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Message par Invité Jeu 10 Mai 2012 - 15:47

Si vous avez essayé ce nouveau modèle, faite nous part dans ce sujet, de vos impressions lors de cet essai. Essais par les membres du forum du Boxster 981 127669
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Message par cayman s pdk Sam 12 Mai 2012 - 7:51

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essai hier apres midi ,
conclusions
voiture finition full cuir sublime (idem audi )
look superbe
(mais les phares avant j ai quand meme du mal il aurait du mettre plus large , il ressemble pas mal à la mr2 et casse le reste de la ligne magnifique!
ouies laterale superbe
arriere au top
interieur console I love you
pdk deuxieme génération encore mieux qu avant
manque pse dommage (septembre)
tenue de route un kart (le 986 est totalement dépassé (normal )et la 987 phase prends un coup niveau chassis (qui etait deja top )
par contre ça brade sec les phase 2 en cp c est le moment !!!
mon essai est comparé à ma r8 donc performance , je prefere l audi qui est un cran au dessus , sauf au niveau de la pdk qui est vraiment la meilleur des boites
configuration ! au top le combo parfait pour moi !!!

bref la plus abouti des boxster

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Message par cayman s pdk Sam 12 Mai 2012 - 8:09

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Message par LILOU88 Sam 12 Mai 2012 - 16:27

Ouais, Franck, on a eesayé la même ! ( CP mulhouse )

Look extérieur terrible, impression d'une voiture hyper-trappue : Les photos que j'avais pu en voir ne rendent pas du tout cette impression.

Aprè, l'intérieur, chuis pas fan du rouge mais bon....

Côté équipement, RAS, c'est parfait : boite PDK, GPS D, écran tactile, pack sport +......

Coté essai, c'est une vraie bombe même si je n'ai pas beaucoup d'autre référence pour comparer. En tout cas par rapport à mon 986S, elle est scotchée à la route et ça pousse ( plus que Francis au fond du jardin.... ! )

Le seul " défaut " que je pourrais lui trouver, c'est peut-être la sonorité très feutrée du
moteur alors que le 986 vous hurle sa rage dans les oreilles.

Je la commande.......dès que j'ai des sous !!
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Message par BOX 24 Dim 13 Mai 2012 - 6:41

MOi, je lui trouve un autre défaut, le prix pleure

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Message par LILOU88 Dim 13 Mai 2012 - 6:44

Quand on aime, on ne compte pas..... kkj
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Message par Invité Dim 13 Mai 2012 - 7:05

Phénomène ne tardera pas a nous donner ses impressions, là il rode la bête sur la sortie Drome.
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Message par aurmorea Dim 13 Mai 2012 - 8:40

Cette voiture est une révolution. Essayé samedi 5 mai.
Je suis conquis. La finition est à tomber elle est impressionnante. Mon 986 à côté faisait petite.
en boîte pdk, je vais être franc, la boite Manu est obsolète...
J'en suis raide dingue, et je tracté pour me l'offrir!

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Message par sim352 Dim 13 Mai 2012 - 8:58

Ce nouveau Box m'emballe vraiment beaucoup plus que la 991.

Il est a tomber I love you
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Message par VIVI Mar 15 Mai 2012 - 4:18

Je l ai trouvée beaucoup plus belle que ce que j imaginais en la voyant en photo. Personellement c est l aileron integré au feux qui me plait le moins.
La config de la voiture essayée était top : full cuir 20 pouces gps pdk, il manquait juste le pse

Impressionante sur circuit
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Message par phenomene Mar 15 Mai 2012 - 6:06

Vous vous doutez bien que je suis plus que conquis par son esthétique extérieure et intérieure. De nuit c'est splendide avec ses séreux, néons, les feux arrières, l'éclairage des plaques, les leds.... Pleins de petits détails qui te font "waouuuu"

Impressionné par la conduite, la tenue de route, ça passe à fond partout... On critiquait direction assistée... Aucun soucis, aucune hésitation, aucun doute... La PDK est fabuleuse, hyper réactive et précise, j'adore jouer avec les palettes, à chaque retrogradage, elle te met un petit coup de gaz et contrairement à Lilou je trouve le son (sans PSE) superbe, discret et profond en conduite douce, mais quand tu appuis le ronron devient rugissement perso j'hesite à investir 2000 euros dans un PSE.

