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Message par bencam2405 Lun 10 Déc 2012 - 9:56

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Ma voiture est arrivée chez le concessionnaire, voici quelques photos.
Je suis un petit peu déçu car le cuir Gris quartz et (plastique gris quartz) tire un peu sur le marron, mais j'espère que c'est aussi du à l'éclairage à travers des fenêtres et avec des néons (néons pour certaines photos pas toutes) dans l'atelier car celle de Szilagyi83 gris quartz ne tire pas sur le marron ou très peu et j'adore...il me tarde de la voir à la lumière du soleil.
La voiture n'était pas préparée non plus, très sale et avec plein de plastiques (comme sur le capot), elle n'était pas mise ne valeur.

Je ne suis pas fan des lamelles de Pare-choc que je ferai changer ou repeindre en noir très rapidement si le démontage est simple (bon ce n'est pas non plus vilain il ne faut pas exagérer..)

Reste plus qu'à attendre le 21 au matin pour prendre le volant de la belle...

Bonne journée, au plaisir de lire vos commentaires en bien et en mal, je suis ouvert et comprend que les configs différentes ne peuvent pas plairent à tous.

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Message par BJB the BEAR Lun 29 Juil 2013 - 17:44

Je me permets de déterrer ce post parce que ce (sublime) 981 est très proche de ce que j'envisage, mais je voudrais savoir si il a les arceaux en alu. Je me demande vraiment ce que ca donne avec cette config et je n’arrive pas a en voir en vrai ! :(

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Message par JPLMCD Lun 29 Juil 2013 - 18:24

La mienne n' a pas les arceaux alu mais étant d 'origine en gris foncé, ceux ci suivent trés bien avec le gris platine extérieur.
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Message par phil_web_cam Lun 29 Juil 2013 - 19:06

J'ai un box2.7 gris clair métallisé (avant le rhodium). J'ai longuement hésité car j'ai pris l'option pack extérieur peint couleur carrosserie (super finition qui supprime les aspects plastiques). finalement je n'ai pas pris les arceaux peints aussi car je trouve le look plus fluide, les 2 arceaux gris clairs tranchent trop sur la capote noir. Mais bon c'est une affaire de goût
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Message par BJB the BEAR Mar 30 Juil 2013 - 11:06

Effectivement, mais je me demandais comment ça rendrait sur peinture blanche/capote rouge :)
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Message par phil_web_cam Mar 30 Juil 2013 - 13:31

Tu peux essayer le Porsche Car Configurator 3D sur le site Porsche cela te donnera une idée du rendu
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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 13:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La mienne n' a pas les arceaux alu mais étant d 'origine en gris foncé, ceux ci suivent trés bien avec le gris platine extérieur.

 Bonjour,
Non je n'ai pas les arceaux en alu, si tu veux je peux t'envoyer des photos de la voiture décapotée en MP.
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Message par BJB the BEAR Mar 30 Juil 2013 - 13:55

honnêtement la difference du rendu et du réel est parfois tellement grande que je préfère le voir par moi même :)

J'ai croisé un S en blanc/expresso capote amrron, ca rendait très très bien aussi, très élégant... je suis tiraillé du coup. par trop dur a garder propre le blanc ?
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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 14:01

Non non du tout, ça se nettoie très bien.
Même le cuir blanc est magnifique aussi.
Bon choix.

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Message par BJB the BEAR Mar 30 Juil 2013 - 15:56

Avec plasir bencam2405 ! ( j'avoue que j'ai bien bavé devant les photos du début de sujet :) ) je m'interesse surtout a l'arrière et 3/4 AR avec et sans capote :D

Si jamais vous connaissez quelqu'un avec un 981 blanc et arceaux aludesign, faites moi signe, je vais continuer a chercher encore un peu.
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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:16

merci de m'envoyer ton mail, que je puisse te els envoyer depuis ma machine directement.
Merci

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:20

Voila.

