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Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

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essais Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par -Olivier le Mar 8 Mai 2007 - 20:35

Rappel du premier message :

=1  bien voila les tests son finie !!
Je met en ligne les étapes qui vous permettra d'avoir une bruit plus sympathique !!

Etape en image ..  :..:


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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par EJ-Fresno le Jeu 12 Mar 2015 - 6:20

Je viens de démonter le pare-chocs AR et le pot ce soir, ma femme est folle, le garage ressemble a une zone de guerre :))
Modification prévue demain au boulot hehehe
Deux questions:
- Y'a-t-il un emplacement précis ou' découper les 2 ailes de papillon ou on fait ça un peu a' l'aveugle?
- Est-il nécessaire / recommande de peindre après modification?
Merci!

EJ-Fresno
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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par EJ-Fresno le Dim 15 Mar 2015 - 4:12

J'ai terminé la modif, je viens de remonter le pot et je suis parti tester... ^; 
Couplé au retrait du conduit d'admission, le bruit est magnifique!
Merci le forum :)

EJ-Fresno
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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par vdub199 le Dim 12 Juil 2015 - 11:02

cool mais il nous faut une petite vidéo emmanuel!

Moi je l'ai fais Samedi dernier 04/07, j'ai modifié mon pot à la façon Carnewal GT Exhaust. J'ai fais ça avec un copain chez lui et on a mis la journée car pas mal galéré pour le ressoudage, point de loin le plus délicat de l'opération.

Si vous avez un bon soudeur équipé d'un TIG ou MIG et électrodes inox qui vont bien ça peut se faire en une grosse demi journée.

Matériel:
- Cric + chandelles
- TIG ou MIG et électrodes inox
- disqueuse avec disque à tronçonner le métal le plus fin possible (1 mm)
- graisse haute température (graphite ou cuivre)
- 6 écrous inox M8 + quelques vis inox M8x30 ou 40 au cas ou on casse un goujon
- 1 dremel pour déoupe du tube + foret de 16 mm (ou un poste à l'arc)
- tube de pate étanchéïté échappement
- facultatif: 1 disque à poncer pour la finition du cordon de soudure éventuellement, rénove inox et brosse composite pour perceuse pour faire briller les silencieux, peinture noire haute température. tole inox 1 mm.

Lever l'arrière de l'auto pour démonter les silencieux. Il n'y a pas besoin de tomber le pare choc. Par contre enlever les roues arrières et les petits caches en plastique sous le garde boue.
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Pour retirer les silencieux il faut (de chaque coté):
- dévisser les 3 écrous de fixation au collecteur, ils ne sont pas en inox donc souvent bien rouillés ou grippés. Du coup sur les 6, il y en a un qui a cassé net... on a du percer et mettre une vis (M8x30) par l'arrière de la bride. Mais il faut des bons forets, l'inox est très dur!
- retirer les 2 boulons de la pate de fixation sur la barre qui maintien le pot à la boite de vitesse
- déserrer les 2 colliers du té de l'embout d'échappement et les 2 autres du manchon qui relie les deux silencieux entre eux (juste au dessus du té).

Pour ces colliers vous pouvez jeter un oeil par dessous le pare choc avant de vous lancer pour voir si ils sont vraiment rouillés et dans ce cas en prévoir des neufs car desfois il faut les couper à la disqueuse... Les miens se sont bien desérrés pourtant à 100  000 km. Ducoup j'en ai à vendre (demandez moi si besoin) puisque Porsche, non content de vendre ces pièces la peau du cul ne les reprend meme pas car "pas de stock" pfff.

Les 3 goujons du collecteur, avec un joint neuf
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La pate avec les trous des deux boulons
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Ensuite à deux il faut tirer chaque silencieux vers l'extérieur pour les déboiter, les sortir l'un après l'autre.

Poser le premier sur la table d'opération et sortir la disqueuse équipée du disque à tronçonner le métal le plus fin possible (j'ai trouvé du 1 mm).

Là on doit tracer le contour de l'ouverture sur le dessus du silencieux, coté sortie (raccordement au té). Deux options:
- On modifie le tube du silencieux à la drémel (ou équivalent pneumatique), car les disques de disqueuse sont trop grand pour rentrer dans le silencieux (à ce propos, l'accès au tube en question serait plus facile par le dessous car plus proche de la parroie extérieure, mais la soudure se verrait en se penchant sous la voiture, c'est un choix). Donc pour renter la dremel et avoir la place de travailler il faut faire une ouverture assez grande, mieux vaut prende toute la largeur dispo de la face supérieure pour le premier silencieux (puis vous réduirez au mini nécessaire pour le 2 eme).
- On modifie le tube à l'arc... Et oui, comme on avait pas de dremel, mon pote a attaqué à l'arc, en mettant l'intensité à fond ça découpe très facilement la tole... Certe ça fait un peu manouche mais c'est efficace et puis à l'intérieur du silencieux ça n'a pas besoin d'être esthetique! En plus comme c'est encore plus fin que la dremel on peut faire une ouverture plus petite, donc moins de soudage! Il a fait le décapotage du tube (7-8 cm) et aussi les 3 trous au fond à l'arc.