Mais bon je suis sur mon nuage et peut être pas objectif... JCF, un vrai connaisseur, l'a essayé et pourra vous en dire plus...
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Message par Invité Mar 15 Mai 2012 - 6:31

@sim352 a écrit:Ce nouveau Box m'emballe vraiment beaucoup plus que la 991.

Il est a tomber I love you


moi aussi je la prefère à la 991
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Message par Kflight6 Mar 15 Mai 2012 - 12:52

Salut, donc plus de doute
c est celle la que je dois m offrir
PDK
GPS
Palettes au volant
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ET SON BOSE qi est d’office en option avec le GPS, c’est ca, hein ?
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Message par aurmorea Mar 15 Mai 2012 - 13:02

Non le bose sounds système est en option à 1000€ en plus du Pcm à 3000€.

je préfère prendre Pasm et PSE et sièges chauffants ventilés que Pcm.

Pour te donner une bonne idée va sur le car configurator sur le site de Porsche.

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Message par aurmorea Mar 15 Mai 2012 - 13:04

J'hésite surtout entre ces 2 config!:

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Message par phenomene Mar 15 Mai 2012 - 13:10

La grise intérieur rouge me plaisait beaucoup, mais j'ai peur qu'il y en ait beaucoup dans cette configuration donc, perso, ça perd de son charme.
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Message par Kflight6 Mar 15 Mai 2012 - 13:14

salut
moi c est la rouge no comment !
Je croyais avoir vu lors d’un semi config que lorsque tu prenais le GPS il y avait une option bose qui allait d’office et obligatoire avec des hauts parleurs aux nombres de 9 ou 12 ?
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Message par Kflight6 Mar 15 Mai 2012 - 13:16

oui et apres ca change aussi des grise noirs ou blanche qui courent les rues mais aptres tout c’est YOUR CHOICE le mieux
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Message par Invité Mar 15 Mai 2012 - 13:21

Blanche + full cuir rouge + capote rouge, ma config idéale
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Message par aurmorea Mar 15 Mai 2012 - 13:52

Ben je me demande si ce sera très diffusé en gris argenGT cuir rouge.
Car a config égale, la grise est 8000€ plus cher que la rouge.
J'aime beaucoup les 2, d'où la difficulté du choix.

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Message par BOX 24 Mar 15 Mai 2012 - 14:46

Pourquoi la grise est 8000€ plus chère a config =

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Message par phenomene Mar 15 Mai 2012 - 16:43

Le gris argent GT est une teinte spéciale donc l'addition grimpe vite, et le cuir rouge a un surplus...
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Message par Dobermann01 Mer 16 Mai 2012 - 10:20

salut,

j'ai fait l'essai du 981s vendredi dernier, avec 30°C....autant dire qu'il n'y a pas meilleur météo pour essayer un cabriolet !!!

Mes impressions :
- Extérieur :
il était gris avec intérieur Cuir rouge => splendide dans cette configuration
Le design extérieur, même si j'étais quelque peu réservé en regard des photos, m'a vraiment séduit : bien proportionné, les ouïs latérales donne un vrai gueule (enfin) de sportive comme je les aiment....l'arrière magnifique, la face avant (même si les phares ne sont plus ronds) magnifique également !
Bref, conquis ;)
- Intérieur :
le modèle essayé avait énormément d'options : full cuir rouge, PCM, pack chrono sport plus, PDK, sièges sport adaptatifs, Bose......
La finition est exemplaire et il y a un vrai progrès dans la qualité perçue vs mon Cayman : le Boxster fait un bon vers le Luxe....
Ah oui, et la nouvelle clé est tout simplement superbe (il faut dire que les anciennes clés des 987 sont plutôt moches et bas de gamme....)

- conduite :
Niveau sonorité, il y a eu un gros travail effectué : le son est top, même à bas régime et dès qu'on met un petit coup de gaz....le sourire vient au lèvres spontanément. Avec la PDK, c'est encore plus jouissif lors des rétrogradages, ça devient un jeu.....vraiment excellent !!
Premiers tours de roues : je trouve la direction très (trop) légère....mais cela reste précis et on ressent assez bien la route.
La tenue de route est comme d'habitude exceptionnelle, mais par rapport à mon Cayman, j'ai ressenti une légère paresse du train avant (peut être parce qu'il s'agit d'un Boxster ?) : dans les épingles, j'ai ressenti un très léger sous virage. J'en parle au vendeur, il me dit que c'est du au PTV....à voir. sinon, RAS, on peut enrouler les virages avec un grand plaisir!
Enfin, ma déception : le moteur ! je le trouve creux, moins puissant que celui de mon Cayman (alors qu'il y a 20 chevaux de plus!!). j'ai fait un départ arrêté en mode sport plus, un 0-170 km/h.....je n'ai pas ressenti la même poussée qu'avec le mien...

