Rodage !

par **Tomz** Lun 27 Aoû 2012 - 21:24

Rappel du premier message :

Bonsoir tout le monde.
Une pitite question aux interessés, je suis l'heureux propriétaire d'un nouveau Boxster S, c'est ma premiere Porsche, et j'aimerais savoir ce que vous recommanderiez pour le rodage ? Bien monter dans les tours, ou bien rouler tranquille en mode auto (boite PDK), ou bien un mix des deux ? Le type de la concession ne conduit pas de Porsche et je préfère largement avoir l'avis d'usagers.
Merci d'avance !
Bonne soirée
-T

par **Olivier_TFE** Mar 4 Sep 2012 - 10:46

Je viens de télécharger le manuel utilisateur Cayman S en anglais, vers 05/2009...

(ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Page 10 "Rodage" (p. 12 du PDF), ils indiquent:

"Do not exceed maximum engine speed of 4,200 rpm (revolutions per minute)."

Alors que les manuels Français et Espagnols ne mentionnent pas de limite de régime précise.

Je me demande si c'est une évolution des préconisations? (entre 05/2009 et nos jours)
Ou une différence entre Anglais/USA et les autres?

par **Tomz** Mar 11 Sep 2012 - 17:27

Merci pour l'info Olivier. C'est une bonne question, peut etre que les moteurs qui sortent de chaine actuellement n'ont plus besoin de ces précautions ? En tout cas je continue mon rodage sous les 4000 tours, avec quelques montées jusqu'a 6000, le tout en manuel avec des changements bien larges, on verra ce que ca donne ;)

par **Olivier_TFE** Mar 11 Sep 2012 - 17:42

Pour ma part j'ai 2685 km à présent et je m'autorise de temps à autre un régime de 6500 tr/mn. Cela commence à devenir bien plaisant ! ban

(Rappel: presque 90% de montagne = ces km valent double)

par Invité Mar 11 Sep 2012 - 17:56

Les moteurs ne sont vraiment libérés qu'à 15000 km, jusque 5000, pédale douce (lol!).. Avec quelques petites accélérations au delà de 4000/5000 comme Olivier.

par **Max981** Mar 18 Sep 2012 - 21:13

Salut a tous, voici (pour revenir au prémisse du sujet) la photo tirée du manuel.
Je récupère ma bête demain mais j'ai déjà reçu le catalogue qui est devenu, je vous le donne en mille, mon livre sacré du soir ! ;-)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Olivier_TFE** Mar 18 Sep 2012 - 22:52

Cela n'a pas changé par rapport au manuel de la 987 II.
Pas d'indication précise de régime à ne pas dépasser.

par **Tomz** Mer 19 Sep 2012 - 10:05

Merci Max, je n'avais pas vu ce paragraphe dans mon manuel, ça résume bien ce qu'on a dit jusqu'a maintenant :)

par **DADA** Mer 20 Fév 2013 - 18:31

Ci-dessous la partie d'un message privé en réponse à cette question

De mes consultations en Allemagne, il résulte :
1 - pour le rodage
La voiture sera libérée à 3000/4000 km - d'ici là :
a ) pas de montée forte avant 1 000 km ;
b ) fréquents changements de vitesses - donc utiliser souvent l'option méca - avec des montées progressives jusqu'à 3 500 tours et parfois des pointes à 4000 tours pour le passage de la vitesse supérieure. Plus avant dans le rodage, à partir de 2000/2500 km, on montera toujours en douceur à 4000 tours avec des pointes à 4500 tours ;
c ) la vitesse constante est déconseillée d'où un problème sur autoroute d'autant que la 981 coupe quasiment l'alimentation à vitesse stabilisée. Il faut donc opérer des montées progressives - en auto ou en méca - atteindre les 150 km/h par exemple, y rester une minute puis lever le pied et... recommencer. Tu as constaté la "longueur" de la 7ème. La vitesse maxi s'obtient d'ailleurs en 6ème d'où l'intérêt sur autoroute - avec les palettes - de faire 5-6 / 6-5 ;
d ) contrairement à ce que l'on pourrait penser les parcours urbains/péri-urbains assurent un bon rodage (combinés à la route bien sûr) car en automatique les vitesses passent fréquemment pour des régimes allant de 800 à 3 000 tours.
e ) freine quand même fort si tu rencontres un obstacle car tu n'emmèneras pas ta gomme mais ta pomme au paradis. La gomme se fait en 1 000 km au plus mais encore une fois, la voiture, toute la voiture, a besoin de travailler : pluralité de régimes, passages des vitesses, virages, freinages, etc.
2 - LES températures
Je dis LES car le plus important est celle de l'huile. Or ma 987 ne dispose pas du manomètre correspondant. Encore heureux d'avoir la température d'eau ! Une fois les 80° atteints pour l'eau, il faut attendre 5mn en été et 8mn en hiver pour dégourdir ton pied droit.

par **jcs964** Mer 20 Fév 2013 - 18:54

merci pour les photo. bravo sympatique

par **Olivier_TFE** Mer 20 Fév 2013 - 18:56

Merci pour ces infos, Marc. Je suis plutôt d'accord, sauf pour:

- Urbain et bouchons: pas top car le moteur refroidi mal, quand il est tout neuf, ça chauffe plus...

