Essais par les membres du forum du Boxster 981

par Invité Jeu 10 Mai 2012 - 17:47

Rappel du premier message :

Si vous avez essayé ce nouveau modèle, faite nous part dans ce sujet, de vos impressions lors de cet essai. Essais par les membres du forum du Boxster 981 - Page 3 127669

Essais par les membres du forum du Boxster 981 - Page 3 127669

par **jacquesbonnard** Lun 2 Juil 2012 - 12:57

oui
je confirme elle marche très fort et oui le mont verdun reste mon terrain de prédilection pour les essais car c'est pas loin et les virages sont très sympa
en plus une heure pour essayer c'est trop court pour envisager d'autres endroits
vraiment encore un grand merci à ce centre porsche de champagne au mont d'or qui ma permis de vivre un instant de bonheur au volent de cet avion de chasse!!! lol!

sympatique kkj

par **sim352** Lun 2 Juil 2012 - 14:43

jacquesbonnard a écrit:oui
je confirme elle marche très fort et oui le mont verdun reste mon terrain de prédilection pour les essais car c'est pas loin et les virages sont très sympa
en plus une heure pour essayer c'est trop court pour envisager d'autres endroits
vraiment encore un grand merci à ce centre porsche de champagne au mont d'or qui ma permis de vivre un instant de bonheur au volent de cet avion de chasse!!!
sympatique

merci a toi de ton retour , que de belles photo. ala

par **Banni07** Lun 2 Juil 2012 - 21:20

Si tout est OK, il devrait y avoir vendredi un double essai de la 981 par Martial et moi à Clermont...Au pire sinon, ce sera lundi.

par **jacquesbonnard** Mar 3 Juil 2012 - 18:14

vous allez vous régaler les ptits loups!!! lol!

profitez en bien n'oubliez pas faites des photos à deux c'est plus facile.
Moi j'étais seul donc j'ai fais ce que j'ai pu ....

soyez prudents quand même.... :v:v

par Invité Sam 7 Juil 2012 - 12:42

par **BOX 24** Sam 7 Juil 2012 - 13:36

merci richard I love you

par **pelos** Sam 7 Juil 2012 - 16:56

Super sympas la vidéo ! Surprised

par **Szilagyi83** Dim 8 Juil 2012 - 13:49

Toujours plaisir de voir des vidéos de cette machine kkj

par **Szilagyi83** Mar 10 Juil 2012 - 21:44

Heureusmlent qu'on est animé par la même passion kkj

par **Banni07** Mar 10 Juil 2012 - 21:50

Pourquoi mon compte rendu d'essai a t'il été effacé ? ! ?

par **Banni07** Mar 10 Juil 2012 - 21:51

Je le remets ici !

Bon ben, à mon tour grâce à la gentillesse du CP de Clermont Ferrand...
Hélas, essai avec un commercial à mes côtés qui m'a demandé de rester sur des grandes routes.

Franchement, je ne sens pas de réelle différence avec ma 987 S phase 2. Ha si, le moteur est devenu tout linéaire comme la 991 S. C'est à dire pas de changement de rage avec les passage des 4.000 tr et le changement de loi du Variocam+... Les 5 ch de plus ne se ressentent absolument pas du tout !
Pour le confort, PASM et jantes de 20" dégradent le confort par rapport à mon PASM et jantes 19", mais on s'en serait douté vu le delta de confort entre 18 et 19" déjà sur la 987.
En tenue de route, en enroulant de + en + vite un rond point (large !), ben là encore petite déception car on perd la vivacité du train arrière au profit d'un GROS sousvirage. Franchement, dire que la tenue de route a évolué, c'est du pipeau commercial. OK pour parler d'un "gap" par rapport à la 997, mais rien ressenti comparé à une 987. On se rapproche du comportement de la 991.

Pour l'intérieur, autant j'étais très négatif sur les photos (je le qualifiais de bling bling), autant en vrai, il me laisse totalement indifférent. trop typé panaméra, 991 ou tAudis.

En revanche, l'agrément de la boite PDK a fait un gros bond en avant. Plus rapide, plus réactive et elle perd sa manie de chercher les trop hauts régimes. Mais, décidemment, le levier est toujours aussi anti-naturel (on pousse pour monter les rapports, alors que l'accélération nous tire en arrière)...

En look extérieur, autant je trouve la face avant sympa, autant le cul me laisse cette impression de "bling bling"...

