui roulent avec leur Box et qui ne laissent pas des mois au garage (c'est + mauvais que de rouler en fait)

Bon hiver à tous
symp



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Message par Banni07 le Dim 29 Jan 2012 - 11:15

Sur neige, le manuel recommance de désactiver le PSM (pas PSE...) car ça facilite les choses pour se sortir d'un mauvais pas.
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Message par cayman s pdk le Dim 29 Jan 2012 - 11:54

@Working_with_Boxster a écrit:
Mackie 07 a écrit:
@Monfilou a écrit:Salut les frileuses !!! hi je roule tous les jours et par tous les temps une Porsche c'est fait pour ça !la vie est trop courte profitez de vos Boxster kkj
+ 987 !

+1 moi aussi je roule TOUS les jours avec ma PORSCHE, je bosse avec, je me balade avec, je vais au supermarché avec car si c'est une fantastique voiture de sport c'est aussi une vraie voiture utilisable sans aucun problème au quotidien et de plus vous savez quoi? Je les revends vers 100 000 Km avec un historique limpide et un carnet à jour sans aucuns soucis à la cote .

Essayez de faire la même chose avec une Lotus, Jaguar ou Ferrari.
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pour moi oui et non , hier la r8 sous une fine pelicule de neige , ça accrochait , mais j ai plus peur des degats occasionné par le sel !!donc elle reste au garage !!!!

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Message par Invité le Dim 29 Jan 2012 - 13:06

Ce matin, petite virée à Uzès pour aller chercher ...... le pain et F6, juste pour le plaisir !!!
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