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Message par phenomene Mar 3 Jan 2012 - 18:02

J'ai besoin de votre avis en toute objectivité, j'hésite entre les deux...

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Les plus : PDK, GPS, Siéges carbone, Chrono sport, tableau de bord tout cuir
et

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Les plus : Voiture fraçaise vendue par Centre Porsche, Véhicule pratiquement neuf, garantie constructeur, reprise de la mienne 26000 euros (pas de perte de temps à me débrouiller de la vendre par moi même).

Qu'en pensez-vous ?


Dernière édition par phenomene le Mer 1 Fév 2012 - 20:06, édité 2 fois
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Message par Pierre Mar 3 Jan 2012 - 18:11


Bonjour....pour ma part celle du boncoin.. <w<w
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Message par ubu Mar 3 Jan 2012 - 18:14

en fait tout se joue sur le PDK
pour moi c'est PDK sans hésiter

Revendre une 987 de 44 000 km pour 26 000 euros c'est pas la mer à boire !

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Message par phenomene Mar 3 Jan 2012 - 18:27

la mienne à 68000 km maintenant :)
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Message par Invité Mar 3 Jan 2012 - 18:32

Dur,mais j'ai une préférence pour la premiére qui a vraiment ce coté exclusive avec les sieges baquet carbone et les jantes spyder ....lui manque juste le pse..

L'autre chez popo a l'air asceptisé,pas les belle jantes sieges sport traditionnel....mais en réseau.

la premiére pour moi.
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Message par simcalp Mar 3 Jan 2012 - 18:42


pour moi ce serait celle du bon coin !
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Message par Banni07 Mar 3 Jan 2012 - 18:58

La seconde serait une voiture d'essais clients que ça ne me surprendrait pas....
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Message par ubu Mar 3 Jan 2012 - 19:11

pour la deuxième un bilan PIWI s'impose car boite méca, et comme le précise Mackie07, possibilité de voiture de démo, donc peut être secouée par vendeurs fanfarons ou clients non expérimentés

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Message par Banni07 Mar 3 Jan 2012 - 19:16

Pour préciser, la 1ère en PDK a les bonnes options sport de cette boite : palettes au volant et pack sport chrono avec les 2 boutons "magiques"...
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Message par AUPS83 Mar 3 Jan 2012 - 20:26

la 1ere est mieux équipée(pdk...), la seconde plus rassurante (cp)
Allez pile ou face ?
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Message par Invité Mar 3 Jan 2012 - 21:03

Bonsoir Jean-Phi,

Il ne tient qu'à toi de choisir la PDK ou la boîte manuelle.
Il est vrai que la PDK garantit de ne pas avoir de surrégime...
Maintenant pour la boîte manuelle, si tu l'achètes en CP, tu as la possibilité de faire le passage à la valise pour contrôler les paramètres.
Esthétiquement, le caractère racing du Spyder demande les sièges bacquet (avis personnel)
Le PSE est un gros plus !
En tout cas, le blanc lui va très bien... I love you
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Message par Invité Mar 3 Jan 2012 - 21:45

re135 a écrit:Dur,mais j'ai une préférence pour la premiére qui a vraiment ce coté exclusive avec les sieges baquet carbone et les jantes spyder ....lui manque juste le pse..

L'autre chez popo a l'air asceptisé,pas les belle jantes sieges sport traditionnel....mais en réseau.

la premiére pour moi.

+1 pour les mêmes raisons
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Message par Invité Mar 3 Jan 2012 - 22:36

Si la configuration sport te convient c'est la première par contre n'ayant jamais testé de baquet,je ne sais que dire du côté confort,même en carbone...sur de longues distances.
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Message par Invité Mar 3 Jan 2012 - 22:49

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Message par Banni07 Mar 3 Jan 2012 - 23:06

Perso, pour être déjà monté dans des baquets, même pour 10 km, j'en voudrais plus jamais ! Trop serrés et surtout, impossible de régler l'inclinaison et la hauteur...
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Message par phenomene Mar 3 Jan 2012 - 23:08

Merci Éric de penser à moi, je l'avais vu et est très sympa, mais c'est un particulier qui la vend, si je dois acheter a l'étranger, je compte passer par un pro pour gérer tout le coté administratif et elle doit être vendue par un pro. ^;
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 2:31

En fait Jean-Phi, s'il y a quelqu'un que je vois bien en Spyder sur le Forum, c'est bien toi!

Et si tu as prévu ce niveau de budget, tu vas certainement trouver ton bonheur.

Attention tout de même à la rareté des Spyder... Si une occasion te paraît belle, fonce...

Et pour faire tant que de faire, prends-là bien équipée. PDK à mon sens.

J'ai 'bénéficié' de ce baquet sur la GT3 d'un ami et l'ai trouvé formidable. Rigide, c'est vrai, mais tu es 'vissé' dedans... Nous avons à peu près le même gabarit (sauf que je suis beaucoup plus beau)... Je ne vois pas de soucis pour toi; c'est dynamique, tu vas aimer. Par contre Carine ???