En résumé, caisse sympa, mais asseptisée face à la même 987 S phase 2. Et le delta de prix est, à config identique à la mienne, de quasiment 15.000 E par rapport à juillet 2010 !
Bref, trop chère pour l'absence de réelle évolution sportive (Popo glisse de plus en plus vers le grand Tourisme façon TaudiS...).
Désolé, mais sans moi !...

En sonorité, effectivement, on a un "truc" plus sonore, mais presqu'un peu artificiel, presqu'un poil trop fort. Mais bon, avec ma surdité, je suis mal placé pour en parler...

par **bencam2405** Mer 11 Juil 2012 - 10:26

Ton analyse est intéressante, mais je ne la partage pas.
J'ai essayé les deux voitures, et la 987 était à mon sens bien moins rigoureuse (à mon avis mais je ne suis pas un pilote) et la presse en a fait aussi les éloges, et au point de vue look et finition, la 987 à fait son temps, et ne peux pas être comparée je pense, la 981 est un bijou de son temps, avec un look extérieur et intérieur vraiment actuel et sublime.
Après chacun à son ressenti et le tient est tout aussi respectable.

par **phenomene** Mer 11 Juil 2012 - 10:51

Je pense que les commentaires de Mackie sont attisés par sa mauvaise foi et une certaine amertume et jalousie comme l'ont souligné certains membres.
La presse auto est unanime, des légendes vivantes du monde automobile telles Walter Rohrl sont conquises, les chronos parlent d'eux même, les ingénieurs Porsche ont travaillé des années pour développer ce nouveau modèle, mais non Monsieur Mackie est au dessus de tout ça et sait mieux que quiconque que SA voiture est la meilleure.

Concernant l’esthétique, je veux bien admettre qu'elle ne plaise pas à tous, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, mais dénigrer le travail fait sur cette auto et l’évolution apportée, c'est un peu fort.

par **bencam2405** Mer 11 Juil 2012 - 11:54

On est d'accord...et malheureusement c'est vrai pour tout modèle, lorsqu'il est remplacé l'ancien fait ...ancien !!!! pour ne pas dire Vieux...la 987 fait frêle à coté de la nouvelle...
Et comme tu le dis la presse est unanime : "surement une, si ce n'est la meilleure Porsche !" (l'auto journal) ce qui doit vouloir quand même dire que si c'est une super Porsche ça doit être par rebond aussi une des meilleures voitures ! non?

IL parle de bling bling, je n'ai pas trouvé je trouve ça super classe, mais là ou il a raison c'est que le prix est élevé, mais surement pas exagéré au regard d'une TTS (Plus chere !) et une Z4 ....Je pense du moins j'espère que j'en aurai pour mon argent ...comme disait Lautner (Tonton Flingueurs) " La qualité reste le prix s'oublie !!!!"

par **BOX 24** Mer 11 Juil 2012 - 12:03

Il en fallait un........J'aurais bien parié une pièce sur Mackie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Martial63** Mer 11 Juil 2012 - 14:15

Salut,

Je pense faire l'essai de cette 981 dans le courant du mois de juillet. J'ai bien peu d' expérience en matière de Porsche et pour ce qui est du pilotage, c'est encore pire! lol!

Ce qui est certain, c'est qu'esthétiquement, elle me plaît énormément. sympatique ... surtout celle qui reprend les atours de la RS 60.

Tibaxdel63

par Invité Mer 11 Juil 2012 - 14:37

+1 a phenomene

La 981 fait l'unanimité, elle remplace la 987 qui prends un sacré coup de vieux, c'est dommage mais c'est comme ça a chaque changement de génération.
Une voiture n'a pas besoin de sur-viré pour être efficace et un intérieur plus luxueux ne fait pas pour autant bling bling... Si je suis un pistar je m'achéte une Lotus Exige et si je veux du bling bling une Bentley.
Maintenant Porsche évolue et ses voitures avec lui, la 981 est une pure merveille à mon avis et sa remplaçante fera surement mieux, mais l'important c'est que cette évolution se fasse dans la continuité, c'est pour ça que je me retourne toujours lorqu'une belle 986 ou 987 me croise, la 981 n'y changera rien.

CarpeDiem

par **BLACKBOXSTER** Mer 11 Juil 2012 - 16:28

+1 a phenomene

La 981 arrive avec son époque.... chaque Porsche est unique avec ses avantages et ses inconvénients lié à son époque.