Effectivement la 7e (PDK) (très longue) et le mode auto (Re-PDK) sont à éviter en rodage car on est souvent à trop bas régime pour un moteur neuf.

par **phil_web_cam** Mer 20 Fév 2013 - 20:34

Merci pour cette info claire et précise!

par **DADA** Jeu 21 Fév 2013 - 19:45

[quote="Olivier_TFE"]Merci pour ces infos, Marc. Je suis plutôt d'accord, sauf pour:

- Urbain et bouchons: pas top car le moteur refroidi mal, quand il est tout neuf, ça chauffe plus...

Cela va sans dire mais cela ne va pas plus mal en le disant. Par urbain et péei-urbain, j'entends de fréquents changements de vitesse avec des arrêts le temps d'un feu rouge et non pas d'un bouchon type rue La Fayette ou boulevard Magenta. Toujours le soleil de Tenerife sur le rouge de ton crocodile ?

par **Olivier_TFE** Jeu 21 Fév 2013 - 20:30

Oui, c'est à cause du soleil, qu'il est tout rouge, d'ailleurs, mon crocodile! Cool

par **MARCO83** Lun 3 Mar 2014 - 13:17

Voilà la réponse de porsche concernant le rodage :

"Monsieur,

Nous faisons suite à votre email transmis par notre maison mère ce jour qui a retenu toute notre attention et nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre marque.

Aussi, nous vous confirmons que nos moteurs sont tous pré-rodés au banc d'essai. De plus, nous vous informons que les véhicules sont testés avant d'être livrés aux clients.

Espérant avoir répondu à votre demande, nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

Relations Clients
Porsche France
122 Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
Tél. : 0820.800.911
E-Mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]"

par Invité Lun 3 Mar 2014 - 13:21

Intéressant (et rassurant), la notion de pré-rodage...

@Olivier_TFE a écrit:Oui, c'est à cause du soleil, qu'il est tout rouge, d'ailleurs, mon crocodile!

Tu devrais arrêter de le soigner à la 0W40 et lui donner de l'huile solaire!... <<ssq

par **pibseb** Ven 18 Avr 2014 - 19:50

Bon si je résume bien je vais devoir faire les 3'000 premiers kilomètres en manuel en restant sous les 4'000 tours (passé les 1'500 je peux faire quelques montés à 6'500) et en évitant la vitesse stabilisée sur autoroute, j'ai bien compris ? q<<w

par Invité Ven 18 Avr 2014 - 19:56

Prends l'avis de ton vendeur qui est un professionnel de la Porsche, et respecte ce que te dit le manuel, Seb.

Je peux aller voir ce que dit le mien, si tu souhaites, dans l'attente de recevoir ta voiture. (dis-moi)

Tiens je vais faire suivre ton message à Guido, qui est passé par ce rodage tout récemment (et s'en est manifestement désormais libéré!... <w<w

). Il te donnera son avis.

par **pibseb** Ven 18 Avr 2014 - 20:42

D'après le vendeur pas besoin de rodage et à la livraison je n'aurai pas les manuels en français (ils sont en commande)

par **Martial63** Ven 18 Avr 2014 - 20:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:D'après le vendeur pas besoin de rodage et à la livraison je n'aurai pas les manuels en français (ils sont en commande)

Félicitations Sébastien pour votre new 981. Quand en prenez-vous livraison?

par **pibseb** Ven 18 Avr 2014 - 20:50

Bonne question Martial dès qu'une place pour son homologation Suisse se libère ou au plus tard début mai que c'est long d'attendre lol!

Embrasses Marie pour nous

par **Martial63** Ven 18 Avr 2014 - 20:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonne question Martial dès qu'une place pour son homologation Suisse se libère ou au plus tard début mai que c'est long d'attendre

