Défaut durametric
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Défaut durametric
Demande d' 'avis sur mon defaut P1126. Factory. Fault code 35 . Oxygen sensing adaptation range 1 (cylindres 4-6) enrichment limit .vous pensez a quoi : filtre a air? Bougie ou bobines , debimetre défectueux ? J'ai aucun soucis avec le box pas de voyant allumer ,ralentie stable bonne accélération . J'ai effacer le défaut rouler environ 120km et après un autre test toujours le défaut . Merci pour votre aide pour info boxster 2,5 et motronic 5.2.2 pour le durametric
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Re: Défaut durametric
jodu13- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Défaut durametric
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Re: Défaut durametric
tout ok plus de défaut .Plusieurs plein depuis et zéro défautumi77340 a écrit:Salut jodu13! Elle va etre quasi neuve avec tout ce que tu as fait! Beau boulot. Alors ca donne quoi ton durametric?
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Re: Défaut durametric
P1126: factory fault code 35 -oxigen sensing adaptation range 1 ( cylindre 4-6) enrichissement limit
P1124: factory fault code 27 -oxigen sensing adaptation range 1 ( cylindre 1-3) enrichissement limit
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Re: Défaut durametric
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Re: Défaut durametric
. Salut Philippe je ne pense pas au maf car je l'ai débrancher un moment pour essayer de retirer la boite du filtre à air pour nettoyer les collecteurs admission gauche plus facilement mais sans au préalable déconnecter la batterie et après lecture au durametrique : défaut P0102 factory fault code 115 - mas air flow sensor . Un petit reset et plus ce défaut . Erreur de ne pas avoir retirer la batterie . Pas normal le gras au niveau des collecteurs gauche mon problème vient sûrement de là.j'espère que les catalyseurs sont okturbofan a écrit:Le débimetre ( MAF) ?
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jodu13- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Défaut durametric
Dernière édition par turbofan le Mar 9 Oct 2012 - 19:41, édité 1 fois
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Re: Défaut durametric
turbofan a écrit:On a vu des cas ou le séparateur AOS jouait sur des codes erreurs lambda ou une ligne de piquage d'air débranchée.
j'ai voulu faire un controle de serrage de cettie piece
Mais la boite à air me gene,il faut la retirer completement et des fixations sont non apparant surement sous la protection de l'aile arriere gauche .
A quoi sert cette piece ?
voici une photo posté par un membre du forum un peut plus haut , la troisième photo
Serrage impossible sans demontage de la boite à air . Mon problème peut'il venir de cette piece ? proche du collecteur ou j'ai le gras ?
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Re: Défaut durametric
voici le circuit de dépression
Pour voir si le séparateur peut être incriminé ouvrir le bouchon de remplissage d'huile
et vérifier que le ralenti change un peu ou vérifier s'il de l'air sous pression sort
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Re: Défaut durametric
turbofan a écrit:ca c'est le régulateur de pression carburant
voici le circuit de dépression
Pour voir si le séparateur peut être incriminé ouvrir le bouchon de remplissage d'huile
et vérifier que le ralenti change un peu ou vérifier s'il de l'air sous pression sort
Merci philppe je vais essayer de retirer le bouchon moteur en marche et voir ce que ca donne , en temps normal le ralentie doit rester stable ? je te tien au courant pour la suite
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Re: Défaut durametric
Dernière édition par jodu13 le Mar 9 Oct 2012 - 16:53, édité 1 fois
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Re: Défaut durametric
turbofan a écrit:ca c'est le régulateur de pression carburant
voici le circuit de dépression
Pour voir si le séparateur peut être incriminé ouvrir le bouchon de remplissage d'huile
et vérifier que le ralenti change un peu ou vérifier s'il de l'air sous pression sort
voyant check rouge et une tartine de defauts suite au bouchon du remplissage huile retiré pour faire le test et aspiration d'air sans bouchon
j'ai du faire un resset pour suprimer le voyant et les defauts du au retrait du bouchon
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jodu13- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Défaut durametric
Il y aurait peut être à creuser du coté de l'AOS..
le ralenti instable c'est normal, l'aspiration c'est normal, les codes erreurs c'est pas normal...
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Re: Défaut durametric
turbofan a écrit:Je viens d'essayer sur la mienne et suite à l'ouverture du bouchon d'huile, je n'ai pas de code erreur ( vérification au PIWIS 0 défauts).
Il y aurait peut être à creuser du coté de l'AOS..
le ralenti instable c'est normal, l'aspiration c'est normal, les codes erreurs c'est pas normal...
