Rodage !

par **Tomz** Lun 27 Aoû 2012 - 21:24

Bonsoir tout le monde.
Une pitite question aux interessés, je suis l'heureux propriétaire d'un nouveau Boxster S, c'est ma premiere Porsche, et j'aimerais savoir ce que vous recommanderiez pour le rodage ? Bien monter dans les tours, ou bien rouler tranquille en mode auto (boite PDK), ou bien un mix des deux ? Le type de la concession ne conduit pas de Porsche et je préfère largement avoir l'avis d'usagers.
Merci d'avance !
Bonne soirée
-T

par **Banni07** Lun 27 Aoû 2012 - 21:40

Perso, j'ai fait mes premiers 3.000 km en mode manuel presque exclusivement. Histoire de ne pas faire de sous ou de sur-régimes. Je suis resté dans la plage 2000-3000 tr sur les 1500 premiers km puis j'ai progressivement gagné 500 tr tous les 500 km. A chaud celà va de soi !!

Maintenant, passée au banc à 15.500 km, ma Boxstinette m'a affiché un "petit" 313 ch PSE fermé et 318 ch PSE ouvert.

Maintenant, faut que je la repasse au banc à 18.000 km.

par **JéJé3.4** Lun 27 Aoû 2012 - 23:49

C'est marrant ça un concessionnaire qui ne conduit pas de Porsche...il préfère rouler en Dacia ?

par **Banni07** Lun 27 Aoû 2012 - 23:53

Oui si c'est un concessionnanire Dacia ! lol!

Quoique au Qatar, la Dacia doit être une caisse rarissime, donc au top de la mode ! lol!

par Invité Mar 28 Aoû 2012 - 2:02

Tomz a écrit:...
j'aimerais savoir ce que vous recommanderiez pour le rodage ? Bien monter dans les tours, ou bien rouler tranquille en mode auto (boite PDK), ou bien un mix des deux ?
...

Le manuel de la voiture n'est-il pas très précis quant à cette procédure?

Sinon, demande au modo Phénomène, qui est très méticuleux et en est à sa deuxième 981 PDK en 4 mois ...

par **pelos** Mar 28 Aoû 2012 - 6:39

:bonjour: à toi. Une petite photo. du bolide .

par **Tomz** Mar 28 Aoû 2012 - 7:40

Merci pour les réponses ! Je me plongerai volontiers dans le manuel quand j'aurai reçu ma voiture mercredi ou jeudi, je vous posterai une photo avec :)
Attention, Abu Dhabi n'est pas au Qatar, c'est la capitale des Emirats Arabes Unis. La caisse la plus pourrie que j'ai vu la bas ca devait etre une Toyota Yaris, j'imagine que rouler en Dacia attirerait autant d'attention qu'une Lambo Aventador :D

par **phenomene** Mar 28 Aoû 2012 - 12:09

Il n'y a pas grand chose dans le manuel, pas de rodage particulier sauf de bien respecter les temps de chauffe et éviter le rupteur les premiers milliers de kilomètres. Lors de ma livraison le CP m'a dit que je pouvais monter jusqu'à 6500 tr/min.

par Invité Mar 28 Aoû 2012 - 13:24

J'ai eu la même remarque de mon CP, quand je suis passé les voir début Aout, histoire de patientez avant la livraison de mon boxster et de voir de belles autos... Cad, pas de rodage en particulier à effectuer.
Je ne sais pas trop quoi en penser? scratch

par **Tomz** Mar 28 Aoû 2012 - 15:17

Merci Phénomene, quels sont les temps de chauffe au fait ?

par **phenomene** Mar 28 Aoû 2012 - 15:53

Tomz a écrit:Merci Phénomene, quels sont les temps de chauffe au fait ?

Les temps de chauffe varient en fonctions de plusieurs facteurs, mais sur le 981, tu as les indicateurs de température d'huile, de LDR et pression d'huile, donc la voiture tu le dis toute seule <w<w

par **Tomz** Mar 28 Aoû 2012 - 17:01

Super ! Promis je m'approcherai pas du rupteur :)

par **graggor** Mar 28 Aoû 2012 - 17:09

Salut,

Perso voilà mon rodage:

-les premiers 3000 km:préférence aux routes departementales qui impliquent des changements de vitesse donc des changements de régime moteur, ffrr

-route de montagne et autoroutes.

