probleme ralenti porsche boxster 2.5

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essais probleme ralenti porsche boxster 2.5

Message par beru52 le Jeu 29 Nov 2012 - 19:50

bonjour a tous voila je vous fais part de probleme ,un matin en partant voyant check clignotant puis fixe des ratés moteur elle accelerer elle arreté puis reprené ... j ai vite fais demi tour pour prendre l autre voiture , test durametric , raté cylindre 3 ,sonde lambda ect ... du coup changement des bougies et de la bobine d allumage du cylindre 3 ,je demarre la voiture laisse chauffé un peu est la le moteur broute au ralenti pret a calé mais ne cale pas ,je suis allé faire un tour pas de soucis particuliés,mais a l arret elle a des petit ratés au niveau du ralenti pas trop fort mais assez( pour me deranger!!) qui n y etais pas avant le changement de bougies et bobine,du coup re test durametric en valeur reel, regulateur lambda cyl. 1-3 1.00 ,est 4-6 1.02 (plage 1 cyl 1-3 (tra) -0.38 ) (plage 1 cyl 4-6 (tra2) 0.08) tension sonde lambda en amont 0.39 et tension lambda 0.17 si quelqu un pourrais m eclairer sur c est valeurs ca serais cool ! en sachant que depuis que j ai la voiture defaut p0130 sonde lambda en amont du catha banc 1 ,sa a toujours bien marchais avant ... j aimerai savoir de quel coté est cette sonde, merci !
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Message par beru52 le Jeu 29 Nov 2012 - 20:12

sachant que j ai un filtre a air kn qui doit etre crade je ne l ai pas nettoyé depuis 7000 borne peut etre que ca peut y jouer je c pas ?
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Message par De vidal le Jeu 29 Nov 2012 - 23:14

Bonsoir Julien.



La sonde 1-2-3 a droite

4-5-6 a gauche ( conducteur)

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Message par beru52 le Jeu 29 Nov 2012 - 23:34

Ok merci pour l info , est ce que vous savez ce que veut dire les valeurs est la signification de (plage 1 cyl 1-3 (tra) est le (tra2 ) sur cyl 4-6 ???! Je vois bien que la valeur -0,38 doit avoir un soucis mais j aimerais bien savoir si c est par exemple une tension .... À quoi elle correspond ! Est le (tra) et (tra2) j aimerais bien savoir aussi si quelqu un et calé la dessus je suis preneur Shocked
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Message par Johnny_boxster le Ven 30 Nov 2012 - 22:49

Vu les symptomes, le filtre KN et le kilomètrage, je dirais MAF à changer........
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Message par Invité le Sam 1 Déc 2012 - 3:24

Probable, effectivement. A t'il été remplacé précédemment ?
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Message par beru52 le Sam 1 Déc 2012 - 9:08

Mag je c pas mais en tout cas hier j ai regarder un peu dans le moteur , quand je débrancher le maf elle était prête a caler j ai rebrancher et sa allais ,puis j ai sentis une odeur de cramer comme du pneu alors je cherche un peu et une petite fumer blanche s échappé de la base de la sonde lambda Cyl 1 2 3 ,Du moins se que je crois voir car j étais au dessus du moteur sans lumière ...
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Message par BOX 24 le Sam 1 Déc 2012 - 9:39

C'est peut être les sondes lambda, vu les kms, c'est de l'usure normal.

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Message par beru52 le Sam 1 Déc 2012 - 15:26

Sachant que maintenant elle a 123000 ... Sachant que g du faire une 10ene de de borne sur 5 cylindre est qu il se peut que l essence qui n'a pas cramé a pu me déglinguer la sonde vu qu elle avais déjà un défaut p0130 avant ça n'a peut être pas du lui faire du bien car c est bizarre quand même avant que je change bougies et la bobine le ralenti étais nickel ... Shocked
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