L'AOS defaillant peux mettre en erreur les cylindres 4/5/6 seulement ? en gros la ou j'ai le soucis de gras aux abords du collecteur d'admisssion coté gauche . Il y as une combine pour trouver rapidement un tuyaux dans le circuit de dépression hs style de l'eau avec du savon comme pour une chambre à air crevée ? A vue d'oeil et aux toucher j'ai pas vue d'ou le gras provient .J'ai serrer à nouveau le collecteur mais je doute un peu . Avec la capote avec la lunette en verre on as peux de regard sur le moteur . Le porte filtre à air aussi gene travailler . j'ai pas trouver de tuto pour le demonter ,je supose qu'il faut démonter le cache du passage de roue
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Re: Défaut durametric
Pour vérifier le ligne de dépression il faut la suivre (il y a des tés) depuis la source jusqu'à chaque électrovannes ( source sous les intakes comme sur le plan).
Il est vrai que c'est troublant d'avoir des codes panne que d'un coté...
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Re: Défaut durametric
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Re: Défaut durametric
J'ai remplacé l'AOS et c'est reparti comme sur des roulettes...
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Re: Défaut durametric
. Salut Pascal tu l'as changer toi même l'AOS , sinon à combien monte la réparation , avait tu des défauts au durametrique ? Si bien sur tu avait pu faire un contrôle .pascal.ylieff a écrit:Pour ma part, j'ai eu un problème d'AOS l'an dernier : à chaud, le moteur faisait un sifflement de cocote minute et il était impossible d'ouvrir le bouchon d'huile moteur en marche tellement l'aspiration était forte.
J'ai remplacé l'AOS et c'est reparti comme sur des roulettes...
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Re: Défaut durametric
La pièce m'a couté 67,25 € en CP.
Il m'a fallu environ 1/2 heure en tout.
(il faut une pince spéciale à allonge flexible pour enlever un circlips qui est peu accessible)
Je n'avais pas encore de cable à l'époque => je ne sais pas s'il y avait un défaut ???
pascal.ylieff- 4000 tr/mn
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Re: Défaut durametric
ok merci Pascal ,je regarder actuelement le moteur je pense plus à une prise d'air voir la suite ...pascal.ylieff a écrit:J'ai changé moi-même ce fichu AOS.
La pièce m'a couté 67,25 € en CP.
Il m'a fallu environ 1/2 heure en tout.
(il faut une pince spéciale à allonge flexible pour enlever un circlips qui est peu accessible)
Je n'avais pas encore de cable à l'époque => je ne sais pas s'il y avait un défaut ???
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Re: Défaut durametric
Je vais nettoyer le papillon et le mien pas vraiment sale ou gras il parait que lorsque l'AOS hs on trouve plein d'huile a l'interieur
Qui peux me dire a quoi sert cette cosse près du collecteur d'admission droit et pourquoi elle n'est pas racordée sur mon box ? peut etre un de mes soucis , ou juste une prise diagostique ?
Et à quoi sert aussi cette prise qui repose sur le moteur et non sur un support .Elle à l'air d'avoir un bouchon de protection en bout celle là
Merci à vous tous j'espère trouver mon problèmme
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Re: Défaut durametric
En parcourant les forums, j'ai découvert qu'un prise libre destinée à alimenter une electrovanne qui commande les valves du PSE devait être présente près de l'AOS et du collecteur droit.
Je n'ai pas trouvé cette prise libre sur mon 987.
Peut être que le tien en est équipé ???
pascal.ylieff- 4000 tr/mn
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Re: Défaut durametric
possible du moins je vois pas vraiment ou je peux la racorder ou bien un endroit masqué ? j'ai le papillon enlevé je vais de dégraisser completement mais pas d'huile qui laisse penser à un AOS hs .pascal.ylieff a écrit:Il y a quelque temps, je me suis renseigné pour monter un PSE en seconde monte sur mon 987.
En parcourant les forums, j'ai découvert qu'un prise libre destinée à alimenter une electrovanne qui commande les valves du PSE devait être présente près de l'AOS et du collecteur droit.
Je n'ai pas trouvé cette prise libre sur mon 987.
Peut être que le tien en est équipé ???
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Re: Défaut durametric
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Re: Défaut durametric
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Re: Défaut durametric
Tu penses qu'une entrée d'air fait augmenter la consommation de 20 à 30 % ??
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Re: Défaut durametric
Dans mon cas oui avec le circuit de dépression . J'avais un défaut persistant voiture trop riche au durametrique voir dans le post les codes . Donc surconsommation et pollution .Depuis pas mal de pièces changer pour corriger (lamdas ,filtre carburant , filtre à air, bougie, produit nettoyant injecteur etc.....) , mais mon défaut revenait sans cesse et je me suis habitué à une consommation excessive depuis un moment . Ma nouvelle Conso je la trouve plus que raisonnable , en ayant eu quelques plaisirs avec le pied droit . Dans mon cas j'avais un défaut en lecture au durametrique et une belle consomation de carburant , même avec le pied très léger . Je pense maintenant être sous les 10 litres en conduite cool attention pas pour la ville ,la glou glou .pascal.ylieff a écrit:Super..
Tu penses qu'une entrée d'air fait augmenter la consommation de 20 à 30 % ??
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Re: Défaut durametric
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