Good luck et tiens-nous au jus!

Paul ffrr ^;


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Message par Loloflat6 Mer 4 Jan 2012 - 8:05

La seconde a le PSE et est un véhicule réseau CP, donc possibilité de passer à la valise pour contrôler, en plus tu pars avec une garantie PA donc c'est rassurant.

Pour un véhicule récent comme cela je passerai par le réseau.

Concernant les siège carbone c'est super mais il ne faut pas avoir de problème de dos car sur un long trajet...

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 8:30

Pour avoir essayer les baquets (avec une petite crainte) c'est nickel,puis un spyder sans les jantes et les bacquets,c'est plus un spyder q<<w ...................le spyders reste une voiture plus sportive qu'un box.Pour les achat hors cp il faut bien sur passé en cp pour le controle quand au garantie,aucun soucis ce sont de "jeune occasion" et en allemagne c'est mille euro pour avoir un ans de plus (même deux si on le souhaite) avant de donnée cette garantie porsche verifie bien tout,donc aucun soucis.
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 9:02

les baquets sont magnifiques mais tu devrais essayer une voiture qui les a avant de te décider, la position est typée et non réglable.
si tu conduis prés du volant ça le fait, mais pas de possibilité d'inclinaison et pas de siège chauffant (bien agréable quand on roule décapoté l'hiver)...a voir sur long trajet...
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 9:04

Remarque très juste pour le baquet non chauffant...


Le PSE est standard sur un Spyder, si je ne me trompe, Laurent (à vérifier).


Très convaincant un Spyder...


https://www.youtube.com/watch?v=1nmQeAveJ9k


Châssis -20 et différentiel arrière à glissement limité ... ça doit être méchant ! (quand même, Yves, un Spyder sans baquet c'est un Spyder tout de même!!! )


http://www.porsche.com/france/models/boxster/boxster-spyder/


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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 12:13

Je suis un puriste,Monsieur lol!
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 13:12

Le PSE n'est pas standard, 2.164,76 € l'option.
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Message par cayman s pdk Mer 4 Jan 2012 - 13:25

la pdk fonce !!!!!!!!!! elle est sublime

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Message par tony17 Mer 4 Jan 2012 - 13:54

salut,pour moi il y a pas photo,c est les jantes noir,les baquets,les xenons aussi pour la boite pdk bien moi je suis plus manuel,mais entre les deux je prefere la premier en plus elle va etre moins cher si tu a besoin d un professionnel ,je connais moi c est pas ma premiere est elle est encore garantie porsche jusque fin 2012
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 16:26

Iceman 29 a écrit:Le PSE n'est pas standard, 2.164,76 € l'option.

merci pascal ... Strange, c'est standard sur une RS60 ou une GT3 et pas sur un Spyder... je suis nul en marketing!
Bon alors Jean-Phi, on peut l'essayer quand ??? Surprised




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Message par phenomene Mer 4 Jan 2012 - 17:18

C'est déjà moi qui vais l'essayer samedi... et si... et si... ...

J'hésitais avant et vous ne m'avez pas aidé... du coup est ce que le Spyder n'est pas une folie ? N'est il pas préférable d'attendre le salon de Genève avec la présentation du nouveau Boxster et sa commercialisation dans la lignée... ? Je ne sais plus...! geek

Je vais la voir samedi déjà et si la capote ne se revèle pas trop galère, je continuerai dans la recherche du meilleur compromis entre les différents Spyder I love you
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Message par spydi 64 Mer 4 Jan 2012 - 17:42

au Paradis Porsche j'étais à côté d'un spyder
le gars était seul pour décapoter ==> beau bordel je ne suis pas du tout fan
au dessus de 140 sur autoroute le bruit du vent parait il est infernal
quand j'ai vu ça cela m'a convaincu de l’agrément de nos capotes électrique q<<w

par contre qu’es que c'est beau un spyder cvc
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Message par cayman92 Mer 4 Jan 2012 - 18:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:au Paradis Porsche j'étais à côté d'un spyder
le gars était seul pour décapoter ==> beau bordel je ne suis pas du tout fan
au dessus de 140 sur autoroute le bruit du vent parait il est infernal
quand j'ai vu ça cela m'a convaincu de l’agrément de nos capotes électrique q<<w

par contre qu’es que c'est beau un spyder cvc

+1 j ai une copine sur la rp qui en posséde 1 c'est pas tant le maniement de la capote qui pose probléme mais comme le dit SPYDI 64 plutot les bruits d'air dans l'habitacle au dessus de 140klmh sinon c'est vrais superbe ligne ,,,;
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Message par Invité Mer 4 Jan 2012 - 20:43

J'ai pu personnellement faire la manoeuvre de décapotage / recapotage sur un spyder.
Cela ne m'a pas paru difficile... C'est vrai que comparer le décapotage d'un Boxster normal en appuyant sur un bouton, il n'y a pas photo !

Du même avis que Tony, blanche jantes noires, baquets, PSE,... I love you
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