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:21

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:22

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:22

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:25

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Message par breemoutch Mar 30 Juil 2013 - 17:25

salut jplmcd,je suis de lille aussi  en esperant  se voir un jours sur nos routes. les 981 ne sont pas encore nombreuses .en tout cas tres belle auto
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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:26

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:26

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:27

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Message par bencam2405 Mar 30 Juil 2013 - 17:28

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Message par breemoutch Mar 30 Juil 2013 - 17:30

tres belle auto becam 2405,la capote rouge est du plus belle effet bravo
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Message par BJB the BEAR Mer 31 Juil 2013 - 15:44

merci, je rebave maintenant :)
 ( par contre tu as laissé ta plaque sur 2 des clichés, je ne sais pas si tu t'en es rendu compte ;) )

Effectivement, rouge et blanc c'est magnifique. Un peu plus agressif et viril qu'avec du bleu je trouve, peut-être aussi plus jeune que le marron. Par contre j'ai un peu de mal avec l'assise et la casquette d'instruments blanche, j'ai peur que ça fasse un peu trop pour moi.

J'ai remarqué que contrairement au tout cuir, ça ne donne pas non plus les inserts alu le long des portières, dommage ! :(
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Message par bencam2405 Mer 31 Juil 2013 - 16:44

Oui mais les inserts sont placés plus bas, ils entourent l'accoudoir en forme de triangle, c'est aussi beau honnêtement.
Quant au cuir bicolore, personnellement j'aime beaucoup sur chaque voiture ou j'ai pu le prendre, j'ai foncé...la casquette fait partie du petit pack cuir.

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Message par BJB the BEAR Mer 31 Juil 2013 - 17:08

Question hors style, la boite PDK sur le 2.7, elle reste agréable ? elle à une moins bonne réputation qu'en S (même si à cause de cette foutute taxe carbone c'est probablement ce que je vais prendre de toutes façons)
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Message par bencam2405 Jeu 1 Aoû 2013 - 9:23

Moins bonne réputation??? ha bon et pourquoi? non non je t'assure c'est simplement une boite magique !!! elle est ultra intelligente et on dirait qu'elle pense à ta place tellement elle est réactive et incroyablement agréable...que ce soit en Normal, sport ou sport plus....ha le sport plus !!!! j'adore !!! ce petit coup dans les reins à chaque passage de vitesses...un régal...et le talon pointe qu'elle fait toute seule aussi...en plus tu as la 7 eme qui permet vraiment du silence sur autoroute...les autres rapports (démultiplication) de boites sont identiques à la boite méca.
Fonce et ne te pose même pas la question !!! en plus elle est gratuite avec le malus sur la boite méca...avec cette boite encore une fois n'oublies pas le pack chrono sport c'est une tuerie !!!

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Message par kiad Jeu 1 Aoû 2013 - 12:30

Oui je vois pas trop non plus d'où viendrait la mauvaise réputation, la PDK fait un travail incroyable !

Effectivement elle semble intelligente, les règles de passage s'adapte à ta conduite. Si tu as une conduite coulée, tranquille, elle va égrener les rapports au plus tôt (favorisant la consommation avec des plus bas régime).

Si par exemple tu appuies un bon coup et commence une conduite plus dynamique, j'ai remarqué qu'elle "attend" pour passer les vitesses. Même si tu cesses ton accélération et reste stable en vitesse après, elle va attendre un peu (quelques secondes, max 10 je pense) avant de passer les régimes supérieurs et revenir à un mode plus tranquille. Comme si elle savait que tu vas peut-être appuyer à nouveau sur l'accélérateur et que tu veux puissance tout de suite !

'bref, je n'étais pas convaincu par les boites auto, c'est ma première, et c'est clair que je reviendrai plus à une manuelle, la réactivité et douceur, tout en reposant le pied gauche, que demander de plus...
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Message par BJB the BEAR Jeu 1 Aoû 2013 - 14:47

Il faut être très clair, la boite PDK, je la connais très bien et j'ai déjà roulé avec le 981s en PDK et elle est effectivement bluffante. Mais comme la 2.7 a moins de couple à bas régime ( ce que j'aime, j'adore la garder dans les tours quand je veux de la perf et rouler cool quand je suis pépère ) je me suis dit que ce serait peut être moins bien adapté, et en lisant sur le sujet j'ai trouvé plusieurs avis dans ce sens.