Il ne faut juste pas oublié que c'est aussi le rêve de chacuns d'entres nous d'en avoir une ou de pouvoir en avoir une !

CarpeDiem me plait bien aussi !

par **Banni07** Mer 11 Juil 2012 - 19:29

Côté esthétique, je ne dis rien car on est dans l'irrationnel (quand on voit mon passé de voitures pépères ou sportives moches (Xsara, 104, Impreza), le look s'oublie au volant), mais côté chassis, n'en déplaise aux afficionados, les voitures modernes deviennent asseptisées et fades. En somme, trop parfaites et linéaires (y a du couple partout) comme Audi en a été le précurseur.

Mais, si on regarde la côte d'amour des voitures anciennes qui reste élevée, on voit que la passion se déchaîne souvent autour de leurs petits défauts. On apprécie davantage un moteur un peu creux en bas, et qui devient de plus en plus vif (hargneux) au fur et à mesure que les tours grimpent.

Or, les caisses modernes, à force de singer les diesels, en deviennent tellement linéaires qu'on n'a plus cet effet "hargneux". Voilà mon principal grief sur cette évolution.

Pareil pour les chassis, on les fait devenir très neutres avec du sousvirage pour rassurer le néophyte (on lève le pied et on contre le léger sousvirage) et donc flatter son égo ("je passe plus vite qu'avec mon ancienne donc je suis meilleur païllote")...

Mais bon, je reconnais qu'il y a un "gap" entre 987 et 981, mais à un prix tel que je ne craquerais pas de suite. Voire pas ??

Pour illustrer, conduisez une fois une voiture sportive des années 60-70-80 et vous en ressortirez crevé, mais heureux d'avoir "bataillé" avec elle pour en tirer un plaisir sportif. De mémoire, nous avons des membres qui ont des voitures anciennes et qui vous diront qu'avant la plaisir se trouvait dans la lutte et que maintenant il se trouve dans le confort. Eh bien, moi je suis encore de "l'ancienne" génération.

par Invité Mer 11 Juil 2012 - 19:59

Mytho07 ou l'omniscience....tu es pitoyable mon pauvre gars...a quand une rencontre que tu puisses venir nous montrer ta science du pilotage et de tant d'autres choses...

par **phenomene** Mer 11 Juil 2012 - 20:44

Mackie tu n'es pas très cohérent par rapport à tes précédents commentaires et tu es encore illogique avec ton dernier post : Si tu es si déçu par les voitures récentes, pourquoi roules tu en 987 phase 2 et pas en 964 ou autres comme certains membres réellement passionnés d'anciennes ?

Il est peut être temps de fermer cette parenthèse et en revenir aux essais par les membres du nouveau Boxster. Et si il mérite d'être descendu, essayes au moins d'avoir de vrais arguments.
kkj

par **Banni07** Mer 11 Juil 2012 - 20:49

richard a écrit:Mytho07 ou l'omniscience....tu es pitoyable mon pauvre gars...a quand une rencontre que tu puisses venir nous montrer ta science du pilotage et de tant d'autres choses...

Maintenant que je suis célibataire et enfin libre des entraves conjugales, quand vous voulez. Demandez à Martial si j'existe en vrai...

par **lurcy** Mer 11 Juil 2012 - 21:27

Mackie, essaye plutôt une petite route de campagne pendant plusieurs kilomètres pour sortir une vraie analyse, je ne suis pas sur que le tour d'un rond point même de + en + vite suffise pour porter un jugement définitif betise

par **Banni07** Mer 11 Juil 2012 - 21:35

Certes, mais fais la route de Billom et tu verras que c'est une route rapide avec des virolos sympas. L'essai a quand même fait 54 km....