-peu de villes ,pas d'accélérations départ arrêté,long trajets privilégiés.

-jusqu'à 500 km pas plus de 3500 tr/min
- puis augmentation de 500tr/min tous les 500 km/h le tout en accélérations progressives

-maintenant passé 3000 km/h, on appuie franchement et c'est du délire

ayant la PDK alternance mode normal,mode manu,mode sport.

Pour l'instant sur 3000 km roulés, appoint d'huile de 0.2 litres

Bref tout va bien sympatique

par **Tomz** Mar 28 Aoû 2012 - 21:11

Merci Graggor, c'est noté aussi :D tu as fait ce rodage sur recommendation du vendeur ou tu avais déjà prévu quelque chose comme ça ?

par **graggor** Mar 28 Aoû 2012 - 21:27

Un vendeur qui dit ok pour 6500 tr/min lorsque le moteur est chaud et que les pièces en mouvements ne sont pas faites entre elles m inquiète sérieusement.

Je pense à un pied dans une chaussure neuve LOL.

Concernant mon rodage,c'est mon bon sens à moi; il vaut ce qu'il vaut

par **JéJé3.4** Mar 28 Aoû 2012 - 22:32

phenomene a écrit:
Tomz a écrit:Merci Phénomene, quels sont les temps de chauffe au fait ?
Les temps de chauffe varient en fonctions de plusieurs facteurs, mais sur le 981, tu as les indicateurs de température d'huile, de LDR et pression d'huile, donc la voiture tu le dis toute seule

La chance que vous avez d'avoir température et pression d'huile...il était temps !

par **Olivier_TFE** Mer 29 Aoû 2012 - 8:33

Mackie 07 a écrit:Perso, j'ai fait mes premiers 3.000 km en mode manuel presque exclusivement. Histoire de ne pas faire de sous ou de sur-régimes. Je suis resté dans la plage 2000-3000 tr sur les 1500 premiers km puis j'ai progressivement gagné 500 tr tous les 500 km. A chaud celà va de soi !!

Maintenant, passée au banc à 15.500 km, ma Boxstinette m'a affiché un "petit" 313 ch PSE fermé et 318 ch PSE ouvert.

Maintenant, faut que je la repasse au banc à 18.000 km.

Je trouve que ce rodage est excessivement timide.
Un moteur moderne et prévu pour tourner à plus de 7000 tr/mn peut/doit se roder avec une certaine "allégresse".

Perso, avec mon Cayman S 987, j'ai fait:
- <700 km: sous les 4000 tr/mn, mais avec quelques petits dépassements de régime...
- Puis monter plus souvent à 4500 puis 5500 tr/mn;
- Ne pas faire forcer le moteur (bas régime et pied appuyé);
- Dans les montées, rester sur un rapport court pour que le moteur ne tracte pas trop...
- Ne pas hésiter à rouler entre 3000 et 4000 tr/mn;
- Varier très souvent le régime;
- Ne pas chercher à économiser le carburant durant le rodage;
- Attendre 5 km mini avant de considérer que le moteur est chaud (ne pas se fier à l'eau, qui chauffe très vite);
- A froid, rouler plutôt vers 2200-2500 tr/mn (le moteur ne souffre pas et chauffe assez vite);
- Dans les 4000 tr/mn et plus, ne pas rester plus de quelques secondes, afin d'éviter toute surchauffe locale;
- Après une pointe en régime et/ou accélération plus franche, laisser refroidir en roulant plus cool durant quelques secondes...

- Eviter la ville et les bouchons;
- Préférer les moyens et grands trajets;
- S'il fait chaud, ne pas rouler trop près d'un bus en montagne, par exemple...

Je dois dire que j'ai fait des routes très sinueuses et de montagne. Les 700 km cités correspondent donc plutôt à 1000-1500 km de route "normale", question nombre de tours moteur.

Un rodage trop "timide" peut aboutir à un moteur légèrement moins performant, voir à un état de surface de certaines pièces trop lisse = finalement l'huile a du mal à s'y accrocher et la lubrification est moins bonne. Voilà pourquoi un moteur performant doit être rodé plutôt de manière "joyeuse".

Mais bon, tout ceci est quasi impossible à vérifier sur un moteur donné... donc chacun sa méthode, ses idées et je pense qu'au final, le moteur se porte bien quand même!

par **Olivier_TFE** Mer 29 Aoû 2012 - 8:40

graggor a écrit:Salut,

Perso voilà mon rodage:

(...)

