gros accoup a la décélération et petite ratée au ralentit

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essais gros accoup a la décélération et petite ratée au ralentit

Message par vandegt le Ven 17 Fév 2012 - 19:23

suite a la pose d un echappement inox fais maison mon boxster s avez une peche d enfer mais a la décélération au dessus de 3000 tour j avais de gros ac coup et aucun voyant ne s allume j ai donc remis le silencieux d origine et j ai toujours le meme probleme et je ne sais pas quoi faire!!!!!
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essais Re: gros accoup a la décélération et petite ratée au ralentit

Message par Banni07 le Ven 17 Fév 2012 - 19:33

Ton débitmètre a quel âge ?
Et tes pots catalytiques sont toujours là ?
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Message par vandegt le Ven 17 Fév 2012 - 21:46

gros accoup a la décélération et petite ratée au ralentit Img_1916


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Message par vandegt le Ven 17 Fév 2012 - 21:47

ben sa deconne a la pose de cette echappement fais maison
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Message par Invité le Sam 18 Fév 2012 - 22:35

Peut être le débitmètre effectivement, mais essayes aussi de réinitialiser le DME en débranchant la batterie afin qu'il réapprenne le nouveau système. Une fois débranchée tu relis les 2 cosses + et - pendant 5 minutes.

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Message par dannyl le Sam 18 Fév 2012 - 22:42

a tu souder sur la voiture ?

si oui a tu retirer une cosse de la masse batterie


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Message par ailys le Dim 19 Fév 2012 - 12:54

Iceman 29 a écrit:Peut être le débitmètre effectivement, mais essayes aussi de réinitialiser le DME en débranchant la batterie afin qu'il réapprenne le nouveau système. Une fois débranchée tu relis les 2 cosses + et - pendant 5 minutes.


Bonjour, tu relies Cosse + et - ???
J'ai uniquement débranché la batterie de mon côté et ça a été réinitialisé.
Et si ça marche pas : Débimètre.

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Message par vandegt le Dim 19 Fév 2012 - 20:59

ben debimetre je pense pas sinon sa l aurais fais deja avant je pense!!


et oui les cosse batterie etait retire .

je test les 2 cosse a reliez ensemble demain
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Message par Banni07 le Dim 19 Fév 2012 - 21:05

@vandegt a écrit:ben debimetre je pense pas sinon sa l aurais fais deja avant je pense!!

Tu sais, le MAF quand il décède, souvent il ne prévient pas...
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Message par dannyl le Dim 19 Fév 2012 - 23:15

oui et il y a beaucoup de chance que le fait de souder sur la voiture le tue

j explique le gars avec qui je fait les lignes de pot avant d utiliser le systeme electronique d absorption electrique retirer les cosses

et un jour sur une TT audi a la remise en route de la voiture et bien le debimetre etait ko voiture en vrac dans l atelier et un autre module a 5 sous

en fait sa passe par la masse et sa fou le bordel

90 % de chance que ton probleme est la
ciao


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Message par ailys le Dim 19 Fév 2012 - 23:29

Donc si on soude sur la voiture on débranche la batterie ?

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Message par Invité le Dim 19 Fév 2012 - 23:57

Le coup de relier les cosses c'est pour bien vider le circuit électrique au cas où.. Aucun risque.

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Message par dannyl le Lun 20 Fév 2012 - 10:33

non c est pas top pour souder sur une voiture il faut placer a la batterie un systeme qui absorbe la tension de la semi ou du tig

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