Donc on trace au feutre puis on découpe à la disqueuse. Ouvrir comme une boite de conserve à l'aide d'une pince. Essayer de ne pas la déformer plus que nécessaire car ça ne facilitera pas le ressoudage.

L'ouverture
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Le découpage "à la manouche"... (les trous sont plus gros à la fin)
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Procéder à la modif complète jusqu'au soudage sur le premier silencieux avant d'attaquer le 2 eme, ça évite de faire 2 fois les même erreurs.

Donc nous voilà au soudage... refermer le couvercleen détordant la tole pour refaire jointer les bords au mieux. On peut taper au marteau pour aider.
Si vraiment l'espace est trop grand il faudra rapporter une tole d'inox (1 mm d'épais idéalement, 0,5 peut le faire mais c'est moins facile à souder)
Mettre de l'eau dans le silencieux et le retourner pour détecter d'éventuelles fuites. Ca permet de refaire quelques points pour que ce soit bien étanche.

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Faire un beau cordon de pate étanche par dessus la soudure et remonter le silencieux. Ne pas attendre pour démarrer l'auto et faire un tour, cette pate durci à la chaleur c'est prévu pour.

Comme j'ai pu lire sur d'autres posts, le bruit définitif ne serait obtenu qu'après 150-200 km (je ne suis pas sur, c'est une histoire d'adaptation de l'ECU?) mais déjà au départ le chagement est notoire.

Voici donc une vidéo après 170 km [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par manu49 le Mer 7 Nov 2018 - 20:26

bonsoir à tous,

petite question, je compte faire cette modif sur mon 986 dans les prochains jours. <w<w

j'ai une disqueuse diam 115, y a t il la place pour découper correctement le tube intérieur ou faut il absolument un outil type Dremel (que je n'ai pas !!!)... scratch

merci de votre retour d'expérience svp

Manu49

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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par granroy le Jeu 8 Nov 2018 - 7:03

Tout depend de la taille de l' ouverture que tu vas faire dans le silencieux ; plus grand sera le trou , plus long il y aura de soudure ...
Le silencieux est constitué de deux toles superposées ; il est bon de savoir souder ...
Une fois à l'interieur , n'hesite pas à y aller franchement ( ça t'évitera de devoir ouvrir deux fois comme moi ! ) .
Bon bricolage ; rapport qualité-prix IMBATABLE .

granroy
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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par manu49 le Ven 9 Nov 2018 - 17:44

bonsoir,

merci pour la réponse. donc en faisant une bonne ouverture la disqueuse peut passer?
pour les soudures, je vais les confier à un pro .....il y a un proverbe qui dit "l homme sage est celui qui connait ses limites" ...et côté soudures je ne le sent pas trop...
si d'autres personnes ont un retour d'expérience à ce sujet, je suis preneur

A+

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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par philpa le Dim 11 Nov 2018 - 16:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:attention , le sorcier fou a encore frappé  !!!!Cool
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alors ouverture du pot
on dirait un petit papillon , pret a prendre son envol , n'est ce pas ??? lol!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voici l'objet du delit ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
cette maudite tronçoneuse à encore fait des siennes !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
nous pouvons observer le  "grand" sorcier avec sa tenue spécifique inspirée du célebre dark wador .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
fin de la mission
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les finitions
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l'opération s'est trés bien déroulé , n'est ce pas docteur ?

je viens de remonter le pot ça fait un bruit assez "burné" typé gt3  =1  pour l'essai en statique , il faudra voir aprés sur la route . je dois pas etre trés loin du bruit de gigiamo pour ne pas dire similaire , on vera tous ça l'or de notre prochaine sortie .
merci grand sorcier :.q.:
et comme on dit chez nous : "faites du bruit " :**$:
merci genial

philpa
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09/01/2016
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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par manu49 le Lun 19 Nov 2018 - 9:28

bonjour à tous,


voilà, opération réalisée.... acheté un silencieux de 986 S d'occasion en très bon état, un léger polissage, puis avec la disqueuse l'opération se fait bien. et j'ai confié les soudures à une entreprise près de chez moi spécialisée  dans les soudures inox.
le résultat est parfait !!! je vais le monter dans quelques jours
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essais Re: Modifier votre echappement !! Mais le dire a personne !!

Message par Max93 le Lun 19 Nov 2018 - 9:32

Au top. Vraiment un très bon boulot. Maintenant il va falloir nous faire une belle vidéo car parler de son sans le volume c'est comme parler d'un film sans image hicc
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