achat en allemagne d'un 986 origine us

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essais achat en allemagne d'un 986 origine us

Message par GTA82 le Ven 6 Juil 2012 - 6:59

Bonjour ,

voilà je suis entrain de réfléchir à l'achat d'un 986 de 1999 d'origine US en allemagne ( voiture vendue par un garage et immatriculée en allemagne ).

Ce qui m'inquiète c'est l'homologation :
c'est la première fois que je m'aventure en Allemagne pour un achat donc je ne veux pas faire de bêtises !

j'ai compris que si la voiture à un vin Europe ( zzz ) j'ai le certificat de conformité directement en payant et on n'en parle plus ..

mais si Porsche ne délivre qu'un certificat partiel ( code CA2 dans le vin ) alors le début des ennuis commence ... pleure

Chez Porsche France ils m'ont dit ....en principe si la voiture est immatriculée en Allemagne alors c'est bon elle doit être aux normes CE mais pour savoir vraiment il faut payer monsieur ....

SUPER !

Votre avis sur la question ? le cas s'est il déjà présenté à quelqu'un ?

Merci


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Message par Banni07 le Ven 6 Juil 2012 - 8:13

Pas certain que l'homologation allemande permette une immatriculation française du premier coup...
Par ailleurs, les voitures du marché US sont parfois moins bien finies que celles du marché européen...

Franchement, à moins d'une affaire à moitié prix, ne serais tu pas plus gagnant à acheter une 986 européenne ?
Surtout que les US sont moches avec leurs gros bumpers et les rappels de clignotant énormes...
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essais Re: achat en allemagne d'un 986 origine us

Message par GTA82 le Ven 6 Juil 2012 - 8:49

disons que niveau prix : pas très cher effectivement , très propre extérieurement et sièges refait à neuf ..intérieurement elle est neuve .
j'ai fais un carfax le kilométrage est ok et pas de soucis majeurs .


les bumpers arrières c'est démontable il me semble ? ( j'aime bien de toute manière mais bon pour coller la plaque au pare choc il faut les retirer) .

Pour les rappels de clignotants , je ne vois rien de particulier , cela me semble identique à une europeenne .

Je demande au vendeur de verifier que les feux et vitres ont le logo E ....sinon effectivement ça va être la "zut" .

c'est la qualité de l'intérieur qui me plait vraiment ( en plus c'ets une tiptronic et j'aime ça ..)..toutes celles d'occasion que je vois ( entre 100000 et 130000 kms ) ont le siège conducteur frippé / a refaire ...ce qui est lamentable vu le prix initiale de la voiture !
j'avais une serie 5 le cuir beige était en meilleur état à 300000 kms que la plupart des sièges de boxter de 100000 kms...

le cuir des boxster serait-il trop fin ...???

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Message par Pierre le Ven 6 Juil 2012 - 9:09

Bonjour

En ce qui concerne l'état du cuir c'est aussi et beaucoup une question d'entretien régulier .
Je vois la mienne à 8 ans , 62000 kms et les cuirs sont très propre.
Si elle te plaît vraiment, si le faîte d'être immatriculée en Allemegne facilité l'importation alors.....shoot <w<w
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Message par GTA82 le Ven 6 Juil 2012 - 13:06

j'espère ...
le vendeur vient de me dire que les feux sont bien gravés E13 donc pas de soucis à priori ...
franchement ça me mettrai les nerfs de devoir faire une RTI ..
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Message par Blasco le Jeu 12 Juil 2012 - 19:07

Bonjour,

mon Boxster de 1999 vient aussi des USA, Floride, elle a peut-être moins souffert a cause du mauvais temps, et elle est passée aussi par la case Allemagne :-)

Mais blague a part, la voiture n'est pas moins bien finie ! le cuir des siege n'etait pas tout neuf, mais bon, reteinté un peu, et ça fait très bien l'affaire...

De toute façon, comme on dit, "on en as toujours pour son argent", " faut pas demander le beurre et l'argent du beurre" (le sourire de la crèmière s'est déjà bien)

;-)

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Message par GTA82 le Ven 27 Juil 2012 - 17:41

bon j'ai la voiture depuis 10 jours et j'ai fait 2000 kms avec dont plusieurs centaiens de kms sur autoroute allemande : du bonheur ffrr

grise , tiptronic interieur cuir rouge , clim etc ..jantes 17 ..
vraiment sympa comme voiture , j'en suis très content !
maintenant faut faire la carte grise ...

déjà j'ai reçu aujourd'hui un certificat de conformité partiel :
eclairage/ signalisation non conforme donc passage drire .

j'ai déjà les feux avants E13 , les arrières sont marqués DOT SAE donc le technicien n'en veut pas et je dois les changer milt

et aussi le klaxon qui est tombé en panne ...il a marché , mais il ne veut plus rie nsavoir et le fusible est bon et un relai claque bien quand j'appui sur le volant ..
du coup j'ai commandé les 2 klaxons car il faut repasser le CT pour faire le dossier drire ...

le coup du klaxon qui tombe en panne j'avais jamais eu !! incroyable !
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Message par hydra le Ven 27 Juil 2012 - 17:58

:bonjour: et bonne chance dans tes démarches .
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Message par jcs964 le Ven 27 Juil 2012 - 18:33

bonsoir rené quelle modéle +kilométrage merci
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Message par Invité le Ven 27 Juil 2012 - 18:37

Pour les klaxons , c'est très courant. Pour ma part j'ai acheté un deux tons chez Feu vert qui fait très bien l'affaire (29 euros), les bosch d'origine sont vraiment très fragiles et chers.

Il faut tomber le bumper avant pour le remplacement.

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Message par GTA82 le Ven 27 Juil 2012 - 20:13

@jcs964 a écrit: bonsoir rené quelle modéle +kilométrage merci
2.5L tiptro an 99 maintenant environ 139000 kms

je mettrai des photos bientôt
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Message par GTA82 le Ven 27 Juil 2012 - 20:16

Iceman 29 a écrit:Pour les klaxons , c'est très courant. Pour ma part j'ai acheté un deux tons chez Feu vert qui fait très bien l'affaire (29 euros), les bosch d'origine sont vraiment très fragiles et chers.

Il faut tomber le bumper avant pour le remplacement.


oui j'ai cru comprendre que j'aurai à démonter le bumper .
j'ai commandé des pièces d'origines que je recevrai la semaine prochaine ..j'aime bien quand les voitures restent stock .
je fais néanmoins des exceptions pour les échappements inox
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Message par Invité le Ven 27 Juil 2012 - 22:24

Moi aussi, mais en même temps, les Klaxons... C'est le même son , je viens d'en changer un sur le Cayman (grave) et sur le 986 , l’aigüe était HS également!!

F.ck Bosch! achat en allemagne d'un 986 origine us 995198
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