D'ailleurs le 2.7 en boite méca c'est aussi une bien meilleure école de pilotage: avoir moins de couple l'erreur se paye cash vu qu'il faut remonter dans les tours :)

Après si vous me dites qu'elle reste sympa, ça me va très bien. C'est clair que c'est confort, c'est l'aspect sport/précision/exigence qui m’inquiétait un peu. En PDK, j'ai l'impression de moins m'investir dans le contrôle global de la voiture qu'en manuel (je suis pilote semi-pro) :)
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Message par bencam2405 Jeu 1 Aoû 2013 - 15:33

Justement comme il y a moins de couple avec le 2.7, la PDK gomme totalement cette sensation puisqu'elle ne fait jamais évoluer le moteur sur une plage qui ne lui serait pas bonne et favorable.
Apres il ne fait pas exagérer non plus, le "manque de couple" ne se fait absolument pas sentir et jamais on a l'impression que la voiture est à la peine pour se relancer.

Il y a juste en manu avec les palettes en 7 eme à 1200 trs, (car elle accepte de le faire (80 km/h environ)) car si tu veux accélérer c'est clair que tu n'as rien sous la pédale...mais bon c'était pour tester car 1200 en 7eme faut un peu débile pour le faire...trois voire quatre pichenettes sur la palette de gauche et instantanément tu es collé au siège...
Je vous rappelle quand même que le couple est de 290 nm, ce qui n'est pas non plus une valeur faible vu le poids de la bête et l'absence de turbo.

J'ai fait une journée Audi driving expérience et j'ai demandé aux instructeurs freelances avec quels constructeurs ils préféraient travailler...tous sans exception m'on répondu "Porsche" et tous m'ont dit que la PDK quelque soit le modèle était pour eux indispensable maintenant tellement cette boite était formidable...un instructeur qui bossait au mans avec Porsche m'a dit qu'il préférait le 2.7 au 3.4 avec la PDK, car il prends plus vite des tours et donc ok il va moins fort mais procure plus de sensation car moins linéaire et donc l’accélération finale est plus brutale...

En gros ce qu'il m'a expliqué c'est que le 0-100 pourrait se décomposer de la facon suivante pour les deux modeles :(je prends un exemple je ne connais pas les vitesses exates)
0-50 le S enrhume le 2.7, mais de 50 à 100, l’accélération qui n'est plus linéaire sur le 2.7 devient aussi voire plus forte que sur le S...mais bien sur au final le S l'emporte d'une seconde mais le tout dans une poussé linéaire.
On va dire que l’accélération du S est forte mais constante, la ou celle du normal est moindre au début puis violente quand le moteur évolue entre 4000 et 7800 trs...en tout cas moi je t'assure que tu peux t'amuser avec cette voiture et que tu ne le regretteras pas mais si tu aimes piloter avec prends le Pack Chrono sport.

J'espère que tu seras rassuré et que ton box aura cette fameuse PDK gratuite qui reste un argument sans doute pour la revente aussi.

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Message par BJB the BEAR Jeu 1 Aoû 2013 - 15:38

C'est prévu :D

mais je suis un fan absolu du caractère du 2.7l comme je disais plus haut, a cause de son coté double face et pas linéaire justement ! c'est ce que j'ai et je ne prendrais un S pour rien au monde ;)
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Message par bencam2405 Jeu 1 Aoû 2013 - 15:43

Ha d'accord, tres bon choix...je reconnais que je n'ai pas pris le S à cause de l'argent comme dit lermitte dans les bronzés...mais je ne suis pas du tout décu.

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Message par phil_web_cam Jeu 1 Aoû 2013 - 16:12

Benoit mercipour cette description qui correspond tout à fait (en tant que débutant total) à ce que je ressens. A 5000 tours j'ai l'impression que je m'arrache plus puissamment en 7 qu'à 2000 tr, mais bon à part au démarrage, je ne vois pas l'intérêt de décrocher entre 1500 et 2000 trs. Et puis si cela ne suffit un petit coup de palette et hop...
Depuis environ 10 ans j'ai des automatiques (c'est tellement plus cool en ville...). J'ai pris la PDK car je ne me sentais pas suffisamment chevronné pour maitriser une boite méca sur un pareil monstre. Mais au total rien à voir avec les boites auto que j'ai déjà eues. j'ai en plus l'impression de super bien conduire ma Porsche.....
Une question de béotien sûrement ridicule... pour passer la touche sport peut-on le faire en roulant et si oui à quel régime
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