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Défaut sûrement du à un trop plein

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essais Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Ven 12 Oct 2012 - 18:20

Bonjour ce matin j'ai fais le plein de super 98 jusqu'au bouchon au maxi cloc . Effectuer 30 km et lecture au durametrique car j'avais jusqu'à présent un défaut sur le système de dépression . Réparation hier du système de dépression ,essai zéro défaut puis arrêt des essais car en réserve carburant . Plein fait ce matin au ras bord du bouchon qu'elle bêtise . Durametrique : défaut 0441 factory fault code 93 - fuel tank ventilation système above limit = traduction système de ventilation du réservoir de carburant -valeur au dessus de la limite . Je pense que c'est pas grave juste un trop plein la prochaine fois je m'arrête au premier clic du pistolet à essence . Si vous pensez à autre chose merci pour les commentaire je voudrai pas que ce soit un autre problème . C'est fou ce qu'on peux apprendre avec les lectures du durametrique j'aurai jamais penser lire celle là .

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par BOX 24 le Ven 12 Oct 2012 - 18:34

Oui trop c'est trop hicc

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par Invité le Ven 12 Oct 2012 - 18:37

Deux clics, bonjour les dégâts! lol!
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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Ven 12 Oct 2012 - 18:41

BOX 24 a écrit:Oui trop c'est trop hicc
Laughing hicc

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Ven 12 Oct 2012 - 18:45

Iceman 29 a écrit:Deux clics, bonjour les dégâts! lol!
Drôle de mouchard le durametrique .Surpris de cette lecture . rri Mais pas bien grave

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par Banni07 le Ven 12 Oct 2012 - 19:38

Je suis surpris car j'ai déjà fait des pleins plus que pleins (limite du débordement après X déclenchements du pistolet) et jamais eu de code défaut...

Ce serait pas plutôt la goulotte qui serait desserrée ?
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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Ven 12 Oct 2012 - 20:14

Mackie 07 a écrit:Je suis surpris car j'ai déjà fait des pleins plus que pleins (limite du débordement après X déclenchements du pistolet) et jamais eu de code défaut...

Ce serait pas plutôt la goulotte qui serait desserrée ?
bon nouvelle panne possible ? Sortie paradis Porsche en suspend ? J'espère que c'est du au trop plein l'erreur .j'avais du gras au niveau du collecteur d'admission gauche mais j'ai pas pu contrôler le serage du régulateur d'essence Très proche du collecteur gauche . J'ai pas pu sortir la boite à air pour contrôle du serrage de régulateur d'essence . Pas de place pour le passage de clefs plate J'ai fait un serrage des collecteurs d'admission et un nettoyage . Pas trouver de tuto pour sortir la boite à air sûrement des vis dans le passage de roue . J'ai fais un reset je vais devoir faire d'autres essais et contrôles mais si fuite essence = danger

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Sam 13 Oct 2012 - 13:42

Après reset et essai ce matin plus de défaut donc pour le moment je pense à un trop plein d'essence avec plus de mise à l'air du reniflard

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Dim 14 Oct 2012 - 23:29

Bon après contrôle essaie et une petite sortie avec des sympathiques membres du forum et plus de 330 km zéro défaut , donc pour moi un trop plein sans plus Surprised kkj

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Message par Invité le Lun 15 Oct 2012 - 0:03

Idem je fais tout le temps le plein à raz bord et jamais le moindre souci...

Avec 4 Box de modèles différents et aussi plein d'autres voitures... Jamais rien repéré d'anormal.


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Message par jodu13 le Mar 16 Oct 2012 - 0:59

Paul a écrit:Idem je fais tout le temps le plein à raz bord et jamais le moindre souci...

Avec 4 Box de modèles différents et aussi plein d'autres voitures... Jamais rien repéré d'anormal.


Salut Paul ,c'est peut être la durite ou un orifice de dépression du réservoir encrassé , la cause de mon code erreur . Après la belle sortie de dimanche plus aucun soucis ni code erreur et la voiture marche à merveille . Le réservoir à du je pense avoir une mauvaise dépression ? J'ai fait à nouveau le plein et volontairement un autre plein à bloc et plus de code erreur . Orifice ou durite sûrement nettoyer avec l'essence de mon trop plein .

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Message par Invité le Mar 16 Oct 2012 - 1:02

jodu13 a écrit:...Après la belle sortie de dimanche plus aucun soucis ni code erreur et la voiture marche à merveille ...


Tout est bien qui finit bien, symp

... et pour ceux qui ont des codes erreurs, faites juste une sortie le dimanche et ça disparaît tout seul scratch

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Mar 16 Oct 2012 - 1:24

J'ai passer la journée de samedi à chercher une fuite , une durite ou autre chose de desserré , rien trouver puis fait essai sur essai avant la sortie et plus rien .La sortie n'as certainement pas résolut mon problème . Mais le plus probable pour le moment à mon avis reste mon trop plein . Pour le moment je surveille et je reste vigilant

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essais Re: Défaut sûrement du à un trop plein

Message par jodu13 le Dim 5 Avr 2015 - 10:07

Je déterre le post pour donner la raison du code erreur tombé dans les oubliettes depuis un certain temps . Le code erreur correspond simplement  à une ouverture du vase d'expension le moteur en marche. Donc rien de grave mais une petite prise de tête au début pour comprendre.J'ai oublié de finir le post cloc

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Message par inkfrancis le Dim 5 Avr 2015 - 11:13

je n'ai jamais fait le plein jusqu'a ras bord, ou comme certains, jusqu'a ce que ça déborde ........va falloir que j'essaye  Cool
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Message par jodu13 le Dim 5 Avr 2015 - 23:16

Mon code defaut ne vient pas du trop plein essence mais d'avoir ouvert le bouchon du vase d'expension moteur en marche .

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