Bref, ça marche fort quand même, mais il faut s'habituer à ce nouveau moteur, qui ne procure plus la jouissance à partir de 4000 tr/min comme peut le faire l'ancien 3.4l...

Retour à la concession, je reprends mon Cayman....et là, j'ai l'impression de conduire un 38 tonnes !! la direction est vraiment beaucoup plus dure !!! mais c'est ça que j'aime ;)

Le 981s est une voiture extra, avec une gueule d'enfer, une sonorité au top....mais petit bémol sur le nouveau moteur.
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Message par rev_____ Mer 16 Mai 2012 - 15:23

En tout cas il t'a bien laissé rouler le concessionnaire, c'est cool ;)
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Message par Kflight6 Mer 16 Mai 2012 - 16:55

Salut,
Alors apres verif de ma configuration que je rappelle ici,
Interieure cuir beige,
PDK
Régul de vitesse,
Volant multifonction,
Et enfin le Pack audio obligatoire puisque commuté au GPS
C'est déjà pas mal, non ?
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Message par Invité Mer 16 Mai 2012 - 20:22

@Dobermann01 a écrit:

Le 981s est une voiture extra, avec une gueule d'enfer, une sonorité au top....mais petit bémol sur le nouveau moteur.
@+


Ca corrobore ce qui c'est déjà dit ici par quelques un au niveau de l'évolution des moteurs. Même genre de réflexions ecritent sur ce forum entre le moteur de la 987S phase 1 et de la phase 2. C'était dans les mêmes termes que toi quant à la platitude toute relative du ph2 DFI..

Les normes antipollution seraient en cause? L'injection directe?
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Message par Banni07 Mer 16 Mai 2012 - 21:46

Perso, entre le 3.4 295 ch et le 3.4 310 ch que j'ai eu possédés tous deux, y a pas photo, le 310 ch est plus démonstratif et moins linéaire...
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Message par Invité Jeu 17 Mai 2012 - 10:57

Je n'accroche toujours pas au Boxster ( même si le nouveau est magnifique ).
J'irai quand même l'essayer à l'occasion pour me faire une idée.
Et vivement le nouveau Cayman. Il se pourrait que je craque :D !
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Message par Dobermann01 Jeu 17 Mai 2012 - 16:42

Iceman 29 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Le 981s est une voiture extra, avec une gueule d'enfer, une sonorité au top....mais petit bémol sur le nouveau moteur.
@+


Ca corrobore ce qui c'est déjà dit ici par quelques un au niveau de l'évolution des moteurs. Même genre de réflexions ecritent sur ce forum entre le moteur de la 987S phase 1 et de la phase 2. C'était dans les mêmes termes que toi quant à la platitude toute relative du ph2 DFI..

Les normes antipollution seraient en cause? L'injection directe?

Salut Iceman,
Je pense en effet que la lutte contre les émissions polluantes est en cause ici. Il va falloir s'habituer à ce type de moteur car à mon avis, ce n'est que le début de la linéaire attitude ;)

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Message par JéJé3.4 Jeu 17 Mai 2012 - 21:00

Iceman 29 a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Le 981s est une voiture extra, avec une gueule d'enfer, une sonorité au top....mais petit bémol sur le nouveau moteur.
@+


Ca corrobore ce qui c'est déjà dit ici par quelques un au niveau de l'évolution des moteurs. Même genre de réflexions ecritent sur ce forum entre le moteur de la 987S phase 1 et de la phase 2. C'était dans les mêmes termes que toi quant à la platitude toute relative du ph2 DFI..

Les normes antipollution seraient en cause? L'injection directe?

Sur le 3.4 295 ch (le mien), je sens nettement 2 coups de pieds au c.., un vers 4 000 tr/Mn, l'autre vers 6 000 tr/mn. Les 2 fois où j'ai essayé le 3.4 DFI (dans les 2 cas des Cayman R) je n'ai rien ressenti de tel...

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