Batterie HS ?

par **Martial63** Mar 10 Avr 2012 - 17:47

Rappel du premier message :

Salut,

De retour de la sortie dans l'Hérault, et après une nuit dans le garage sans le maintien de charge, je décide de sortir l'auto pour lui faire un brin de toilette.
Je savais que la bête avait du caractère, mais là, je ne sais pas ce qui lui a pris! Quand je l'ai démarré, j'ai senti que la batterie était faiblarde (je ne me l'explique pas d'ailleurs). Après 2H00 d'un toilettage acharné, quand j'ai voulu la rentrer, au moment de lancer le démarreur, elle s'est affolée: un bruit stressant genre "tac", "tac", "tac", "tac", les vitres qui descendent par à-coup, le chrono qui s'affole, la mesure d'huile qui me donne une attente de 1H00, l'horloge qui me marque 12H00... J'avoue que j'ai un peu flippé.

Après plusieurs tentatives, toutes soldées par le mêmes résultats, je me suis dit qu'il s'agissait peut-être d'une défaillance de la batterie. Pour en avoir le coeur net, j'ai mis en route la trapanelle, l'ai approché du croco, branché les câbles et tenté le démarrage. Sans difficulté particulière, le voilà qui ronronne, ouf!

Tout à l'heure, je décide de tester la charge après une nuit au "biberon". Bilan: charge très faible. Quand j'ouvre la porte conducteur, un bruit de souffle dans le HP gauche alors que le PCM est éteint. Rien à droite. Au bout d'un petit moment un sifflement comme un tuyau qui se vide d'air. Pour en avoir le coeur net, je débranche la batterie et le bruit s'arrête illico.

Je crois que ma batterie a un coup dans l'aile et qu'il est temps de la changer. Elle est de 2007.

Avez vous connu les mêmes symptômes ?

Au plaisir de vous lire...

Tibaxdel63

par **vdub199** Ven 22 Aoû 2014 - 16:13

thank you! ah donc il n'y a meme pas besoin de la démonter. Easy!

Et on rempli d'eau jusqu'où? ^^

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 16:17

Il y a un témoin de niveau Jéjé à l'intérieur sous forme d'une petite languette tu le vois lorsque tu as devisé les bouchons.. tu apportes l'eau à ce niveau et c'est ok.
Pour la pièce il faut utiliser 20 centimes car 50 c'est trop épais (enfin chez moi)
J'ai fait le contrôle hier et c'était tout bon …

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 16:18

vdub199 a écrit:thank you! ah donc il n'y a meme pas besoin de la démonter. Easy!

Et on rempli d'eau jusqu'où? ^^

La théorie dit 1 cm au dessus des plaques de plomb.

Mais tu as peut être aussi la languette de niveau dont je parle plus haut.

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 16:21

sixflat75 a écrit:Il y a un témoin de niveau Jéjé à l'intérieur sous forme d'une petite languette tu le vois lorsque tu as devisé les bouchons.. tu apportes l'eau à ce niveau et c'est ok.
Pour la pièce il faut utiliser 20 centimes car 50 c'est trop épais (enfin chez moi)
J'ai fait le contrôle hier et c'était tout bon …

Exact 20 centimes! J'avais oublié...

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 19:06

Dans les batteries anciennes génération de l'eau ....déminéralisée ...normalement

par **JéJé3.4** Ven 22 Aoû 2014 - 21:13

Bon ben merci Alex et Dan, effectivement il manquait pas mal de solution électrolytique, donc j'ai complété avec de l'eau déminéralisée jusqu'à affleurer le niveau supérieur de la languette....mais à noter que les plaques de plomb étaient encore bien recouvertes, c'est notamment pourquoi ma batterie ne manifeste aucune défaillance.
Je pense que le niveau n'avait jamais été refait en presque 9 ans... d'ailleurs bizarrement ça n'apparait nulle part dans les plans d'entretien... scratch

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 23:35

Le principal, c'est que les plaques soient recouvertes pour être efficaces. Peu importe les cm au dessus des plaques.

En mêmes peu de batteries existent avec entretien..

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 0:01

JéJé3.4 a écrit: sympatique Bon ben merci Alex et Dan, effectivement il manquait pas mal de solution électrolytique, donc j'ai complété avec de l'eau déminéralisée jusqu'à affleurer le niveau supérieur de la languette....mais à noter que les plaques de plomb étaient encore bien recouvertes, c'est notamment pourquoi ma batterie ne manifeste aucune défaillance.
Je pense que le niveau n'avait jamais été refait en presque 9 ans... d'ailleurs bizarrement ça n'apparait nulle part dans les plans d'entretien...

sympatique Comme dit Pascal, l'essentiel est que les plaques soient immergées! La voilà repartie pour 9 ans lol!

la mienne n'en aura fait que 6...

par **JéJé3.4** Sam 23 Aoû 2014 - 12:46

Iceman 29 a écrit:Le principal, c'est que les plaques soient recouvertes pour être efficaces. Peu importe les cm au dessus des plaques.

En mêmes peu de batteries existent avec entretien..

Effectivement Pascal, AMHA pour une batterie moderne en bon état et dans des conditions d'utilisation normales, il y a de grandes chances qu'elle meure de sa belle mort avant - même que le niveau d'électrolyte ait baissé au dessous du haut des plaques...
Ceci dit ça ne peut pas faire de mal de regarder le niveau de temps en temps..

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 13:02

Ben oui Jéjé et ça permet de monter dans le coffre !!! lol Cool

par **JéJé3.4** Sam 23 Aoû 2014 - 13:18

sixflat75 a écrit:Ben oui Jéjé et ça permet de monter dans le coffre !!! lol

Exactement !!!

par **Kakin** Lun 16 Sep 2024 - 18:00

Bonsoir je viens de lire ton message et il m'arrive la même chose 986 3.2du coup j'ai la solution merci pour ton partage d'expérience.
Kakinile de la Réunion