Embrasses Marie pour nous

Marie vous embrasse également et bien entendu, je me joins à elle

par Invité Ven 18 Avr 2014 - 21:30

Tout d'abord félicitation Seb pour ton nouveau Box (très bon choix!)
Maintenant je vais vous donner mon avis en ce qui concerne le rodage d'un moteur aussi moderne qu'il soit! bien que tout à été déjà cité entre Olivier Pheno ....
Aujourd'hui les matières, les contrlôles de qualités, la résistance, les huiles...etc ont bien évolués,
mais malgrès tout ce que vous dira votre vendeur que le moteur est pré-rodé en usine (ce qui est vrai)
Celui-ci mérite un (petit) rodage:
Il faut que chaque pièce en mouvement se rode l'une par rapport à l'autre et dieu sait s'il y en à des pièces et des mouvements!! Bien evidement respecter le temps de chauffe...le métal se dilate toujours plus ou moins! Passer les vitesses autant que possible en manuel, donc utiliser des routes sinueueses au possible...car tout se rode y compris les freins!
Personnellement je viens de finir "mon" rodage à 3400 km en utilisant qu'après 3000 km le mode sport, et chose TRES importante pour moi (qui n'est pas préconisée par Porsche) j'ai fait une vidange à 3414 km avec de la "5w40" préconisée par un pro (spécialiste Porsche indépendant) puis pour ma part ce sera un vidange à 10 000 puis tout les 10 000 km.
Cette vidange permet d'éluminer toutes les micro-particules des pièces dites d'usure.
Il est vrai que sur le manuel c'est très vague...

par **pibseb** Ven 18 Avr 2014 - 21:48

merci Guy tu vas pouvoir profiter pleinement de ton magnifique cayman maintenant.

Je vais faire comme toi (ce que j'ai aussi fait sur toutes mes voitures neuves) car après ces étapes je n'ai jamais eu de problème de conso d'huile ou autres alors que certaines de mes connaissances qui n'ont pas considérer essentiel d'effectuer un rodage n'ont pas du la même chance q<<w

par **filou** Sam 19 Avr 2014 - 9:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:merci Guy tu vas pouvoir profiter pleinement de ton magnifique cayman maintenant.

Je vais faire comme toi (ce que j'ai aussi fait sur toutes mes voitures neuves) car après ces étapes je n'ai jamais eu de problème de conso d'huile ou autres alors que certaines de mes connaissances qui n'ont pas considérer essentiel d'effectuer un rodage n'ont pas du la même chance

Félicitations Seb pour ta nouvelle acquisition Laughing

par **Martial63** Sam 19 Avr 2014 - 11:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:merci Guy tu vas pouvoir profiter pleinement de ton magnifique cayman maintenant.

Je vais faire comme toi (ce que j'ai aussi fait sur toutes mes voitures neuves) car après ces étapes je n'ai jamais eu de problème de conso d'huile ou autres alors que certaines de mes connaissances qui n'ont pas considérer essentiel d'effectuer un rodage n'ont pas du la même chance

Tu as bien raison Sébastien de prendre toutes ces précautions. D'aucuns diront que cela est exagéré, mais en ce qui me concerne, je trouve cela tout à fait compréhensible. Cela nous rassure aussi que de savoir nos voitures ainsi bichonnées.

Au fait, quelle est la configuration de ton nouveau Boxster?

par Invité Sam 19 Avr 2014 - 17:58

Ah, Martial est en retard ... <w<w

https://www.boxster-cayman.com/t33379-avis-sur-cette-config#648951

par **Martial63** Sam 19 Avr 2014 - 18:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Ah, Martial est en retard ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui! Je reconnais. J'ai vu que Sébastien avait réalisé son projet en constatant que son avatar avait changé, mais je n'ai pas lu le message de présentation de son nouveau missile. Merci Paul pour le lien.

par **crai2** Dim 20 Avr 2014 - 10:05

Pour moi c est pas très clair tout ça ! D un côté on a les CP qui disent qu il n y a pas vraiment de rodage et qu il faut juste bien respecter les temps de chauffe et y aller cool les 1000 premiers kilomètres. De l autre un manuel pas trop précis non plus qui nous dit que pendant les 3000 premiers kilomètres d éviter les trajets courts et de préférer les trajets longs ( sans aucune mention par exemple à l autoroute qui est en soit un trajet long mais régime constant) et d éviter ( pas interdire) les régimes élevés sans préciser ce qui est entendu par régime elevé (5000,6000,7000 ????)
Moi aujourd hui j ai 2000 km au compteur de mon cayman, les 1000 premiers kilomètres plutôt cool à partir de 1000 km des montées en charge brèves jus qu a 5000 -5500 et à partir de 1500 je m autorise des monté en mode manuelle jus qu a 6000 de façon très brève .
Parler uniquement de kilomètre pour un rodage est une hérésie à mes yeux ce qui compte c est le temps de fonctionnement du moteur. Une personne qui fait du parcours urbain aura par exemple 40 heures de fonctionnement moteur pour 2000 km alors qu une personne faisant de l autoroute n aura que 20 heures de fonctionnement, croyez vous qu a 2000 km chacun les moteurs soient rodés de la même façon !

Ce sont des moteurs de sport pas en sucre alors oui au départ faut pas abuser de trop mais quand même si les temps de chauffe sont biens respectés alors un rodage un peut viril ne peut pas faire de mal à la bête .

par **yvan52** Dim 20 Avr 2014 - 11:03

Il suffit de faire attention les 1000 premiers kms et de ne pas dépasser les 3500 4000 tours. ...
Une bonne vidange maison et filtre à huile apres les 1000 kms ne peut pas lui faire de mal bien au contraire afin de retirer les particules du rodage.