par **JéJé3.4** Mer 11 Juil 2012 - 21:58

J attends un essai du 981 sur circuit pour voir ce qu'il a vraiment dans le ventre. Pour faire un parrallèle avec la 991 et si certains d'entre vous s en souviennent, je l'avais dans un premier temps et peut être hâtivement jugée "aseptisée", etc, il suffit de reprendre mon CR.
Puis dans un 2ème temps et après essai sur le circuit de maison blanche au Mans, j'avais - honnêtement - révisé mon jugement en appréciant toutes ses qualites "modernes" sans renoncer à son côté joueur et ultra performante bien évidemment.
Il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis, c'est bien connu...en toute logique il devrait en être de même pour le 981.
Comme je dis toujours, le châssis des 996/986/997/987 remonte à quelques détails près à plus de 15 ans...Porsche a forcément fait du bon boulot depuis...regardez l'allègement par exemple, une auto plus légère est forcèment plus performante et amusante à conduire, ce n'est qu'un exemple

par Invité Mer 11 Juil 2012 - 22:23

Mackie 07 a écrit:
richard a écrit:Mytho07 ou l'omniscience....tu es pitoyable mon pauvre gars...a quand une rencontre que tu puisses venir nous montrer ta science du pilotage et de tant d'autres choses...

Maintenant que je suis célibataire et enfin libre des entraves conjugales, quand vous voulez. Demandez à Martial si j'existe en vrai...

je vais guetter a quelle sortie tu t'inscris et je te promets d'y être...

par **jpgrenoble** Jeu 12 Juil 2012 - 11:09

ca promet.. j'y serai

par **tomdouce** Ven 13 Juil 2012 - 13:58

Je viens d'essayer le 981S ce midi au CP d'Antibes.
Une petite photo (desole pour la qualite) afin de vous permettre de comparer la ligne avant entre un 987S et un 981S.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Visuellement et d'extérieur, je les trouve finalement assez differente pour continuer a les aimer toutes les deux...
L'avant de la 981 fait un peu plus agressif cependant la 987 a une bouille plus arrondie qui peut continuer a plaire...
L'arriere: Mouais... Perso je ne suis pas plus fan que ca. Pour moi c'est juste une evolution logique de l'arriere de la 987. Je pense qu'il me faut juste un peu plus de temps pour m'habituer...
Concernant les cotés de la voiture, il faut reconnaitre que le 981 est nettement mieux reussi avec une bien meilleure integration des aerations...
L'interieur est certes joli mais mon 981 n'a rien a lui envier (a gauche en marron):

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Coté moteur: Vu le monde sur la route j'ai difficilement pu la pousser trop longtemps... La boite PDK est une vraie merveille (Tres sympa les coups de gaz au retrogradage <w<w

)! La voiture se comporte globalement bien mais le monde sur la route ne m'a pas laisser l'opportunité de plus tester le moteur + chassis...

Par contre point de vue sonorité j'ai été déçu par rapport a mon boxster 3.2 s de 280ch. Je trouve le bruit de mon 987 baucoup plus sympa que celui du 981... La faute a l'injection directe dixit le vendeur... Quelqu'un d'autre a t il eu le meme resenti que moi? J'aurais bien aimé testé le pse mais pas dispo....

par **Martial63** Ven 13 Juil 2012 - 14:04

tomdouce a écrit:Je viens d'essayer le 981S ce midi au CP d'Antibes.
Une petite photo (desole pour la qualite) afin de vous permettre de comparer la ligne avant entre un 987S et un 981S.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Visuellement et d'extérieur, je les trouve finalement assez differente pour continuer a les aimer toutes les deux...
L'avant de la 981 fait un peu plus agressif cependant la 987 a une bouille plus arrondie qui peut continuer a plaire...
L'arriere: Mouais... Perso je ne suis pas plus fan que ca. Pour moi c'est juste une evolution logique de l'arriere de la 987. Je pense qu'il me faut juste un peu plus de temps pour m'habituer...
Concernant les cotés de la voiture, il faut reconnaitre que le 981 est nettement mieux reussi avec une bien meilleure integration des aerations...
L'interieur est certes joli mais mon 981 n'a rien a lui envier (a gauche en marron):

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merci Tom pour ton CR.

Coté moteur: Vu le monde sur la route j'ai difficilement pu la pousser trop longtemps... La boite PDK est une vraie merveille (Tres sympa les coups de gaz au retrogradage )! La voiture se comporte globalement bien mais le monde sur la route ne m'a pas laisser l'opportunité de plus tester le moteur + chassis...

Par contre point de vue sonorité j'ai été déçu par rapport a mon boxster 3.2 s de 280ch. Je trouve le bruit de mon 987 baucoup plus sympa que celui du 981... La faute a l'injection directe dixit le vendeur... Quelqu'un d'autre a t il eu le meme resenti que moi? J'aurais bien aimé testé le pse mais pas dispo....