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temperature exterieure délirante !!!!!!!!!!!!!

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Message par galtier le Ven 9 Nov 2012 - 10:22

bonjour a vous tous ! bab
me revoila , j'ai solutionné mon problème d’écoulement d'eau de liquide de refroidissement derrière roue arriere droite , il s'agissait du tuyau de remplissage qui passait entre le chassis et le moteur ( 2,5 cm d'espace !!) je comprend toujours pas pourquoi les techniciens de porsche l'on fait passer là !!! milt

donc vibrations = mini choc sur durite alu == félure = fuite pleure maintenat tout est ok ! Laughing

Mis a part cela j'ai la temperature exterieur qui m'indique 40 ° depuis 10 jours ( novembre ) !! Idea

cela se regle t il ? ou alors sonde sensor dans parechoc avant HS ou autres ?

merci de vos reponse et peut etre a Alés bientot .... je passerai faire un coucou et vous voir tourner photo. car je suis novice ! DDD

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Message par topdown le Ven 9 Nov 2012 - 10:23

verifies en degres celsius ou farenheit ? (En gros 40° farenheit = 4° celsius)
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Message par galtier le Ven 9 Nov 2012 - 10:27


merci de ta reponse , tu pense que cela se regle ? si oui comment , par le pcm 1 ?

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Message par Invité le Ven 9 Nov 2012 - 12:30

Est ce bien l'unité km qui est affiché sur l' ordinateur de bord?
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Message par galtier le Ven 9 Nov 2012 - 13:56

Bon les températures sont en degrés (c) idem sur clim (température sélectionnée normale ( Ex 23). Le compteur est en km !
Mais j ai toujours 41 degré à l extérieur (affichage sur pcm ) alors qu' il doit faire Max 15 ????

Ce qui est bizarre c est qu il indiquait les bonnes temp il y a une semaine et depuis pas eu de choc mais comme qui disait un ami "croque mort ( " 2minutes avant de mourir il était vivant !)

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Message par alcaline36000 le Ven 9 Nov 2012 - 18:00

sonde extérieure a changer. j'ai eu le même souci sur un 206cc et ce fut galère a changer car la sonde était situer derrière la glass du rétro coté passager
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Message par Invité le Ven 9 Nov 2012 - 18:10

Ici elle se change en 5 minutes, elle est placée derrière la grille droite du bumper. simplement clipsée. Une trentaine d'euro, je pense.
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Message par sniper38 le Sam 10 Nov 2012 - 11:35

exact cette sonde est facile a changer et en plus pas trop cher
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Message par Eward le Mer 14 Nov 2012 - 15:25

Déjà il faut voir si ce n'est pas juste la sonde qui s'est mise contre le radiateur. Son mon ancien boxster elle avait tendance à se déclipser de la grille a ailettes. Peut etre que la sonde prend juste des vacances au chaud a coté des radiateurs trrd

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Message par pat24 le Mer 14 Nov 2012 - 16:37

Iceman 29 a écrit:Ici elle se change en 5 minutes, elle est placée derrière la grille droite du bumper. simplement clipsée. Une trentaine d'euro, je pense.
C'est quoi et c'est où....le bumper ? ffdd

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Message par Johnny_boxster le Mer 14 Nov 2012 - 16:45

bumper = pare-chocs en français

tu dois donc regarder sur la grille droite du pare-chocs avant ;-))
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Message par BOX 24 le Mer 14 Nov 2012 - 16:49

@pat24 a écrit:
Iceman 29 a écrit:Ici elle se change en 5 minutes, elle est placée derrière la grille droite du bumper. simplement clipsée. Une trentaine d'euro, je pense.
C'est quoi et c'est où....le bumper ? ffdd


merci Pat d'avoir posé la question. J'avais pas osé......; lol!

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Message par pat24 le Mer 14 Nov 2012 - 16:54

merci Johnny, je vis y regarder de plus près.
J'avais bien pensé au pare choc, mais dans le doute.....
J'ai osé (à la place Didier lol! ) car c'est comme cela que les néophytes apprennent !

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Message par BOX 24 le Mer 14 Nov 2012 - 16:55

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Message par Invité le Mer 14 Nov 2012 - 17:24

Le "bumper" est à la Porsche, ce qu'est ce petit accessoire au flipper! temperature exterieure  délirante  !!!!!!!!!!!!! Popbumper lol!

D'autres y verront d'autres analogies.. temperature exterieure  délirante  !!!!!!!!!!!!! 213392

Accessoire appelé aussi "Lolo Ferrari" chez le constructeur du même nom.. rire

Il n'y a pas de vrai pare-choc sur une Porsche. Le bouclier ou "bumper" avant est donc en plastique souple pour pouvoir encaisser des déformations lors de choc avant plus ou moins violent. Derrière le bumper, il y a deux gros amortisseurs fixés sur un vrai pare choc qui atténuent le choc.

Beaucoup d'autos modernes utilisent ce système. Il participe à l’amortissement lors d'un choc très violent également.

Ce système est apparu chez Porsche avec la 911 type G (de 74 à 89) aussi dit parechoc à soufflet:
http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=12738

Ici sur mon Ex 911 3L2 (1989). On voit bien les fameux soufflets, le parechoc peut coulisser de plusieurs centimètres sous la bande noir avant. Idem à l'ar.
temperature exterieure  délirante  !!!!!!!!!!!!! P1020513

Sur une 987:
http://www.porsche-legend.net/deacutemontage-du-bumper-avant.html

On voit bien ici l'amortisseur/parechoc caché derrière le bouclier, une fois celui ci démonté.
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Message par BOX 24 le Mer 14 Nov 2012 - 17:35

ala merci Pascal

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Message par Eward le Mer 14 Nov 2012 - 17:56

Pascal, l'homme qui déshabille les porsches plus vite que son ombre bab

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Message par pat24 le Mer 14 Nov 2012 - 18:14

ala Encore !
Toujours très complet ce Pascal !
Petit à petit je ne suis plus tout à fait novice... hi

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Message par AUPS83 le Mer 14 Nov 2012 - 19:20

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Message par Invité le Mer 14 Nov 2012 - 19:50

Y en a plus rapide que moi question "déshabillage" sur ce forum visiblement... q<<w lol!

@Eward a écrit:Pascal, l'homme qui déshabille les porsches plus vite que son ombre bab
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