Que reste-t-il de l'identité du cayman ?

par Invité Mer 28 Nov 2012 - 8:02

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Comme vous le savez la nouvelle mouture du cayman va sortir dans les prochaines heures.

Mais que reste-t-il de l'identité du cayman ? Ne va-t-on pas vers un modèle unique ? Une sorte de Boxster décliné en versions coupé ou cabriolet ?

Qu'est-ce justifiera encore la différence de prix entre les 2 modèles ? Si l'on prend pour exemple la 911 cabriolet qui est plus cher que le modèle coupé.

Allez, le débat est ouvert !

par Invité Sam 1 Déc 2012 - 21:13

D'où mon idée que les occases avant 2009 et 2013 ne seront pas si mal placées paradoxalement suivant les moyens de l'acheteur.

Ce qui ne tient pas la route d'ailleurs, les moteurs plus récent étant moins polluant, on marche sur la tête.

Les constructeurs allemands sont vraiment particulièrement visés dans cette affaire, injustement. Un protectionnisme vraiment réac!

par **10000tr** Dim 2 Déc 2012 - 18:36

Iceman 29 a écrit:Pas trop d'accord sur le fait que le Cayman soit un Boxster avec un toit. On sait bien que les lignes arrières sont retravaillées et que mettre un D-morris ne suffit à faire un Cayman.

Quant au châssis, il est bien différent et plus travaillé et bien plus rigide d'après les essais, les performances s'en ressentent.

+10000

par **Olivier_TFE** Dim 2 Déc 2012 - 20:47

JéJé3.4 a écrit:Certes, mais il ne sont plus implantés au même endroit sur le 981, sur la portière dorénavant et plus dans le coin de la vitre latérale comme sur le 987. Je trouve que cela fait plus banal.

L'avantage (et la raison?) de ces nouveaux rétros, c'est de permettre de voir la route entre le rétro et le montant du pare-brise, comme on le voit très bien sur une des photos.

Avec les normes "rétros" 2010, les rétros sont en effet devenus très gros (en hauteur) et du coup ils peuvent gêner la vision en courbes, montagne, carrefours... J'en souffre personnellement avec mon Cayman S 987 II. Il m'arrive de regarder par le trou du support du rétro ! lol!

Donc voilà, je pense que cette nouvelle implantation est là pour palier/réduire ce soucis...

C'est marrant comme vous êtes super tournés vers l'esthétique!
Moi, ce qui m'interpelle (et me fait un peu fuir) sur le nouveau Cayman c'est:
- Start and Stop !
- Direction électrique !
- Roue libre en 7e sur la PDK !
- Empattement et voies agrandies = il faut à présent un PTV pour retrouver l'agilité de l'ancien Cayman!
- Jantes 19/20 pouces contre 18/19 => qui nous offre les pneus et quid du poids des roues!?
- Fini le sympathique espace de rangement devant le levier de vitesse !
- Etc.

Alors moi, oui, je le trouve superbe esthétiquement, mais la crainte est ailleurs... <w<w

L'unique bon point - à mon humble avis - c'est le passage de l'ABS Bosch 8.0 au 9.0...

par **jbb.014** Dim 2 Déc 2012 - 21:11

Au début, je voulais acheter un Cayman, pour sa ligne archi-craquante. Et je ne suis pas d'accord pour dire que c'est un box avec un toit. Car ce toit lui donne une ligne très personnelle, que je préfère d'ailleurs à certaines 911 (oui, j'ose !)
Alors, pourquoi avoir acheté un Box ? Le printemps arrivait, l'occasion a fait le larron et j'ai finalement craqué pour le 987 en S... Sans regret, mais en aimant toujours le Cayman.
Prenez d'ailleurs un Box avec un hard top, ce n'est pas un Cayman. Mis à part avec les hard top Zeintec, difficiles à trouver.
Côté performances, il n'y a pas non plus photo entre le Box et le Cayman.
Donc, box ou Cayman, à mon avis, il ne faut pas se tromper d'achat.

par **cayman s pdk** Ven 7 Déc 2012 - 20:19

l image du cayman est plus forte apres 3 boxster et le fameux "voiture entrée de gamme , porsche du pauvre "
avec le cayman s je n ais jamais eu ses remarques , bizzard quand meme !!!!

par **panda69** Mer 26 Déc 2012 - 17:18

J'ai fait une simulation sur le site Porsche pour un Cayman S avec les options qui me plaisent, sans viser le "full". Résultat : 102 000 €.
Je vais encore garder mon Cayman S de 2007 un bon moment, je sens.
Clairement, pour 102 000€, je pense que je passerais sur une 991 avec quelques km plutôt qu'un croco neuf.

Ce qui me fait craquer sur les nouvelles Porsche, c'est l'intérieur. Et comme celui de la 991 et le Cayman sont proches, ça permet de passer d'une série à l'autre sans se poser de question.

par **cayman69** Mer 26 Déc 2012 - 18:26

panda69 a écrit:

Ce qui me fait craquer sur les nouvelles Porsche, c'est l'intérieur. Et comme celui de la 991 et le Cayman sont proches, ça permet de passer d'une série à l'autre sans se poser de question.

Pareil ! Panamera, 991, Boxster et maintenant Cayman, je suis dingue de ce nouvel habitacle !

par **BOX2013** Jeu 27 Déc 2012 - 19:47

cayman s pdk a écrit:l image du cayman est plus forte apres 3 boxster et le fameux "voiture entrée de gamme , porsche du pauvre "
avec le cayman s je n ais jamais eu ses remarques , bizzard quand meme !!!!

je pense que le 981 va faire évoluer cette image ...

Ceci dit concernant les nombreuses remarques que vous subissez ou avez subis de la part de malotrus parlant de "Porsche du pauvre" : saviez vous dans quoi roulaient lesdits malotrus car 98 % des français n'ont pas les moyens de mettre plus de 30 k dans une caisse alors ... perso ce serais la première douille que se prendrait le malotru dans les gencives ... après si les gens qui vous ont dit cela roulent tous en 911 neuve full option , moi je dis respect , en attendant d'avoir la mienne ..

ça me gonfle ces clichés , dans l'horlogerie c'est pareil : entre les mythos et les jaloux on a pas finis ..