- puis augmentation de 500tr/min tous les 500 km/h le tout en accélérations progressives

-maintenant passé 3000 km/h, on appuie franchement et c'est du délire

(...)

Oh!!

Je ne savais pas qu'il y avait un tel gouffre entre l'ancien et le nouveau Boxter!

"tous les 500 km/h" => et elle monte à combien, à fond?!

Combien de temps pour traverser l'Atlantique, alors?

lol!

par **JéJé3.4** Mer 29 Aoû 2012 - 11:14

De personnes qui ont visité l'usine, je tiens qu'à la sortie des chaînes les employés partiraient à donf pour aller garer les voitures....alors les précautions de rodage ??? lol!

par **ZARAS** Mer 29 Aoû 2012 - 11:34

en sortie de chaine: ils tirent a donf! c'est une certitude lors d'une visite (pas porsche) on m'a expliqué que c’était très simple si il faut que ça casse: c'est maintenant.....

normalement tous les moteurs sont pré-rodé par un passage au banc pour vérifier leur assemblage.

Je n'ai acheté qu'une voiture neuve et je ne recommencerai très surement jamais (choix personnel mais c'est pas le débat) mais au cas où: la méthode rouge et Joyeuse ma plait assez.

par **Banni07** Mer 29 Aoû 2012 - 19:01

Olivier_TFE a écrit:[- Attendre 5 km mini avant de considérer que le moteur est chaud (ne pas se fier à l'eau, qui chauffe très vite);

Sur mon mano de T° d'huile, il me faut la bagatelle de 15/20 km avant d'atteindre les 90 °C (et je roule en montagne). A comparer aux 12/15 km de mon ancienne STi qui avait moitié moins d'huile (4.8L contre 9) et un turbo haute pression...

Pour le rodage, j'ai fait exactement comme mon père sur la 405 qui a été revendue à 407.000 km sans ouvrir le bloc (bon, y avait les joints de queue de soupape qui fumaient, mais normal pour une Pigeotte... lol!

).

par **graggor** Mer 29 Aoû 2012 - 19:06

+10 Mackie,
Au moins 20 km pour une temperature d'huile à 90-100 degrés et un moteur près pour un régime sportif.

par **Olivier_TFE** Mer 29 Aoû 2012 - 19:36

Etonnant, j'allais dire, mais pas forcément, car je suis aux Canaries et mon garage est toujours à 23 - 27 degrés...

Sur ma 135i, c'était environ 7-10 km pour atteindre 80 degrés. Les 2 turbos aidaient sans doute...!

Bon, de toutes façons, je monte toujours le rythme de manière progressive...

par **Tomz** Jeu 30 Aoû 2012 - 11:27

Comme promis, des photos de la bete :)
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par **Jazz** Jeu 30 Aoû 2012 - 11:38

Très belle config bravo
Bon rodage! ffrr

par **pelos** Jeu 30 Aoû 2012 - 11:39

superbe , sympa l'interieur bicolore sympatique

par **phenomene** Jeu 30 Aoû 2012 - 12:02

Belle voiture Thomas ! Tu vas te faire plaisir... bravo

(comme le précise justement Olivier) Crée un sujet dans la rubrique 981 ou photo, car tu vas avoir bon nombre de félicitations et on va perdre le fil du sujet "rodage" merci

par **BLACKBOXSTER** Jeu 30 Aoû 2012 - 12:06

MAGNIFIQUE !

par **Olivier_TFE** Jeu 30 Aoû 2012 - 12:14

Très joli ! Laughing

Tu pourrais peut-être ouvrir un topic pour nous le présenter un peu plus en détails?

Sur ton profil, je te recommande de préciser "Boxster" car "981 S" c'est flou. Quand le Cayman 2013 va sortir, il sera aussi "981 S"...

par **Olivier_TFE** Mar 4 Sep 2012 - 10:46

Je viens de télécharger le manuel utilisateur Cayman S en anglais, vers 05/2009...

(ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Page 10 "Rodage" (p. 12 du PDF), ils indiquent:

"Do not exceed maximum engine speed of 4,200 rpm (revolutions per minute)."

Alors que les manuels Français et Espagnols ne mentionnent pas de limite de régime précise.

Je me demande si c'est une évolution des préconisations? (entre 05/2009 et nos jours)
Ou une différence entre Anglais/USA et les autres?